подскажите о установке кондера на ланос 1.5

[chegevara]

у меня не обмер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

зает, у меня вот только эта холодная и всё! воздух из дефлекторов дует холодный. но не сильно как на мой взгляд........

[Александр29]

Хорошо, предположим термометр показывает правильно (а оно так и есть). Тогда что с давлением не так? Оно завышено, занижено? С какой стороны (низкой, высокой)?

Если такая температура, то пониженное. Тем более отрицательная на выходе из дефлекторов, что уж говорить о температура на самом испарителе.

[yadrov]

у меня не обмер

 

зает, у меня вот только эта холодная и всё! воздух из дефлекторов дует холодный. но не сильно как на мой взгляд........

я за эту обратку и спрашивал. у меня она тоже холодная, что даже тонким льдом покрывается. рукой касаешься и чувствуется как пальцы скользят по льду. хз что это такое. похоже что фреон доиспаряется за пределами испаритель в этой трубке?

[chegevara]

нет, у меня она без льда, да и просто холодная, не могу сказать сколько градусов, ну холодная и всё, руку держать свободно можно....... мне кажется она ледяная должна біть

[yadrov]

ну лёд на этой трубке это не хорошо. мне один спец сказал чтобы я замерял температуру на выдуве, и если будет 7-8 градусов, то парится не надо.

[chegevara]

ну так и как? замерял? просто может ланос сам по себе такая машина, ну не холодно в салоне... да дует воздух прохладный слегка, не жара, но не холодно блин!

[yadrov]

показалось что кондёр недостаточно холодит. измерил температуру на выдуве своего кондёра ТТК. термопару засунул в центральный дефлектор поглубже. температура была от 4 до 7 градусов. успокоился.

[Александр29]

ну лёд на этой трубке это не хорошо....

Я об этом и писал на предыдущей странице. Представьте, если обратка обмерзает, что с ипарителем.

Если лёд есть, или температура менее 5 градусов, тем более, отрицательная на выходе. Не мучайте кондиционер.

[yadrov]

так из-за чего это?

[Александр29]

так из-за чего это?

Прочитайте всё внимательно мои посты на предыдущей странице. Зачем повторять.

[yadrov]

Если кондёр холодит "очень холодно", то это не есть хорошо. Так как говорит о том, что в системе недостаток фреона. Чревато обмерзанием трубок и испарителя.

если недостаток фреона, то холодной будет только часть испарителя в начале испарения, вторая половина испарителя и братка не будут холодной. если фреона дофига, то по идее обратка будет обмерзать.

[Александр29]

если недостаток фреона, то холодной будет только часть испарителя в начале испарения, вторая половина испарителя и братка не будут холодной. если фреона дофига, то по идее обратка будет обмерзать.

Если фреона дофига, обратка обмерзать не будет.

[yadrov]

почему не будет? он весь не будет успевать испарятся в испарителе и будет доиспарятся в обратке.

[Александр29]

почему не будет? он весь не будет успевать испарятся в испарителе и будет доиспарятся в обратке.

Он в обратке не будет доиспаряться. Для компрессора чревато, попаданием жидкой фазы на сжатие. Разлетится просто.

[chegevara]

Я об этом и писал на предыдущей странице. Представьте, если обратка обмерзает, что с ипарителем.

Если лёд есть, или температура менее 5 градусов, тем более, отрицательная на выходе. Не мучайте кондиционер.

Так это ж хорошо, холодно тогда в салоне, а не как у меня, лёгкий бриз.....

[Александр29]

Так это ж хорошо, холодно тогда в салоне, а не как у меня, лёгкий бриз.....

Просто дело в том, что предназначение кондиционера понизить температуру в салоне, а не гнать отрицательную. Даже советуют ставить на климате разницу с забортной не больше чем в 10 градусов. Если у Вас 9 градусов "дует" это нормальная и правильная работа. Если будет больше, тут нужно проверять.

А теперь подумайте, если Вам в машину будет дуть отрицательный воздух, заболеть, при таком раскладе, проблем нет.

[Nikolas70]

Подскажите, обратка должна быть холодная до конца? Тоесть, до компрессора? Вода с неё должна течь?

[Александр29]

Подскажите, обратка должна быть холодная до конца? Тоесть, до компрессора? Вода с неё должна течь?

Холодная должна покрываться конденсатом.

[Alwen]

Кто ставил б/у подскажите нужно ли ехать на промывку системы, если комплект был приобретен с разборки и долго лежал раздельно и без всяких заглушек?

[chegevara]

Просто дело в том, что предназначение кондиционера понизить температуру в салоне, а не гнать отрицательную. Даже советуют ставить на климате разницу с забортной не больше чем в 10 градусов. Если у Вас 9 градусов "дует" это нормальная и правильная работа. Если будет больше, тут нужно проверять.

А теперь подумайте, если Вам в машину будет дуть отрицательный воздух, заболеть, при таком раскладе, проблем нет.

А скажите, все пишут,что надо мерять температуру? а чем? обычным ртутным термометром? как? просто вставить в воздухоотвод и держать?

[chegevara]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Я себе вот такой устанавливал именно у них в Запорожье.... капец как выросли цены.......

[vzx]

Ттк, фигня, установщики делетанты.

Если сам ставиш, логически подумай, думаю водой промой и высуши трубки.

Я себе его полностью поставил сам, всё с разборки, кроме радиатора и компрессора. Кондицеонерщик закачал, проверил и в путь, уж 4 ый сезон.

Мерять температуру уличным градусником, я себе купил часы с выносным термометром, ним и проверили.

[Александр29]

А скажите, все пишут,что надо мерять температуру? а чем? обычным ртутным термометром? как? просто вставить в воздухоотвод и держать?

Любым прибором, по-сути, который измеряет температуру. Ртутный не совсем подойдёт, так как это медицинский термометр. Лучше с окна снимите на время, им измерить, а далее правильно, вставить в дефлектор воздушный и измерять температуру на выходе. 

Кто ставил б/у подскажите нужно ли ехать на промывку системы, если комплект был приобретен с разборки и долго лежал раздельно и без всяких заглушек?

Если лежал без фреона, то не критически страшно .

[yadrov]

какой нафиг водой промывать трубки? если влага попадет в систему то долго придется осушать.

[Александр29]

какой нафиг водой промывать трубки? если влага попадет в систему то долго придется осушать.

Совсем не долго. Для этого и делают вакуумирование системы. Давление на столько мало, что вода, вскипая, превращается в пар, который и вытягивается при указанном процессе. Если не вакуумировать и заправить, тогда, да, беда получится! Вода и фреон, не дружат. Создаются условия для отложения илистых образований, разьедающих трубки алюминиевые. Поэтому заправлять нужно правильно. А мыть трубки перед этим можно и водой.