Пищалка о непристегнутом ремне

[Igr44]

Key (85) 12в. при повороте ключа

DR(TK)от концевика дверей

GND(31) общий провод

[yadrov]

А я в "Посібнику з експлуатації автомобіля" вычитал что пищалка должна пищать при скорости больше 120 км/ч, но в моей не было транзистора №3 вход на который идёт с разъёма "speed".

[Igr44]

Вход скорости подразумевает наличие импульсов а не их анализ. Нечему там (в пищалке)анализировать скорость. А то как человеку хочется пусть так и использует, на те или иные сигналы пищалки общего стандарта нету, да и не обязательный это блок в машине, так что если ему удобно так подключить , на здоровье

[yadrov]

Это всё понятно. Но если на плате написано "спиид" потом идёт интегрирующая цепь из резиков и кандёра на вход транзистора №3. Как бы подобрать эти элименты, чтоб пищалка пищала при скорости больше 120 км/ч?

[Igr44]

Никак, самый безболезненный вариант стабильный одновибратор и интегрирующая цепоча, более крутой вариант использование ЛМ 2907-2917. Вот она все что хочешь выдаст при той скорости которую установишь. А на одном транзисторе, как ты сам понимаешь....

[onein]

Спасибо за схему!!! Буду разбираться со своей "дынькалкой"!

[Igr44]

На здоровье!

[TIGRA]

 В данном топике упоминалось одно забавное устройство.

Вот нашел интересную реализацию на микроконтролллере:

алгоритм работы таков:

1. В случае начала движения при поднятом ручнике (корпус на контакте 2 разъема J2 и поступлении хотя бы одного импульса на контакт 3 разъема J2) немедленно начинает раздаваться противный звуковой сигнал. При этом система не отслеживает датчик пристегнутого ремня - это уже не важно.

2. На скорости до 10 км/ч при не пристегнутом ремне безопасности (корпус на контакте 1 разъема J2) индикатор на панели приборов горит (подается корпус через контакт 4 разъема J2), звуковая сигнализация отсутствует.

3. На скорости до 40 км/ч при не пристегнутом ремне безопасности индикатор на панели приборов мигает, звуковая сигнализация прерывистая (короткий писк 1 раз в 2 секунды).

4. На скорости свыше 40 км/ч при не пристегнутом ремне безопасности индикатор на панели приборов мигает, звуковая сигнализация прерывистая (частые писки 4 раза в 1 секунду).

5. При пристегивании и отпускании ручника световая и звуковая сигнализация немедленно прекращается.

И действительно, возможно оно заслуживает внимания?

Читая форумы я понял, что автомобилистам сложно угодить. Одним, в автомобилях которых нет такой сигнализации, нужно, а у кого сигнализация есть - она раздражает. Вот, что по этому поводу пишет Elik на одном автомобильном форуме:

"Но представь: открыл гараж, сел в машину - пристегнулся, завел, выехал, отстегнулся. Закрыл гараж, сел - пристегнулся, доехал до ворот (100 метров), отстегнулся, вышел открыл ворота. Сел - пристегнулся выехал за ворота, отстегнулся, вышел закрыл ворота. Сел - пристегнулся, поехал. Как у юмористов получается про кошелку, сумочку и кошелечек. Вот и слушаю этот писк."

Таким образом, я решил сделать не просто сигнализатор, а умный сигнализатор.

Но что-то я сомневаюсь, что данное устройство красиво звучит... Потому вопрос: а нельзя-ли каким-то образом "скрестить" вышеупомянутое устройство со штатным колокольчиком? Так сказать, от колокольчика звук, а от контроллера - управление колокольчиком. Функцию предупреждения о невыключенных габаритах при открытой двери и выключенном зажигании, а также сигнализацию об открытой любой двери при включенном зажигании можно оставить за штатным устройством. А вот управление колокольчиком при затянутом ручнике и не пристегнутом ремне в зависимости от скорости - передать контроллеру. Специалисты, отзовитесь! Идея, как мне кажется, заслуживает внимания. Если же никто меня не поддержит - готов оплатить изготовление единичного образца лично для меня, штатный сигнализатор у меня имеется. Тогда приглашаю в личку для дальнейшего обсуждения. 

PS Информация о сигнализаторе на контроллере находится 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Там же есть и программа для контроллера.

[WerW0LF]

Насчет звука, да , штатного дынканья не получится .

У мну получалось примерно так

на габариты

остальные предупреждения

Схема на контроллере , но не та что приведена выше.

Собственно меня и этот звук устраивает , главное это сигнализация .

Скрестить со штатным колоколом думаю реально , ток у меня его нету .

Кгстате , как работает штатный колокол ?

Змінено 27 жовтня, 2009 користувачем WerW0LF

[Igr44]

Корейческий колокольчик в принципе и не нужен, я же выкладывал его схему, она довольно простая, так что если руки не кривые самому собрать можно. Устройством с расширенными функциями займусь где то через неделю, думаю осилю

[TIGRA]

 Кгстате , как работает штатный колокол ?

Принцип работы описан в данном топике. Или имеется в виду звук?

[xenon]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не открываетси однако...

[TIGRA]

И не откроется. Это ссылка еще со старого движка. С какого именно она сообщения? Могу попробовать найти новую ссылку.

[xenon]

И не откроется. Это ссылка еще со старого движка. С какого именно она сообщения? Могу попробовать найти новую ссылку.

стр 5 по моему. спасибочки

[TIGRA]

стр 5 по моему. спасибочки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Silenty]

форумчане, кто знает. что это за девайс??? у меня сеня 2004 года. нашел под рулем, прижатый к проводам хомутами. вот фотки:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на плате с двух сторон читается надпись "YL106". гугл мне ничего не сказал по этому поводу. первым делом подумал, что это тот колокольчик, но динамика не видно.

============================================================================

А, все я разобрался! это от центрального замка блок. протупил

Змінено 30 листопада, 2009 користувачем Silenty

[Igr44]

Неа дружаня это не колокольчик это блок управления центральным замком неизвестного шанхайского производителя

[WhiteSE]

ну вот и дошли руки до пищалки, захотел реализовать писк на открытые двери при включеном зажигании, а вот и балалайку!

дело в том что алгоритм работы пищалки таков:если зажигание выключено и включена подсветка тогда пищать!

а по этой схеме при включеном зажигании пищалка пищать не будет, вот такие пироги, надо подумать над схемкой, как реализовать сей эфект с минимальными переделками

Если такая проблема еще волнует кого-нибудь, то для её решения нужно подключить обычное четырехконтактное реле в разрыв провода, идущего на контакт 15 пищалки.

Контакты 86 и 30 релюшки подключаем к +12 при включении зажигания, контакт 85 реле к проводу, идущему на контакт G на пищалке, а контакт 87 реле к контакту 15 на пищалке.

Если контакт 58 пищалки подключить к +12 при включении зажигания, то пищалка будет срабатывать при открытии двери при включенном зажигании, но при пристегнутом ремне.

Эта схема работает в том случае, если на лампочку ремня на приборке через размыкатель ремня подается минус.

З.Ы. Только реле нужно покупать с ушком, чтобы его можно было прикрутить к кронштейну вместе с пищалкой

Змінено 10 січня, 2010 користувачем misha_4

[wow!]

в данном случае лучше обойтись транзистором и одним сопротивлением, чем с релюшкой заморачиваться...

а вообще хочу себе собрать/или купить готовое устройство типа

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и будет у меня 2 в одном и вежливый свет и индикатор открытых дверей...

Змінено 6 грудня, 2009 користувачем wow!

[ulinets]

Lanos 1.4 2008 г

я подключил сигнализатор так:

31 - масса

G - масса

58 - "+" при включенном зажигании

ТК - концевой выключатель двери

дальше самое интересное. От колодки C205 желтого цвета на лампочку непристегнутого ремня на приборке идет зеленый (не светло-зеленый и не зеленый с черной полосой) провод.Перерезал этот провод и конец , который идет вверх на приборку,подключил на контакт "L", а конец, который идет на колодку, подключил на контакт "15"

Сигнализатор работает при включенном зажигании и непристегнутом ремне(при этом горит лампочка на приборке), а также при включенном зажигании и открытой любой двери или багажнике, что меня вполне устраивает.

P.S. а на "десятке" колокольчик звучит все-таки лучше.

Извините ,а на какие контакты и разъемы вы подключили (58), (ТК). И что с остальными (85) ,(S)?

[serg_krat]

Извините ,а на какие контакты и разъемы вы подключили (58), (ТК). И что с остальными (85) ,(S)?

Вот все подробности

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ulinets]

Извините ,а на какие контакты и разъемы вы подключили (58), (ТК). И что с остальными (85) ,(S)?

Вот все подробности

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Конечно -же я эту перечитал ,но у меня Ланос 1,4 2008 и там все по другому, поэтому я спрашиваю именно владельца на которого я ссылался чуть выше. Вывод (s) не интересует

Змінено 18 жовтня, 2011 користувачем ulinets

[Igr44]

да ничего подобного, что ланус 1.4 что сенц 1.3 электрика почти одинаковая, по крайней мере точки подключения колокольчика идентичные, отличия в электрике только разводка на ЭБУ и немного отличия в подключении датчиков мотора., ну и естественно упрощена схема управлением головным светом.

[ulinets]

да ничего подобного, что ланус 1.4 что сенц 1.3 электрика почти одинаковая, по крайней мере точки подключения колокольчика идентичные, отличия в электрике только разводка на ЭБУ и немного отличия в подключении датчиков мотора., ну и естественно упрощена схема управлением головным светом.

Да разница не между ланос 1,4 и сенс1,3,а между 1,5 и 1,4. Пользователь Lube , на которого ссылаются отлично разжевал подключение для 1,5 .Подключив по его схеме у меня не реагирует зумер на габариты и не светит лампочка ремня на приборке.

[Igr44]

она и не должна светиться Там просто немного не так подключать нужно колокольчик. Используй оригинальную электросхему с ланоса , там есть правильный вариант подключения, или такой как в сенсе 1.3, проверено не раз.

По проводке... если честно то и 1.5 не сильно отличается, у него линий чуток поболее чем в 1.4, так же как в польском сенсе, но все равно самая полная проводка в корейце настоящем, до 2000 года выпуска. Многое уже поляки сократили.