Регулятор давления

[serwik11]

Кто сталкивался с заменой рег.давления топлива, подскажите цену сего вопроса?

[serwik11]

Помогите с индентификацией регулятора.

Оказывается их есть несколько видов, под разные топливные рампы.

Те которые есть в магазине и на рынке не подходят на мою рампу.

В каталогах я тоже его не нашел. Там нарисованны регуляторы с одной проушиной для крепления, на моём их две и патрубки выходят не так.

[Lan]

На польских ланосах после 03г. выпуска регулятор давления крепится к рампе 2-мя шурупами, отдельно помоему не продаётся, но в Киеве как-то мне предлагали за 170 грн., так что лучше на разборке поискать!

А чего менять то собрался??????

[жэка]

Помогите с индентификацией регулятора.

Оказывается их есть несколько видов, под разные топливные рампы.

Те которые есть в магазине и на рынке не подходят на мою рампу.

В каталогах я тоже его не нашел. Там нарисованны регуляторы с одной проушиной для крепления, на моём их две и патрубки выходят не так.

Какого года машина и какой двигатель?

[serwik11]

Какого года машина и какой двигатель?

Октябрь 2003г. Lanos 1.5SE

[serwik11]

На польских ланосах после 03г. выпуска регулятор давления крепится к рампе 2-мя шурупами

ЛАН я смотрю ты немного в курсе, а не знаешь какими форсунками (производитель, модификация или где узнать) комплектуется рампа под такой регулятор :?:

[Lan]

Данная рампа комплектуется тонкими польскими форсунками по-моему DELFI (так по-моему). Тонкие форсы ставят с середины 03г.

А чего регулятор менять собрался???

[serwik11]

Данная рампа комплектуется тонкими польскими форсунками по-моему DELFI (так по-моему). Тонкие форсы ставят с середины 03г.

Lan ты браток провидец какой-то, всё знаешь. Действительно форсунки тощие до безобразия, стыдно капот открыть ( шутка )

Менять регулятор уже не собираюсь.

Для промывки инжектора собрал одноконтурную систему, купил манометр на 6 кгссм2. При промывке обнаружилось что регулятор сбрасывает давление до 1,8 кгссм2, ну думаю вот где собака порылась ( ведётся систематическая борьба с неслишком плавным переходом из режима ХХ в нагрузку т.е. подёргиванием ), а после тщетных поисков регулятора решил изготовить приспособу и померять давление как положено, заодно занёс манометр в метрологию. Оказывается продавец "МУДИЛО-СТРАШНЫЙ" подсунул браковый прибор.

Промерял я давление, поверенным прибором, оно в норме. Так что вопрос отпал за не надобностью.

Lan ответь пожалуйста, откуда ты знаешь такие тонкости по поводу-когда, что, и какого производителя устанавливалось на авто?

Какие форсунки бывают и какие лучше?

Спасибо.

[жэка]

Ну вы тут и замутили. Так и не понял- в чем изначально проблема? Сразу хотел менять регулятор, уже не хочешь. Так из-за чего весь сыр-бор??

[serwik11]

При промывке инжектора, из-за испорченного манометра, был поставлен (не правльный) диагноз-регулятор не исправен.

После юстировки манометра и повторной проверке давления выяснилось что регулятор в норме.

Так из-за чего весь сыр-бор??

Из-за продавца который продал неисправный манометр.

[serwik11]

Lan?

[Lan]

serwik11, дело в том, что я сталкивался с данной тематикой, а именно:

- регулятор давления

- льющиеся форсунки (т.е. не держали давления)

дык вот когда форсунки выбирал (на разборке), всё и разъяснили.

Форсунки до 2003(толстенькие) и после(тонкие), отличаются в том числе и производительностью, параметрами впрыска которые прошиты в ЭБУ. Иными словами, тебе только ставить те которые стоят на авто, иначе будет погрешность в соотношении производительность-впрыск.

По поводу провала на переходе, т.е. с ХХ в мощностной режим почитай топик:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[/url][/u]

[serwik11]

Форсунки до 2003(толстенькие) и после(тонкие), отличаются в том числе и производительностью, параметрами впрыска которые прошиты в ЭБУ. Иными словами, тебе только ставить те которые стоят на авто, иначе будет погрешность в соотношении производительность-впрыск.

Спасибо.