Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Біля авто майже не чути. Лише якщо підійти впритул біля капота. А от в салоні, коли ввімкнений вентилятор пічки і забір повітря з вулиці, то зразу після пуску дмухало запахом добряче. Тому, як вже писав, прийшлось призвичаїтись: пічку перед пуском вимикав, або перезабір перемикав всередину, перед вимкненням запалювання прогазовка. Зараз практикую переходити на бензин за 3-5сек перед глушінням. Після цього запускається з пів-оберта хоч гарячий двигун, хоч зранку при -10. При пуску форсунки й так льють бензин, а тут ще й газу повно. Заводжусь на бензині з наступним прогрівом, мембран шкода ... Що-що, а на холодну з пуском проблем ніяких (тьху-тьху...). Звісно, на бензині. Зараз на холостих є трохи запах. Я відрегулював збагачену суміш при роботі на холостих. Є світлодіод на емуляторі лямбди. Мабуть, потрібно буде збіднити. Наскільки міг, перевірив герметичність. Ніде пропусків не помітив. На жаль, димогенератора не маю. А річ то корисна.

Змінено 22 січня, 2017 користувачем martinger
граматична помилка

[Александр Дороднов]

Здравствуйте, подскажите такая проблема троит двигатель при работе на газу, пытался устранить путем легулировки гбо (3е пок), заменил свечи , заменил бронепровода, результата не дало, что еще может быть? на полный бак газа троит меньше на полупустом и меньше тресет как ненормальную. (авто деу сенс 2005 г.в.)

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Якщо на бензині все ідеально, а на газу різко погіршується робота двигуна, то проблема локалізується саме в газовій системі. В 90% зводиться до редуктора. З нього й треба починати. При цьому відключити лямбда контроль, витягнувши фішку з актуатора у максимально відкритому стані або замінивши його на звичайний гвинтовий регулятор. В є багато корисної інформації. Хай мене вибачить автор даної теми, але дублювати буде не доречно...

[martinger]

До речі, здається я поборов запах газу. Принаймні знайшов одну з причин. Знайшов пропуск газу через болт-пробку електромагнітного клапана на редукторі (редуктор Ловато). Мильна вода не показувала нічого, через складність форми вузла. Вирішив довіритись своїм органам нюху і слуху. Заїхав ввечері в гараж, закрив двері, вимкнув все, що могло гудіти й шипіти. Зняв газовий патрубок зі змішувача й закрив його підходящою пробкою (точно підійшла поліетиленова пробка, якими в радянські часи закривались скляні пляшки з розчинниками й ацетоном). Подав напряму плюс з аккумулятора на клапана (на мультику, фільтрі й редукторі). Далі заліз під капот й максимально активував органи чуттів... Зразу ж почув знайомий неприємний запах. Почав по інтенсивності запаху шукати орієтновне місце його витоку. Фільтр, трубки високого тиску, гвинт кількості газу - ніяких запахів. В районі редуктора є. Прислухавшись, почув слабке шипіння. Зняв клему з клапана редуктора. Шипіння припинилось. Отже, камера й мембрана високого тиску в порядку (клапан перекриває газ між високою й низькою камерами). Під підозрою залишається клапан, камера низького тиску й штуцер виходу газу. Покрутив штуцер, обнюхав його - чисто. Закрив пальцями компенсаційні отвори мембрани камери низького тиску. Шипіння не змінилось і саме з цих отворів різкого запаху не почув. Прислухавшись і принюхавшись добре до клапана виявив місце витоку. Відкрутив болт-пробку (обережно, може випасти пружинка!!!) виявив, що він повністю не вкручується, впираючись вже в котушку. Та й кільце було занадто тонке. Канавка на пробці досить широка, тому підкинув ще одне, трішки товще (маю набір різних кілець, рекомендую!). Пробка закрутилась вже з відчутним зусиллям під кінець. Занадто товстостінне цільце ставити не варто, бо обріжеться гострими краями корпусу клапана. Подав напругу на клапана - тишина, ніякого шипіння. Виїжджав всьго двічі на короткі дистанції, тому повноцінно перевірити результат не вдалось ще. Поспостерігаю.

І ще. Був ярим противником регулювання редуктора, що має гвинт холостого ходу, шляхом його повного закручавання і залишивши лише гвинт чутливості (клнструктори ж його туди вкрутили не просто так...). А даремно. Пересилив себе і закрутив його зовсім, вдрегулював лише чутливістю. Результат позитивний. Стабільність роботи редуктора значно зросла.

[ARHIparAdox]

Еще ну очень часто травит по резьбе винта жадности. Я смотрю Вы тут вроде все описали правильно и по эжекции (мне уже надоело это повторять всем, что двиг газ не "сосет") и по обратным пульсациям во впуске. Так вот если на светофоре или при включении нейтралки обороты будут подвисать на более чем пару секунд - запах однозначно будет. После проверки всех возможных утечек спасет только настройка редуктора и скажу, что настроить чтобы не было запаха реально и более того это будет та самая правильная настройка.

[sanek567]

Добрый день,нужна помощь вообщем завел машину на бензине,прогрелся переключился на газ машина по роботала 5-6 минуть патом за глохла, после пробую завести повторно завелась 3-4 сек и за глохла. В машине газ есть,анти фриз есть, анти хлопок(незнаю как правильно называеться)есть.Кто можеть подсказать в чем проблема на улице было -17 могло ли, что то замерзнуть?

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а газові фільттра давно чистили/міняли?

[sanek567]

Ну я где то 5-6 тысяч км назад

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 не можу зрозуміти, фільтра міняли чи чистили?

Спочатку спробуйте їх замінити.

 

[martinger]

Подати примусово + на електромагнітні клапана. Повинен піти газ як для х.х. Бажано перед цим зняти газовий шланг зі змішувача, щоб не залити впускний тракт. Бо може бути бабах. Якщо газ не йде, шукати де саме стопориться. Послухати чи спрацьовують клапана, подаючи примусово плюс. Відпустити акуратно накидну гайку з трубки високого тиску від фільтра до редуктора. Якщо там є рідкий газ, то буде досить довго виходити. Якщо чуть пшикнуло і все, десь закупорка до редуктора. Потім так само до фільтра. Це якщо є окремий фільр-відстійник з клапаном. Якщо немає, то операцїю з ним відкидаємо.

[oleg sens]

Была у меня похожая проблема.Пока полностью машина не прогреется ,после переключения на газ  через пару минут  глохла.  Когда разобрал редуктор ,то увидел ,что  в нём присутствует какая то тягуча -липкая масса, которая  становить в мороз дубовой .

[sanek567]

Забыл сказать гбо 2 поколения редуктор томасето ат 07

[vzx]

47 минут назад, sanek567 сказал:

Кто можеть подсказать в чем проблема на улице было -17 могло ли, что то замерзнуть?

В мороз когда похожая ситуация, открыть капот и потрогать редуктор он прогретый ?

Было подобное когда при меньшем минусе на улице, я как раз менял антифриз и вода уже подмерзает начала, в двигатель температура нормальная а на газе глохла, оказывается в бачке вода начала замерзать и не протекала, когда начала циркулировать, не грелся редуктор и всё нормализовалось.

[sanek567]

Редуктор был теплый 

[vzx]

А конденсат раньше сливал с редуктора ?

[sanek567]

vzx да сливал вот щас заметил, что клапан не клацаеть после того как за глохнет 

[martinger]

Шматочок дротика з плюсової клеми АКБ на котушку відкриє всі карти. Не знаю як в Томасі, а в Ловаті електромагнітний клапан на редукторі має дурну звичку клинити. Мені нерви трохи підзіпсував. Але я його переміг!

[vzx]

Кстати да, когда захлохнет на газу то должен клацать клапан.

[oleg sens]

А если  после того, как заглохнет на газу дать двигателю поработать на бензине, клацает?

Змінено 9 лютого, 2017 користувачем oleg sens

[sanek567]

нет

 

[Dueller63]

Вообщем делаем,проверяем электрику на ГБО.Электроклапаны тянут довольно много электричества-и там где тонко(соединения,предохранитель) может подгорать,и ток не передаваться-клапаны не срабатывают-газ не идет.Проверяем или тестером-на  клеммах электроклапанов,должно показывать напряжение системы-около 12 при неработающем и около 14 вольт на работающем двигателе.Если тестера нет-контрольная лампочка.Можно подать + принудительно отрезком провода с АКБ-должен быть тук и зашипеть.Собственно все просто...но  холодно сейчас.
Поэтому нужно составить план проверки,и должны действовать быстро чтоб не замерзнуть.

Самое главное что если делаете какое-то действие должны понимать-что должно произойти.И в результате проверки-делать логические заключения....Вообщем все просто если знать устройство,и как оно работает.

[ARHIparAdox]

Да газ фуфло не испаряется, для начала дозаправиться, должно полегчать, потом еще дозаправиться, пока весь тот шмурдяк летний не израсходуется

[vzx]

10 часов назад, oleg sens сказал:

А если  после того, как заглохнет на газу дать двигателю поработать на бензине, клацает?

Я принудительно переключаю (гбо2) на Бенз, то клацанья нет. Переключатель и этот момент один раз клоц и всё, работает на Бенз.

[Strela]

Кто может подсказать как правильно выставить ход поршня газовой форсунки по микромитру.

ГБО Оптима 4 поколения форсунки ALEX 4 ом . Форсунки явно переливают. 

[docstat]

6 часов назад, Strela сказал:

ALEX 4 ом

Кстати там можно жиклером менять диаметр исходящего отверстия.

И как определили что они переливают?

 

вариант просто заменить на Хана/Баракуда не рассматривается?

Лучше иметь вечную камасутру с этими "валтекоподобными"?