подтраивает или пропуски на холостом ходу

[Alexsh]

подтянул на градусов60-90...но труба была огромная и я боялся их скрутить...можно было бы еще...но соглул ключ и слизал головку которыми до этого крутил. дальше портить интрумент не стал.

 

Ну не до такой же степени... Дожимать на холодную от руки трещоткой из набора! Какие трубы? Тепловоз штоле?

[toxa9]

Реально совет....съезди на диагностику к мастерам))

[nepeu]

Реально совет....съезди на диагностику к мастерам))

ой я так ездил 3 года назад. я отьездил 4...4! СТО разных...один чувак был в аппаратурой БОШ и 3мя! стендами разными...но если человек идиот то это надолго...он мне так диагноз и не поставил, сьехал на катушку и  забитый дросель. а был всего лишь подсос воздуха. второй - срочно чистить форунки к мою другу вот визитка))... третий уже непомню...тоже катушка. так в результате катушка о сих пор ездит. и проблема не в ней.

после этого я толкьо на диагностику ходовую могу поехать.

и кста те редуктор перебрал - была проблема с пружиной (хрен его знает что но она плохо прижимала рычаг внутри редуктора), потому что ембраны целые. но я все поменял (старые будут как рем комплект). после чего настроил я ХХ на газу.. -стало идеально...но посмотрим какой будет расход. 

Пропусков пока не замечено. Так что будем наблюдать.

по поводу подтяжки головки  - я первый раз делал поэтому и спрашивал как??)))

а как вы говорите подтяжка после езды - это вариант не лучший - болты немного прилипают и надо хорошее усилия чтобы их первый раз прокрутить, это происходит с характерны звуком, и без трубы это сделать трудно очень. а вообще надо сразу нормально затягивать как я понял. в 5-6 подходов. у меня было нормально затянуто, но я сам незнаю каки макаром еще умудрился затянуть той трубой)) может и сорвал, но ничего не трещало....))

 

Змінено 13 липня, 2016 користувачем nepeu

[Alexsh]

по поводу подтяжки головки  - я первый раз делал поэтому и спрашивал как??)))

а как вы говорите подтяжка после езды - это вариант не лучший - болты немного прилипают и надо хорошее усилия чтобы их первый раз прокрутить, это происходит с характерны звуком, и без трубы это сделать трудно очень. а вообще надо сразу нормально затягивать как я понял. в 5-6 подходов. у меня было нормально затянуто, но я сам незнаю каки макаром еще умудрился затянуть той трубой)) может и сорвал, но ничего не трещало....))

 

 

Колодцы под болты чистятся и продуваются. Резьбы чистятся или болты новые. Прокладка российская без вставок меж цилиндрами, она ужимается нормально. Болты (резьбы) мажутся тонким слоем качественной мазуты. Собирается все и обтягивается по книжке. Тянем в три прохода с увеличением усилия. Заводим мотор и пусть себе калатает до двух включений вентилятора, глушим и оставляем до утра, до самого холодного состояния мотора. Утречком протягиваем ручками воротком с трещоткой и удивляемся как легко болты пошли дальше. Прокладка спекается и стает тоньше, подтяжкой мы убираем этот "зазор". Все! Радуемся и забываем о проблеме. Если протяжку отложить на день два, то можно уже не тянуть, болты закусит, или закипят как вам угодно. Никаких звуков при дотяжке не должно быть, вообще! Я это делал и себе и другим. А вообще полезно форум копать, это было уже давно и не мной придумано здесь.

[valerchik1ua]

 Утречком протягиваем ручками воротком с трещоткой и удивляемся как легко болты пошли дальше. Прокладка спекается и стает тоньше, подтяжкой мы убираем этот "зазор".

это все в один заход  утром подтягивать, с "чувством"?

[Alexsh]

Да.

Змінено 14 липня, 2016 користувачем vzx

[nepeu]

Колодцы под болты чистятся и продуваются....

было бы очень в помощь перед мои этапом разборки....где вы были раньше...с утречка своим Змінено 14 липня, 2016 користувачем vzx

[Сергей 1975]

Друзья.товарищи.одной из очень частых причин подтраивания на ХХ у Ланос 1.5 является ПРОКЛАДКА ПОД ВСАСЫВАЮЩИМ КОЛЛЕКТОРОМ!!!! (у меня на робочем ланосе случилось это на 80тыс.пробега). Сначала почти незаметные пропуски.потом все сильнее и сильнее.а потом просто колбасит и троит двиг.при этом при прогазовки все вроде нормально. Выявить именно эту причину очень просто...берем аэрозоль очиститель карба или просто ВД-40 и пшикаем (на работающем двигателе!!!) между прокладкой и головкой.если при этом двигатель меняет работу и не троит.вот вам и причина! Всем удачи.

[nepeu]

Друзья.товарищи.одной из очень частых причин подтраивания на ХХ у Ланос 1.5 является ПРОКЛАДКА ПОД ВСАСЫВАЮЩИМ КОЛЛЕКТОРОМ!!!! (у меня на робочем ланосе случилось это на 80тыс.пробега). Сначала почти незаметные пропуски.потом все сильнее и сильнее.а потом просто колбасит и троит двиг.при этом при прогазовки все вроде нормально. Выявить именно эту причину очень просто...берем аэрозоль очиститель карба или просто ВД-40 и пшикаем (на работающем двигателе!!!) между прокладкой и головкой.если при этом двигатель меняет работу и не троит.вот вам и причина! Всем удачи.

да у меня как раз такой и был подсос воздуха года 3 назад. но брызгать надо на холодный двигатель))) чтоб не поджечь к чертям ланосяку убогую и не остаться вообще без нечего)))

[Yellow]

А от куда этот подсос берётся?

[nepeu]

А от куда этот подсос берётся?

))) у меня был от езды по бездорожью... штаны (выхлопную) поддавил снизу чемто и все, коллектор отошел. надо аккуратно ездить. будут пропуски но свечи будут чистые. немного беловатые. 

Змінено 14 липня, 2016 користувачем nepeu

[Yellow]

Ничё не понял!

Я думал впускной колектор стоит со стороны салона,а выпускной со стороны радиатора!!!(((

[Сергей 1975]

А от куда этот подсос берётся?

Прокладка очень плохого качества.хоть и заводская.трескается.лопается на кусочки.

 

Ничё не понял!

Я думал впускной колектор стоит со стороны салона,а выпускной со стороны радиатора!!!(((

Все правильно. А кто сказал об обратном?!

Змінено 14 липня, 2016 користувачем Сергей 1975

[Yellow]

Дык,а подсос где?Когда?А штаны причём?

Ничё не понимаю...

Змінено 14 липня, 2016 користувачем Yellow

[Сергей 1975]

Дык,а подсос где?Когда?А штаны причём?

Ничё не понимаю...

Аааа.это ПЕРЕЦ.что то жжет.выхлопной коллектор хоть и полностью снять.пропусков не будет.

[Yellow]

Во,а я прошо!!!

[Yellow]

Я чего интересуюсь,так,как снимал впускной дроссель и мыл его,но прокладку не менял,вот и очкую...

Бо иногда на холоднуюю тупит и глохнет...

[Сергей 1975]

Я чего интересуюсь,так,как снимал впускной дроссель и мыл его,но прокладку не менял,вот и очкую...

Бо иногда на холоднуюю тупит и глохнет...

Подсос возле дроселя чреват повышением оборотов ХХ. Но проверить не мешало бы на подсосы. В идеале это делать генератором дыма.

[Yellow]

Буду думать,пока сильно не напрягает,так,как не всегда появляется.

И лечится либо перегазовкой или выключить зажигание на несколько секунд.

[Alexsh]

Джентльмены, ну не забивайте голову себе и другим домыслами и гипотезами.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

мучается уже больше года над " никчемным убожеством мемз-317". Почему так, можно и спорить и догадываться. Думаю денег лже спецам, он залистал немало, и этот факт его очень сильно напрягает.

А если внимательно, иногда поглощать пропитанную потом информацию, которой люди любезно делятся на форуме, то можно избежать большинство кизяков.

Мотор который не проверен на бензине, нельзя настраивать на газу. Нельзя в одном посте мешать проблемы прокладки ГБЦ и мембраны редуктора, хер знает кокого поколения и фирмы.

Когда он же выкладывает фотки снятой головы, и пишет что тосол был в первом цилиндре, почему никто из вас не заметил, что нагар смывало начисто в ТРЕХ, в трех цуко цилиндрах!?

Посты набиваем? А, спецы?

 

[nepeu]

Ничё не понял!

Я думал впускной колектор стоит со стороны салона,а выпускной со стороны радиатора!!!(((

товарищи у вас же не мемз! у нас братев по несчастью впускной и выпускной рядом епте))) нижний ударил и верхник отошел)))

ваще веселуха...теперь я думаю все понятненько...

[nepeu]

 

Джентльмены, ну не забивайте голову себе и другим домыслами и гипотезами.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

мучается уже больше года над " никчемным убожеством мемз-317". Почему так, можно и спорить и догадываться. Думаю денег лже спецам, он залистал немало, и этот факт его очень сильно напрягает.

А если внимательно, иногда поглощать пропитанную потом информацию, которой люди любезно делятся на форуме, то можно избежать большинство кизяков.

Мотор который не проверен на бензине, нельзя настраивать на газу. Нельзя в одном посте мешать проблемы прокладки ГБЦ и мембраны редуктора, хер знает кокого поколения и фирмы.

Когда он же выкладывает фотки снятой головы, и пишет что тосол был в первом цилиндре, почему никто из вас не заметил, что нагар смывало начисто в ТРЕХ, в трех цуко цилиндрах!?

Посты набиваем? А, спецы?

 

 

Денег я отлистал еще года 4 назад когда не читал этот полезнейший форум!)) а после никольского с николаева где был проездом когда с крыма перебирался, понял что не всем мастреам надо верить, развод на каждом шагу. У меня тогда в николаеве и начались проблемы с пропусками изза подсоса во впускном коллекторе. 

А потом я тут на форуе прочитал как поставить газ самому - поставил! и забыл про бенз! про нерешенную проблему мемза 317 жрать 15 литров на сотку, про прошивки мозгов непутевых 10.3+ и про самодельный стенд для промывки форсунок! который теперь лежит без дела...и тому подобное. ГАЗ стал панацеей для меня.

Езжу 2й год ниочем не думая, и радуюсь расходом газа гбо2 10литров..... Огромное спасибо человеку который выложил интрукцию по установки ГБО своими руками тут на форуме...без него я бы страдал дальше.

ГБО брал бу, нашел человека который возит с польши, почти новые комплекты с разборки, продавал он их дешево довольно. Все полностью (трубки фаро и гбо) обошлось до 2000 ГРН! 

Больше никаких вложений я не делал. ходовую перебирал своими силами по мелочи...сейчас на носу замена опорного левого (скрепит зараза при трогании с места).

ПО ПОВОДУ нагара - у меня чисто только в первом цилиндре это по фото видно. в остальных - нагар..такой добрячий...корка с милиметр точно....что это значит? я думал так и должно быть, читал если тосол попадает то цилиндр становится чистым, что и было с первым.

с момента ремонта редктора гбо прошел 150км пропуском нету. все четко. стала ехать лучше чем было. Но конечно не субару...)) вот думаю прошить мозг еще раз...у меня сейчас мозг прошит чисто заводской прошивкой под газ, с завышеными УОЗ. но есть прошивка что то среднее между бензом и газом, думаю попробовать как изменится тяга. (и по отлистывание денег - по началу как начинал прошивать  - подсунули мне ГАДЫ на каком то форуме прошивку  не с моих мозгов ну я не разобравшись прошил - мозгу ушли на свалку...или 700 или 800грн...ну причина ясна - проверять надо прошивки перед прошивкой!)

Змінено 15 липня, 2016 користувачем nepeu

[nepeu]

Аааа.это ПЕРЕЦ.что то жжет.выхлопной коллектор хоть и полностью снять.пропусков не будет.

у тебя 1.4 мемз 317 вроде бы...  так подумай если будет толчек вверх выпускного коллектора (штанов) то и впускной поднимится...логично же...я согласен если выпускной просто снять - эффекта небудет. но вот при ударе отходят оба! так как они рядом и прокладка у них ОДНА!))

тем более там болтов которые крепят коллектора немного. это все моё ИМХО..возможно у меня была комплексная поломка, и прокладка посыпалась от времени, спорить небуду, просто описал как было у меня.

Змінено 15 липня, 2016 користувачем nepeu

[Сергей 1975]

у тебя 1.4 мемз 317 вроде бы...  так подумай если будет толчек вверх выпускного коллектора (штанов) то и впускной поднимится...логично же...я согласен если выпускной просто снять - эффекта небудет. но вот при ударе отходят оба! так как они рядом и прокладка у них ОДНА!))

тем более там болтов которые крепят коллектора немного. это все моё ИМХО..возможно у меня была комплексная поломка, и прокладка посыпалась от времени, спорить небуду, просто описал как было у меня.

Извиняюсь за свой пост.подумал о ланос 1.5.  Да на 1.4 так и будет.как ты и описал. А поповоду прошивки уж лучше двухрежимка.чем что то среднее как ты говориш.

Змінено 15 липня, 2016 користувачем Сергей 1975

[Yellow]

Вот всё понял!!!

Удачи Вам!!!