Диагностика на расстоянии: что скажете?

[nick_f]

Доброго времени суток, 

вроде бы у меня всё в порядке с двигателем, но звук лично мне идеальным не кажется.

На 2х СТО говорили игнорировать.

Вот, хотелось бы независимое мнение услышать.

 

Итак, что мне не очень нравится:

цокот гидрика на холодную (говорят, нормально), но сколько ему ходить до вылезания проблем и не убивает ли цокающий гидрик что-то в движке. Особенно слышно при подгазовывании, но на морозе и на холостом можно услышать.

Относительно слабый глухой звук типа стука, хорошо слышен на 2.05 и далее.

 

Только завелся в +5 (само кручение стартера выпало куда-то

 

Проехался несколько км, двигатель нагрет:

 

Тут стук тот же самый хорошо выделяется в районе 1.15.

И еще, обороты обычно набирает неплохо, но небольшое спотыкание в ролике в одном месте было. 

 

П.С. Бензин Пульс 95, газа нет, пробег 100 тыс, бензонасос новый, масло GM 5W30 с пробегом 3 тыс, свечи фирменный самый дешевый Bosch пробег 25 тыс, проверялись 5 тыс назад, были без налетов. Давление на форсунках 5 тыс назад было правильное, время впрыска нормальное, в выхлопной системе присутствует катализатор, 300 км назад после морозов стала сопливить прокладка крышки, до того было всё сухо и красиво. 500 км назад менялась помпа (была исправной, но под ней подсопливливала прокладка), одновременно с ней был заменен сальник распредвала (тоже слегка подсопливливал), ремень ГРМ проверялся, был нормальным, пробег ремня и ролика 15 тыс. 

Все описанные замены не имеют отношения к звукам, просто вспомогательные факты. 

[Doc_UKR]

А когда все началось?

Такой же звук появился у Shurik после ТО-6

Правда не знаю решиль ли он прлблему. Постучи ему в личку.

[Dect_J]

Кажется все хорошо,но я не моторист.Если гидрики забей,цокать могут также форсунки.Найди исправную машину и послушай обе.

[Vados_Lanos]

Переходи на 10w40

[yadrov]

кстати да, форсунки тоже цокают не хило

[6a6Hik]

а может ремень грм об кожух цепляет и стукает ? у меня так...

[nick_f]

Спасибо откликнувшимся!

Ремень не трет, при замене помпы выглядел, как новый.

Цокот форсунок не смущает, как и цокот гидрика, но хочется быть на 100% уверенным, что из-за цокота ничего не разбивается. То есть, если это только звук на несколько минут - ну и фиг с ним, а если это раздалбывается что-то - то, может, стоит заменить срочно?

Глухой стукоподобный звук - это что может быть вообще? Может, надо срочно что-то менять? Не хочу увалить движок по глупости...

Да, масло не уходит.

[nick_f]

А когда все началось?

 

Чисто по ощущениям, оно плавно всё больше цокотит с утра, все громче работает, но это плавно, не связано ни с какими работами. Может, даже вообще не меняется ничего, а мне просто показалось, просто хочется сылшать мягкую тихую работу движка. 

[Гість Alex_v]

Да все в порядке с твоим движком. Мой также цокотел.

[butafor]

Доброго времени суток, 

вроде бы у меня всё в порядке с двигателем, но звук лично мне идеальным не кажется.

На 2х СТО говорили игнорировать.

Вот, хотелось бы независимое мнение услышать.

 

Итак, что мне не очень нравится:

цокот гидрика на холодную (говорят, нормально), но сколько ему ходить до вылезания проблем и не убивает ли цокающий гидрик что-то в движке. Особенно слышно при подгазовывании, но на морозе и на холостом можно услышать.

Относительно слабый глухой звук типа стука, хорошо слышен на 2.05 и далее.

 

Только завелся в +5 (само кручение стартера выпало куда-то

 

 

Проехался несколько км, двигатель нагрет:

 

 

Тут стук тот же самый хорошо выделяется в районе 1.15.

И еще, обороты обычно набирает неплохо, но небольшое спотыкание в ролике в одном месте было. 

 

П.С. Бензин Пульс 95, газа нет, пробег 100 тыс, бензонасос новый, масло GM 5W30 с пробегом 3 тыс, свечи фирменный самый дешевый Bosch пробег 25 тыс, проверялись 5 тыс назад, были без налетов. Давление на форсунках 5 тыс назад было правильное, время впрыска нормальное, в выхлопной системе присутствует катализатор, 300 км назад после морозов стала сопливить прокладка крышки, до того было всё сухо и красиво. 500 км назад менялась помпа (была исправной, но под ней подсопливливала прокладка), одновременно с ней был заменен сальник распредвала (тоже слегка подсопливливал), ремень ГРМ проверялся, был нормальным, пробег ремня и ролика 15 тыс. 

Все описанные замены не имеют отношения к звукам, просто вспомогательные факты. 

Точно такой был стук,как в первом ролике, Тоже ездил к нескольким мотористам,(хотя и сам моторист ,немного разбираюсь  )) сказали,-забей и катайся дальше, но душа была не на месте,и я вскрыл двигатель,оказалось лопнул поршень по самую юбку...

Змінено 11 березня, 2014 користувачем butafor

[nick_f]

оказалось лопнул поршень по самую юбку...

 

Ну нихрена ж себе! Надеюсь, у меня что-то попроще, движок же молодой совсем, 100 тыщ неспешно проехал всего.

[butafor]

Ну нихрена ж себе! Надеюсь, у меня что-то попроще, движок же молодой совсем, 100 тыщ неспешно проехал всего.

Аналогично.. пробег 130 000 был на тот момент 

[Yellow]

Похоже на масленное голодания.У меня был похожий цокот,вылечил заменой маслоприёмника.

Давления масле не мерялось?

[nick_f]

Похоже на масленное голодания.У меня был похожий цокот,вылечил заменой маслоприёмника.

Давления масле не мерялось?

 

Давление масла не мерялось, если это требует инструментального измерения (явно мерялось только давление топлива и то, что видно по OBD). Чек не горит, лампа давления масла тухнет, как положено. Масло работает, так как темнеет в разумные сроки. На сколько видно, под крышкой нет мусора и отложений, не считая ожидаемого белого налета зимой.

[Yellow]

Ну тогда незнаю,тут мастер нужен,но что тарахтит как дизель.Я думаю,что это не нормально!

[jason_ua]

100тыс это же детский пробег... 

[nick_f]

100тыс это же детский пробег... 

Вот и я о том же, хотя условия эксплуатации неблагоприятны - это короткие поездки ежедневно последние 3 года (28 тыс км). До того - 72 тысячи в удобном для двигателя режиме поездок из пригорода в город. Справедливости ради, на данный момент всё вполне себе работает, цель темы - понять, как и надо ли вообще бороться со звуками.

[yadrov]

катайся пока совсем не вылезет 

[nick_f]

катайся пока совсем не вылезет 

Ну вот так и катаюсь тысяч 15 как минимум. Оно, с одной стороны, можно так и еще пару лет ездить (с моими-то 8 тысячами в год), с другой - я же не хочу ездить "из последних сил", хочется пользоваться машиной в отличном техническом состоянии.

[Yellow]

А как ведет себя мотор под нагрузкой?(120-140км/ч)Тарахтит?

[crazyman]

стучат гидрокомпенсаторы, что есть не очень хорошо, хотя стук гидриков на холодную считается нормой:

1. Замерять давление масла, если давление масла на холостых в норме переходим к п.5

2. Заменить масляный фильтр на другой лучшего качества.

3. Посмотреть по состоянию/заменить перепускной клапан.

4. Заменить масло, через 1000 км - заменить масляный фильтр, через 2000 км - заменить фильтр повторно, через 3000км заменить масло и фильтр, либо использовать промывку, но я не признаю промывки, если двигатель не загажен то это ничего не даст.

5. Проверить/заменить гидрокомпенсаторы.

 

Неисправность гидрокомпенсатора может привести к прогоранию клапана.

Стук меняется по мере нагревания двигателя из за изменения теплового расширения, при этом гидрик нормальную работу свою не восстанавливает.

 

Все сказанное мной является сугубо моим мнением, может не являться на 100% верным, я не специалист по ДВС, но здравый смысл мне говорит что действовать нужно именно так.

 

Переслушал еще раз, а не генератор ли это?

 

В общем тяжело оценить не то что источник звука но и его характер...

Змінено 12 березня, 2014 користувачем crazyman

[nick_f]

А как ведет себя мотор под нагрузкой?(120-140км/ч)Тарахтит?

На 140 ветер и дорога шумит так, что какой там двигатель. На 100 - как по мне, нормально всё.

[nick_f]

стучат гидрокомпенсаторы, что есть не очень хорошо, хотя стук гидриков на холодную считается нормой:

1. Замерять давление масла, если давление масла на холостых в норме переходим к п.5

2. Заменить масляный фильтр на другой лучшего качества.

3. Посмотреть по состоянию/заменить перепускной клапан.

 

 

Как мерять давление масла мне придется узнавать, если это несложно - заеду на СТО и померяем. 

Масляные фильтры у меня всегда оригинальный дорогой Bosch, мусора при сменах ни разу не замечено. Масло 5W30 менялось за последние 20 тысяч 3 раза, и так слишком часто. Перепускной клапан разве не встроен в масляный фильтр? 

Пока план таков: заехать на СТО, спросить про измерение давления масла, попробовать заменить масло на 5W40 или 10W40, хотя сейчас еще совсем рано менять то масло, что в двигателе.

Проверка гидрокомпенсаторов разве может быть осуществлена без снятия распредвала? Не хотелось бы пускать туда наших мастеров.

[Yellow]

Для Ланоса не подходит 5в-30.

С верху(с заливной горловине) и фильтр может быть нормальным.

Мне,когда сняли потдон картера,то ТАКАЯ ЖЫЖА была,что был в шоке...

[kalynu96]

Похоже на масленное голодания.У меня был похожий цокот,вылечил заменой маслоприёмника.

Давления масле не мерялось?

а что было с маслоприёмником?зачем его меняли?такая же песня и у меня.

Змінено 12 березня, 2014 користувачем kalynu96