Не заводится, рывки на ходу

[Mogilevskiy]

Сегодня утром такой казус: пришел, включил зажигание, бензонасос накачал бенза я включаю зажигание, а вместо работы стартера просто клац, пробую второй-третий раз - тоже самое. Открыл капот пошевелил клемы на аккумуляторе, опять попробовал завести - нифига. Подергал провода, те которые к цилиндрам идут, они в защитной рельефной пластиковой оплетке, провернул ключ - завелась. Выехал - еду, когда нажимаю на газ, вроде бы все ок, но когда на скорости сбрасываю газ, машину начинает безумно дергать. Подскажите по опыту, что это может быть и какова будет цена вопроса решения этого трабла? Спасибо.

P.S. До этого случая раз было такое, спасло то что прочистил клеммы на аккумуляторе, но тогда не "клацало", а просто все лампочки притихшими становились.

[Владислав]

Осмотрите все массы на двигатель, стартер, КПП. Дергаться в ходу может также и из-за плохой массы. Осмотрите ВВ провода на наличие пробоя, свечи.

 

Змінено 14 березня, 2014 користувачем Владислав

[Injectormaster]

если не крутил стартер, то при чем тут свечи?

Смотри проводку стартера. 

[Владислав]

если не крутил стартер, то при чем тут свечи?

Смотри проводку стартера. 

Дергается в ходу из-за проводки на стартере? Возможно там проблема с втягивающим реле, вот оно и щелкает. По поводу проводки я еще выше писал, с проводки и стоит начинать.

[Mogilevskiy]

Провода не менялись 117 тыс, стоят родные с завода.

[T-rexer]

Провода не менялись 117 тыс, стоят родные с завода.

Пару сроков они уже отходили,поменяйте.

[AVD]

Сегодня утром такой казус: пришел, включил зажигание, бензонасос накачал бенза я включаю зажигание, а вместо работы стартера просто клац, пробую второй-третий раз - тоже самое. Открыл капот пошевелил клемы на аккумуляторе, опять попробовал завести - нифига. Подергал провода, те которые к цилиндрам идут, они в защитной рельефной пластиковой оплетке, провернул ключ - завелась. Выехал - еду, когда нажимаю на газ, вроде бы все ок, но когда на скорости сбрасываю газ, машину начинает безумно дергать. Подскажите по опыту, что это может быть и какова будет цена вопроса решения этого трабла? Спасибо.

P.S. До этого случая раз было такое, спасло то что прочистил клеммы на аккумуляторе, но тогда не "клацало", а просто все лампочки притихшими становились.

По стартеру нужно смотреть проводку и втягивающее реле. Если дергается,то начинать со свечей и проводов. Чек не мигает при этом?

[Drugdoc]

Проводка, потому что свечи к стартеру отношения не имеют, а вот вариант того что и то и то, необходимо глянуть и на свечи

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, свечи и провода к режиму ПХХ каким боком? Нет, они может и отходили свое, но к вопросам озвученным ТС ИМХО отношения не имеют.

Кроме того, ТС не указал какой у него мотор. 1.5 не имеет датчика детонации, 1.6 имеет. Кроме того, не понятно какой ЭБУ.

Информации мало.

Но исходя из данного не заводится - стартер и его проводка, дергается ПРИ СБРОСЕ ГАЗА - негерметичность форсунок, неверная работа ДПКВ, дефект шкива КВ, дефект проводки. Это из наиболее вероятного на мой взгляд.

Если бы дергание проявлялось при ДРОССЕЛИРОВАНИИ ( резком наборе) тогда был бы разговор за свечи. При ПХХ топливо не подается в цилиндры. Соответственно на высоковольтную часть грешить в этих условиях глупо.

ПС: надеюсь, не наступил на профессиональное эго.

[Владислав]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, свечи и провода к режиму ПХХ каким боком? Нет, они может и отходили свое, но к вопросам озвученным ТС ИМХО отношения не имеют.

Кроме того, ТС не указал какой у него мотор. 1.5 не имеет датчика детонации, 1.6 имеет. Кроме того, не понятно какой ЭБУ.

Информации мало.

Но исходя из данного не заводится - стартер и его проводка, дергается ПРИ СБРОСЕ ГАЗА - негерметичность форсунок, неверная работа ДПКВ, дефект шкива КВ, дефект проводки. Это из наиболее вероятного на мой взгляд.

Если бы дергание проявлялось при ДРОССЕЛИРОВАНИИ ( резком наборе) тогда был бы разговор за свечи. При ПХХ топливо не подается в цилиндры. Соответственно на высоковольтную часть грешить в этих условиях глупо.

ПС: надеюсь, не наступил на профессиональное эго.

Невнимательно видимо прочёл жалобу автора Мне чего-то казалось что на х.х. троит. При ПХХ рывки как по мне, чащего всего бывают из-за негерметичных форсунок. Честно говоря сам с таким столкнулся (на личном). Несколько ланей знакомых тоже таким болели, лечилось чисткой инжектора, ну и заменой фильтра и сеточки  

P.S. Про эго, это ты загнул  Я на форуме ланоса, можно сказать как и все остальные, чайник)) Ну есть ланос, ну облазил на нем все, чего только небыло)) С бензинками (кроме своих) дела не имел, работаю 6лет сугубо по дизелям  Потому и шарюсь тут на форуме, может чего полезного найду для своей ланьки, что бы воплотить в жизнь

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я и дизелю, если что

И дизеля есть в семье

[angeldoc]

что-то не похоже на грязные форсунки. когда загрязняются форсунки у меня движок начинает глохнуть на холостых и дергаться при разгоне. тогда я доливаю 10 литров спиртового бензина (30-40%) и через сотню км никаких дерганий и глохнуть перестает.

хотя понимаю что надо бы на стенде помыть форсунки. а из-за свечей у меня выскакивала сначала 302 ошибка, поменял свечи и через некоторое время 303 ошибка.  осталось провода высоковольтные проверить. еще время от времени я прочищаю контакт провода которы соединяет движок с массой.

[Владислав]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я и дизелю, если что

И дизеля есть в семье

Ну, тогда если что - пишы) Спектр услуг на сайте фирмы Аверс-центр Может форсуночки (кодированные) сделать нужно или насосик))

Какой дизелек в семье? (если не секрет) 

Змінено 15 березня, 2014 користувачем Владислав

[Injectormaster]

Санта фе и трафик 1.9

[Mogilevskiy]

Сегодня завелась сразу, обороты нормальные, выехал на трасу едет норм, проехал км 10 и началось, на перекрестке на холостом обороты подскочили до 1700, прогазовав - не помогло, на следующем перекрестке уже стабилизировались, перед тем как тронуться, опять подскочили до 1500. Выехал на трассу тапку в пол - провал, потом набор безумных оборотов, на 2-й передаче, когда сбрасывал газ, машина опять дергалась, на 3-й не так слышно, 4-5 вообще не заметно. Прочитав кучу инфо, решил почистить РХХ. Купил свечной ключ, посмотрю свечи, так же купил клеммы аккумулятора, т.к. те что стоять при максимальной затяжке не прижимают полностью клеммы аккумулятора, можно рукой провернуть.

З.Ы. двигатель 1,6.

[Injectormaster]

Я же вроде доходчиво объяснил, что в данном случае свечи не совсем то, что решит проблемы

Зачем спрашивать совет, чтобы потом игнорировать все что тебе написали?

[Mogilevskiy]

Это не игнор, просто после того как купил авто, да и до этого вообще на свечи не смотрел. Посмотреть хочу на всякий случай, из-за болезни движков 1,6 (бывает масло в колодце, когда потеет прокладка ГРМ).

[Androsh]

Это не игнор, просто после того как купил авто, да и до этого вообще на свечи не смотрел. Посмотреть хочу на всякий случай, из-за болезни движков 1,6 (бывает масло в колодце, когда потеет прокладка ГРМ).

 

Это не твой случай часом?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Юра 66]

У Шеви-ланосов моторы 1.5 и мозги МР-140.

[angeldoc]

вчера решил проблему с рывками заменой РХХ c континенталя на кетайский CRB (115 грн стоит) и российский ДАД датчик на кетайский CRB (85грн). Единственная проблема что Микас 10 не смог его откалибровать (делал как написано в соседней ветке по замене РХХ, но не помогло), тогда я просто тупо вытянул шток до упора и поставил его на место. Сейча обороты держит стабильно, не плавают, на перекрестках не глохну, холодный с полоборота заводится.  Теперь осталось решить проблему чтоб горячий движок заводился, а то сейчас без прогазвоки не заводится. Так что буду ковырять дальше.