Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[Alandrucco]

остался открытым вопрос по хорошему спецу в харькове по настройке с шдк и ремонту

[BS.]

Это вопрос очень серьезный.

[Serge_G]

Хана или баракуда - цена будет в районе 2000

С этими форсами нужно прибавить к этой сумме ещё почти четверть за хороший фильтр паровой фазы с отстойником, в противном случае, после первых же "удачных" заправок не разборные ханы с баракудами отправятся прямо в мусорку, это и есть их второй минус, после цены. Можно поставить фильтр попроще, но тогда использовать разборные. Из тех, которые не уступают, либо уступают чисто символически по скорости, но при этом дешевле (и что немаловажно прописаны в блоках)

Magic FX

AEB iPlus

OMVL REG FAST

AC W02

ещё новые OMVL GEMINI, но их ещё нет в блоках, да и в продаже их не видать пока у нас.

Змінено 16 травня, 2016 користувачем Serge_G

[ARHIparAdox]

Я понял что после переборки редуктора нужно выставить давление на входе ,но только на прогретом редукторе..................Наверно скоро открою настройку ГБО

Мой вывод учите матчасть........ и Великий инэт вам в помощ

Сорри, но мне вот интересно как так получается, что сначала лезем, а потом учим матчасть? В первой же ссылке поп запросу "настройка редуктора" написано следующее: "Исходное положение регулировок:
дозатор вывернут на максимум (максимальное сечение канала подачи газа);
винт холостого хода завернуть до конца, а затем отвернуть на 3-5 оборотов;
винт чувствительности установлен в среднее положение."

Если же еще чуть потрудиться и ковырнуть гугл руками из плеч, то можно найти как подать питание на электроклапан напрямую от аккумулятора и должно быть слышно шипение выходящего газа из редуктора (это, кстати, рекомендация по настройке одного из производителей).

И сдается мне, что Вы так ничего и не поняли... На каком таком входе давление выставляете? Где то самое давление в 0,4атм из Вашей же ссылки? 

[BS.]

С этими форсами нужно прибавить к этой сумме ещё почти четверть за хороший фильтр паровой фазы с отстойником, в противном случае, после первых же "удачных" заправок не разборные ханы с баракудами отправятся прямо в мусорку, это и есть их второй минус, после цены. Можно поставить фильтр попроще, но тогда использовать разборные. Из тех, которые не уступают, либо уступают чисто символически по скорости, но при этом дешевле (и что немаловажно прописаны в блоках)

Magic FX

AEB iPlus

OMVL REG FAST

AC W02

ещё новые OMVL GEMINI, но их ещё нет в блоках, да и в продаже их не видать пока у нас.

Да, еще гривен 300 на фильтр нужно будет добавить, но, по хорошему, его стоило бы ставить со всеми форсунками. Из приведенного списка форсунок, надо вычеркнуть OMVL REG FAST - ни скорости, ни надежности, по остальным ничего сказать не могу.

[SENSolet-1]

Сорри, но мне вот интересно как так получается, что сначала лезем, а потом учим матчасть? В первой же ссылке поп запросу "настройка редуктора" написано следующее: "Исходное положение регулировок:

дозатор вывернут на максимум (максимальное сечение канала подачи газа);

винт холостого хода завернуть до конца, а затем отвернуть на 3-5 оборотов;

винт чувствительности установлен в среднее положение."

Если же еще чуть потрудиться и ковырнуть гугл руками из плеч, то можно найти как подать питание на электроклапан напрямую от аккумулятора и должно быть слышно шипение выходящего газа из редуктора (это, кстати, рекомендация по настройке одного из производителей).

И сдается мне, что Вы так ничего и не поняли... На каком таком входе давление выставляете? Где то самое давление в 0,4атм из Вашей же ссылки? 

Вот где вы были со своими советами когда я задавал вопрос??????? Насчёт мат части я имел ввиду и себя тоже,а разобрался сам почитав умные буквы.Открывал принудительно писал об этом.Просто никто толком не подсказал,а теперь уже не надо сам всё понял,но всё равно спасибо хоть и поздно. Машина едет я рад.

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,ты не обижайся,но все думали раз ты перебрал редуктор-значит основные понятия об работе этого узла и настройке у тебя есть.И лезть с подсказками из элементарного как-то некорректно.Но глубины незнания оказывается нет дна. 

[siava55]

Подскажите пожадуйста как подключить эмулятор отключения бензиновых форсунок на ланосе . Если есть у кого то схемы скиньте пожалуйста.

[SENSolet-1]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,ты не обижайся,но все думали раз ты перебрал редуктор-значит основные понятия об работе этого узла и настройке у тебя есть.И лезть с подсказками из элементарного как-то некорректно.Но глубины незнания оказывается нет дна.

Да все нормально какие обиды ,век живи век учись. Змінено 17 травня, 2016 користувачем SENSolet-1

[VEV]

Добрый день. 

Имеется авто Сенс 2005 г.в.

ГБО 4: стаг Qbox basic, форс ханна, редуктор аляска.

Никак не получается настроить - троит, дёргается, большой расход.

Газовая карта ниже бензиновой.

Где копать?

[Serge_G]

 

Газовая карта ниже бензиновой.

 

Значит не корректный коэффициент, возможно просто неверно выбран тип впрыска, а возможно какие-то ошибки в самом монтаже оборудования.

Змінено 17 травня, 2016 користувачем Serge_G

[VEV]

коєф в начале 1,4, а потом уходит меньше 1!

Впрыск пробывал и попарный и фазированный. На попарном вообще не получается выполнить автокалибровку.

Змінено 17 травня, 2016 користувачем VEV

[Serge_G]

хоть бы скрин выложили и фотку монтажа желательно, также хана это только название бренда, какая модель, какие жиклёры...

Змінено 17 травня, 2016 користувачем Serge_G

[VEV]

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[v.i.t.]

Подскажите пожадуйста как подключить эмулятор отключения бензиновых форсунок на ланосе . Если есть у кого то схемы скиньте пожалуйста.

элементарно.(каков вопрос-таков ответ) какой эмуль хоть скажите? или вам общий принцип? или отдельно по проводочкам?

[VEV]

Свечи новые Денсо ТТ, фильтр с отстойником, редуктор с другого авто после замены РК.

[Serge_G]

коєф в начале 1,4, а потом уходит меньше 1!

 

не вижу, что уходит <1, но вижу что похоже АКБ сдох, а лямды нет, на хх тоже троит?

Змінено 17 травня, 2016 користувачем Serge_G

[BS.]

Вот

Очень интересно. Сразу несколько вопросов: почему MAP высоковат (должен быть пониже)? На заведенной машине напряжение питания почему такое низкое? Время бензиновых форсунок интересно было бы увидеть при работе на бензине. И лямбда-зонд вообще на машине присутствует?

[VEV]

После последней калибровки коэф немного поднялся.

Лямбды нет.

С акумом всё в норме

Извеняюсь за шрифт, с тел пишу

Змінено 17 травня, 2016 користувачем VEV

[BS.]

Так ты даже автокалибровку провести не можешь без лямбда зонда. Нет никакой обратной связи. Пока двигатель не начинает заливать так, что он задыхается параметры впрыска не меняются. Отсюда все проблемы. Нужен ШДК.

 

И форсунки действительно Хана черная или они с вкрутками? При таком давлении и черной Хане при попарном впрыске длительность работы газовых форсунок должна быть меньше 3 мс, а тут почти 4. Неудивительно, что расход громадный.

Змінено 17 травня, 2016 користувачем BS.

[Serge_G]

да, без ДК тяжко будет, вот не понимаю зачем без неё вообще ставят 4-е, да ещё ханы и всё это на сеню

[VEV]

Форсунки такие.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

До последних автокалибровок на ХХ, на газу, работал стабильнее чем на бензине

Но при резком ускорении появлялось дерганье.

Сейчас даже обороты до 2000 набирает с подтраиванием, после 2500 легче.

Змінено 17 травня, 2016 користувачем VEV

[valerchik1ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, возможно еще надо заглянуть в систему зажигания.

[VEV]

Что именно? И как?

[Dueller63]

Что именно? И как?

Модуль зажигания,на бензине он работает легче,на газе проявляются ярче проблемы с искрообразованием (газ более изолирует искровой промежуток в свече),подсела высоковольтная часть в одной из катушек модуля.

Или вариант полегче-свечи или подустали,или некачественные.Вообщем смотреть в эту сторону.Провода ВВ проверить.