Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[sergiy irpin]

У себя тоже после замены блока на q-box заметил разное время работы 1 и 4 форсунки на первой больше на 4 меньше тоже и 2 3 но с меньшей разницей.  Менял свечи пропаял скрутки в подключении газовой проводки ни чего не менялось, правда после чистки бензиновых форсунок не которое время вроде было все в порядке но потом опять появилась разница. Так как блок брал бу может и с блоком такое но по форумам у людей такое встречается но как побороть пока не пойму кто вообще говорит что на новых стаговских блока это норма, а возврващать старый блок не хочется так как на этом есть возможно с телефона контролировать все параметры да и настроек побольше хотя я их пока так и не использую. Вот мои скины.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Ivan5690]

5 часов назад, TesteR2 сказал:

Ivan5690 вот мои времена форсунок. Раньше разброс в показаниях 2 и 3 форсунок был ещё больше. Сейчас времена 1-4 форсунок практически совпадают, но иногда, как я уже говорил, начинают отличаться.

P.S. кривые на фото ещё не настроены, сейчас они совпадают

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

То же самое, что и у меня. Попробую купить новый комплект проводов и поменять. Свои снимал, прозвонил, чистил контакты в проводах. Реакции 0. Подкинули форсунки немного б\у KME Horizont IG3, попробую поменять, Может причина в форсунках, как пишут форумчане.

[Ivan5690]

13 минут назад, Ivan5690 сказал:

То же самое, что и у меня. Попробую купить новый комплект проводов и поменять. Свои снимал, прозвонил, чистил контакты в проводах. Реакции 0. Подкинули форсунки немного б\у KME Horizont IG3, попробую поменять, Может причина в форсунках, как пишут форумчане.

Если газовщик попутал 2 и 3 форсунки, такое может быть?

[TesteR2]

Повторю свой вопрос для экспертов: используется ли лямбда в работе газового контроллера Stag gofast для расчета времени открытия газовых форсунок или лямбда подключается просто для того, чтобы видеть ее показания в программе?

[minoru]

8 hours ago, wmasterw said:

Форсунки хана на ланос ставятся для нормальной работы гбо.

Какое давление в коллекторе на полностью прогретом двигателе с выключенными нагрузками ?

А лучше выложите скрин программы, если имеется. 

Свежего скрина нет. Valtek знал что Г, но они у меня стояли до ланоса на приоре. На приоре их поменял так как не тянули на больших оборотах, но расход был в норме. Не верится мне, что они так могут влиять на расход, но буду менять. Думаю взять не Хану, а TECH-YETI, чтобы точно были совместимы с контроллером. Не подскажите кто может качественно после установки настроить с широкополосным ДК?

Змінено 24 серпня, 2017 користувачем minoru

[wmasterw]

Лучше таки поставтьте хану. И до каких то там настроек еще очень далеко.Наверное за 3 года можно было в этом и убедиться

А какой идентификатор штатного ЭБУ ? Лучше фото блока управления выложите.  Может что то совместимо.

В идеале  иметь штатную систему с лямбда регулированием.

[Ivan5690]

В 24.08.2017 в 15:10, Ivan5690 сказал:

То же самое, что и у меня. Попробую купить новый комплект проводов и поменять. Свои снимал, прозвонил, чистил контакты в проводах. Реакции 0. Подкинули форсунки немного б\у KME Horizont IG3, попробую поменять, Может причина в форсунках, как пишут форумчане.

Поменял высоковольтные провода на новые, ничего не поменялось.

[TesteR2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 осталось поменять катушку зажигания  

Померяйте сопротивления первичной и вторичной обмотки катушки, может в катушке дело?

Может некорректное измерение времени форсунок это дефект некоторых экземпляров контроллеров Stag? На просторах интернета на картинках я иногда встречал разнобой во временах открытия форсунок в стаговских контроллерах/программах.

[Ivan5690]

7 часов назад, TesteR2 сказал:

 

 

7 часов назад, TesteR2 сказал:

 

Катушку зажигания я поменял еще раньше на новую. Ничего не изменилось.

 

 

Не копуруйте предидущее сообщение, если отвечаете на него сразу !

Змінено 26 серпня, 2017 користувачем vzx

[minoru]

On ‎25‎.‎08‎.‎2017 at 11:53 AM, wmasterw said:

Лучше таки поставтьте хану. И до каких то там настроек еще очень далеко.Наверное за 3 года можно было в этом и убедиться

А какой идентификатор штатного ЭБУ ? Лучше фото блока управления выложите.  Может что то совместимо.

В идеале  иметь штатную систему с лямбда регулированием.

Изучал я вопрос замены контроллера. Для моей машины нет подходящего не контроллера не прошивки с ДК.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Yarmola.L]

В 23.08.2017 в 13:06, Тори сказав:

 мне бы проще вариант типа   снял провод - одел/прикрутил провод
А вариант:  вкл кнопку в режим автомат, снимаю провод от свечей и автомат не переключает на газ ?????

Простіше за все виймати запобіжник...

Провід від свічки (15 витків проводу поверх ВВ проводу одного з циліндрів) кожного разу знімати (розмотувати 15 витків) і потім намотувати буде довго...

[Ivan5690]

В 24.08.2017 в 15:22, Ivan5690 сказал:

Если газовщик попутал 2 и 3 форсунки, такое может быть?

Кто может подсказать. Хочу поменять форсунки Valtek 30 3ом на форсунки KME Horizont IG3. Но оказалось, что входной штуцер для газа у Valtek 10 мм, а у KME Horizont IG3 12 мм, в результате чего газовый шланг внутренним диаметром 10 мм на них не налазит. Что можно придумать, чтобы меньше делать перестройки? Можно ли купить входной штуцер для KME Horizont IG3 на 10 мм?

[_Sandra_]

В 27 Август 2017 г. в 08:44, minoru сказал:

Изучал я вопрос замены контроллера. Для моей машины нет подходящего не контроллера не прошивки с ДК.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Что за глупости, это ITMS-6F, там и все для ДК уже есть и в прошивке его не трудно включить в любой, поскольку вопрос хорошо изучен.

[wmasterw]

Александр, не совсем так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[_Sandra_]

Все блоки ITMS-6F одинаковые по железу, поддерживают работу с ДК и РСО одновременно. Все дело в прошивке, что она опрашивает, вход ДК или РСО. Чтобы добавить ДК нкжно только подключить его на нужную ножку блока и перепрошить правильно прошивкой.

[wmasterw]

Думаешь YAFU туда зашить и нормально ?

[foma144]

Тогда второй вопрос, а связь АКПП и ЭБУ есть?

Если нет, тогда можно пробовать залить YAFU  и установить ДК, лучше с подогревом от ВАЗ-2110, так даже дешевле.

[minoru]

Связь с коробкой есть. В этом и проблема.

[_Sandra_]

16 часов назад, wmasterw сказал:

Думаешь YAFU туда зашить и нормально ?

 

Думаю проще в "автоматической" прошивке поправить то, что к лямюда-регулированию относится. Понятно, что это не просто, нужно поразбираться, но думаю вполне возможно.

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Wet]

Доброго дня. Підскажіть будь-ласка. Така проблема: маю ГБО 4 покоління редуктор KME Silver, пробіг знає тільки Всевишній. Проблема проявляється в постійній зміні виходного тиску: - калібрую 1,1 бар., поїздив 2-3 дні превіряю - там уже 1,2-1,3 бар., скинув до 1,1 через день два уже 0,8-0,9 бар. і так по кругу.  При їзді тиск не просідає. Підскажіть можливо це звязане з мембранами і потрібно замінити ремкомплект редуктора?

 

[BS.]

А от остатка топлива в баллоне это не зависит? У сильверов может быть такой момент - полный бак - давление ниже, почти пустой бак - давление выше.

И обрати внимание на температуру редуктора. Если давление сильно зависит от температуры - пора менять ремкомплект

Змінено 13 вересня, 2017 користувачем BS.

[Wet]

Ви знаєте,  так воно і є. Я просто зразу не написав про це (не звернув уваги). Якось з цим можна боротись?

 

[Wet]

Вибачте не дочитав. Від температури не залежить.  Постійно перевіряв на +- однаковій температурі близько 90 градусів.

[Ivan5690]

Уважаемые форумчане. Может у кого было такое. ГБО 4. При движении на первой и второй передаче при малом газе машина дергается, немного добавил газа, дергание проходит. Особенно ощущается при движении в пробках. На бензине работает нормально. Свечи, высоковольтные провода, катушка зажигания поменяны. Может что необходимо подрегулировать в настройках?