Есть вопросы по замене сальника полуоси

[Stas3ds]

Здравствуйте. Собрался менять сальник полуоси на ланосе 1.5 , вроде по мануалу все понятно, но возникла пара вопросов к знатокам:
1. Сальник смазываем маслом и запресовываем. Не нужно его мазать герметиком, или еще чем-то кроме масла?
2. Обизательно ли меняется это стопорное кольцо при снятии полуоси? (не думайте, что жмусь на новое, просто боюсь не найти в продаже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[yadrov]

я сам менял с правой стороны. я мазал корпус сальника фиксатором резьбы. сложновато старый выковыривать. такая приблуда пригодилась бы 

кольцо пытался найти в продаже, но не нашёл. старое вполне нормально держится.

[Владислав]

Здравствуйте. Собрался менять сальник полуоси на ланосе 1.5 , вроде по мануалу все понятно, но возникла пара вопросов к знатокам:

1. Сальник смазываем маслом и запресовываем. Не нужно его мазать герметиком, или еще чем-то кроме масла?

2. Обизательно ли меняется это стопорное кольцо при снятии полуоси? (не думайте, что жмусь на новое, просто боюсь не найти в продаже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Кольца идут в комплекте с ШРУСом (и то не всегда). Ставте старое и незаморачиваетесь. Слаьники менял сам, ничем не смазывал (кроме масла, что бы не завернуло его). Пока вроде бы нормально.

[Stas3ds]

 Владислав и yadrov спасибо за отзывчивость. По "стасибо" вам  . yadrov  что за фиксатор  резьбы? Всеравно буду маслом смазывать, но есть интерес.  . Может сменю свое мнение. 

Модеров прошу тему пока не закрывать до установки самого сальника, а то могут возникнуть еще вопросы по ходу дела. Если есть кому еще что-то написать, или посоветовать по этому поводу с радостью прочту.

Змінено 16 квітня, 2014 користувачем Stas3ds

[yadrov]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

хотя при запресовке фиксатор стерся.

[Stas3ds]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

хотя при запресовке фиксатор стерся.

Понял, спасибо.

[Владислав]

Болтовой фиксатор, для сальников если и используется, так только герметик.

[maho]

Здравствуйте. Собрался менять сальник полуоси на ланосе 1.5 , вроде по мануалу все понятно, но возникла пара вопросов к знатокам:

1. Сальник смазываем маслом и запресовываем. Не нужно его мазать герметиком, или еще чем-то кроме масла?

2. Обизательно ли меняется это стопорное кольцо при снятии полуоси? (не думайте, что жмусь на новое, просто боюсь не найти в продаже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Менял у себя сам оба сальника, после того как машина побывала у криворуких мастеров на СТО.Значит разницы в сальниках правый, левый нет,стопорные кольца я в обще не трогал,полуося повыходили с небольшим усилим хорошо(если будет замена масла,могу рассказать как полуося ещё легче можно повынимать из кпп)

Советую укоротить пружинку на пару мм.,и по желанию промазать обыкновенным герметиком.

ПС сальники оба под замену,или один?

[Stas3ds]

Менял у себя сам оба сальника, после того как машина побывала у криворуких мастеров на СТО.Значит разницы в сальниках правый, левый нет,стопорные кольца я в обще не трогал,полуося повыходили с небольшим усилим хорошо(если будет замена масла,могу рассказать как полуося ещё легче можно повынимать из кпп)

Советую укоротить пружинку на пару мм.,и по желанию промазать обыкновенным герметиком.

ПС сальники оба под замену,или один?

 

Текли оба сальника, в феврале заменил на сто оба, так как не хотел в морозы сам лазить и людей напрягать (у меня нет ямы, приходится в таких случаях напрягать друзей).Заменили на корейскине но не GM. Левый, тот что стоит на регулировочной гайке диференциала справляется с задачей. Есть маленькое подпотевание, но оно совсем не критично. А вот от правого, тот, что возле контрольной пробки уже лужица есть на защите. Вытерал коробку и защиту, после 20 км, опять маленькая лужа.

 Решил правый заменить сам, с помощью друга. Я прошлим летом менял масло на оригинал GM Opel 80W, так, что поддон откручивать не буду, только в критическом случаи. На сто мне не понравилось, что проливают на пол масло, при выдергивании полуоси. Я им далл 200 грам, того, что у меня осталось с под замены, они его все влили.  На долив у меня уже толком его нет, литра нового стоит 170 грн., так, что буду акуратно собирать пролитое в тазик и заливать обратно. 

 Кстати недавно откручивал контрольную пробку собрал около 100 грам масла, которое полилось с ней. Зачем было переливать, не понятно?

Вопрос к вам, как вы выдергивали полуось? С помощью монтировки и деревяной проставки, или другим способом?

Змінено 16 квітня, 2014 користувачем Stas3ds

[yadrov]

я менял там где пробка контрольная. выдёргивал монтировкой без деревяшки. 

[Stas3ds]

Понял, можно смело монтировкой орудовать.

По поводу укорачивания пружины, как ее укоротить? Если я ее сделаю короче как ее соединить? И не будет при таких манипуляциях быстрее изнашиваться сальник?

Еще вопрос, фаску приходтлось на сальнике делать, что-бы его ззапресовать? Если да, то каким образом ее делали? 

[maho]

Монтировкой,как написал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Выньте пружинку и осмотрите,там одна сторона конусная,она как бы вкручена в другую сторону пружинки,её нужно разьеденить путём вкручивания/выкручивания,когда разьедините то ту часть пружинки которая не под конус,ножницами обрезаете/укорачиваете на 1-2мм.,и вкручиваете обратно.Пока сальник износится,у Вас появится сидина на висках

Я фаску не сымал,может сальники попались хорошие,а в обще то при установке видно будет.

П.С. если масло залито по контрольную пробку,то там вроде получается 1.4 литра,если я не ошибаюсь,а это для кпп плохо,поправьте если не так!

Змінено 16 квітня, 2014 користувачем maho

[Stas3ds]

maho спасибо за ответ. Но пока наверное не буду укорачивать пружину, а то не охота спортить сальник за 100 грн, если пойдет, что-то не так . Хотя двоякое чувство, может потом еще один прийдется покупать и укорачивать .

[maho]

maho спасибо за ответ. Но пока наверное не буду укорачивать пружину, а то не охота спортить сальник за 100 грн, если пойдет, что-то не так . Хотя двоякое чувство, может потом еще один прийдется покупать и укорачивать .

Зачем делать двойную работу,ковыряться по нескольку раз в одном месте,это ни есть хорошо для того места,сделали раз и забыли на долго.Вот ваш левый сальник потеет,значит не плотно идёт обжим полуоси,по потеет и потечёт,а тот который с укороченной пружинкой прослужит в несколько раз дольше.А потренироваться можно на пружинке б/ушного сальника.Я Вам не настаиваю так делать,а рекомендую,чтоб Вы спали спокойно и не думали,что через сальники протекает дорогое масло GM за 170грн.литр

[Stas3ds]

Зачем делать двойную работу,ковыряться по нескольку раз в одном месте,это ни есть хорошо для того места,сделали раз и забыли на долго.Вот ваш левый сальник потеет,значит не плотно идёт обжим полуоси,по потеет и потечёт,а тот который с укороченной пружинкой прослужит в несколько раз дольше.А потренироваться можно на пружинке б/ушного сальника.Я Вам не настаиваю так делать,а рекомендую,чтоб Вы спали спокойно и не думали,что через сальники протекает дорогое масло GM за 170грн.литр

Ок, я задумаюсь над вашим предложением.  После вашего предложения спать спокойно точно не буду  .

Да запотевание совсем не серьезное, чучуть влажная полуось скраю. Регулировочная гайка полностью сухая. Чесно говоря если учесть, что то масло, что я залил более жидкое, чем льется с завода, то это не критично. 

[Stas3ds]

На соседнем форуме человек под ником Юрий Сергеевич дал очень дельный совет, может кому пригодится тоже.

Если есть на внутриннем шрузе выработка, там, где гуляет сальник, то он будет течь.

Можно малой кровью решить эту проблему так:

1. Вырезать прокладку определенной толщины и подложить ее под ограничительные края сальника так, что-бы контактное место сальника получилось дальше за выработкой.

Итог: эта прокладка не даст сальнику полностью сесть на свое место и уводит его от выработки.

Кто не понял куда прокладку ставить, вот картинка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2. Лудше слегка очень мелкой наждачкой зачистить место выработки по краям. (не обизательно). Это нужно на тот случай, когда при скосе сальник будет попадать в выработку и что-бы ее края не сьедали сам сальник.

3. При такой схеме желательно сальник запресовать на герметик, от греха подальше. 

[yadrov]

укоротив пружинку увеличивается вероятность образования выроботки на полуоси.

[maho]

укоротив пружинку увеличивается вероятность образования выроботки на полуоси.

Появится,спору нет,только на кузове дырки быстрей появятся,чем та критическая выработка.

Сальник сальнику рознь,всё зависит от производителя,один при установке идёт с натягом, другой нет, прежде чем ставить сальник  на место, его надо померять/одеть на тот узел на котором он будет работать, прочувствовать как он налазит на рабочее место(если оно не скрытое),а потом уже принимать решение, укорачивать пружинку,или нет.Пружинку надо уметь укоротить,а не тупо обрезать лишние мм.,которые и приводят к быстрому износу узла,или слитанию пружинки с посадочного места при его установке.

Змінено 16 квітня, 2014 користувачем maho

[yadrov]

у меня был сальник с GM наклейкой, сделано в Бразилии

[maho]

у меня был сальник с GM наклейкой, сделано в Бразилии

Но всё же, не всегда можно надеяться на наклейку на этикетке.Вот я тоже приведу пример,после свапа двигателя, купил себе как то в магазине щуп для проверки масла,взамен старого родного. Жолтенькая красивая ручка,упакован,наклейка GM Корея,думаю поставлю когда буду менять масло.Пришло время замены масла,заливаю столько, сколько положено,щупом новым меряю и не пойму,что то не так,залил почти четыре литра,а он показывает почти пол уровня.Беру старый щуп,прилаживаю к новому,и разница ахренеть,старый щуп показывает уровень,а новый пол уровня,т.что наклейка ни есть показатель качества,да и раньше как считали,то что идёт в запчасти-брак,только кому как повезёт.

Змінено 16 квітня, 2014 користувачем maho

[Юра 66]

Cтас, делай так, как вскрытие покажет, учитывая те моменты, что мы с тобой по телефону обговорили....

Учитывай и это

Сальник сальнику рознь,всё зависит от производителя,один при установке идёт с натягом, другой нет, прежде чем ставить сальник  на место, его надо померять/одеть на тот узел на котором он будет работать, прочувствовать как он налазит на рабочее место(если оно не скрытое),а потом уже принимать решение, укорачивать пружинку,или нет.Пружинку надо уметь укоротить,а не тупо обрезать лишние мм.,которые и приводят к быстрому износу узла,или слетанию пружинки с посадочного места при его установке.

Змінено 16 квітня, 2014 користувачем Юра 66

[Stas3ds]

Юра 66 да понятно, буду на месте смотреть и не спешить. Наверное получится полезть только после праздников.

[Stas3ds]

Снова здравствуйте. Решил сегодня заменить сальник полуоси и возникла проблема. Не могу открутить гайку ступицы. Там случайно не левая резьба?

[Юра 66]

Нет, правая, ток надо брать хорошую головку 6-гранную и крепкий ворот+ трубу подлиннее...

[Stas3ds]

Нет, правая, ток надо брать хорошую головку 6-гранную и крепкий ворот+ трубу подлиннее...

Спасибо. Все нормально открутили. Порвали один вороток, в итоге заехал на то, там за спасибо сорвали гайку   . Проблема была в отсудствии нормального инструмента.

Змінено 4 травня, 2014 користувачем Stas3ds