Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[yaspol]

день добрый, гбо 2,  гребёт 20 литров газа на 140 км, смешаный,

 ланос 1.5, что делать в чём может быть проблема, прошита под газ, октанокоректор на 95й замкнутый.

а какой расход бензина ???

[cezar816]

а какой расход бензина ???

беннзин нормально в пределах 7-8

[kovalskyi]

У меня такая ситуевина: Стоит редуктор Томассето АТ7 3-поколение, началась проблема, как потеплело. Машину завожу на бензине, газую и автоматом перехожу на газ, еду какое-то расстояние, машина прогривается до рабочей температуре. Потом останавливаюсь, глушу машину, она стоит некоторое время. Сажусь, завожу на бензине, газую и после перехода на газ глохнет. И так пока машина не остынет. Раньше можно было на скорости переключить с бензина на газ и после небольшого ступора таки переходила на газ. Но сейчас уже этот вариант не катит. На холодную на газу не заводиться, да и на прогретую заводиться через раз, потому всегда завожу на бензе. И еще давно уже была такая проблема. Если проехаться на машине на газу немного, так что она не успевает прогреться, то потом хреново заводиться даже на бензе, только со второй-третьей попытке.

Заранее спасибо за помощь.

[leo1]

добрый день,у меня евро 2, томассето пробег около 10000. После езды на горячую может сразу не завестись, надо чуть дольше покрутить стартером, если минут 10 постоять , то все норма.Как будто давление в системе не сброшено. Такое было на старом редукторе ( умерла диафрагмма). И еще одна проблема- после дождя когда заезжаешь в хорошую лужу, то начинает глохнуть, приходиться ехать на бензине, через какое то время 10-20 мин, на газу заведется как ничего и не было. Все эти болячки как поставил новый редуктор, на ель пигасе этого не было.Заранее спасибо.

[Misha121]

и я опишу проблему-ланос 1.5 на метане. раньше перегревался- выкинул термостат- теперь норм.но есть ньюансы- если еду по городу- машина нагревается до 90 градусов и на газе начинает тупить,дергаться,глохнуть...на бензе -без проблем. ток прожену машыну по трасе,температура градусов 70 станет- снова едит без проблем.....какое поколение гбо-хз... не силен в етом.но наверн 1,2,или 3.так,как без каких либо наворотов-датчиков....расход газа 13 кубов= 165-210км город-трасса с учетом,что всегда завожу на бензине.

[Буроффский]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Добрый вечер, интересует мнение установщика об установке редуктор КМЕ Silver + ЭБУ NEVO  в сравнении с Stag 4 eco +Tomasetto  Alaska

[counter]

Добрый день!

Сенс, редуктор Tomasetto AT 07, 3 года, 45 тыков. Вчера ставил ремкомплект, все ОК, но есть пара вопросов:

1. В конической части металлической крышки первой ступени есть небольшое отверстие. Понимаю, что у мембраны должен быть доступ к атмосферному давлению, но форма отверстия какая-то странная, как вроде гвоздем случайно пробили. Так и должно быть?

2. Примерно 20 тыков назад были проблемы с электроклапаном - не всегда запирал (решилась проблема только установкой каскадом перед редуктором второго клапана). Тогда я обратился к газовщику, он начал решать вопрос с чистки фильтра и клапана. В фильтре стоял магнит. Но сейчас магнита не было, а во внутренней полости фильтра, внизу камеры 2-й ступени, и даже под резинками клапанов обоих ступеней наблюдался черный порошок, но не графитного типа, а блестящий. Это магнит так рассыпался, или его просто забыли вернуть на место и вовнутрь попал неотфильтрованный мусор?

[hercules2000]

Кто обладает правами - закройте уже эту тему...

ТС пропал с концами, а люди все пишут и пишут вопросы....

[valerchik1ua]

Кто обладает правами - закройте уже эту тему...

ТС пропал с концами, а люди все пишут и пишут вопросы....

+1

[yaspol]

У меня такая ситуевина: Стоит редуктор Томассето АТ7 3-поколение, началась проблема, как потеплело. Машину завожу на бензине, газую и автоматом перехожу на газ, еду какое-то расстояние, машина прогривается до рабочей температуре. Потом останавливаюсь, глушу машину, она стоит некоторое время. Сажусь, завожу на бензине, газую и после перехода на газ глохнет. И так пока машина не остынет. Раньше можно было на скорости переключить с бензина на газ и после небольшого ступора таки переходила на газ. Но сейчас уже этот вариант не катит. На холодную на газу не заводиться, да и на прогретую заводиться через раз, потому всегда завожу на бензе. И еще давно уже была такая проблема. Если проехаться на машине на газу немного, так что она не успевает прогреться, то потом хреново заводиться даже на бензе, только со второй-третьей попытке.

Заранее спасибо за помощь.

а зимой вы редуктор прогревали или нет , если нет  то ремкомплект 

[Buzyan]

Добрый день!

Сенс, редуктор Tomasetto AT 07, 3 года, 45 тыков. Вчера ставил ремкомплект, все ОК, но есть пара вопросов:

1. В конической части металлической крышки первой ступени есть небольшое отверстие. Понимаю, что у мембраны должен быть доступ к атмосферному давлению, но форма отверстия какая-то странная, как вроде гвоздем случайно пробили. Так и должно быть?

2. Примерно 20 тыков назад были проблемы с электроклапаном - не всегда запирал (решилась проблема только установкой каскадом перед редуктором второго клапана). Тогда я обратился к газовщику, он начал решать вопрос с чистки фильтра и клапана. В фильтре стоял магнит. Но сейчас магнита не было, а во внутренней полости фильтра, внизу камеры 2-й ступени, и даже под резинками клапанов обоих ступеней наблюдался черный порошок, но не графитного типа, а блестящий. Это магнит так рассыпался, или его просто забыли вернуть на место и вовнутрь попал неотфильтрованный мусор?

Первая камера редуктора герметична и сообщения с атмосферой быть не должно. 

2-Да по умлчанию в полости фильтра должен быть магнит. Порошок типа похож на пепел-есть продукт окисления медной трубки. При смене фильтра трубку нужно продувать газом с балона. Пожароопасно! 

[Buzyan]

добрый день,у меня евро 2, томассето пробег около 10000. После езды на горячую может сразу не завестись, надо чуть дольше покрутить стартером, если минут 10 постоять , то все норма.Как будто давление в системе не сброшено. Такое было на старом редукторе ( умерла диафрагмма). И еще одна проблема- после дождя когда заезжаешь в хорошую лужу, то начинает глохнуть, приходиться ехать на бензине, через какое то время 10-20 мин, на газу заведется как ничего и не было. Все эти болячки как поставил новый редуктор, на ель пигасе этого не было.Заранее спасибо.

Продиагностировать и отрегулировать редуктор. Звоните подскажу. 

[Buzyan]

на гбо 2 заметил запах в двух местах 

1  в редукторе есть отверстие , там большая мембрана и скопление вонючего мазута 

2  в воздухозаборнике и фильтре тоже воняет газом 

Ну да вторая камера мембрана сообщается с атмосферой ведь мембрана работает на разрежение. Если мембрана целая то там скопления конденсата и не должно быть. 

По поводу пункт2-  если бы она ела силос и буряки то запах был бы другой. 

[Sashlanos]

Первая камера редуктора герметична и сообщения с атмосферой быть не должно. 

Не зомбируйте людей, а то как загерметизируют и поржём тогда   Сообщение с атмосферой есть(отверстие в полости где пружина) и без него  никак, иначе не видать нам стабильного давления как своих ушей.

Змінено 30 червня, 2014 користувачем Sashlanos

[ящящ]

Сенс, ГБО2. Практично завжиди коли включаю запалювання стріляє. Потім секунд 5-7 треба крутити стартером щоб завести. Вже поміняв один РХХ, в якого був пластмасовий наконечник. Поставив хвалену ОМЕГУ. Так само стріляє, і тепер на холостих практично завжди блимає чеком. Витрат по трасі 9л. Вцілому їде і добре що їде. Но я трохи ідеаліст))) Що шукати?

[DSG]

Систему затримки "іскри"- систему задержки зажигания, яка "не подаватиме іскру" протягом 5-10 сек, після ввімкнення запалення АБО переходити на 4-те покоління!

[Pedagog]

Сенс, ГБО2. Практично завжиди коли включаю запалювання стріляє. Потім секунд 5-7 треба крутити стартером щоб завести. Вже поміняв один РХХ, в якого був пластмасовий наконечник. Поставив хвалену ОМЕГУ. Так само стріляє, і тепер на холостих практично завжди блимає чеком. Витрат по трасі 9л. Вцілому їде і добре що їде. Но я трохи ідеаліст))) Що шукати?

Чек це помилка бензинового ЕБУ підключіться до нього і стане більш зрозуміло в чому проблема.

Змінено 24 липня, 2014 користувачем Pedagog

[igorek26]

заметил утечку на мультиклапане с под вентилей там где закручиваются они !!давай подтягивать их еще сильнее начало пропускать !!!год назад ставил новые вентили тогда не пропускало!!!что посоветуете ???

[sivv07]

Сенс Гбо 4 поколения томасето мозги стаг 4, когда глушу машину на газу то при заводе происходит нето щелчок скорее даже хлопок небольшой ? что это может быть на бензине такого нет. И еще форсунки альфатроникс меняються только комплектом или можно выборочно? спасибо

[fhntv]

Сенс Гбо 4 поколения томасето мозги стаг 4, когда глушу машину на газу то при заводе происходит нето щелчок скорее даже хлопок небольшой ? что это может быть на бензине такого нет. И еще форсунки альфатроникс меняються только комплектом или можно выборочно? спасибо

На сенсе при включении зажигания происходит искра. Т. е. такая особенность вклчения модуля, что просто при включении идет одна искра.

И если в впускном коллекторе есть газ, то будет БУМ. Например, при попытке завести на газу второе поколение.

 

Т. е. если у вас есть хлопок, значит в впуске есть газ. Он мог попасть в коллектор только через форсунки. А дальше как в анекдоте про три черепашки.

[sivv07]

Спс так что получаеться надо менять форсунки причина в них  ? мне говорили что одна не коректно работает а именно 4  почему и спрашивал можно ли менять по одной на станции сказали только комплектом а это 800 гр   както дороговато!

[fhntv]

Я не газовик, просто подозреваю.

Еще есть вариант, сделать схему на парочке релешек, что-бы питание на модуль зажигания поступало только после подачи питания на стартер. Но это для рукастых, я в продаже схем не находил.

Если форсунки подпускают, то они подпускают. Я думаю это можно проверить либо на запах, либо мыльными пузырями.

Но это надо их снять, я не знаю как там они к коллектору крепяться.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот, вроде одна форсунка.

 

Вообще, нужны нормальные установщики, которые кроме как гайки крутить, еще и головой пользоваться умеют.

[LPGAME]

Вопросик имеется...ищу ланос польский...буду туда газ ставить,мотор1,5 на 8 клапанов в голове.Интересует какое поколение гбо ставить,почему,ну и там про лямбда зонд и другие приколы поподробнее.До сих пор ездил на карбах и про инжектор вообще ни гугу.

[mrUCRF]

зимой поставил газ пропан(2е поколение), расход 11.5-12 в городе устраивал.. но с ростом цен на данный момент начал мудрить и узнавать как уменьшить расход до 10, т.к у товарища расход на такой же установке и на таком же сенсе в городе 9.5-10л.. у него она прошита, я тоже прошился,поехал поднастроил газ - на протяжении недели замерял на полном балоне - 9.8-10л на 100км) понравилось)) но толи совпадение толи после пеоепрошивки начали плавать обороты на холостом и сопровождались мигающим "чеком".и расход прыгнул до 12-13л. газовщик отправид по новый дхх ,потому что навернт виноват он и газ толком не настроить при таких раскладах,заменил дхх,хх продолжать плавать но нежнее как то.. потом стали подвисать обороты и загорался "чек",стоит коснутся педали газа "чек" тухнул и обороты стабилизировались,но на несколько секунд... имея в наличии ДПДЗ решил его заменить и о чудо- холостой стабильный,все вроде в порядке но расход таки и не уменьшился... и через несколько дней обороты опять начали плавать с сопровождающим миганием чека... куда рыть дальше что бы добится малого расхода...?? говорят клапана не отрегулированые сильно влияют на расход,а датчики эти тоже важные в расходе или они не могли таа сущесвенно уаеличить расход?

[fhntv]

Микас это такой головняк, особенно с холостым ходом. У них по жизни проблемы.

Единственное, помню что замена дхх никому не помогает. Спеца надо нормального.

Чек какой загорался?