Установка противотуманок с подрулевым.

[Bazart]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(вторая часть поста) - по мотивам переделки от Breathe

[Bluu]

Ребята, спасибо всем за отзывчивость!

Теперь все по порядку... Авто всего пол года как купил, поэтому в самом первом сообщении тут я писал что всего не знаю и не сильно пинайте если что не так выражусь или скажу. Я в компьютерах хорошо разбираюсь, но не в машинах Только начинаю осваивать эту технологию.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у Вас в Приборке даже специальная лампочка для передних ПТФ есть, и для задних тоже есть...

Что то за электрик, что просто две лампочки запараллелить не может?

Да, я вчера полистал форум и нашел сообщения и фото от . И только тогда я понял что на задние и передние ПТФ есть два разных индикатора

, а я ж тут при чем? Я ж ничем не помогал Это мне тут помогали в свое время все, и в частности Михаил aka

Ну как же, я человек как впервые видящий некоторые вещи, был очень рад что теперь знаю как включаются ППТФ, знал что на авторынке спрашивать. Электрик действительно очень редко сталкивается с ланосами - но электрик он один у нас в радиусе 70 км. В больших городах бываю не так часто и не долго, поэтому там заехать на СТО возможности попросту нету.

Тут или электрик какой то вообще левый или автор сам не знает чего хочет.

Я хочу чтобы на табло загорался индикатор на задние и передние ПТФ. Но я же не знал что их 2 должно быть! Как проще, не вынимая лампочки можно проверить что у тебя действительно их 2? У меня Daewoo Lanos 2005 года, польская сборка, базовая модель, не знаю сколько там индикаторов?

[Bazart]

транспаранты видно в ясную погоду - присмотритесь - я уверен у Вас он есть.

[Igr44]

Ну откуда в базе ланоса подключенная индикация передних птф?

Чтобы она работала еще и проводки подключать нужно!

[Bluu]

транспаранты видно в ясную погоду - присмотритесь - я уверен у Вас он есть.

Только что солнышко светило как раз сзади в салон, смотрел...приглядеться так и не смог. Взял книгу по машине - там вообще непонятно. Она оказалась для ЗАЗ-овской модели, на одних картинках видно 2 индикатора, на других 1... Вобщем надо разбирать и смотреть.

[mich_ya]

Я хочу чтобы на табло загорался индикатор на задние и передние ПТФ. Но я же не знал что их 2 должно быть! Как проще, не вынимая лампочки можно проверить что у тебя действительно их 2? У меня Daewoo Lanos 2005 года, польская сборка, базовая модель, не знаю сколько там индикаторов?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Diablo1977]

Доброго времени суток!

Установил туманки (польские Весем), поставил подрулевой, проводку - все вроде нормально, но появилась проблема - туманки начали работать случайным образом - то одна работает, то другая, то вообще ни одна. На реле силовой приходит, запитал напрямую от аккума, управляющий сигнал тоже приходит - реле щелкает, в разъемах на туманки тоже все приходит, проводка новая, реле рабочее, лампочки в туманках проверял. Где еще копнуть?

[mich_ya]

Где еще копнуть?

В самих туманках... в моих разбалтывается крепление и откручивается постоянно маленький шурупик. Пропадает контакт. Просто задолбался его вкручивать. Какой баран такое придумал? Туманки забросил до лучшего настроения.

[Igr44]

Копни в сторону говенной проводки к птф кам. Явно ты использовал стремный вариант, тот который на базарах продают. У этого варианта проводки масса прикручивается возле ламп. Это не катит и работать не будет. Тебе нужны и плюсовой и минусовый провода а не плюс через провод а минус через кузов.

[Diablo1977]

Спасибо за ответы, в выходные буду проверять

Вариант по проводке действительно базарный

ПТФ тоже посмотрю

Змінено 17 квітня, 2013 користувачем Diablo1977

[Diablo1977]

Доброго времени суток, победил я туманки, все дело оказалось в самих ПТФ, там сама лампочка соединяется через штекер (разъем как для предохранителя папа-мама), как я не поджимал,все равно контакт то есть то нет, в конце концов тупо отрезал разъем и напрямую припаял лампочку и о чудо все работает.

P.S.

Если у кого туманки польские весем, начинают глючить, то сначала смотреть саму фару.

[andriAs]

Наконец подключил ПТФ,тоже делал так,как должно быть с завода.Купил проводку для подключения птф,но потом полностью её разобрал так как провода ложил в родную гофру с остальной проводкой (проводку для птф,можно сделать самому,так дешевле).

Реле и предохранитель сделал там,где и положено быть с завода.

 

В салон провод проложил под левым крылом в гофру родной проводки.Колесо не снимал,два подкрыльника пришлось снять,чтобы добратся до проводки.

 

 и подключил к желтому проводу подрулевика,от него же кинул провод на панель приборов (недостающего контакта на приборке,вырезал из проводки,на разборке).Лампочку не переставлял,там уже была.

Красный провод подрулевика подключил к проводу_(розовый) релэ света_(синее).ПТФ работают только при включеном зажигании.Спасибо форуму.

Змінено 17 липня, 2013 користувачем andriAs

[shef1985]

Вставлю свои пять копеек. На приборов есть три индикатора: зеленый, синий и жолный. В польских приборках в базовых моделях ближний свет отображается зеленим символом, задние ПТФ жолтим значком и дальний синим. В украинской зборке и в люксовых Ланосах штатные передние ПТФ подключены на зелений символ приборки а включение ближнего вобще на приборке неотображается (кроме корейцев у них помоему есть символ "PWR")

[slavko_i]

В начале года, при покупке машины (SENS 1.3 SX) приобрел польские ПТФ и заказал их установку. Ребята в салоне особо напрягатся не стали и подключили их параллельно с задним противотуманным фонарем и все это включается вместе с габаритами или ближним/дальним светом с кнопки на торпедо. В итоге имею противотуманки но практически не могу ими пользоваться т.к., вопервых задний фонарь в темноте сильно слепит тех кто едет сзади, а вовторых такое подключение противоречит ПДД .
И вот проштудировав данный вопрос задумался о поэтапной реализации, собственными силами,  заводского алгоритма работы противотуманных огней на своем SENSe с заменой левого подрулевого переключателя.
Суть идеи и предпологаемый метод под спойлером. Буду рад конструктивной критике.

Этап 1 - Теория

Цитата из официального руководства по эксплуатации и ремонту:
"... противотуманные фары включаются поворотом кольцевой рукоятки, расположеной посередине рычага управления указателями поворота, в положение "ON". При этом центральный выключатель наружного освещенияне не должен находися в положении "OFF"..."
Т.е. передние противотуманные фары должны включатся при включеных габаритах или ближнем/дальнем свете фар.
"...для включения задних противотуманных фонарей ... должны быть включены передние противотуманные фары или рукоятка выключателя освещения должна находится в третьем положении (дальний и ближний свет)..."
Т.е. задний противотуманный фонарь должен включатся только если включены передние ПТФ или ближний/дальний свет.

В моем случае ПТФ уже установлены, наружная проводка под капотом разведена, провод в салон протянут,установлено и подключено реле в приборной панеле за регулятором фар.
Задача сводится к тому, чтобы используя уже имеющуюся аппаратну часть с минимальными переделками реализовать описаный выше алготритм.

 

Как я понимаю вот так должно выглядеть подключение заднего противотуманного фонря сенса,

а вот так передних ПТФ и заднего противотуманного фонря ланоса

как видно схемы включения и реле заднего фонря разные, поэтому мне пришла мысль на базе первой схемы реализовать аналог второй, собственно вот:

Получается что вся коммутация выполняется в салоне, реле влючения передних ПТФ распологается вместе с реле заднего противотуманного фонаря за регулятором фар. Заменяется подрулевой переключатель, заменяеся предохранитель F1с 10А на 15А и в схему добавляеся диод для того, чтобы при включении предних ПТФ не включался ближний свет.
Теоритически, проблем с реализацией возникнуть не должно, основная на мой взгяд трудность будет заключатся в прозвонке проводов и поиске нужных мест для подключения. И еще после такой переделки наверное прийдется забыть о гарантии, но это уже совсем другая история.

Змінено 17 вересня, 2013 користувачем slavko_i

[Corleone]

Помогите правильно подключить подрулевик, много читал, но так нифига не понял, короче я лох..обьясняйте...

Проводок №7 заведен в салон с релюхи...тобижь на него нужно както подать +, вероятней всего с габаритов. Хочу такую схему чтоб ПТФки включались только с включенными габаритами.

[Lube]

Помогите правильно подключить подрулевик, много читал, но так нифига не понял, короче я лох..обьясняйте...

Проводок №7 заведен в салон с релюхи...тобижь на него нужно както подать +, вероятней всего с габаритов. Хочу такую схему чтоб ПТФки включались только с включенными габаритами.

Вставляем 6ти пиновый разъем подрулевика в ответный разъем(по другому его просто не вставить- на вашей картинке цифры 1-2-3-4 должны совпасть,но чтоб он вошел нужно в ответном-черном разъеме слегка отогнуть усик с боку)останутся незадействованы два провода=желтый и красный,они и есть вывода кольца,ваш красный из-под капота садим на красный подрулевого,а желтый соединяем с белым разъема подрулевого,и все.

Фото слямзил с ин уа.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 19 вересня, 2013 користувачем Lube

[Corleone]

спасибо большое

[sdv76]

Загорелся и я себе поставить ППТФ. Сегодня на стоянке заглянул под бампер а там к заглушкам идут какие то провода в гофре. Скажите это то что нужно или нет. Может кто сталкивался. Lanos 1,5 с ГУР 2008г. Если то что нужно то собрана ли полностью схема или что то нужно доставлять??????

[tango_3]

Загорелся и я себе поставить ППТФ. Сегодня на стоянке заглянул под бампер а там к заглушкам идут какие то провода в гофре. Скажите это то что нужно или нет. Может кто сталкивался. Lanos 1,5 с ГУР 2008г. Если то что нужно то собрана ли полностью схема или что то нужно доставлять??????

Сделай хоть фотку на мобилку штоль, чтоб понятно было, что там за провода идут...

...может и они, но...

[sdv76]

Седня вечером обязательно сделаю. Щас ни как. Эту гофру видно прям между заборниками воздуха ниже бампера (не знаю как точно объснить).

[Lube]

нет не то,обычно проводка стандарт на базах,даже с ГУР,в раене левой фары бывает есть разъем для второго моторчика омывателя(для хетча-проводка с седаном унифицирована),под туманки проводки обычно нет.

[slavko_i]

В продолжение моего поста выше (#189 от 17 сент. 2013).

Проведена предварительная подготовка, куплен новый подрулевой переключатель и изготовлана проводка. Описание проведенной работы и небольшой фотоотчет под спойлером.

Осталось выбрать время и все подключить.

Этап 2 - Подготовка

 

В первую очередь, были демонтированы установленные при покупке авто противотуманки. Честно говоря я офигел, "мастера" УкрАвто, наверное, превзошли сами себя - разъемы были тупо откушены и фары прикручены скрутками с изолентой к проводу протянутому из-под крыла вдоль бампера, без гофры, без ничего, даже изолентой прихвачен нигде небыл (и это притом, что за ПТФ с установкой я заплатил почти 700 грн.!).

Данная ситуация меня в корне не устраивала, а покупать новые противотуманки желания никакого не было, поэтому последовал вояж по рынкам и автомагазинам в поисках подходящих автомобильных разъемов. В итоге в одном из автомагазинов были найдены "родные" разъемы, но уже, естественно, не огигинальные по 15 грн. за штуку и того 60 грн.

Вначале была мысль припаять разъемы к обрезкам торчащим из фар, но потом, решил всетаки заменить провода и завести их как положено. Процедура довольно сложная, но в итоге получилось так как и должно было быть, единственное, новые провода тоньше старых  - 1,5 мм2, а было 2,5 мм2, но этого тоже вполне достаточно.

С ответной частью разъема, к сожалению, без паяльника обойтись не удалось. Ответки припоял к "косичкам" скрученым из оставшегося после ремонта провода 1,5 мм2. Полученную таким образом проводку буду укладывать в отдельную гофру поместу.

Так же куплен новый подрулевой переключатель с колечком ПТФ - 185 грн.

Как известно на родном переключателе штекер на 4-ре пина, а в новом на шесть. Все описаные на форуме и не только способы подключения подрулевого переключателя мне лично не понравились. Поэтому после бесполезного рыскания по рынкам и магазинам, долгого и нудного поиска на просторах интернета были заказаны в интернет магазине радиотоваров разъемы Mini-Fit с шагом 4,2 мм  и клеммы к ним (клемм заказывал на порядок больше, что бы тренироваться обжимать).

И изготовлен вот такой переходник, провода которого позже будут подвязаны к родному жгуту проводки.

Ну и диод для интеграции в схему включения заднего противотуманного фонаря.

Змінено 4 жовтня, 2013 користувачем slavko_i

[Igr44]

Не понятно зачем шестипиновый разъем в разрыв проводки подрулевика.

Ведь проще было коцнуть разъем со стороны торпедо и согласно мануалу развети проводку согласно переключателю с кольцом птф а.

По теме. Я такие молексы еще и пропаиваю в месте соединения контакта разъема с проводом. и потом обжимаю обычными маленькими плоскогубцами. Лучше получается чем обжимать эти контакты обжимным инструментом.

[slavko_i]

 Не понятно зачем шестипиновый разъем в разрыв проводки подрулевика.

Ведь проще было коцнуть разъем со стороны торпедо и согласно мануалу развети проводку согласно переключателю с кольцом птф а.

Это и была первая мыстль, но хорошенько все обдумав, решил родную проводку не резать.

[Igr44]

Почему?

Это просто переход на подрулевики с кольцом птф а