Какое сопротивление пиропатрона подушки безопасности?

[sdima]

Это и есть основной вопрос. Т.к. есть ошибки по подушкам: низкое сопротивление модуля, высокое сопротивление модуля - а сколько это в цифрах? Кто знает?

[sdima]

Видно вопрос не в тему знаний

[zckernel]

Из неосязаемой области Как-то стремно лезть проверять сопротивление, рванет еще, а в прессе - не встречал.

[Сat]

на самом деле хз)))

например когда мне меняли airbag ,до замені подключились посмотрели просто увидел Low

после замены увидел просто подошел глянул индикация была ОК,

надо было больше поинтересоваться

думаю если подьехать на СТО электрик все расскажет

[sdima]

на самом деле хз)))

например когда мне меняли airbag ,до замені подключились посмотрели просто увидел Low

после замены увидел просто подошел глянул индикация была ОК,

надо было больше поинтересоваться

думаю если подьехать на СТО электрик все расскажет

Как раз думаю, что ни один электрик, а уж тем более на СТО не скажет.

[Tandem_K]

А смысл есть от этих знаний?

[sdima]

А смысл есть от этих знаний?

Смысл есть от любого главное его найти.

[ellf32]

ну допусти мвот выдержка из мануала для сервисников рено:

6. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

При любых работах на элементах систем необходимо соблюдать правила безопасности для

предотвращения ущерба для материальной части и травматизма:

– Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение работы ЭБУ,

если батарея недостаточно заряжена.

При работах с системами подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

необходимо с помощью диагностического прибора заблокировать ЭБУ, чтобы избежать

самопроизвольного срабатывания (все электрические цепи воспламенения заблокируются). Данный

режим "блокировки" подтверждается загоранием сигнальной лампы на щитке приборов.

При невозможности подключения диагностического прибора переведите карточку в считывающем

устройстве в 1-е фиксированное положение, извлеките плавкий предохранитель цепи питания

системы, после чего выждите не менее 2 секунд для разрядки конденсатора.

Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения подушек безопасности и

преднатяжителей любым другим прибором, кроме прибора XRBAG или используйте для этого

функцию "Проверка электропроводки подушек безопасности и преднатяжителей" прибора CLIP.

Прежде, чем использовать имитатор воспламенителя, убедитесь, что его сопротивление составляет

1,8 - 2,5 Ом.

При выполнении работ следите чтобы напряжение питания ЭБУ было не ниже 10 В.

ВНИМАНИЕ!

5. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ

ВНИМАНИЕ:

При любом нарушении работы какой-либо сложной системы необходимо выполнить ее

полную диагностику с помощью соответствующих приборов. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ,

заполняемая в ходе диагностики, позволяет создать и сохранить информационный кадр

выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с

производителем.

В СВЯЗИ С ЭТИМ КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ ПОДЛЕЖИТ ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ

ЗАПОЛНЕНИЮ ПРИ КАЖДОМ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ.

ВНИМАНИЕ!

Обезвреживание и утилизация подушек безопасности и преднатяжителей подушек безопасности

осуществляется в соответствии с законодательством страны поставки.

ACU4;

есть вопрос а что у тебя показывает низкое сопротивление или высокое?

есть оч простое решение отключаеш пиропатрон,на его контакты вешаеш потенциометр в нужном диапазоне и опытным путем подбираеш сопротивление,

только ни вкоем случае не меряй пиропатрон мультиметром!!!!!!!! оч рискуеш!

[zckernel]

есть оч простое решение отключаеш пиропатрон,на его контакты вешаеш потенциометр в нужном диапазоне и опытным путем подбираеш сопротивление

Автор забыл сказать, что перед подключением пиропатрона к потенциометру и подачей напряжения, необходимо одеть каску и беруши...

откуда взялось это "оч простое решение"? Кто-то понимает, а кто-то возмет да и подаст напряжение на пиропатрон, достаточное для срабатывания... Автор готов отвечать за возможные последствия? Оч. я сомневаюсь.

[ellf32]

есть оч простое решение отключаеш пиропатрон,на его контакты вешаеш потенциометр в нужном диапазоне и опытным путем подбираеш сопротивление

Автор забыл сказать, что перед подключением пиропатрона к потенциометру и подачей напряжения, необходимо одеть каску и беруши...

откуда взялось это "оч простое решение"? Кто-то понимает, а кто-то возмет да и подаст напряжение на пиропатрон, достаточное для срабатывания... Автор готов отвечать за возможные последствия? Оч. я сомневаюсь.

помоему я написал отключаеш пирапатрон и никто не говорит подавать напряжение на него помоему даже наоборот сказано не мерять мультиметром поскольку может сработать,

обясняю еще раз ВМЕСТО пирапатрона подключить потенциометр!!!!!

[zckernel]

Ага

Ну так намного понятнее, было то написано цитирую "отключаеш пиропатрон,на его контакты вешаеш потенциометр".

А если отключить пиропатрон, и мерять сопротивление цепи без пиропатрона, то можно и мультиметром померять.

[ellf32]

пардон, отвык обяснять, для меня в тот момент сие было очевидно, сейчас перечитал- был не прав исправлюсь.

[sdima]

Все дело в том, что мультиметром можно мерять, т.к. напряжение питания мультиметра максимум 9В (китайский вариант), а для срабатывания пиропатрона необходимо 12 В (есть даже такая ошибка - низкое напряжение питания). Одно осталось непонятным - при измерении тока в разрыве при опросе (когда ключ только повернул) получился неопнятный вариант - ток составлял порядка 7 мА. При измерении тока напрямую (накоротко) ток также составлял порядка 7 мА. Поэтому сопротивление 1,8 - 2,5 Ом как тоже встречал в некоторых статьях, честно говоря смущает. Не вижу смысла в таких номиналах для определения ошибок (потому что есть ошибка как по низкому сопротивлению, так и по высокому). Поэтому собственно и возник вопрос о сопротивлении пиропатрона - при каких условиях будет инициироваться обрыв линии, а при каких коротыш.

[memphis]

Вчера мерял сопротивление подушки водителя: 2 Ома.

[AciD_UA]

есть ошибки по подушкам: низкое сопротивление модуля, высокое сопротивление модуля - а сколько это в цифрах? Кто знает?

Там нету цифр. Низкое - обрыв. Высокой - замыкание. Вроде так. Я не смотрю, высокое или низкое - тупо беру и меряю, проверяю. Сама подушка 2-3 Ом... Обманки из резистора ставим на 2 Ом...

[Bazart]

Откопаю тему, поскольку неохота создавать новую - насколько безопасен демонтаж внутренностей (пиропатрон имею ввиду) аирбега с руля? Очень хочется снять все то хозяйство, не могу ли я какм-то образом (если не подключать к АКБ конечно же ) сдетонировать заряд?

[x_omega_x]

Откопаю тему, поскольку неохота создавать новую - насколько безопасен демонтаж внутренностей (пиропатрон имею ввиду) аирбега с руля? Очень хочется снять все то хозяйство, не могу ли я какм-то образом (если не подключать к АКБ конечно же ) сдетонировать заряд?

Ти хочеш витягнути саму подушку з піропатроном із гумово-пластиковго корпуса керма, чи просто демонтувати руль? Іноді може вистачити навіть банальної статики, щоб спрацював піропатрон. Тому ризик є завжди. Хоча скільки люди знімали, і все норм.

[Bazart]

x_omega_x, так, придбав б.у. руль від Леганзи і хочу перед його інсталяцією в авто вийняти з нього подушку з піропатроном. Так мені буде спокійніше надалі + багато вільного місця в самому рулі

[_Sandra_]

Та ну, что за глупости От статику подушка ну точно не стрельнет. Если все цепи обесточены - то вероятность сработать подушке стремиться к нулю. Да и больше опасности представляет ковырять блок, а не подушку, чтобы блок не решил что есть нужные условия. Потом еще, в блоке есть большой конденсатор, чтобы можно было отстрелить подушку без питания, так что для полного соблюдения ПТБ лучше подождать минут 10-15 после отключения аккумулятора.

[Bazart]

_Sandra_ , тоже так думаю. главное обойтись без помощи молотка

А от АКБ подушка отключена как минимум пару недель + очень хорошо вылежала на морозе на балконе.

Если не придумаю ничего интереснее, сегодня прооперирую руляку свою

[_Sandra_]

Если просто демонтировать подушку - то можно и молотком в меру. Там пиропатроны специальные, чтобы детонировать только от сильного нагрева электроспиралью. Так что смело можешь разбирать!