Моргает подсветка часов

[Алекс@ндр]

Стали моргать подсветка часов когда заведеш двигатель как включаеш габариты сразу становится свечение часов в норму без моргания! Что может быть? Может заряд на акум не правильный хз его? Хотел спрыгнуть с гарантии 9600 а приеду по гаратии скажут давайте то 1 сделаем заодно и часы посмотрим! Так уже было с то 0! А я хотел спрыгнуть и сам то делать и со своими расходниками а не с ихн ми! КАК быть что с часами делать???

Тему переименовал

Tandem_K

[WereWolf007]

Может отказать в прохождении ТО-1, аргументировав тем, что его можно пройти до 10500?

[Алекс@ндр]

Если честно то вообще нет желания к ним ехать! Если б знать что с часами может где контакт подергать может еще чего нибудь хз чего может мелочь какая а на гарантийке будут мозги парить!!!

[Алекс@ндр]

Мужики не ужели во всей Украине с часами не у кого не было проблем? Подскажите хоть как отключить эту долбаную подсветку часов чтоб не моргало перед глазами. Заранее спасибо!

[vikin]

Снимай часы и смотри разъём

По этой ссылке найдёшь схему распайки разъёма часов

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[/url]

[Алекс@ндр]

vikin спасибо за ссылку. Получается чтоб отключить подсветку часов надо выдернуть провод который идет на зажигание? Или просто проверить надежность контакта может в нем причина моргания?

[vikin]

Зачем дёргать? Проверь контакты и сам провод.По идеи +12v поддерживает работу собственно часов при выключеном зажигании,напряжение с контакта ЗАЖИГАНИЕ включает индикацию,а с контакта ГАБАРИТЫ включет АРЯ (автоматическая регулировка яркости).По этому если ты выдернешь провод с ЗАЖИГАНИЕ индикации вообще может не быть.Я так думаю

[Tandem_K]

Во-первых, определись, что ты хочешь обсудить прохождение ТО или как вылечить дребезг.

Во-вторых, определись, что тебе нужно, самостоятельно избавиться от проблемы или с помощью чужих рук. Если это чужие руки, то расположение разъемов и их распиновка тебе не нужны. Думаю, что ты привлечешь знающих спецов.

Если ты хочешь делать это самостоятельно, тебе нужны электрическая схема, карта разъемов, желание, терпение...

[xemuliam]

Трпикстартеру:

Проверь (и для теста замени новыми) для начала предохранители Ф2 и Ф11 у себя под левым коленом

[Daos]

Порядок проверки:

- проверено и отрегулировано натяжение ремня генератора;

- проверены клеммы аккумуляторной батареи и генератора (очищены от грязи, окисления и т.д.);

- проверено напряжение АКБ: 12,4В - двиг. выкл.; 13,6В - двиг. вкл.;

- проверено напряжение генератора: 12,4В - двиг. выкл., т.е. снимаем напряжение АКБ; 14,1-14,5В !!! - двиг. вкл. и ТУТ КАЗАЛОСЬ БЫ ВСЕ ОК.

По паспорту напряжение генератора 14,0 +- 0,3 В... В этот момент подумал, что напряжение генератора в норме. Электрик (по телефону) сказал поменять регулятор напряжения. Версию с диодами отбраковал - сказал, что тогда напряжение на генераторе должно быть либо очень низким, либо очень высоким (это меня порадовало, поскольку замена диодов - редкий гемор...).

В книге про эксплуатацию и ремонт СЕНСА отмечено, что при неисправном регуляторе показания напряжения должны не входить в указанный в паспорте диапазон. Поэтому сначала посчитал, что все таки пробивает какой-то диод, а уловить эти колебания напряжения китайским мультиметром нельзя.

Оказалось все просто: проблема действительно в регуляторе. Его контакты проржавели и окислились. Обычная чистка и отмывка от грязи решила проблему. Вот сам регулятор с внешней стороны в процессе чистки:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

с внутренней стороны:

После этого мерцание исчезло.

Показания напряжения генератора на ХХ: четко 13,8В без колебаний!