Кто ставил дополнительные тумблеры против угона?

[Гість Smile=)]

Решил поставить тумблер(часто стали угонять Lanos в Киеве) :twisted: , только не знаю куда. Советовали поставить на генератор или топливный насос! У кого какие мнения …

[Оленевод]

Тот кто нашел как обезвредить сигналку, уж поверьте, с тумблером справится.

[Гість Bur]

Но тумблер найти надо....

... а это время...

[NoKian]

Но тумблер найти надо....

... а это время...

если хочеш отнять у угонщика время

поставь например замок на рулевой вал, капот...

бензоклапан

и кучу реле

а еще закрой всю проводку под капотом

или хотябы отботай скотчем - так надо будет больше времени чтобы разобраться что к чему...

и реле главное ставить НЕ на виду

[Гість Bur]

а еще закрой всю проводку под капотом

или хотябы отботай скотчем - так надо будет больше времени чтобы разобраться что к чему...

Согласен!

хорошая идея - уложить всю проводку в обшие гофры или смотать до кучи скотчем или изолентой: и красиво и повысит надежность!

[6rey]

Тот кто нашел как обезвредить сигналку, уж поверьте, с тумблером справится.

Сигналку могут и не обезвреживать, а в тупую разбить стекло, открыть капор и вырвать с мясом "спикер" и уж далее занятся процесом угона.

А вот есть где то спрятать(например под сидением или в бардачке) тумблерок цепи(к примеру зажигания или еще чего то), то таким способом можно запутать(озадачить) угонщика. И замедлить сам процесс угона.

Конечно это относится к угонщикам не професионалам. Но как мне кажется настоящие професионалы угоняют машыни другого ценового диапазана. У них "рука набита" на все стандартные методы(сигналка. блокератор и процее прочее), работают практичеки на полу-атомате(конечно же хорошо все подготовив и спланировав) и нестандыртный "прием" может сбить с толку, в то время когда дорога каждая секунда. Приходится быстро думать и делать в эктренной ситтуации и как вы знаете это может не каждый.

Конечно это мое мнение, но еще один дополнительный "прием" противоугона все же хорошо чем без него.

[Stup]

хорошая идея - уложить всю проводку в обшие гофры или смотать до кучи скотчем или изолентой: и красиво и повысит надежность!

А змотування дротів докупи не може зашкодити?

Наприклад, в тому плані, що вони будуть занадто тісними сусідами і взаємний вплив поля буде заважати?

[Stup]

Конечно это относится к угонщикам не професионалам. Но как мне кажется настоящие професионалы угоняют машыни другого ценового диапазана.

А професіонали можуть заміняти дороговизну машин високими оборотами свого бізнесу - 1 беха = 5 ланосів

Конечно это мое мнение, но еще один дополнительный "прием" противоугона все же хорошо чем без него.

Тут, звичайно, згоден. Сам планую нафарширувати всяких протиугонних фішок... хоч би самому все пам"ятати і змогти завести

[NoKian]

А вот есть где то спрятать(например под сидением или в бардачке) тумблерок цепи(к примеру зажигания или еще чего то), то таким способом можно запутать(озадачить) угонщика. И замедлить сам процесс угона.

такой тумблерочек при открытом капоте вычисляется запросто!

темболее что в таких случаях просто подают питание напрямую от акума на стартер и Ваш тумблерочек уезжает вместе с Вашей машиной...

тут только замок на капот

[Оленевод]

Сигнализация блокирует двигатель своим реле, причем большинство сигналок имеют выход на две блокировки, с разным режимом работы. Человек ищущий реле блокировки профессионально установленной сигналки - кустарные тумблеры увидит просто по ходу, а если блокировка снимается путем накидывания краба поверх проводов - тумблер тем более не поможет. Господа, перестаньте вы верить мифам, что любая сигнализация открывается за 10 секунд. Код Килок еще никто в мире не вскрыл. За 10 секунд находится реле блокировки, валяющееся под ногами водителя, куда его любезно кладут спецы из Петровки- авто и им подобные. Лучше об этом подумайте. Нужно брать не количеством тумблеров, а качеством установки. И хоть немного понимать принцип передачи плавающего кода через радиоэфир, тогда у вас не смогут перехватить код даже однокнопочной сигналки, считающейся в наше времяпотенциально опастной.

[Anderson]

Какие провода сматывать? Что в салоне слева? Или под капотом?

[Гість Newday]

Вопрос к знатокам - у меня стоит сигналка. Так вот под капотом установлен сигнал от нее. от сигнала идет провод к концевику капота. другие провода от нее не идут ( по крайней мере этого не видно) - так и должно быть или к динамику подключается несколько проводов. Логика подсказывает что должно быть как минимут один провод - собственно напряжение сигнала, а минус это корпус.

[Оленевод]

Вопрос к знатокам - у меня стоит сигналка. Так вот под капотом установлен сигнал от нее. от сигнала идет провод к концевику капота. другие провода от нее не идут ( по крайней мере этого не видно) - так и должно быть или к динамику подключается несколько проводов. Логика подсказывает что должно быть как минимут один провод - собственно напряжение сигнала, а минус это корпус.

Значит хорошо установлено, раз не рассмотрел .

К сирене подходит + и - , но минус обычно прикручивают тут же, под винт крепления сирены. А от сигналки идет два провода под капот, один + сирены и второй к концевику капота. Вот этот жгутик значит очень хорошо замаскировали. Респект!

[Гість DIVER]

Господа, перестаньте вы верить мифам, что любая сигнализация открывается за 10 секунд. Код Килок еще никто в мире не вскрыл. За 10 секунд находится реле блокировки, валяющееся под ногами водителя, куда его любезно кладут спецы из Петровки- авто и им подобные. Лучше об этом подумайте. Нужно брать не количеством тумблеров, а качеством установки. И хоть немного понимать принцип передачи плавающего кода через радиоэфир, тогда у вас не смогут перехватить код даже однокнопочной сигналки, считающейся в наше времяпотенциально опастной.

уганяют. и именно с кейлоком, есть дыры, но не в нем, а в логике пользования сигналкой. Дополнительной выключ. очень помогвет, прячут в гофр ручки переключения передачами, типа П2К, а подключить его правильно это знать нужно как и что, и чтоб не видно было, можно на зажигание, можно на доп. клапан в бенз.

Суть в другом, если сильно захотят -угонят, но пионеры, даже имеющие сканер на кейлок и умеющие им пользоваться - не угонят (я не беру варианты с крабом и т.д. экзотическими прибамбасами) ведь угонщику нужно сесть в машину, с предварительно отключеной сигналкой (или отключить под капотом) вставить в замок зажигания каленый свертыш и уехать... на все 1-2 мин. Если стоит доп выключатель, грамотно установленый, потребуется до 20-30 мин, чтобы найти и устранить, плюс хорошее знание проводки данной машины, вор в этом случае предпочтет бросить машину, лучше угонит другую девятку или ланос...

ЗЫ. ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СИГНАЛКОЙ С КЕЙЛОКОМ, И ТОГДА НЕ НУЖНЫ БУДУТ ДОП ТУМБЛЕРЫ.

дА, еще - самыми секретными охранными устройствами считаются те, что изготовлены нестандартно, не массово, их работу никто не знает, даже если это простой тумблер (нужно знать где он стоит и как обезвредить)

[Гість Bur]

Предложили мне тут давеча такую тему..

Умными словами не скажу, но все же...

Ставят типа нефиксирующуюся скрытую кнопку, и типа конденсатора и еще чото в цепь стратера..

В обычном положении цепь разомкнута и завести машину низзя...

При необходимости нажимаем сектертную кнопку и считаем до 3 (до 5), заряжается конденсатор, отпускаем кнопку, заряженый кондер удерживает релюху в замкнутом положении какоет-о время, в это время заводим машину...

И так перед каждым запуском...

Вроде идея такова...

Стоит ли делать?

[NoKian]

Какие провода сматывать? Что в салоне слева? Или под капотом?

у меня видел что под капотом? всё в гофры спрятано

[NoKian]

Если стоит доп выключатель, грамотно установленый, потребуется до 20-30 мин, чтобы найти и устранить, плюс хорошее знание проводки данной машины, вор в этом случае предпочтет бросить машину, лучше угонит другую девятку или ланос...

выключатель чего? чтобы угнать машину не нужно вообще использовать штатную проводку кроме датчика коленвала....

кидаем две катушки от 2109 + капельница с грелкой в которой бенз

иглу от капельницы втыкаем после возд фильтра (перед дроселем)

грелку под задницу чтобы давление создавалось

питание на катушки от акума а управление от датчика коленвала

толкнули чуть машинку и поехали....

вместе с Вашим выключателем на поиски которого по Вашему мнению должно уйти 20-30 минут... Гггггг

[slv]

выключатель чего? чтобы угнать машину не нужно вообще использовать штатную проводку кроме датчика коленвала....

кидаем две катушки от 2109 + капельница с грелкой в которой бенз

иглу от капельницы втыкаем после возд фильтра (перед дроселем)

грелку под задницу чтобы давление создавалось

питание на катушки от акума а управление от датчика коленвала

толкнули чуть машинку и поехали....

вместе с Вашим выключателем на поиски которого по Вашему мнению должно уйти 20-30 минут... Гггггг

молодой человек, а о Вашем хобби можно поподробнее? 8)

[Anderson]

молодой человек, а о Вашем хобби можно поподробнее? 8)

То не хобби, то професия

[NoKian]

молодой человек, а о Вашем хобби можно поподробнее? 8)

зачем сразу хобби? просто когда хочеш защитить нормально свою машинку и есть немного свободного времени - то в интернете можно найти моного полезной информации и о том как угоняют машины и о том как сделать чтоб машина твоя никуда не уехала без твоего согласия

[SERGOSV]

Тот же метод и Оленевод в пример ставит, НО есть вопрос - так ли прост описанный метод, чтоб просто сел и поехал, может ведь и незавестись, ввиду сильно неоптимальных режимов работы. Поэтому - массово ли при угоне используется именно эта методика? Если массово, то есть ли способы (уже при открытом капоте) противостоять этому? Если способ не массовый, то смысл в остальных блокировках все-таки есть...

[Оленевод]

Способ достаточно массовый. Так выводились из под обстрела машины с поврежденными движками в Афгане. Заведется оно. А блокировки искать 100% никто не будет. Достаточно одной, но грамотно поставленной. При уже открытом капоте здорово помагает КАСКО

[Гість RSG]

Ставить тумблер на электрический бензонасос глупо.

Перед пуском он шумит, нагнетая давление в системе. Это хорошо слышно. По отсутствию характерного звука не трудно догадаться, что

тумблер "на бензонасосе". Для этого достаточно бросить питание на насос с того же плафона освещения, например. 1,5 м провода. При сноровке времени это не займет.

та же бадяга с мультилоками. Какой идиот будет их ножовкой резать, что толку от супер метала ? Скорости втыкают в рукопашном режиме.

А вообще все эти "глобальные" противоугонные системы от честных людей.

Да и самовнушение - великая вешь.

[Nick T]

Сколько читаю подобные темы столько и убеждаюсь: ставьте мультилок на рулевой вал, оптимальней наверное ничего не придумаешь.

[bodya zb]

Поставил замок на рулевой вал. Закрывать-открывать привыкаеш быстро (особенно при моем росте 165), думаю для Ланоса самый приемлемый вариант механической защиты. Но качество самого замка напрягает (латунная личинка). Из плюсов - не самое удобное место для взлома, дублирует родной запор рулевой колонки.

+ Две блокировки не связанными между собой системами.