Стабилизатор на заднюю балку

[catac]

Как то раз отметил про себя, что на Вектре есть стабилизатор на задней балке, а на Ланосе нет.

И вот недавно увидел на рынке сие чудо оранжевого цвета на Ланос, стоимостью 300 грн. Простите, сфоткать не дали. Кто-нибудь ставил себе это?

Крепится к балке и к кузову, короче, почти так же как и у Опеля. Сказали, что ничего сверлить не надо.

[evo_57]

Как то раз отметил про себя, что на Вектре есть стабилизатор на задней балке, а на Ланосе нет.

И вот недавно увидел на рынке сие чудо оранжевого цвета на Ланос, стоимостью 300 грн. Простите, сфоткать не дали. Кто-нибудь ставил себе это?

Крепится к балке и к кузову, короче, почти так же как и у Опеля. Сказали, что ничего сверлить не надо.

на кокам базаре?поточнее координаты остались? я такую ищу!

[catac]

В Донецке на рынке возле ЖД

[zckernel]

Погодите не го.... ой.. В ланогсе внутри балки есть стабилизатор. Залезте посмотрите

[evo_57]

Погодите не го.... ой.. В ланогсе внутри балки есть стабилизатор. Залезте посмотрите

сенкс! значит только на перед поставлю на стаканы!

[catac]

Тот что я видел, крепится к балке и кузову

[Jemen]

evo_57

Не путай распорку и стабилизатор.

[catac]

Не путаю. Эта хрень крепится к балке и к кузову. А-ля тяга Панара, как на жигулях.

ПС Распорки к балкам вообще не крепятся

[Stas]

На сколько я знаю,задняя скручиваямая балка "Ланоса"(полунезависимая подвеска именуется) значально уже выполняет роль стабилизатора,так как работает по тому же принципу. А на "вектре" если я не ошибаюсь,стоит независимая подвеска(многорычажка) Так что,думаю,что на базаре то просто розвод 8)

[micadosan]

evo_57

Не путай распорку и стабилизатор.

Думаю все таки что это именно стабилизатор

[Jemen]

Stas

Не правильно, независимая подвеска стоит на вектре А только с полноприводной трансмиссией. в остальном там то же балка

[catac]

На Верке балка со стабилизатором снаружи (вот только я не заметил, крепится ли он к кузову). Тот что я упоминал, крепится к кузову и балке. У кого-нибудь что-нибудь подобное стояло?

[eraze]

Изготовил и установил доп.. стабилизатор на заднюю балку ЛАНОСА 1.5 работает отлично уменьшение КРЕНА,пропала валкость при 170 км на штатных АМО поведение авто отличное каво интересует задовайте вопросы ПРОБЕГ 65000 P.S нечего не сверлится установка занимает 30 минут не крепится к кузову так как подвеска зависима

[zckernel]

Изготовил и установил доп.. стабилизатор на заднюю балку ЛАНОСА 1.5 работает отлично уменьшение КРЕНА,пропала валкость при 170 км на штатных АМО поведение авто отличное каво интересует задовайте вопросы ПРОБЕГ 65000 P.S нечего не сверлится установка занимает 30 минут не крепится к кузову так как подвеска зависима

Ого! Это ты в поворот на 170 так залаживаешь, что аж валкость проявляется? Хрена се...

А к чему крепил стабилизатор? К кузову говоришь не крепится... Тогда что стабилизируется? Осевое биение колес? Повышает жесткость балки на скручивание? Т.е. это прут толще чем родной стабилизатор в балке? Непонятно если честно...

[eraze]

Стаб крепится двумя скобами по центру балки и к ушам амортиков. Толщина прута соответствует родному . Родной практически не работает так как при расчоте доп стаб я снимал родной и при езде не было изменений. так как при скручивании родной крепится напротив саленов а доп крепится на ушах аморов.

[Maximus-KOT]

Фото если можно и где купитьзаказать если есть инфа? Заранее признателен!

[roma]

брал на лоске года 1.5-2 назад. доволен

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Vyper]

Хочу себе такую давно...кто может купить по нормальной цене и выслать в Симф (с меня на пиво канеша) а то у нас они по 370 грн.

[jeka-keht]

Хочу себе такую давно...кто может купить по нормальной цене и выслать в Симф (с меня на пиво канеша) а то у нас они по 370 грн.

Могу узнать у нас на оптовом и подсобить с доставкой, но подумай хорошо станет ли лучше если ти к ЗДОРОВЕННОЙ балке добавишь тоненький прутик? Эта практика хороша только если установлена на передние стаканы, тут при крене вроде действительно поуверенней машинка себя ведет.

[Jemen]

Блин, дался вам этот стабилизатор, для обеспечения оптимальной работы подобных девайсов, необходимо тщательно испытывать, подгонять толщину прутка, места крепления. А тут непонятного происхождения кусок железяки, присобачен так как получится и все, кренов нет. Поржал.... Особенно убивают люди, ставящие распорки и стабилизаторы, при этом катают стоковые амортизаторы.

Это торсион, а по другому я его назвать не могу, торсион, а не стаб, потому как стаб крепится и осуществляет несколько иную функцию.

Подобные девайсы могут очень сильно изменить управляемость, автомобиль может резко уходить в занос, либо на оборот выплывать наружу поворота, увеличивается вероятность вывешивания внутреннего колеса при маневре, что естественно ведет к ухудшению сцепления с дорогой.

Поставьте грамотные амо, подберите пружины, поставьте авто на полиуретан, хорошую резину, распорки в нужных местах, а потом уже можно пробовать лезть в стабы и так далее, хотя вряд ли после данных операция вам понадобится эта хрень.

Как пример сомнительной пользы можно привести Дачию Логан, изначально не имевшей стабилизатора, затем завод изготовитель изменил конструкцию подвески, включив в перечень деталей стабилизатор. Так вот, провели испытания, и на автомобиль, изначально не оборудованный стабом, тупо прикрутили данный кусок железа на место, куда крепят его на новых авто и поехали на полигон. Результаты были ужасающими, автомобиль в экстренной ситуации стал просто опасным - появилась склонность к заносу задней оси, не прогнозируеммый срыв в неконтролируемое скольжение! Сняли стаб, все вернулось на свои места, автомобиль получил назад более глубокие крены, но вполне прогнозируемые реакции.

Изначально оборудованный стабом автомобиль благодаря полностью перенастроенной подвеске имеет вполне приемлемую управляемость. Так что задумайтесь, что, для чего и чего вы хотите добиться, перед тем как что либо менять в конструкции ходовой части автомобиля.

[Vyper]

Советы слушаю от тех кто хотя бы раз сам узал что-то! Те кто ниразу не ездил к примеру на Екселях и кричат что они жесткие,флаг таким в руки,или про 15 диски. Пока сам на своей шкуре не опробую не поверю) Общался с людьми у коготрых он стоит,отзывы положительные,снимать и продавать не собираються.

[Jemen]

как бэ юзал много чего, о чем свидетельствует мой БЖ. Но считаю данный девайс не нужным, это мое ИМХО, ни кого переубеждать не буду)

[DeLan]

брал на лоске года 1.5-2 назад. доволен

Гляжу, что пару-тройку сантиметров драгоценного для меня клиренса стабилизатор таки забрал. Неее, мне такое не надо.

Змінено 15 вересня, 2010 користувачем DeLan

[Visor]

Блин, дался вам этот стабилизатор, для обеспечения оптимальной работы подобных девайсов, необходимо тщательно испытывать, подгонять толщину прутка, места крепления. А тут непонятного происхождения кусок железяки, присобачен так как получится и все, кренов нет. Поржал.... Особенно убивают люди, ставящие распорки и стабилизаторы, при этом катают стоковые амортизаторы.

Это торсион, а по другому я его назвать не могу, торсион, а не стаб, потому как стаб крепится и осуществляет несколько иную функцию.

Подобные девайсы могут очень сильно изменить управляемость, автомобиль может резко уходить в занос, либо на оборот выплывать наружу поворота, увеличивается вероятность вывешивания внутреннего колеса при маневре, что естественно ведет к ухудшению сцепления с дорогой.

C этим согласен

.

Как пример сомнительной пользы можно привести Дачию Логан, изначально не имевшей стабилизатора, затем завод изготовитель изменил конструкцию подвески, включив в перечень деталей стабилизатор. Так вот, провели испытания, и на автомобиль, изначально не оборудованный стабом, тупо прикрутили данный кусок железа на место, куда крепят его на новых авто и поехали на полигон. Результаты были ужасающими, автомобиль в экстренной ситуации стал просто опасным - появилась склонность к заносу задней оси, не прогнозируеммый срыв в неконтролируемое скольжение! Сняли стаб, все вернулось на свои места, автомобиль получил назад более глубокие крены, но вполне прогнозируемые реакции.

А на этот счет у меня иная информация:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Подвески Логанов со стабилизатором и без оного отличаются серьезно - до невзаимозаменяемости деталей.

Змінено 16 вересня, 2010 користувачем Visor

[antimurzilka]

а я себе поставил и доволен! машину при прохождении кольца не выкидывает с правой на левую полосу, не поднимает жопу при поворотах, более четко стала входить в повороты и лучше слушается руля. может я чего то не понимаю, но мне она показалась более упрявляемой