На газу плохо заводиться

[NOPASS]

У меня Sens на бензине заводиться класно а на газу неочень (пропан) что ето???холодная заводиться отлично прогреться и постоет минут 10 плохо заводиться

[bulbator]

У меня Sens на бензине заводиться класно а на газу неочень (пропан) что ето???холодная заводиться отлично прогреться и постоет минут 10 плохо заводиться

много раз обсуждалось....юзаем поиск...

глуши на бензине

[NoKian]

У меня Sens на бензине заводиться класно а на газу неочень (пропан) что ето???холодная заводиться отлично прогреться и постоет минут 10 плохо заводиться

много раз обсуждалось....юзаем поиск...

глуши на бензине

чел говорит что именно на газу плохо заводится... но она и не должна на нем заводиться хорошо! в мануале к редуктору, точнее в мануале к переключателю режимов написано что то положение на котором заводиться на газу называется: emergency mode (тоесть режим для нештатных ситуаций, например если сгорел бензонасос или одна из форсунок и т.д.)

[fortunato]

Это ж че получается ,для того чтобы раз тридцать в день глушить машину. надо переводить на бензин.Лично встречал Ланос который зводился с пол оборота на газу .

[kelo]

У меня Sens на бензине заводиться класно а на газу неочень (пропан) что ето???холодная заводиться отлично прогреться и постоет минут 10 плохо заводиться

Та же бадяга. При чем первый год - полтора заводилась хорошо даже прогретая а щас нуна 1.5 - 2 сек. маслать. Если на бензе глушить - само-собой все гуд. Но ведь заморачивает клацать кнопкой газ-бенз по 30 а то и 50 раз в день, и что-то же изменилось за полтора года эксплуатации :?: Интересно было бы услышать домыслы грамотных в этом деле людей :roll:

P.S: Неделю назад менял обод маховика и бендекс стартера - зубы выработались, это уже второй раз! Первая замена этих частей была прошлым летом. Стоимость такой замены с запчастями - 500 гривников

[Alex1]

у меня заводистя на бензине, а по достижению определённых оборотов автоматически переключается на газ. Даж не знал что можно заводиться на газе.

[Гість]

Если после езды на газу заводиться плохо на бензе - нужно настроить ГБО нормально. А просто на газу, особенно холодную машину, заводить крайне не рекомендуется.

[kelo]

заводиться у меня тока на бензине. но если заглушить на газу, то при следующей заводке опять 2 секунды нужно крутить стартером. а если перед выключением двигла переключить на бенз, дать поработать пол минуты на бензе (видимо за это время вытягиваються остатки газа из ресивера) и заглушить двиг, то опосля он заводиться достаточно резво.

[Гість]

заводиться у меня тока на бензине. но если заглушить на газу, то при следующей заводке опять 2 секунды нужно крутить стартером. а если перед выключением двигла переключить на бенз, дать поработать пол минуты на бензе (видимо за это время вытягиваються остатки газа из ресивера) и заглушить двиг, то опосля он заводиться достаточно резво.

Все правильно..

Тогда почему у меня Ланос всегда заводится на бензине и всегда отлично с пол тыка??? и без разницы ехал я до этого на газу или на бензине и на чем глушил.

Вот пример: на редукторе есть латунный винт сверху, я его чуть закрутил, на пол оборота, и все.. приехали, остановлся, заглушил, завожусь - иииии приходится крутить стартером и двиг не хотя подхватывает, возвращаю винт на место - все Ок..

Поэтому повторуюсь еще раз, 99% проблем завода авто после езды на газу именно в настройках редуктора.

[victorovich]

А еще при заводке двигателя надо проворачивая ключ подождать пока бензонасос подкачает топлива. Это тоже ускоряет процесс запуска на бензе.

[kelo]

А еще при заводке двигателя надо проворачивая ключ подождать пока бензонасос подкачает топлива. Это тоже ускоряет процесс запуска на бензе.

Да, да, да. Нужно подождать 5-6 сек после включения зажигания, чтобы закачало бензы. Но если глушу на газу - это дело не помогает. Наверное плохой старт двигла и хлопки - это самые большие и весомые недостатки оборудования 2 поколения Если в будущем буду ставить газ. оборудование, то тока 4 поколение!

[Гість]

Да, да, да. Нужно подождать 5-6 сек после включения зажигания, чтобы закачало бензы. Но если глушу на газу - это дело не помогает. Наверное плохой старт двигла и хлопки - это самые большие и весомые недостатки оборудования 2 поколения Если в будущем буду ставить газ. оборудование, то тока 4 поколение!

Эххх говоришь, говоришь народу про настройку..

[NoKian]

Это ж че получается ,для того чтобы раз тридцать в день глушить машину. надо переводить на бензин.Лично встречал Ланос который зводился с пол оборота на газу .

ну у меня не ланос заводится с пол оборота на газу, но сколько ж того бензина надо чтоб заводилась на бензине за день, даже если 30 раз - пол-литра? неужто так много?

[NoKian]

Если в будущем буду ставить газ. оборудование, то тока 4 поколение!

там ты заимееш намного больше проблем и куда серьезнее чем потребность крутить 2 сек стартер ггг

[Валера@]

там ты заимееш намного больше проблем и куда серьезнее чем потребность крутить 2 сек стартер ггг

+1

Если после езды на газу заводиться плохо на бензе - нужно настроить ГБО нормально. А просто на газу, особенно холодную машину, заводить крайне не рекомендуется.

+1

Двиг изнашивается в несколько крат сильнее в первые минуты работы даже на холостых, и бензин тут куда полезней ИМХО.

Плюс необходимость прогрева редуктора до 40 градусов ( поэтому на 4ом поколении ГБО заводится автоматически на бензе а потом переходит на газ, или типа того, может в чем-то ошибаюсь).

Перед выключением двигла постоянно перехожу на бенз и гимора здесь не вижу, современем дошло до автоматизма так-же как ставить на передачу перед выходом из машины. Скока там того бенза надо для горячего двигателя на секунд 5-10? = понты

П.С. 90% знакомых на газу глушат всегда на газу, приятно, что здесь есть единомышленики. 8)

[victorovich]

Если в будущем буду ставить газ. оборудование, то тока 4 поколение!

там ты заимееш намного больше проблем и куда серьезнее чем потребность крутить 2 сек стартер ггг

Нокиан, но ты же не купил карбюраторную машину, а инжекторную, а тут тоже сложнее разобраться, да иногда и без специального обородувания вообще никак.

А если машина будет с пластиковым впускным коллектором - тогда вообще кроме газового инжектора туда ничего не поставить.

[NoKian]

Нокиан, но ты же не купил карбюраторную машину, а инжекторную, а тут тоже сложнее разобраться, да иногда и без специального обородувания вообще никак.

А если машина будет с пластиковым впускным коллектором - тогда вообще кроме газового инжектора туда ничего не поставить.

ну после установки газа машина ведь не стала чисто карбюраторной

да и я вообще говорил про то что установка 4го поколения имеет намного больше глюков чем второе... хотябы потому что ее не настроиш за 1-2 минуты в полевых условиях

[victorovich]

да и я вообще говорил про то что установка 4го поколения имеет намного больше глюков чем второе... хотябы потому что ее не настроиш за 1-2 минуты в полевых условиях

Согласен. Мы же бензовые инжектора тоже в поле не чиним :roll:

[NoKian]

П.С. 90% знакомых на газу глушат всегда на газу, приятно, что здесь есть единомышленики. 8)

и я всегда глушу на газу

единственное что - потом надо дать поработать бензонасосу чтоб накачал давление в рампе форсунок

[kelo]

там ты заимееш намного больше проблем и куда серьезнее чем потребность крутить 2 сек стартер ггг

А мне кажется что там работает надежнее. Тока сложнее настройка апаратуры, но это проблема установщика

Если после езды на газу заводиться плохо на бензе - нужно настроить ГБО нормально. А просто на газу, особенно холодную машину, заводить крайне не рекомендуется.

Плюс необходимость прогрева редуктора до 40 градусов ( поэтому на 4ом поколении ГБО заводится автоматически на бензе а потом переходит на газ, или типа того, может в чем-то ошибаюсь)..

у меня такой же автоматический переключатель, на газу не заводиться, тока на бензе.

Перед выключением двигла постоянно перехожу на бенз и гимора здесь не вижу, современем дошло до автоматизма так-же как ставить на передачу перед выходом из машины. Скока там того бенза надо для горячего двигателя на секунд 5-10? = понты

П.С. 90% знакомых на газу глушат всегда на газу, приятно, что здесь есть единомышленики. 8)

Да не, не ради экономии пол-литра, просто заморачивает это дело в режиме такси. Я тоже склонен к мысли, что нужно настраивать апаратуру. Не делал этого потому, что имею о-о-очень много горького опыта при общении с горе-рабатягами из Волыньавто(у них покупал машину, у них есть ПО для настройки и диагностики, но нету мозгов с руками из нужного места ), а часные мастерские разводят руками: нэма програмы, говорят.

[bulbator]

а часные мастерские разводят руками: нэма програмы, говорят.

если верить подписи, то смею предположить что у тебя установка Tartarini с лямбда-контролем.

K-Line адаптер + прога (напр. ТЕС-99 или TEC_Evolution (помоему так), могу подогнать....у мну есть и рули газовыми мозгами сам (или за немерянно пива дай прогу частникам и пусть рулят они)

[kelo]

если верить подписи, то смею предположить что у тебя установка Tartarini с лямбда-контролем

Точно!Оно! Большое спасибо за изьявленое желание помощи. Прогу TEC99 IN и TEC99 EVOLUTION мне уже подогнали хорошие человеки с carhelp.info форума. Пробовал как-то обратиться в сто "Газовик", предлагал свои проги, так у них чего-то не получилось, DOSовская она, говорят... :roll: Они в основном на BRC специализируються, а в Tartarini разобраться не смогли (незахотели).

K-LINE адаптер с помощью брата я приобрел в столице, у себя в городе не нашел, все смотрели в глаза с вопросительным выражением: шо цэ такэ? :? Короче загорелся я идеей, чтобы обучиться самому диагностировать, и настраивать автомобильные мозги. В инете инфы достаточно, осталось самая малость... обзавестись ноутбуком ну это вопрос времени...

[bulbator]

TEC99 EVOLUTION - виндовая

[kelo]

Так я и говорю: незахотели.

[kelo]

А прикиньте чево я сделал: уменьшил зазор в свечах с 0.9-1 мм до 0.6-0.7(на глаз,нету чем замерить) и заводиться стала намного лучше, почти как новая . А я как-то и не принял во внимание, шо пару месяцев назад сменил свечи на другого производителя, а газ то оч. требователен к искре. Не исключено, что в этом проблема у многих, у кого плохо заводиться - поэкспериментируйте с зазором.