Газ на Сенс 1.3?

[mrKuzma]

Еще бы пол года назад мне и в голову не пришло задуматься об установке ГБО.

Но после недавних событий, которые повлекли за собой беспредельный рост цен на топливо и расход в 12 литров на 100 км я решил рассмотреть этот вариант. 

 

Прошу совета дорогие форумчане. Кто что знает? Какое Евро лучше ставить, какой будет расход, упадет ли мощность, сколько обойдется установка?

Буду благодарен за любую информацию. Думаю вы поможете мне принять правильное решение.

[med-1986]

Газ однозначно да!!!

Лучше Евро 4...потери мощности при грамотной установке ты не ощутишь в данном варианте да и смысл ставить Евро 2 или 3 на инжекторную машину, лишишься всех прелестей, так сказать, современных технологий плюс получишь больший расход и худшею  динамику?! Из минусов цена ГБО Евро 4 будет большей по сравнению с предыдущими поколениями. Как по мне на газу машина едет даже лучше.

Но с расходом 12 л бензина       газа она возьмет никак не меньше. Я не знаю как нужно ездит чтобы получить такой расход тем более на сенсе. В первую очередь тебе нужно обратится на СТО чтобы выяснить причину такой прожорливости, а потом уже заняться вопросом установки ГБО. Почитай форум здесь много тем в которых ты найдешь ответы практически на любые вопросы.

[mrKuzma]

Газ однозначно да!!!

Лучше Евро 4...потери мощности при грамотной установке ты не ощутишь в данном варианте да и смысл ставить Евро 2 или 3 на инжекторную машину, лишишься всех прелестей, так сказать, современных технологий плюс получишь больший расход и худшею  динамику?! Из минусов цена ГБО Евро 4 будет большей по сравнению с предыдущими поколениями. Как по мне на газу машина едет даже лучше.

Но с расходом 12 л бензина       газа она возьмет никак не меньше. Я не знаю как нужно ездит чтобы получить такой расход тем более на сенсе. В первую очередь тебе нужно обратится на СТО чтобы выяснить причину такой прожорливости, а потом уже заняться вопросом установки ГБО. Почитай форум здесь много тем в которых ты найдешь ответы практически на любые вопросы.

 

Сам в шоке со своего расхода.   Машина относительно новая. Не скажу конечно, что я любитель умеренной езды. 

Средняя скорость в городе 60-90. Может и это сказывается, может зима тоже. Хз

[med-1986]

Сам в шоке со своего расхода.   Машина относительно новая. Не скажу конечно, что я любитель умеренной езды. 

Средняя скорость в городе 60-90. Может и это сказывается, может зима тоже. Хз

Зима то да...но всеравно это очень много! Съездь к спецам пуска посмотрят. У меня больше 8 бенза по городу никогда небыло...газ бывало до 10 доходил..

[den1011]

Еще бы пол года назад мне и в голову не пришло задуматься об установке ГБО.

Но после недавних событий, которые повлекли за собой беспредельный рост цен на топливо и расход в 12 литров на 100 км я решил рассмотреть этот вариант. 

 

Прошу совета дорогие форумчане. Кто что знает? Какое Евро лучше ставить, какой будет расход, упадет ли мощность, сколько обойдется установка?

Буду благодарен за любую информацию. Думаю вы поможете мне принять правильное решение.

У меня стоит, газ евро2, расход зимой 11-12л, летом около 10л. Стиль езды предпенсионный. Евро 2 в обслуживании дешевле да и проще намного..Ставил сам..

Змінено 2 березня, 2014 користувачем den1011

[maho]

Есть тема про газ 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

там бы и нашли все ответы на свои вопросы.

[jason_ua]

Газ однозначно стоит ставить..

Я лично за ГБО-4..Хотя цены на установку сейчас поползли вверх.

[Vitt111]

Какого года автомобиль? Сколько пробег?. Я бы советовал сначала разобраться с большим расходом на бензине, найти причину. Газ ставить только на исправный автомобиль. Потому что если сейчас 12 на бензине, то после будет 14-15 на газу если пропан. 

Змінено 2 березня, 2014 користувачем Vitt111

[mrKuzma]

Какого года автомобиль? Сколько пробег?. Я бы советовал сначала разобраться с большим расходом на бензине, найти причину. Газ ставить только на исправный автомобиль. Потому что если сейчас 12 на бензине, то после будет 14-15 на газу если пропан.

Авто 2007 года, но более чем свежее! Пробег всего 32 т. До меня 6 лет ездил папа в умеренном режиме. Сам был по началу в шоке с расхода, но потом подумал что всему виной стиль езды. А теперь вот и вправду думаю великоват

[Stas3ds]

ГБО 4 канешно лудше, но не вижу смысла его ставить на авто эконом класа. Лично я считаю для ланосов и сенсов гбо 2, а для 4-го не та машина. Тем более если вы хотите экономить, то 4-е намного дольше окупается (если вы не таксист).

Если вы не летчик, не вытаетесь видавить с своего пелелацца как можно больше скорости, то ГБО 2 вам будет достаточно. Лично я не летаю и мне в городе и за городом его достаточно. 

В меня правда ланос. До 120 розганяется без проблем, до 130 чуть медленнее, после 130 скорость набирается заметно тяжелее. при обгонах бензином не пользуюсь (не вижу смысла).

На ланосе зимой росход газа 11.5 - 12 л. по городу + бензин. Летом 10.8-11. л. + бензин. Греюсь 92-м бензином, но на 4-м поколение тоже росход бензина, который не учитывают.

Из минусов:

1. Нужно вручну переключать газ-бензин (система не автономная).

2. Если неправильно настоен редуктор, или будут стоять тосольные шланги от него будет вонять газом в салоне. (В меня не воняет).

3. Грубо говоря на инжекторный авто вешаете карб. Но это дело моральное и зависит от религии.

4. Тупее чем на бензине, и говорят, что на самом бензине стает чуть тупее, так как антихлопок уменшает сечения дроселя.

По поводу хлопков на которые все указывают, при исправных высоковольтных  проводах и свечах хлопков не будет воще.

Плюсы:

1. Установка дешевле.

2. редуктор всегда можно самому подкрутить (это не минус 4-му поколению,  там это просто ненужно).

3. ненадо ставлять дополтительного обородования, что-бы была возможность завестись на газу. 

4. можно управлять переключением газ-бензин как хотите.

5. Двигатель роботает эластичнее и лудше тянет с низов чем на бензине (на 4-м думаю то же самое, это скоре  всего свойство газа).

PS: Все мое ИМХО.

[Vitt111]

Авто 2007 года, но более чем свежее! Пробег всего 32 т. До меня 6 лет ездил папа в умеренном режиме. Сам был по началу в шоке с расхода, но потом подумал что всему виной стиль езды. А теперь вот и вправду думаю великоват

Расход великоват. Стоит съездить к грамотному диагносту.  Может лямбда, или какой нибудь датчик врет. Кстати, а вы уверены что верно рассчитали расход бензина? Чтобы было точнее расход замеряется на пробег 500 км и выше, чем выше тем точнее. по поводу выбора между 4-м и 2-м поколением газа. Есть отдельная тема с длиннющей веткой про этот выбор. Советуй углубиться в чтение. Сам я ставил на  Ланос 4-е и не пожалел. Для меня большой плюс в том что я не задумываюсь в переключениях газ-бензин, все происходит автоматом, я даже и не задумываюсь об этом, просто завел и поехал. Второй плюс для меня это возможность подключить ноут и покорректировать и протестировать самому, а такая необходимость возникает периодически, а на диагностики не наездишься, это тоже кстати в пользу окупаемости. 

[Vitt111]

Советую, если на авто есть катализатор и лямбда, то однозначно ставить 4-е. Поскольку и то и другое подвергается опасности выхода из строя при эксплуатации 2-го

Змінено 3 березня, 2014 користувачем Vitt111

[dima708]

я за 4-ое поколение.

[maho]

  Ну всё,щас начнётся,каждый будет хвалить своё болото

[Vitt111]

давайте будем делиться инфой, а не просто голосовать кто за что. Правда об этом уже написана целая ветка. но если одноклубникам все же интересно то почему бы и нет)

[Stas3ds]

давайте будем делиться инфой, а не просто голосовать кто за что. Правда об этом уже написана целая ветка. но если одноклубникам все же интересно то почему бы и нет)

Я плюсы и минусы 2-го описал выше. Пускай кто-то за 4-е напишет. Я 4-ку не юзал, ничего плохого про ее писать не хочу. Задумайтесь 4-е лудше, но есть ли смысл? Решать вам.

[med-1986]

Я плюсы и минусы 2-го описал выше. Пускай кто-то за 4-е напишет. Я 4-ку не юзал, ничего плохого про ее писать не хочу. Задумайтесь 4-е лудше, но есть ли смысл? Решать вам.

Я юзал и то и другое,  2 с 4 не сравнится! Плюсов намного больше. Минус один-цена.

[grinchewsky]

Ребята давайте соберём информацию по ценам на установку ГБО каждый в своём регионе, увидим есть ли большая разница, а заодно и поможем тем кто хочет установить ГБО, я не думаю что это будет рекламой.

[mrKuzma]

Ребята давайте соберём информацию по ценам на установку ГБО каждый в своём регионе, увидим есть ли большая разница, а заодно и поможем тем кто хочет установить ГБО, я не думаю что это будет рекламой.

создал тему??

[ar11081981]

У меня тоже Сенс 2007 года всунули ГБО 4 Агис сначала ничего было теперь одно мучение никто в нашем колхозе не хочет разобратся почему троит на хх вобщем думаю вытянуть его и поставлю 2-е поколение.

[casha84]

У меня тоже Сенс 2007 года всунули ГБО 4 Агис сначала ничего было теперь одно мучение никто в нашем колхозе не хочет разобратся почему троит на хх вобщем думаю вытянуть его и поставлю 2-е поколение.

а уверен что проблема именно в ГБО ????

[berezne]

Якщо є гроші став 4 покоління. Якщо немає, то став 2 покоління. Моя особиста думка, то потрібно ставити всетаки 2. Як тут було написано, авто не того класу щоби в нього ставити 4 покоління.

Змінено 5 жовтня, 2014 користувачем berezne

[ar11081981]

а уверен что проблема именно в ГБО ????

Да на бензе порядок недавно прошивался у человека с МЕМЗа катались сказал всё в норме но на газу троит и мигает "чек" не постоянно ,а как ему захочется

[VICTOR74]

газ стоит 2го пок.меня устраивает .думал как то перейти на 4-е но дорого и нет смысла.за расходом как то не слежу .газ конечо подорожал  но  и при этой цене ездить можно.не так часто езжу в харьков заправляю 10л хватает проехать 160-170км(не бейте так сразу.....потом ещё на дачу пару раз на остатке езжу км 10-15)  езда 90-110 с низов тянет хорошо после 90 разгоняется медленей (особенности 2го п.) имеется приборчик который очень помогает с настройкой редуктора 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

    иногда просто знакомым подстраиваю не жалуются.правда на машинах с большим объёмом эти настройке не катят маловато будет ,наверное здесь подойдёт 4е пок. хотя если езжят не быстро говорят что расход вдвое снижается...

[VICTOR74]

Innovatemotorsports LC-1

 

Альфаметр LC-1 представляет собой контроллер широкополосного датчика кислорода, встроенный в соединительный кабель. LC-1 полностью совместим с LM-1 и имеет цифровые вход/выход и два программируемых аналоговых выхода. Выполняет в полном объеме все функции LM-1 кроме индикации и записи в автономном режиме.

Комплект LC-1 включает: 5 проводной широкополосный датчик кислорода Bosch LSU 4, 10' кабель к датчику, 6' кабель для соединения с PC, гайка для зонда с заглушкой, терминатор,  CD с программным обеспечением.