Посторонній стук в двигуні ланос 1.6

[Yellow]

Где таких криворуких мастеров находите?

[resetore]

В нас у місті. Це гараж який мені багато людей рекомендувало, казали що майстер хороший і відповідальний. Напевно це я невезучий.

[Stas3ds]

В нас у місті. Це гараж який мені багато людей рекомендувало, казали що майстер хороший і відповідальний. Напевно це я невезучий.

Cкорее всего как в одно место вжаренные побырику делали, спешили кудато. Видать добросовесность мастер потерял.

Да в ланосах и в 1.6 и в 1.5 много чего снять нужно, что-бы ремень грм заменить, в том числе и насос гура. Только не знаю как в 1.6, но в 1.5 никакие трубки гура при снятии насоса розсоединять ненужно.

Змінено 12 квітня, 2014 користувачем Stas3ds

[Yellow]

В 1.6 насос надо снимать для замены помпы.

[Владислав]

Замінили мені всі ремні і ролики ГРМ. Ніби нічого нестукає.

Чи потрібно при заміні помпи розкручувати трубки ГУР?

Коли прийшов за машинкою то побачив шо бачок грязний маслом ГУР, питаю чому, кажуть щоб поміняти помпу прийшлось трубки ГУР знімати. Покоцали мені краску на кузові під капотом між ГРМ і повітряним фільтром, аж до грунту, вандали.

Кришку ГРМ так поставили шо вона з низу випирала і шків ГУР чіркав об неї, кажу чому чіркає, кажуть кришка вже покручена. Приїхав додому, зняв короб повітряного фільтра, відкрутив два верхніх болти кришки ГРМ, поправив там все, вирівняв, закрутив і нічого нечіркає, криворуки майстри. Коли заводиш двигун то є короткий піск, напевно ремня генератора+ГУР бо кондиціонера знімав і всеодно є піск. Чи важко там самому підтянути ремень генератора на 1,6? Якшо на нього зверху нажимати то на скільки він повинен прогинатися?

Ролик кондиціонера виявився ще нормальним, трошки шат є але крутиться ніби тихо, принаймі коли зняв його то різниці в роботі невідчув.

На 1.5 и 1.6 моторах, при замене рамня не нужно снимать трубки ГУРа. Сам насос откручивается от двигателя и отводится в сторону.  Писк ремня на холодную - ремень навесного оборудования (генератора в Вашем случае). Подтянуть и легко и сложно. Что бы не поломать корпус генератора (часто бывает что лопаются корпуса на генераторе), лучше поедте туда, где меняли ремни, и пусть они подтянут ремень генератора. Также укажите им, что после ихней работы, Вам пришлось снимать корпус фильтра, и выставлять ровно защиты ремня ГРМ.

p.s. я для себя уже давно понял одно - хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам

[resetore]

p.s. я для себя уже давно понял одно - хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам

+1

Ремінь генератора підтянув, нічого складного, піск зник. Незнаю для чого їм було трубки ГУР відкручувати і напевно невзнаю. Хочеться вірити в те що хоч ненапартачили з установкою самого ремня і роликів.

Змінено 12 квітня, 2014 користувачем resetore

[maho]

p.s. я для себя уже давно понял одно - хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам

Ну ни все же с головой и руками дружат,да и СТОшников кормить тоже кому то надо!

[Владислав]

Ну ни все же с головой и руками дружат,да и СТОшников кормить тоже кому то надо!

Согласен, иногда тоже пользуюсь услугами СТО, когда лень самому что-то делать (ну бывает такое, что нет желания и настрояния а делать нужно). Но последние пол года все делаю сам (кроме регулировки схождения). Сам сделал и сплю спокойно, зная что все гайки затянуты и смазаны (потом трубой откручивать не прийдется), что все целое и ничего не отпадет.

p.s. перед новым годом менял наконечник, самому лень было (зима, холодно), решил на СТО поменять, потом выехал - при переключении передач, когда педаль сцепления выжимаю в пол - появился стук, вернее в ногу отдавать начало. Думал КПП пришел конец, потом заметил что вилять авто начало. Вышел, достал вороток и головку на 19, решил проверить затяжку колеса (там где наконечник меняли), и вуаля - болты чуть ли не выпадали уже))) Докрутил и поехал... 

Еще был случай, когда мне также было лень, и поменяли мне задние сайлентблоки передних рычагов, и 3ого января я ехал на работу и на Харьковском шоссе, при скорости 90км/час я услышал хруст. Скинул до 40км/час и пополз дальше на работу, начало что-то стучать и рулевое как желе стало (слабая реакция на руль была). По пути думал, что могло хруснуть. По звуку я сразу понял, что похоже на то, как болт с резьбы вышел. Поднял на подъемнике - и понял, задняя скоба держалась на 1 болте, и тот на половину вышел. Попытка закрутить назад, ничего не дала. Снял скобу, обдул резьбу крепления скобы к кузову - оказалось что свернули шею обоим болтам, вернее резьбе в лонжероне. Пришлось самому нарезать 2 резьбы на 12 шаг 1.25, и заказать у токаря 2 болта. Закрутил и все гуд. Вот так поменяли сайлентблоки. А болты кстати закручивали пневматикой...

Змінено 13 квітня, 2014 користувачем Владислав

[resetore]

Христос Воскрес

Поїздив, нічого нестукає. По старих деталях нічого незнайшов що могло б стукати.

Всім дякую за поради.

Тему можна закрити.

[maho]

Ребята,кто собственноручно разбирал гидрик(для промывки) на ланосе 16V,и в обще, разборной он или одноразовый?

[Dr.Gartman]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,спасибо за ссылку,я думал может кто то из форумчан делал подобное,и хотел узнать как работают гидрики после промывки.Ну да ладно,на выходных если будет время,обязательно займусь,потом отпишусь.

[Dr.Gartman]

У меня у самого руки не доходят своим старым ревизию сделать , хочу вернуть назад старые , так как новые (не оригинал) напрягают слух после утреннего старта .

[maho]

У меня у самого руки не доходят своим старым ревизию сделать , хочу вернуть назад старые , так как новые (не оригинал) напрягают слух после утреннего старта .

У меня есть в запасе старые,решил попробовать разобрать как на видеоролике,что хочу сказать,такой способ разборки не из лучших,из восьми только четыре разобрались,остальные упорно сопротивляются,да и руку отбить можно,надо искать другой способ.

PS По утрам не всегда напрягает,когда тихо,когда ляпотят,а вот когда прогреется движок, тогда на определённых оборотах напрягают.  

[Dr.Gartman]

Можно привязать к планке длинной примерно 30-40 см. держать удобней и удар сильнее будет .

Можно и так попробовать

Змінено 16 липня, 2014 користувачем Dr.Gartman

[maho]

Самый оптимальный вариант разборки получился с помощью планки. Срани в гидриках оказалось больше чем надо.Особое внимание при разборке надо уделить шарику с пружинкой,желательно зафиксировать их на магните,чтоб не утерять

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 17 липня, 2014 користувачем maho