Когда включаю кондей иногда идёт дым

[vlado]

Когда включаю кондей иногда ( уже 2 раза за месяц) идёт в салон дым без запаха. Что это может быть?

[ЄВГЕН]

Когда включаю кондей иногда ( уже 2 раза за месяц) идёт в салон дым без запаха. Что это может быть?

а на СТО не возил к спецам?

[20vlad78]

Тож наблюдал такое,когда меня подвозили на Ланосе с кондеем. Я так думаю,что то не дым,а изморозь,ну типа когда холодильник с мороженным открывают,тоже такая дымка наблюдается... :roll:

[Artem]

Когда включаю кондей иногда ( уже 2 раза за месяц) идёт в салон дым без запаха. Что это может быть?

это на самом деле хорошо, значит у тебя кондер ЗВЕРЮГА и очень хорошо холодит. Т.е. он настолько быстро начинает охлаждать воздух, что он сначала начинает выходит в виде холодного пара. Мне бы так.. :roll:

[First]

2 Artem:

+1

Точно, это не дым, это ПАР!!

Обычно такое можно наблюдать (буквально 3-5 секунд после включения кондёра) при повышенной влажности воздуха, например во время (или после) дождя или рано утром. Думаю у vlado так и было.

Также это один из признаков ОТЛИЧНОЙ работы кондиционера.

Так что - не ПАРься))))

[ADIOZ]

Точнее не "пар" а "туман"

[pentium]

А подскажите ка плиз такой момент. Не нашел ни в одном мануале можно ли кондей включать на высоких оборотах? т.е. включать то можно вопрос насколько это хуже чем на холостых? или не хуже? просто как представлю как там муфта на 4-х тышшах раскручивает компрессор так страшно становиться... или там все же своеобразное сцепление плавно разгоняет его? Подумываю о реализации климат контроля, но настораживает включние кондея в любое время.

Ну и опять же насколько плохо постоянно клацать вкл выкл?

[clk]

А подскажите ка плиз такой момент. Не нашел ни в одном мануале можно ли кондей включать на высоких оборотах? т.е. включать то можно вопрос насколько это хуже чем на холостых? или не хуже? просто как представлю как там муфта на 4-х тышшах раскручивает компрессор так страшно становиться... или там все же своеобразное сцепление плавно разгоняет его? Подумываю о реализации климат контроля, но настораживает включние кондея в любое время.

Ну и опять же насколько плохо постоянно клацать вкл выкл?

как и любая другая техника конд. нелюбит когда его клацают, но шо поделаешь.. если приходиться

а по поводу ПАР'а... даже в обычных бытовых сплит системах есть автоматическая функция саморозморозки (чтоб принудительно произвести разморозку одного из теплообменников достаточно переключить на 5 мин в "обратный" режим он даже как будто чихает, извергая из теплообменника пар,есть такое...

хтото ховорил про открытую дверцу морозильника и вытекающее, так вот моему дяде так умудрились заправить конд. что когда вкл на макс. с дифлекторов струёй шпарил ПАР (холодный) + (неповерите) вылетали снежинки и это в 30градусную жару

жаль не присутствовал при этом... поскольку в машине был ребёнок, хладогент пришлось немного стравить...

[First]

Ну и опять же насколько плохо постоянно клацать вкл выкл?

Я не знаю, насколько это плохо или хорошо, но мыслю так:

конструкцией авто климат-контроль не предусмотрен, следовательно предполагается возможность его частого включения-выключения, что предполагает комплектацию данной системы узлами с ресурсом, рассчитаным минимум на гарантийный период. К тому же обычно все действия, которыми ты можешь принести вред узлам и агрегатам, упоминаются в мануале и(или) спец.литературе. Так что если авто на гарантии - старайся наоборот выжимать из неё по-максимуму (не до беспредела, конечно), в случае чего - это уже заботы гарантийщиков.

Если же гарантийный срок закончился, или не хочется ездить на ТО каждые 10 тыков, то тем более не стоит волноваться - закон бутерброда ещё никто не отменял)))) Неприятность как всегда случится в самый "подходящий" момент.

[pentium]

Ну и опять же насколько плохо постоянно клацать вкл выкл?

Я не знаю, насколько это плохо или хорошо, но мыслю так:

конструкцией авто климат-контроль не предусмотрен, следовательно предполагается возможность его частого включения-выключения, что предполагает комплектацию данной системы узлами с ресурсом, рассчитаным минимум на гарантийный период.

На самом деле немного не так. В нашем случае предпологается, что вы включаете кондей и, если холодно, поворачиваете ручку регулировки температуры воздуха в сторону красного поля и смешиваете холодный и горячий воздух в нужных пропорциях(см. мануал на машину). Так что врядли предусмотрено частое клацание кондеем.

Другое дело что экономичнее клацать кнопку периодически, чем забирать энергию на холод а потом часть холода(см энаргии) терять при смешивании с теплым воздухом. (полная энтропия получается )

З.Ы. На машинах с климатом именно так все и делается, кондей фурычит постоянно, а регулировка температуры производится регулировкой подачи теплого воздуха.

З.Ы.З.Ы. Так предусмотрено ли конструкцией включение кондея при больших оборотах двигателя или нет?

[Валера@]

Включать кондёр надо на холостых или на нейтралке в движении ИМХО - это мой личный горький опыт.

Из-за этого незнания два раза менял натяжной ролик привода кондёра.

[_Sandra_]

А вы включите кондиционер, откройте капот и погазуйте интенсивненько (рукой, стоя возле мотора). Мне кажется, что при резких прогазовках кондичионер выключатся и потом опять сам включается, так что возможно он "клацает" гораздо чаще чем мы думаем...