порвался ремень ГРМ на скорости, что с клапанами

[aleksandr.klishin]

Доброго дня всем. Прошу прощения за создание такой этой заезженой и элементарной темы. У меня Ланос 2003 год, 8 клапанов, двигатель 1,5. Порвался у меня ремень ГРМ на скорости 80 км в час. Поменяли ремень, вроде как выставили по меткам (честно говоря на ланосе первый раз менял ремень грм). Авто завелось, но что то в двигателе сильно стучит. Я поехал попробывать как едит машина. Так вот машина едет так же, тяга не ухудшилась. Но на холостых страшный стук в двигателе. И у меня возник вопрос: из-за обрыва грм что могло произойти с клапанами (я знаю на десятке 8 клапанной клапаны остаются целыми после обрыва грм, а как на ланосе)? Если деформировались клапана, может ли двигатель заводиться и сохранять прежнюю тягу? Если это не клапана, то что может так чильно стучать в двигателе?

 

ПС: если вдруг есть взаимосвязь, то после обрыва ремня грм заметил, шо у меня ушел тосол

[Stas3ds]

На 1.5 гнет клапана. На практике лотерея 50 на 50. Кому повезло, кому нет. Нужно для начала замерить компресию, а потом дальше копать.

Змінено 23 лютого, 2014 користувачем Stas3ds

[Androsh]

 Авто завелось, но что то в двигателе сильно стучит.

ПС: если вдруг есть взаимосвязь, то после обрыва ремня грм заметил, шо у меня ушел тосол

Это и есть погнутые клапана. Из-за их деформации гидрокомпенсатор не выбирает зазоры, вот оно и гремит. Если тосол уходит значит нарушилась герметичность прокладки под головой. Друже, дальше так тебе ездить нельзя. Надо снимать голову и смотреть. ИМХО.

[jason_ua]

(я знаю на десятке 8 клапанной клапаны остаются целыми после обрыва грм, а как на ланосе)? 

 

На ланосе гнет клапана, на сенсе нет..

[aleksandr.klishin]

спасибо за советы. в принципе я и собирался скидывать голову и смотреть, просто хотел поинтересоватся у общественности

[yadrov]

потом напиши что там было. и фото если можно.

[aleksandr.klishin]

потом напиши что там было. и фото если можно.

через неделю отпишусь

[Юрич]

Какой ремень стоял, и пробег на нём?

[Neonus]

Здравствуйте. Вчера 23 февраля та же ситуёвина случилась со мной. Скорость до 100км.была, оборвало ремень ГРМ. После этого пытался еще крутить двигателем (что было ошибкой, как потом узнал). Сегодня поменяли ремень и ролик ("старый" корейский ролик подвёл). Наездил на нем 30 тыс. Мастера говроили что обычно клапана не гнет у ланосах 1,5. Поменяли, завели, на холостых машина троила, как дал немного оборотов - работала нормально. Замеряли компресию - в 4 цилиндре 0,2 была - вывод - загнуло клапан
За замену ремня грм, ролика, и попутно ремня генератора отдал 200 грн.

Замена клапана, прокладок, шлифовка головки обойдется в 800 грн.Предварительно посчитали запчасти - около 300 грн. Вот такя печаль.

 

Ланос 1,5, поляк, 2008 г.в., ремень с роликом менял на 60 тыс. сейчас пробег 90 тыс. Вывод - не стоит экономить на таких запчастях.

Если нужжны контакты где делаю авто - звоните подскажу. Тел. в профиле.

 

Всем ни гвоздя ни жезла.

[Garfield]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а ролик то какой был?  Rex? 

[Neonus]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Не помню, вроде рекс, но врать не хочу. Завтра посмотрю и напишу какой

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а ролик то какой был?  Rex? 

А что рэксы плохо ходят?

Змінено 24 лютого, 2014 користувачем maho

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,головку зачем шлифовать,если проблема с клапанами! Ролик заклинил или нет,может причина в качестве ремня? 

[an-toha911]

Одноклубники!!  Указывайте больше информации, какой ремень, марка ролика, пробег...

Мне через 15 тыс тоже необходимо менять ремень и ролики....  

Что брать не понятно.... пока остановился Ina+Gates

Змінено 24 лютого, 2014 користувачем an-toha911

[Neonus]

Ремень был Dayco , ролик завтра скажу какой был. Мастер сказал что причина в некачетвенном ролике, но на самом ремне между зубцами видно как он потрескался (завтра выложу фото)

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,головку зачем шлифовать,если проблема с клапанами! Ролик заклинил или нет,может причина в качестве ремня? 

Моторист сказал что нужно шлифануть. Я честно в этом не очень хорошо разбираюсь

[Yellow]

Одноклубники!!  Указывайте больше информации, какой ремень, марка ролика, пробег...

Мне через 15 тыс тоже необходимо менять ремень и ролики....  

Что брать не понятно.... пока остановился Ina+Gates

Я тоже себе такой комплект поставил уже второй...

[an-toha911]

кто , что , может сказать по поводу помпы.... планирую ее менять вместе с ремнем и роликами..

Змінено 24 лютого, 2014 користувачем an-toha911

[Yellow]

Поставил "РУВИЛЬ"

[B1a(c)K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, тоже задавался этим вопросом недавно. Перерыв пол инэта остановился на фирме GRAF. У себя в городе нашел такую только в 1 магазине.

А по теме, снять голову и заменить что погнуто, саму голову на диагностику - она и покажет нужна ли шлифовка.

[maho]

Ремень был Dayco , ролик завтра скажу какой был. Мастер сказал что причина в некачетвенном ролике, но на самом ремне между зубцами видно как он потрескался (завтра выложу фото)

 

Моторист сказал что нужно шлифануть. Я честно в этом не очень хорошо разбираюсь

Скорей всего причина не в ролике а в ремне.Заклинивание ролика ведёт к трению ремня об его,и тем самым должны быть видны дефекты(следы трения) на самом ремне,да и запах трения будет ощущаться в салоне.Сто процентным обрывом ремня, является качество самого ремня и помпы.

По головке скорей всего развод на деньги.Замена клапанов к шлифовке гбц ни какого отношения не имеет,а вот направляющие втулки клапанов надо посмотреть.

 

Одноклубники!!  Указывайте больше информации, какой ремень, марка ролика, пробег...

Мне через 15 тыс тоже необходимо менять ремень и ролики....  

Что брать не понятно.... пока остановился Ina+Gates

Ina+Gates много палёнки,надо у проверенных дилеров брать,и то не факт что возмёш качественное.

Змінено 24 лютого, 2014 користувачем maho

[Neonus]

Скорей всего причина не в ролике а в ремне.Заклинивание ролика ведёт к трению ремня об его,и тем самым должны быть видны дефекты(следы трения) на самом ремне,да и запах трения будет ощущаться в салоне.Сто процентным обрывом ремня, является качество самого ремня и помпы.

По головке скорей всего развод на деньги.Замена клапанов к шлифовке гбц ни какого отношения не имеет,а вот направляющие втулки клапанов надо посмотреть.

Спасибо, по поводу головки и направляющих втулок завтра спрошу, а по поводу следов трения на ремне - я не заметил, да и запаха в салоне не было

ЗЫ кстати о ремнях "Dayco" плохих отзывов не слышал. Новый ремень поставил Сontitech

[Юрич]

ЗЫ кстати о ремнях "Dayco" плохих отзывов не слышал. Новый ремень поставил Сontitech

 Сontitech тоже много подделок.

[aleksandr.klishin]

Какой ремень стоял, и пробег на нем

какой стоял ремень не знаю (впарили мне на СТО UZ-Daewoo). пробежал этот ремень 15 тысяч (уж очень мало). Что самое интересное смотрел оборванный ремень, следов потёртости нет, тупо обрыв поперёк ремня. Товарищ один говорит, что его могли перетянуть и из-за этого его оборвало

[yadrov]

это надо постараться чтобы его перетянуть. ролик подпружинен и сам натягивает ремень. если ремень порвался из-за заклиневшего ролика или помпы, то при демонтаже проверь, крутятся ли они.

[maho]

это надо постараться чтобы его перетянуть. ролик подпружинен и сам натягивает ремень. если ремень порвался из-за заклиневшего ролика или помпы, то при демонтаже проверь, крутятся ли они.

+1.Одно для меня не понятно, как может заклинивший ролик порвать ремень! Заклинивание ролика полюбому скажется на его звуке-шелесте из за не достатка смазки,даже полный его клин приведёт к трению ремня об ролик и вероятному звуку(писку),запаху горевшей резины,на что водитель может сразу среагировать и не продолжать движение дальше.Считаю что основной проблемой обрыва  ремня есть его качество и качество самой помпы.