Кто ставил дополнительные тумблеры против угона?

[rusan]

То є правда! Лише толковий механічний захист здатний реально захистити машинку від викрадення.

[Оленевод]

Вообще защитить машинку, а точнее ее стоимость - способно только полное КАСКО, без франшизы. А комбинация механика+электроника только снижают шансы на угон.

[Nick T]

Оленевод, вот интересно стало, как бы ты вскрывал мультилок на рулевом вале?

[NoKian]

Ставить тумблер на электрический бензонасос глупо.

Перед пуском он шумит, нагнетая давление в системе. Это хорошо слышно. По отсутствию характерного звука не трудно догадаться, что

тумблер "на бензонасосе".

можно сделать проще - взять капельницу и грелку с бензином

иглу капельницы воткнуть в воздухан перед ресивером а грелку с бензином положить на сидение под задницу - вот вам и замена бензонасосу. форсунками и т.д.

[sdima]

А вот такой вариант - разрывать "+" на катушки соленоидов инжектора тем же тумблером (скрытым), и грелка с капельницей не поможет. Или еще один вариант - разрывать цепь питания ЭБУ (правда это не совсем гууд).

[Nick T]

Это почему не гуд? Один из наиболее удобных способов, всеравно при снятии с охраны и включения зажигания при верном подключении питание на ЭБУ будет подано

[sdima]

Это почему не гуд? Один из наиболее удобных способов, всеравно при снятии с охраны и включения зажигания при верном подключении питание на ЭБУ будет подано

Но при этом будет сброшена его таблица "статистических данных", и после каждого выключения питания она будет обновляться.

[sdima]

Это почему не гуд? Один из наиболее удобных способов, всеравно при снятии с охраны и включения зажигания при верном подключении питание на ЭБУ будет подано

Но при этом будет сброшена его таблица "статистических данных", и после каждого выключения питания она будет обновляться.

[Nick T]

Хм, даже Оленевод подтверждал надежность данной блокировки... видать что-то не учли, надо будет посмотреть по схеме.

Да и установщики на Укравто предыдущую сигналку точно также ставили, правда они использовали НЗ реле, а я переделал на НР реле

[Nick T]

В общем взглянул я на схему еще раз:

у меня Sens

действительно, у меня разрывается цепь предохранителя F5 :

F5 - ЭБУ двигателем, ЭБУ коробкой передач*, ЭБУ АБС* - цепи питания от аккумуляторной батареи = 10A по одному описанию и

F5 - "контролер,реле питания,форсунки" по другому описанию

Данная цепь с 18контакта ЭБУ идет на + батареи через этот F5

Вторая цепь это предохранитель F17:

F17 - ЭБУ двигателем, ЭБУ коробкой передач* (цепи от замка зажигания), модуль управления сигнализатором АБС*, реле топливного насоса, VGIS* = 15A

Данная цепь с 27контакта ЭБУ идет на Зажигание1

Очень бы хотелось прояснить ситуацию с этими блокировками и сделать правильно, так как похоже sdima прав о сбросе "статистических данных". Кто что скажет?

[sdima]

А вообще, что такого "сильного" в этой таблице. Если верить книгам, то при любом вмешательстве в машину будь то замена масла или тосола, необходимо отбрасывать "-" аккумулятора, а это будет равносильно описанному выше. Может все-таки ничего плохого в обестачивании ЭБУ нет?

[Nick T]

в том то и дело, что я незнаю как на сенсе устроено.

Был до этого у меня hyundai lantra с митсубишевским движком. Так снятие акума на него никак не влияло. А у друга тоже мыцик авто, так снятие акума и после заводки приходилось несколько минут работать на нейтрали чтобы все стало усточчиво, после все ок. Если акум не снимать, машина работала как часы

[sdima]

в том то и дело, что я незнаю как на сенсе устроено.

Был до этого у меня hyundai lantra с митсубишевским движком. Так снятие акума на него никак не влияло. А у друга тоже мыцик авто, так снятие акума и после заводки приходилось несколько минут работать на нейтрали чтобы все стало усточчиво, после все ок. Если акум не снимать, машина работала как часы

Я тоже пробовал отключать ЭБУ предохранителем F5. После заводки сразу скакнули холостые, но потом (секунд через 20-30) все устаканилось и стало как и прежде. Однако старый хозяин машины говорит, что эта "таблица" действует (накопляется) и при режимах езды, т.е. ЭБУ как бы подстраивается под стиль вождения водителя. Правда это или нет?

[Nick T]

Да, я много раз такое слышал. И всеравно, как правильно блокировать...

[Оленевод]

На ЭБУ идет два предохранителя. На одном постоянный плюс, он как раз и держит эту таблицу, на втором - плюс от зажигания, пока на него не подать питание - ЭБУ просто считает, что зажигание выключено, его можно рвать безболезненно. А степень влияния временной таблицы зависит от усталости машины. Пока авто новое - таблица обнулена и сколько ее не сбрасывай, там нули. По мере потери компрессии и износа форсунок в таблице накапливается поправка и, если сбросить, режим двигателя будет далек от оптимального. В особо запущенных случаях расход может вырасти в два раза и будет восстанавливаться довольно долго.

[Nick T]

На ЭБУ идет два предохранителя. На одном постоянный плюс, он как раз и держит эту таблицу.

похоже что это F5

, на втором - плюс от зажигания, пока на него не подать питание - ЭБУ просто считает, что зажигание выключено, его можно рвать безболезненно.

это F17 или F14, непомню точно

от уроды в укравто, придется переделывать. Иван, спасибо за разьяснения, если я правильно тебя понял, то разорвав + от зажигания при работающем двигателе движок должен заглохнуть?

PS обращаю вниманые всех: в укравто некоторые установщики заводят землю от сигналки под болт крепления блока предохранителей в салоне. При плохом контакте с землей будут проблемы. Вопрос: откуда лучше в этом месте взять землю?

[Оленевод]

PS обращаю вниманые всех: в укравто некоторые установщики заводят землю от сигналки под болт крепления блока предохранителей в салоне. При плохом контакте с землей будут проблемы. Вопрос: откуда лучше в этом месте взять землю?

Тоже иногда завожу, криминала не вижу, хороший болт М6, никогда проблем не было. Если не нравится - закрутить рядом саморез в корпус. Там чуть выше есть готовое отверстие под саморез, в некоторых ланях на него "динь-динь" крепится.

[Nick T]

Но ты же не просто наматываешь на болт зачищенный провод и все. Или тоже зачистил, на болт замотал и все ?

[sdima]

На ЭБУ идет два предохранителя. На одном постоянный плюс, он как раз и держит эту таблицу, на втором - плюс от зажигания, пока на него не подать питание - ЭБУ просто считает, что зажигание выключено, его можно рвать безболезненно. А степень влияния временной таблицы зависит от усталости машины. Пока авто новое - таблица обнулена и сколько ее не сбрасывай, там нули. По мере потери компрессии и износа форсунок в таблице накапливается поправка и, если сбросить, режим двигателя будет далек от оптимального. В особо запущенных случаях расход может вырасти в два раза и будет восстанавливаться довольно долго.

Действительно 2 предохранителя, но второй (F17) работает от зажигания (отвечает за форсунки, топливный насос и еще что-то, судя по схеме) - и как было описано выше не будет слышно работу топливного насоса, что наведет на мысли. Или все таки есть смысл в этом и таблица будет в порядке и дополнительная защита от угона.

[Nick T]

Когда неслышно бензонасоса, то угонщики кинут на него провод с плафона. Но при этом на ЭБУ питание зажигания всеже небудет подано, соответственно ЭБУ работать не должно: никуда не уедем. Думаю что есть смысл переделать блокировку с F5 на F17

[Оленевод]

Но ты же не просто наматываешь на болт зачищенный провод и все. Или тоже зачистил, на болт замотал и все ?

Не, я клемму под болт

[Nick T]

Это второе что я сделаю добравшись до блока предохранителей. Жаль сейчас времени нет

[sdima]

Так, насчет F17. У меня возникли сомнения. При его отключении не загорается лампа "check engine". Это не наведет на мысли, что не подается питание на ЭБУ, чтобы запитать его от того же плафона?

[Nick T]

Это подробнее думаю на форуме только Оленевод обьяснит.

А машина при отключени F17 глохнет?

Я думаю что до ЭБУ еще добраться надо, он все же под седушкой. А это время, большее чем бензонасос. На предохранитель кидать напругу бесполезно, если за ним будет стоять размыкающая провод релюшка

[Оленевод]

Ну если это уже так беспокоит, кто мешает разорвать две цепи, бензонасос и ЭБУ? Больше в лани вроде и рвать нечего.