Injectormaster. Lanos SX 1.8 и прочие механизмы.

[jason_ua]

хм, а у меня получается 132 при 3000 на пятой... спасибо Сааб)))

 

У мене при 3000об. - тільки 95км/год, не вистачає 6 передачі(((

[Injectormaster]

Давно хотел воплотить в жизнь старую задумку - надувной поясничный подпор в водительское сидение.

Сегодня наконец нашел на это время. 

Понадобились стяжки, манжета тонометра (микролайф), подложка из тонкой фанеры.

Фотографировать в процессе не получилось,  качество ниже плинтуса. Но, думаю, результат заметен.

Из ощущений - это теперь другое сидение. 

 

ДО:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

ПОСЛЕ:

 

 

Накачивается грушей, все удобно. Вопрос только один - чего раньше не сделал?....

Змінено 31 грудня, 2014 користувачем Injectormaster

[Injectormaster]

Не очевидный плюс - диапазон регулировки очень широкий. Такой только на хороших "фурных" сидениях. На гражданских авто нечто отдаленно похожее встречается, но диапазон меньше.

Сам "элемент" похож на бутерброд. Подложка из тонкой но крепкой фанеры, манжета, опять фанерка, но обклееная чем-нибудь мягким (в моем случае кусок тонкого карематного коврика). В сдутом состоянии ничего под обивкой не проглядывается (у меня сидение в стоке нарезано кубиками, плюс каналы для вентиляции).

[daewoo-lanosSE]

(у меня сидение в стоке нарезано кубиками, плюс каналы для вентиляции).

На фото ваше стоковое сиденье ланоса? с регулировками угла наклона?

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  да, это сток. 

[daewoo-lanosSE]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Класс - ланос корейский еще? не отказался бы от таких сидений. 

[Injectormaster]

Ланос по вину 2005 г. Евро 3, ф16д3 мотор, блок управления, датчики, салон, шумка, проводка, коробка и еще многое по мелочи отличается от ланосов, к которым мы привыкли. 

Покупался в сети укравто, как не странно.

Я купил у своего клиента. 

Змінено 31 грудня, 2014 користувачем Injectormaster

[daewoo-lanosSE]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Классный экземпляр! С наступающим - всех благ 

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Спасибо. Да я и сам доволен, у меня была возможность взять другой авто (на руках было 15к), но знал этот авто, знал хозяина, видел отношение. Пробег был мал,  автомобиль ухожен. Кроме того, я люблю "шоб не как у всех" )))

 

С Новым Годом, всех благ!

[Injectormaster]

Сегодня ровно 20 тыс как начал считать литры. Условия ------ передвижение на пропане, прогрев на бензине.  Получилось 9.218 л\100 км.

Учитывая специфические настройки и конфигурацию, пробег в основном по трассе ( скорость 120 и более), резкие разгоны \ торможения и ползания по месту на 1-2 скорости ---- я результатом более чем доволен.

[Injectormaster]

Сегодня прикупил самоклеющийся уплотнитель. Буду уплотнять двери.

Кроме того, куплен материал для дополнительной шумоизоляции. Мой велосипед завибрен и зашумлен с завода везде, но есть моменты которые я хочу улучшить. Улучшения коснутся только шумоизоляции.

Потрачено 470 грн.

Ждем свободного времени для установки на авто ....

[Injectormaster]

Вчера, в результате смотрин, замеров давления масла и компрессии на холодную \ горячую низ моего мотора (1,8) был благополучно продан.

На неделе снимаю, ставлю родной низ, лью сток.

 

А дальше - тяжелые размышления.

Чего-то хочется ....    пока не могу понять чего. Корчевать нет желания - авто нужен постоянно и на ходу. Если продать - можно взять что-нть классом выше. Но надо ли? 

От авториа и прочих продавалок глаза красные.....

[Injectormaster]

С другой стороны - жалко.Комплектация - хер найдешь.  Состояние - нигде ни капли ржавчины, салон - новый, ходовая - идеал, мотор отличный (низ проехал 64 тыс). 

Короче разрывает меня.

Надо строить какой-то корч )))))

[jason_ua]

Знайомі почуття. )

Вирішили з жінкою поки що нічого не змінювати.

Змінено 7 січня, 2015 користувачем jasonua

[Crasy]

Была 1,5 года назад похожая проблема-ланос на тот момент уже был у меня 3-й год и изрядно поднадоел,хотя и не напрягал ваще.Установлено было много чего(ЭСП,ГУР,линзы,тормоза перед ОВА256,зад ОАН 240 ну и много по-мелочи).Часто сидел на сайтах автопродаж и размышлял на чтобы его сменить в диапазоне-8-10тыс$. .Авео,Лачетти,Шкода Классик и т.д,но альтернативы особо и не видел,да многие после ланоса садятся на лачетти,но мне не нравился данный вариант т.к почти тож самое тока чуть больше и дороже.И тут после возвращения из отпуска подвернулся вариант Cerato II 2009 г 1,6,80000 пробега после ДТП правда,но зато цена была 9500$.Бюджет немного не мой,но вариант очень понравился и я за него ухватился.Щас езжу и радуюсь-расход меньше ланоса-6,8л(А-95 обычный,хотя и 92-й кушает нормально) на данный момент по бк в смешанном режиме и 124 лошади под капотом.Из минусов-низкий клиренс(ланос на проставках был просто трактор),хотя это компенсируется потрясающей устойчивостью в поворотах(тут уж каждому свое) и 5-ти ступенчатая МКПП,6-ти ступка шла только с 2010 года.

Змінено 7 січня, 2015 користувачем Crasy

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у меня было много авто. Разных. А ездить \ ремонтировать доводилось еще больше.  У меня нет иллюзий по поводу ланоса, нои по поводу остальных авто я иллюзий давно лишен )))))

Вопрос только в стоимости \ стоимости км \ стоимости обладания. 

[Crasy]

У меня просто работа такая что на авто я проезжаю в год 40-50 тыс(не такси и не торговый) и просто хочется сделать его под-себя.В базовом ланосе много чего не хватало,а в Киа все уже есть(климат,4ЭСП,АВS.ГУР,ЗДТ).Я не говорю что это идеальный вариант для смены ланосу-просто я выбрал такой и он меня устраивает на все 100%.Да не спорю если расходники сравнимы с ланосом по ценам,то от цен на капот,фары,бампер,подрамник,я немного был шокирован.Особенно от цены на блок предохранителей подкапотный,который идет вместе со всей подкапотной проводкой.На данный момент пробег 140000 и замена только расходников(масло,колодки). Да забыл уточнить-сборка Корея(не Россия)

Змінено 7 січня, 2015 користувачем Crasy

[Injectormaster]

кроме здт все что перечислено есть в моем ланосе.

[Crasy]

кроме здт все что перечислено есть в моем ланосе.

И климат?У меня был базовый поляк.

[Injectormaster]

Кондиционер. Но это не принципиально имхо. Прошлая машина была с климатом. В чем-то удобнее, но не настолько, чтобы об этом говорить. На самом деле, в два счета могу переделать в климат. Опыт есть.

АБС.  Сидение с микролифтом и упором поясницы. 

Короче на черату я бы не поменял.

Змінено 14 січня, 2015 користувачем Injectormaster

[Injectormaster]

85000

Установлен родной низ.

Заменено масло в коробке.

Змінено 15 січня, 2015 користувачем Injectormaster

[Injectormaster]

Может кому-то будет полезно погрузиться в сумрачный мир размышлений на тему "хочу...."  и "... а нужно ли?"

Несколько дней меня грызет безосновательное желание поменять автомобиль.

Не потому, что меня что-то не устраивает. А просто потому, что стало скучно. В ланосе дано нет никаких сюрпризов, он ездит и не ставит задач.

Рассматривал варианты БМВ 34 кузов и 100\А6 с4. Отличные автомобили были когда-то ...

И даже нашел среди знакомых людей нормальный вариант А6....

А потом я вспомнил кто я такой, и заставил себя думать в первую очередь как инженер и механик.  И мой опыт помог мне принять (как мне кажется) правильное решение.

По пунктам:

1. 20-ти летние авто бизнес-класса обслуживаются по принципу "на что хватит денег". В 90% случаев это сборная солянка из запчастей купленных на разборке, китайского неоригинала, болтов из эпицентра, лютого колхоза в стиле " а вот эта резинка прекрасно подходит от москвича".

2. не надо обманывать себя - знать историю кузовных ремонтов (да-да, за 20 лет было хоть одно ДТП, я гарантирую это) нельзя никогда наверняка. То есть быть уверенным что этот кузов сохранит тебе жизнь, а не наоборот, нельзя.

3. Пробег. Конечно, есть авто с малым пробегом. Наверное. Но если исходить из среднестатистических 15-20 тыс то пробег 20-ти летнего авто 300-400 тыс. Это серьезный показатель. Сталкиваясь по работе постоянно с выходом из строя тех или иных систем по не очевидным причинам даже на именитых марках, постоянно сталкиваясь и устраняя последствия "квалифицированного" ремонта, могу утверждать,что автомобиль сменивший нескольких хозяев это всегда набор перспективного головняка. Дорогостоящего головняка.

4. Автомобиль должен ездить. Не должен разорить своего владельца.  Ваш авто тот, на который вы можете себе позволить без напряга купить любую оригинальную запчасть. Ваш автомобиль тот, на котором ничего не будет стоять от ВАЗа )))))    Все остальное - хотелки и понты.

5. Для "почесать руки" и "реализовать инженерные амбиции" должен быть другой автомобиль. Он не обязательно должен передвигаться )))))

 

Это, вкратце, мысли, которые заставили меня на текущем этапе отказаться от продажи моего истребителя.

Не последнюю роль  сыграл тот факт, что а не нашел нигде в продаже такого авто, как у меня. Я владелец эксклюзива, круто. ))))

Так же не последнюю роль сыграл опыт моих клиентов, опыт моих товарищей, владевший или вынуждено владеющих старыми иномарками прошедшими горнила 25 хозяев. Это вечный бой, и мне это не нужно.

ПС: Вот если бы найти ауди, да чтобы под одним хозяином, да чтобы все в оригинале, да с реальным пробегом до 150 тыс......   Але це фантастІка )))))

[jason_ua]

Гарно розписав, молодець!!!

Дійсно, любе авто треба добре обслуговувати, не економити на з/ч і тоді воно буде приносити задоволення і не підводити.

На мою думку, авто має бути таким, що ти в любий момент маєш сісти на нього і без сюрпризів проїхати любу відстань.

[WITEK]

"Автомобиль должен ездить. Не должен разорить своего владельца."- 100%

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, сто лет тебя не видел....    ты где пропал?