АН-2, он же кукурузник, он же Toyota Land Cruiser 80.

[vag]

Подушка - нет. Такой цели и не ставилось. Кнопки магнитолы работают, кнопки климат-контроля не работают по причине отсутствия в машине климат-контроля.  

[Jemen]

Чистый брутал, как вы на них по городу соваетесь не пойму, а по трассе так ваще....

[vag]

Слухи о его плохой управляемости и неповоротливости сильно преувеличены.

[Jemen]

Ну мне не комфортно в городе и на трассе на этих кораблях, в городе крепко неповоротливый, на трассе крепко не устойчивый, но это все относительно легковушек с пристойным управлением.

Понятно что не газ 66))))).

Что нравится, так это высота над уровнем асфальта, а жена так вообще мне не может простить продажу Колеоса. он хоть и недоджип, но посадка оч высокая, можно было позаглядывать в салон рядом стоящего крузера, а не наблюдать его порог)))

[vag]

Интересная штучка, надо будет попробовать замутить на своем кукурузнике:

Веерные омыватели ветрового стекла на Lexus GX 470 (TLC120)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Jemen]

Оч удобно, я себе начиная с Ланоса на все машины ставлю веерные))) И жидкость экономит и моет лучше.

[vag]

С веерными омывателями пока пауза. от Лохуса не совсем подходят - брызгают в низ лобовухи и не настраиваются по высоте, нужно лепить под низ прокладку угловую какую-то. Спасибо форуму крузеристов, не успел себе заказать. Лучше на чужих ошибках...

Недавно на ибее нашел чудо-австралийскую контору по изготовлению формованного покрытия пола салона, в том числе и на мою модель. Любых расцветок, вплоть до ярко красной и зеленой, с текстурой "под плюш" или классическую "петельками". И цена за комплект в районе 4000грн с доставкой из Австралии!. Учитывая расценки местных перетяжчиков и тот факт, что родной коврик (только половина комплекта, под передние кресла!) торгуют по 13500грн,  долго не раздумывал и заказал.    В очередной раз охренел от нашей действительности. Ну почему в Австралии заказть получается дешевле, чем дома сделать по месту??? 

А еще на разборке нашел "стрекозу" переключателей поворотников, света и дворников в очень хорошем состоянии. Тоже поменяю. 

Змінено 14 серпня, 2015 користувачем vag

[strelokr]

Глобализация

[Jemen]

Оч дорогой материал, потому так и выходит, я вот купил материала себе на салон, ахренел от стоимости.....

[vag]

Оч дорогой материал, потому так и выходит

 

 

В Австралии без доставки такой комплект обошелся бы мне в 68 баксов. И это не Китай, это Австралия. В Штатах тоже есть коврики афтермаркет, чуть дороже, но они не шлют их в Украину. А по поводу наших цен хочется ругаться 10-этажным матом.   Взять в Китае за доллар, через 2-3 посредников привезти, заплатить налоги-пошлины, еще и себе наварить. Вот и получается вместо 1 доллара 10.

Змінено 19 серпня, 2015 користувачем vag

[vag]

Фраза про "все старые Тойоты жрут масло", давно гуляет по форумам и профильным СТО. Вот и мой тоже кушает. Все-таки 23 года и почти 500 000км. От 300 грамм на 1000км в спокойном режиме и до примерно 700 на 1000км, если активно давить на тапку. Производитель советует не заморачиваться, пока расход не превысит 1л на 1000км. Агащаззз. Это примерно как сначала довести пациента до состояния реанимации а птом пытаться лечить.

Довольно долго курил разнообразные форумы на эту тему. Много пугался. Даже думал, мож продать от греха подальше и не связываться… Потом стало жалко машинку, за 3 года владения она меня всегда честно вывозила из любых ситуаций погодно-дорожных. В общем, долго описывать процесс своих колебаний и планов не буду, было принято волевое решение скинуть голову и провести ее ревизию, а заодно глянуть на поршня. Сегодня голова была скинута, отвезена в спец сервис, ревизия проведена. Предварительный итог по информации от механика: выпускные клапана в нагаре "на 2 пальца", т.е. сальники клапанов в утиль, направляющие клапанов "как новые", поршня чистые, люфт отсутствует. Жду список, чего под замену, и буду покупать. Скорее всего это новые болты, сальники клапанов и прокладки. И, по информации с форумов, неплохо бы заменить крышку головы, т.к. в ней маслоотделитель неразборной встроен. Как по мне, для 500 000км пробега состояние движка очень даже хорошее.

Змінено 28 серпня, 2015 користувачем vag

[neoman]

А нельзя "Кархер" заправить бензином и под давлением промыть крышку чтобы не покупать? Я мойкой бензином так промывал крышку, ресивер и поддон картера.

[vag]

Трудно заправить керхер бензином ввиду отсутствия керхера и явного нежелания знакомых дать свой керхер заправить бензином.  

[vag]

Список запчастей:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Доставка 2 недели. Курю бамбук пока что.  

 

[vag]

Экзист снял все 3 позиции "прокладка выпускного коллектора". Пичалька, но я думаю, решаемая. Наши руки не для скуки, найти бы материал подходящий,  то и сам вырежу. 

[master116]

могу металоасбеста подогнать для чешущихся рук))))или если остались живые образцы могу на работе сделать фен-шуйное подобие

[vag]

Глова собрана, установлена. После притирки седел потребовалась регулировка клапанов. К сожалению, оригинальные регулировочные шайбы только под заказ, с доставкой 10-12 дней. Так что пока продолжаю катать на моноколесе и на велике. Ловлю последние теплые деньки уходящего вело-мото-сезона.

Змінено 17 вересня, 2015 користувачем vag

[vag]

Забрал зверя! Ух, как непривычно после долгого перерыва снова оказаться за рулем этого крейсера. "Я встээээтил Вас, и усёё былое..." (с). И вот эти вот "жигули под ногами крутятся-крутятся". А еще у меня теперя есть фаркоп. Вот. 

[memphis]

yryмс, видели.... маньяк! 

[vag]

3 года владения. Жужжим потихоньку! Список задач потихоньку уменьшается, но еще есть чем поразвлечься. Например, заменой подкапотной проводки. Уж очень она старая. А до кучи и генератор махнуть не глядя

А еще подтекает лобовое после замены. Покурил профильный форум, оказывается резинку надо было на герметик сажать, это у всех такая болячка. Ну что-ж, дело не хитрое.

 

А пока немного ностальжи. Журнал "За Рулем" 1997г.

 

 

 

 

 

[vag]

Шо-то я давно ничего не писал.... Итак, за прошедшее время:

 

1. Сделана полна ревизия ГБЦ с заменой сальников клапанов и притеркой седел. Естественно, потом опять пришлось регулировать тепловые зазоры. На 2 клапанах они ушли ниже минимума (то есть установка регулировочных шайб минимальной толщины не выводила тепловой зазор даже в минимум), поэтому по советам профильного форума были подточены "жопки" штоков клапанов, для восстановления нужных зазоров.

2. Установлен очечник на месте ручки у головы водителя, от Мицу Аутлендера. Встал с небольшим напиллингом. Фото пока не делал, чуть позже.

3. Установлен силовой бампер с крепежом под съемную лебедку, под "квадрат". Раздумываю о выборе правильных ПТФок к нему (крепление валео стандарт).

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

Вопросы с заменой подкапотной проводки пока отложены. Цены на нее какие-то неадекватные. Ищу варианты.

[Doc_UKR]

Зачем ты номера ВI 73 хх хх на фото затираешь?

[vag]

А шоб вопросы задавали  

[Doc_UKR]

А шоб вопросы задавали

Ну если хочешь больше вопросов затирай везде

[vag]

Танунафиг!  

 

Возвращаясь к теме.

Обнаружена утечка масла из-под прокладки поддона двигателя. По утрам на стоянке пара капель. Вопрос с заменой прокладки отложен до плановой смены масла в двигателе (март 2016). А пока поеду, литрушку долью.