Обмерз редуктор и шланг подачи

[Dimass231]

Всем привет.У меня вопрос по ГБО 2, может у кого было. Суть проблемы: Вчера на улице было около 0 градусов. Завел машину на бензе, после двух минут работы на бензе перешел на газ, и поехал. Проехал где-то 3-4км(судя по стрелке температуры двиг прогрелся на градусов 70-80), загулшил. Пошел в магазин, погулял с минут сорок, вышел заводится, думаю машина не холодная буду заводить сразу на газу, начинаю крутить - ни хватает даже. Странно..думаю. Кручу на бензе. Тоже понулям. открываю капот а охреневаю от увиденного. Редуктор и шланг подачи к смесителю в конкретном снегу . выкрутил свечу - сухая, снял воздушный патрубок, булькает. Что это могло быть, и из-за чего такое могло получится? моя версия то что глюкнул клапан и не закрыл подачу газа в двиг. Кто что думает? ах да, забыл. когда увидел редуктор первым делом перекрыл подачу на балоне, и стравил давление с редуктора путем вывинчивания трех болтов. Сегодня с утра уже подошел ставить измученный стартером акум слегка пованивает газом, послушал шипит, путем манипуляций с мыльным расвором понял что шипит именно там где ставится фильтр, подтянул болты - ничего не дало. поменяю вечером прокладку. На если это из за нее обмерз редуктор то от чего обмерз шланг подачи?

 

[hercules2000]

 

На если это из за нее обмерз редуктор то от чего обмерз шланг подачи?

 

 

Что ж тут удивительного? Ведь в редукторе газ испарялся, охлаждая редуктор до температуры кипения газа при атмосферном давлении. Это минус адцать градусов. Но сама температура "пара" газа при этом не повысилась, он как был холодный в рдукторе, так холодный дальше в смеситель и пошел. Обморозив по ходу движения шланг подачи, на котором от этого сконденсировалась и замерзла влага из воздуха.

 

добавлено: извиняюсь криво прочел. Если утечка газа происходит на улицу, то, ясное дело, шланг обмерзать не должен.

 

Но тут таки похоже на то, что глюканул клапан и не перекрыл подачу газа. Как-то было на ГБО4 клапан тоже травил после замены фильтра жидкой фазы по причине попадания песка в сам клапан. Устранилось продувкой клапана газом из баллона. Травило не сильно, симптом был только один: когда машина постоит хотя бы минут 10 - то заводилась не сразу, а только когда выкачается весь газ из впускного тракта. Как он туда попадал на ГБО4 я толком так и не понял. Вероятно, через клапан аварийного сброса давления в редукторе.

Змінено 18 грудня, 2013 користувачем hercules2000

[Dimass231]

так а почему же раньше такого не было? Хотя нет вру, было когда-то когда втыкнул на бенз переключится и в -20 начал крутить на газу

Змінено 18 грудня, 2013 користувачем Dimass231

[Aragorn]

Что ж тут удивительного? Ведь в редукторе газ испарялся, охлаждая редуктор до температуры кипения газа при атмосферном давлении. Это минус адцать градусов. Но сама температура "пара" газа при этом не повысилась, он как был холодный в рдукторе, так холодный дальше в смеситель и пошел. Обморозив по ходу движения шланг подачи, на котором от этого сконденсировалась и замерзла влага из воздуха.

 

Удивительно, что замерз. У меня, да и у многих на форуме при прогреве на газе при -18 не замерзает.

[SoulOfONYX]

Увы, но я в ряды "многих" форумчан не попадаю. ГБО-2, обмерзает редуктор  при температуре окружающей среды меньше 10 градусов тепла на непрогретом двигателе, даже в движении...  Поэтому завожусь на бензе,прогреваюсь либо еду на бензе пока стрелка температуры не начнет отрываться.

[Dimass231]

Вчера достал фильтр грубой очистки, так там горка графитовых стружек была, оно то вроде как и внутрь редуктора не попала, но всеже могла наверное быть и причиной такой интерессной заморозки и глюка газового клапана

[Aragorn]

Увы, но я в ряды "многих" форумчан не попадаю. ГБО-2, обмерзает редуктор  при температуре окружающей среды меньше 10 градусов тепла на непрогретом двигателе, даже в движении...  Поэтому завожусь на бензе,прогреваюсь либо еду на бензе пока стрелка температуры не начнет отрываться.

 

Очень похоже на неправильно организованный обогрев редуктора или забита тосольная камера редуктора.

[Dimass231]

Очень похоже на неправильно организованный обогрев редуктора или забита тосольная камера редуктора.

Вот после прочистки фильтра грубой очистки сколько времени прошло, и все нормаально вроде. Редуктор тосолом обогревается отлично.