ГБО и всё с ним связанное

[nepeu]

вот видео. подключил я вольтметр. на видео все видно.
но есть подозрение что изза того что он подключен к цепи питания авто, где напряжение скачет. показания огут тоже зависить от напряжения питания.....хотя это вольтетр на микроконтроллере и напряжение питания возможно от 3.5 - 30в. тоесть полюбому стоит стабилизатор. и скачкипитающего не должны влиять. 
видно что при перегазовке показания меняются незначительно. а вот когда включаю дальний и обогрев заднего стекла то сразу просадка. это очень подозрительно.....и вообще подозрительно что показания такие стабильные. при динамической езде они меняются не значительно. среднее было 0.3в....кто что дуает по этоу поводу?

а подключился я просто всунув иголку в один из проводов от датчика. 
там их 4 - на двух по 14в бортового. на одно зеля. и на 4м данные показания.
  Змінено 10 листопада, 2016 користувачем nepeu

[oleg sens]

На наших машинах стоит лямбда зонт такой что  тестером или вольтметром не проверить . Я как то тестером проверял,а он показывал как у вас ,обороты  дашь вольтаж поднимаются скинешь обороты падает. Ну думаю всё лямбда мёртвая .Потом как то попалися по дешёвке микас с таврии Е-2 ,поставил его а лямбда то рабочая. И так сейчас катаюсь на гбо4 и лямбда зонтом которого чуть не выбросил. К стати той хорошей прошивкой и ломаным лодарем я тоже блок уложил,а опенбоксом её залил в другой эбу все нормально.

[nepeu]

На наших машинах стоит лямбда зонт такой что  тестером или вольтметром не проверить . Я как то тестером проверял,а он показывал как у вас ,обороты  дашь вольтаж поднимаются скинешь обороты падает. Ну думаю всё лямбда мёртвая .Потом как то попалися по дешёвке микас с таврии Е-2 ,поставил его а лямбда то рабочая. И так сейчас катаюсь на гбо4 и лямбда зонтом которого чуть не выбросил. К стати той хорошей прошивкой и ломаным лодарем я тоже блок уложил,а опенбоксом её залил в другой эбу все нормально.

о олег привет. я здорово я тогда на штуку гривен влетел)) неможет стоять у нас какой то особенный зонд. вот 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

пишут что должен резко вольтаж гулять...у меня нефига не гуляет...почему - вопрос

[oleg sens]

А что диагностика показывает? Или машина под е-0  прошита? Но однозначно вольтметром показания лямбда зонта не снять.

Змінено 10 листопада, 2016 користувачем oleg sens

[nepeu]

А что диагностика показывает? Или машина под е-0  прошита? Но однозначно вольтметром показания лямбда зонта не снять.

евро 0. одна из твоих прошивок. где углы задраны. тут человек говорил что можно снять вольтметром. да и теория говорит что можно.

[oleg sens]

Как я понял хочешь гбо настроить по лямбде?  Тогда надо было купить эмулятор лямбда зонда с индикаторами качества смеси. Или включи в прошивке лямбда зонд и отключи в маске ошибок богатая смесь , бедная смесь и по показаниям лямбда зонда через диагностическую программу настрой гбо.

[nepeu]

Как я понял хочешь гбо настроить по лямбде?  Тогда надо было купить эмулятор лямбда зонда с индикаторами качества смеси. Или включи в прошивке лямбда зонд и отключи в маске ошибок богатая смесь , бедная смесь и по показаниям лямбда зонда через диагностическую программу настрой гбо.

это геморно. не посоветовали тут прикупить вольтметр. что я и сделал. в теории его показания должны быть 0-1в....причем как то постоянно менятья....почему у меня нетак надо разбираться...

и толку мне эмулятор покупать нету.. гбо2 априори не возможно настроить на постоянную лямбду 1...

говорят нелинейная характеристика редуктора.

но мне хотябы разобраться какого ...этот вольтметр так странно работает.

[oleg sens]

Есть много кислородных датчиков например : БОШ 133 или  537 тоже выдают 0-1в но они с нашем эбу не дружат. Значит что получается ?не такая частота сигнала,не та мощность сигнала и.т..д .То есть параметры  сигнала совсем другие и наш эбу кроме родного дк 889 больше не с каким нормально не работает. 

[ARHIparAdox]

Интересно, кто посоветовал обычным тестером смотреть сигнал ДК??? Он не успевает с нужной частотой выводить на экран показания, да и за тем, что он успевает показывать зрительно не уследишь и не обработаешь в голове.

Когда же вместо цифр бегает свет вверх вниз как эквалайзер все воспринимается и запросто можно дать оценку.

расскажите пожалуйста где и что химичат с отверствием смесителя??

надо по форуму гбо искать. Были формулы приблизительного расчета, какое объемное соотношение выдает твой смеситель, если больше, то закрывают часть отверстий (это в случае если смеситель в дырочками по кругу), народу помогало.

[nepeu]

Интересно, кто посоветовал обычным тестером смотреть сигнал ДК??? Он не успевает с нужной частотой выводить на экран показания, да и за тем, что он успевает показывать зрительно не уследишь и не обработаешь в голове.

Когда же вместо цифр бегает свет вверх вниз как эквалайзер все воспринимается и запросто можно дать оценку.

 

 

надо по форуму гбо искать. Были формулы приблизительного расчета, какое объемное соотношение выдает твой смеситель, если больше, то закрывают часть отверстий (это в случае если смеситель в дырочками по кругу), народу помогало.

этот вольтметр довольно шустро реарирует на изменение сигнала. да конечно он не высокочастотный но средний уровень в единицу времени он показывает. 

к тому же показания эого датчика не должны енятся со сверхвысокой частотой....я сегодняпроверю стрелочным вольт метром. отпишу. сравню.

Змінено 11 листопада, 2016 користувачем nepeu

[ARHIparAdox]

к тому же показания этого датчика не должны меняться со сверхвысокой частотой

Ну как бы время перехода от богатой к бедной не должно превышать 120мс, а кол-во переключений не менее 1Гц. Как это определить по цифрам или стрелке даже шустрого вольтметра?

[ARHIparAdox]

Изучай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[nepeu]

Ну как бы время перехода от богатой к бедной не должно превышать 120мс, а кол-во переключений не менее 1Гц. Как это определить по цифрам или стрелке даже шустрого вольтметра?

это характеристика датчика....а если работа двигателя стабильна в данный момент времени то и состав смеси в среднем стабилен. при даже время ускорения довольно большой промежуток и среднее состояние смеси можно определить.

то что у датчика врея реакции 120мс это хорошо. но ы же не меняем состав сеси с такой частотой. не дергаем педаль газа с такой частотой...изменение режимов двигателя довольно плавные. и это вполне можно заечать вольтметром. 

[ARHIparAdox]

Понятно, что на 1-м поколении, которое у тебя либо всегда в бедноте сидит смесь либо в "богате". Хочешь использовать штатную лямбду с завода в качестве индикатора и при этом сомневаешься в ее исправности? Как проверить исправность я написал и кинул файл, можно еще товарищу с нормальной Е-2-3-4-5 (какая там на 1.4 заводская) прошивкой подставить и посмотреть в обычной диаг проге. Как лучше всего смотреть состав смеси еще и в движении тоже написал. Как настроить правильно редуктор на 1-м пок. - есть на форуме, писал не раз р13. Если не ошибаюсь: ХХ - богатая, малый дроссель - бедная, ускорение - богатая.

Какие еще вопросы?

[nepeu]

про лямбду пдф интересный. про дозатор ничего нового.
а про вольтетр мой я понял - зря выкинул деньги)
даже если я чего то та и увижу без осцилографа -поенять ничего не смогу - у меня всего 3 винта на редуторе. и особо там расгуляться некуда. уже все что можно было опробовано с помощю этих винтов. 

но то что экспериментальным путем я уменьил воздуха и увеличилась динамика это факт. при дальнейших експериментах когда закрывал больше 70% то начался повышеный расход.
но можно играться с первычным воздухом.
от завода на гбо1 машина глотала воздух при резком ускорении. если же приоткрывать пытался винт жадности то расход уходил за 13-14л.
а вот когда уменьшил воздух перед фильтром - пропало глотание воздуха. и расход 10л.

Змінено 11 листопада, 2016 користувачем nepeu

[ARHIparAdox]

Я делал такое

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Обычно на 10 делений разделив сигнал лямбды с шагом 0.1В неудобно, у меня выщло что середину выкинул т.к. там смотреть нечего, да и не увидишь, а сделал больше делений (меньший шаг) в богатой и бедной стороне

Змінено 11 листопада, 2016 користувачем ARHIparAdox

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У меня по другому + питание от 12В. Все станет ясно в даташите ))

[ARHIparAdox]

Искал одну весч и надыбал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[nepeu]

то что я наблюдал на видео - это всеголишь чистой воды опорное напряжение. которое скакало в бешеном диапазоне.

вчера я в гжуте нашел провода от лямбды. точнее я так думаю что нашел. там идет 2 провода скрученых коричнево-белый и розовый.

а вообще от датчика идет 4 провода (2 пары)
но как я понял 2 других это подогрев. верно?
так вот подключался тестаром - вообще ноль. ноль полный. и почеу то даже не прозванивается. как будто провода оторваны.
какое сопротивление датчика кислорода должно быть?

и еще вопрос - какое опорное подвать лучше? полтора вольта будет много? я все таки думаю что мой вольт метр среаигрует на уровень. он довольно шустрый и до тысячный долей меряет.
главное подать опорное стабильно и смотерть отклонения в ту или иную сторону.

[oleg sens]

О каком питании идёт речь? Выше всё подробно описано!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[nepeu]

ну а где розовый и коричнево-белый?))

[ARHIparAdox]

Может там обогрев не постоянный, а когда эбу видит начало адекватных показаний датчика, то отключает подогрев