Масло в клапане ЕЖР.

[Владислав]

Вообщем дело такое.Снимал клапан ЕЖР (лань 1.6), и заметил что в одном из каналов клапана - масло, шприцом высосал немного, действительно моторное масло, но грязное ( в моторе чистенькое, поменяно пару тыс. назад). Я его заглушил, но заметил что иногда после езды, если остановится и постоять пару минут, потом поехать то сзади можно наблюдать немного дыма. Но не всегда, редко такое бывает. Масла уходит примерно 1.5 литра от замены до замены (моторчик крутится постоянно до 3-3.5 тыс. оборотов). Заводится с пол тычка, едет нормально, х.х. отличный, динамика гуд, расход 8л по Киеву.

Сижу чешу репу, как оно туда попадает, сальники клапанов или поршневые кольца?  После заглушки клапана (прокладка глухая под клапан, и еще поставил под трубку, которая идет от вп. коллектора к дроссельной заслонке).

Фото прилагается (увеличение по клику).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 26 березня, 2014 користувачем Владислав

[Dr.Gartman]

 иногда после езды, если остановится и постоять пару минут, потом поехать то сзади можно наблюдать немного дыма. Но не всегда, редко такое бывает.

Мандавошки

[Владислав]

Мандавошки

так и думал.. кто-то пробовал на 1.6 менять их не снимая головку? Рассухарить клапана (подводя поршня в ВМТ), поменять сальники и потом засухарить?

P.S. А как оно через сальники клапанов попадает в корпус ЕЖР, и потом дымит (иногда)?

Змінено 27 березня, 2014 користувачем Владислав

[Dr.Gartman]

. кто-то пробовал на 1.6 менять их не снимая головку? Рассухарить клапана (подводя поршня в ВМТ

Стержень клапана - 6мм (округлено) , упираясь краем тарелки - явная смерть ,т.е. загиб тарелки обеспечен

[Dr.Gartman]

 

P.S. А как оно через сальники клапанов попадает в корпус ЕЖР, и потом дымит (иногда)?

Не вникал в суть процесса

[Владислав]

 Значит буду снимать ГБЦ летом, поменяю прокладку. почищу впускной коллектор (вторичные заслонки), и заодно сальники поменяю.