Замок зажигания. В каком режиме (положении) можно оставлять ключ?

[GLock]

Замок зажигания имеет 4 режима (положения

1. Lock (ключ вставлен в замок зажигания, находится в начальной положении)

2. Off (ключ в замке, повернут во второе положение). электрооборудование в салоне имеет питание и может использоваться при необходимости, но зажигание выключено.

3.Run (третье положение). Все цепи, за исключением стартера, являются закрытыми - Напряжение подается на все типы электрооборудования автомобиля

4.Start (четвертое положение). Но тут все понятно.

Пример: жду пока товарищ выйдет из магазина, на улице -20, в машине без печки - холодно. Печка работает лишь в 3 или 4 положении. В 4 напрасно работает движок, а в 3 нет.

Вопрос: можно ли оставлять на 2-30 минут ключ в 3 положении? Или лучше каждый раз выключать?

[Криворожанин]

Замок зажигания имеет 4 режима (положения

1. Lock (ключ вставлен в замок зажигания, находится в начальной положении)

2. Off (ключ в замке, повернут во второе положение). электрооборудование в салоне имеет питание и может использоваться при необходимости, но зажигание выключено.

3.Run (третье положение). Все цепи, за исключением стартера, являются закрытыми - Напряжение подается на все типы электрооборудования автомобиля

4.Start (четвертое положение). Но тут все понятно.

Пример: жду пока товарищ выйдет из магазина, на улице -20, в машине без печки - холодно. Печка работает лишь в 3 или 4 положении. В 4 напрасно работает движок, а в 3 нет.

Вопрос: можно ли оставлять на 2-30 минут ключ в 3 положении? Или лучше каждый раз выключать?

На 30 мин, я бы однозначно не оставлял, да и на 5 мин тоже!!

[GLock]

На 30 мин, я бы однозначно не оставлял, да и на 5 мин тоже!!

Почему нет? Что будет если на просто подается напряжение? Разве что аккумулятор сесть может, да и то вопрос, сколько времени ему на это надо!

[Криворожанин]

Почему нет? Что будет если на просто подается напряжение? Разве что аккумулятор сесть может, да и то вопрос, сколько времени ему на это надо!

При минусовой температуре усадить акуму можно очень быстро.

у меня летом акума села за 20 мин, когда просто музыка громко играла....

А Вы ещё и печку хотите включить.....

Змінено 31 січня, 2014 користувачем Криворожанин

[GLock]

При минусовой температуре усадить акуму можно очень быстро.

у меня летом акума села за 20 мин, когда просто музыка громко играла....

А Вы ещё и печку хотите включить.....

Вот только не понятно, как же все таки лучше? Заглушить машину на 2 минуты или лучше 2(5) минуты постоять заведенным.

[Криворожанин]

Вот только не понятно, как же все таки лучше? Заглушить машину на 2 минуты или лучше 2(5) минуты постоять заведенным.

Я бы не глушил!

У меня перед этим был мерс вито, там есть функция - отдача остаточного тепла с мотора в салон.  т.е. включается електро помпочка по малому кругу, и вентилятор печки на 1-й скорости..... и соответственно тепло идёт в салон когда мотор не работает........    и то когда начинает садится акума, електроника всё это дело быстро выключает.....

[Chester]

При минусовой температуре усадить акуму можно очень быстро.

у меня летом акума села за 20 мин, когда просто музыка громко играла....

А Вы ещё и печку хотите включить.....

Если музыка посадила акум за 20мин то можешь его выкинуть, у меня летом музыка играла оч громко на выключенном двигателе 15 часов и часа 3 горели габариты и передние туманки и только тогда акум сел

[Юра 66]

Замок зажигания имеет 4 режима (положения

1. Lock (ключ вставлен в замок зажигания, находится в начальной положении)

2. Off (ключ в замке, повернут во второе положение). электрооборудование в салоне имеет питание и может использоваться при необходимости, но зажигание выключено.

3.Run (третье положение). Все цепи, за исключением стартера, являются закрытыми - Напряжение подается на все типы электрооборудования автомобиля

4.Start (четвертое положение). Но тут все понятно.

Пример: жду пока товарищ выйдет из магазина, на улице -20, в машине без печки - холодно. Печка работает лишь в 3 или 4 положении. В 4 напрасно работает движок, а в 3 нет.

Вопрос: можно ли оставлять на 2-30 минут ключ в 3 положении? Или лучше каждый раз выключать?

На 2-5 минут можно не глушить, на севере зимой дизеля вообще не глушат....

[tdu]

Какой смысл в работающей печке при заглушенном двигателе? Помпа то не работает.  Лучше на холостых постоять.

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем tdu

[TRiTON4iK]

Какой смысл в работающей печке при заглушенном двигателе? Помпа то не работает.  Лучше на холостых постоять.

Поддерживаю!

[angeldoc]

смысл только в том, что как раз 3-5 минут будет идти теплый воздух пока радиатор печки не остынет. дольше смысла нет либо не глушить движок.

[GLock]

смысл только в том, что как раз 3-5 минут будет идти теплый воздух пока радиатор печки не остынет. дольше смысла нет либо не глушить движок.

Вот только сказывается ли негативно эти самые 5 минут пока ключ находиться в 3 положении? 100 раз по 5 минут и что будем иметь на выходе? Имеет ли негативный характер сие положение ключа? Друг говорит что оставлять в таком положении ключ нельзя, мол еще с детства его отец учил так (у отца Волга).

[angeldoc]

волга была карбюраторная и на систему зажигания подаавалась напряжение, на трамблер и в нем подгорали контакты.

у тебя же инжеткор, 2 от 3 положения отличаются разным количеством подключенных потребителей тока.

прочитай инструкцию по эксплуатации ланоса, там это расписано на одной маленькой страничке

 

"-  АСС (дополнительное  оборудование) -зажигание выключено, ключ не вынимается,
рулевое  управление  разблокировано.  Включены  цепи  питания  звукового  сигнала,  
наружного освещения, сигнализации дальним ветом фар, радиооборудования, прикуривателя и др.;
-  ON (включено) -  зажигание  включено, ключ  не  вынимается,  рулевое  управление
разблокировано.  Включены  зажигание,  приборы и все электрические цепи"

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем angeldoc

[GLock]

волга была карбюраторная и на систему зажигания подаавалась напряжение, на трамблер и в нем подгорали контакты.

у тебя же инжеткор, 2 от 3 положения отличаются разным количеством подключенных потребителей тока.

прочитай инструкцию по эксплуатации ланоса, там это расписано на одной маленькой страничке

 

"-  АСС (дополнительное  оборудование) -зажигание выключено, ключ не вынимается,

рулевое  управление  разблокировано.  Включены  цепи  питания  звукового  сигнала,  

наружного освещения, сигнализации дальним ветом фар, радиооборудования, прикуривателя и др.;

-  ON (включено) -  зажигание  включено, ключ  не  вынимается,  рулевое  управление

разблокировано.  Включены  зажигание,  приборы и все электрические цепи"

Если негативных сторон в данном вопросе нету, то рациональней всего приехать и заглушить мотор. Повернуть ключ в положение 3 и около 5 минут из печки будет подаваться теплый воздух. После 5 минут поток воздуха станет холодным. И тут уже надо выбирать или сидеть в холодной машине или заводить машинку.

Получается как-то так.

[WhiteSE]

При неработающем двигателе из печки холодный воздух пойдет меньше, чем через минуту, если рычажок рециркуляции в положении забора воздуха с улицы. Если его перевести в положение забора с салона, то тепло будет идти немножко дольше, но стекла запотеют за ту же минуту. Не выдумывайте велосипед, пусть авто работает на холостых. На прогретом авто расход на холостых максимум 1л/час Потраченные за 15-20 мин 200-300 грамм бензина Вас не разорят, зато будете сидеть в тепле.

З.Ы. Кстати, можно поймать положение ключа между ACC и ON в котором зажигание выключено, а вентилятор печки работает. Попробуйте

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем misha_4

[Dueller63]

Какие 3-5минут,гораздо быстрее охлаждается радиатор печки.
При сильных морозах даже работы двигателя на ХХ не хватает выработанного тепла для полноценной работы печки.

Экономия на спичках.ИМХО.

[Anatolij]

Какой смысл "садить" АКБ зимой, если за 5 мин работы двигателя на ХХ расходуется 10 мл топлива? И вообще, лишний запуск на морозе для двигателя и АКБ не желателен. В чем вообще проблема? Какой практический смысл этой темы?