Уровень газа на штатной приборной панели

[WerW0LF]

Где такой покумали, цена????

 

  Что именно ?      Датчик куплен у газовщиков, индикатор собственной сборки .  

[ShuSTruy]

як той датчик првильно називається? і де купляли?

[v.i.t.]

По факту...сильно отклонились от первоначальной идеи топика! Видеть уровень на ШТАТНОЙ показывалке...какойта сплошной оффтоп. )))

[WerW0LF]

По факту...сильно отклонились от первоначальной идеи топика! Видеть уровень на ШТАТНОЙ показывалке...какойта сплошной оффтоп. )))

 

      Сразу всплывут все минусы штатного показометра,  но тоже результат.    

   В таком случае, дабы исключить  множество заморочек со взаимными калибровками прибора и датчика, сам датчик был взят готовый,  а показометр приборки откалиброван опираясь на показания стрелки датчика .    Преобрзователь сигналов  датчик-приборка на базе микроконтроллера.

   Результат на фото, в нескольких точках.   В режиме топлива "бензин" отображается уровень бензина в баке , все штатно.  При переключении на газ - уровень газа в баллоне, естественно с учетом лага по времени самого прибора  .

[v.i.t.]

Вооот именно то, чего хотелось бы. "Лаг прибора" это в смысле его "тормознутость"? При колыхании машины стрелка ж не прыгает? 

 

С МК не дружен я какось...блин. Не судьба , знач, пока, покулибничать

 

А какие у штатного "минусы"?

Змінено 22 березня, 2015 користувачем v.i.t.

[WerW0LF]

Вооот именно то, чего хотелось бы. "Лаг прибора" это в смысле его "тормознутость"? При колыхании машины стрелка ж не прыгает? 

 

С МК не дружен я какось...блин. Не судьба , знач, пока, покулибничать

 

А какие у штатного "минусы"?

 

 

  Минусы в малой точности и разбросе параметров у  каждого прибора.     Стрелка не прыгает, наоборот, за счет внутреннего вязкостного демпфера стрелка перемещается  с малой скоростью. 

[kobzar]

В целом осталось только поставить RGB светодиод на подсветку и когда Бенз - подсветка шкалы зеленая или белая - когда газ меняем подсветку!

Таким образом всегда понятно что именно показывает датчик.

А дабы устройство было совсем уже законченным - убрать нафиг кнопку от ГБО и прицепить ее сюда же! Таким образом при переключении ГАЗ - бензин будет переключатся и отображаемые данные на шкале.

Я писал вам в личку -- но вы проигнорировали.

[v.i.t.]

Откудова кнопку убирать и куда "сюда же" цеплять...

Уйти от штатной кнопки и у меня есть мысль...это не сложно.

 

зы.Преобразователь на МК во сколько денег обходится? Из обычных компонентов он может быть собран?

[kobzar]

обходиться в копейки! Условно в 50 грн +\- конечно!

[v.i.t.]

Чем обусловлено именно МК исполнение?Прикидываю шо можно и на операционнике соорудить... 

[kobzar]

есть подозрения что с датчика идет не линейная величина

[v.i.t.]

Есть...

Я правильно понимаю?...с датчика мы имеем диапазон 0-5в. а на указатель нам надо 0-12(верней напряжение акб)??? Верно? Но(например) первое деление указателя это от 0до3в, второе от 3до5, третье от 5до9, четвертое от 9до12... То если условно разделить диапазон датчика на 4 части то от 0 до 1в должно преобразоваться в 0-3, 1-2.5 в 3-5 и т.д. Верно?

Т.е. в контроллере программируется именно подобная зависимость? Шобы получить наибольшую точность надо конкретно мой указатель "прогнать", изменяя плавно напругу, узнав при этом какому положению стрелки какое напряжение соответствует? И эту "закономерность" программировать в контроллер?

[kobzar]

надо согласовать уровни питания между выдаваемым напряжением датчика и принимаемым стрелки прибора!

 

Все просто.

[v.i.t.]

так если просто зачем городить микроконтроллерное управление? Шота я зопутался савсем.

[kobzar]

Вы уже задавали этот вопрос и вам на него ответили 

 

"Дело в том что в ланосе у прибора уровня топлива большая нелинейность"

[hercules2000]

есть подозрения что с датчика идет не линейная величина

сие подозрение я пдтверждаю. МК позволит сделать табличку пересчета попугаев в литры.

[kobzar]

В целом - надо сгонять на разборку - и взять себе приборку бушную или сам датчик!

Ну и плюс дето нарыть датчик который в балон ставиться - тогда могу забабахать такой же дивайс как предлагает вульф!

[v.i.t.]

есть подозрения что с датчика идет не линейная величина

 

 

Вы уже задавали этот вопрос и вам на него ответили 

 

"Дело в том что в ланосе у прибора уровня топлива большая нелинейность"

так нелинейны показания датчика баллона или прибора в ланосе...или того и другого?

Я ж потом и спрашивал за "методику" преобразования...а мне сказали " та все просто"...

[kobzar]

Берите за точку отстчета = что нелинейны оба.

[v.i.t.]

Вооот! Т.е. можно предположить, что если напряжение датчика соответствующие "половине" баллона я преобразую в напряжение соответствующие половине шкалы прибора(тестового...с разборки) то на торпеде я могу увидеть не совсем "половину"... верно?

[hercules2000]

Вооот! Т.е. можно предположить, что если напряжение датчика соответствующие "половине" баллона я преобразую в напряжение соответствующие половине шкалы прибора(тестового...с разборки) то на торпеде я могу увидеть не совсем "половину"... верно?

Нелинейность же не означает разнобой в характеристиках приборов. Потому скорее всего значение далеко от половины не уйдет.

[v.i.t.]

Понятие нелинейности мне знакомо...а какой смысл в это определение вкладывают другие мне не ведомо...потому и уточнил

 

То если условно разделить диапазон датчика на 4 части то от 0 до 1в должно преобразоваться в 0-3, 1-2.5 в 3-5 и т.д. Верно?

Ок...если я сделаю "тарировку" своего указателя по напряжению(ну типа пустой =0в, 1-е деление =3.5в, 2-е = 6, 3-е =10, 4-е =12) и такую же фигню с датчиком(пустой = 0, 1\4 =1в, 2\4 = 2.5, 3\4 = 4, полный =5в) мне смогут "удаленно" прошить контроллер?

[kobzar]

конечно!

Еще смогут удаленно отладить и установить все в машину....

Кроме того изменять что либо в датчике топлива автомобиля нельзя так как он должен работать на бензин! Следовательно нужно считать значения с датчика газа и перевести их в соответствующие значения для датчика бензина!

К примеру представим себе что датчики имеют такую дискретность от минимального положения стрелки к масимальному:

Штатный датчик 0 - 3 - 5 - 6 - 14

Датчик газа - 0 - 2 - 4 -7

Как видно - количество положений а так же дискретность у обоих плавает. При чем как в меньшую так и в большую стороны.

Вот для этого нам и нужен микроконтроллер! Который считывает значение с датчика газа и конвертирует его в соответствующее значение для штатного датчика, используя в расчетах какуюнить линейную функцию или таблицу соответствий.

[v.i.t.]

 

конечно!

Еще смогут удаленно отладить и установить все в машину....

и пивка попить за успешную работу...оч. смешно!

[MikeTS]

а можете нарисовать (или толково объяснить) выходную часть от МК к штатному указателю уровня топлива?