Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[wowan21]

Здравствуйте! Есть Ланос ГБО Kme Nevo форсунки вальтек,редуктор томассето аляска. Проблема в потреблении газа. Расход 12 литров. Как настроить газовую карту? Есть шнур и прога. У меня газовая карт выше бензиновой

[santtic]

и так провели работу, земенили ремкомплект и все стало гуд, так что покатаемя посмотрим. Резиночки повздувались,и при нагревании розширялись,перекрывая что то там.

[plmo]

Здравствуйте. Сегодня утром столкнулся с проблемой. Собственно события происходили так: завел машину, она прогрелась, сама переключилась на газ, сел поехал. Но, после того как дал обороты двигателю(где то 2000) газомозг начал пищать, сам переключился на бензин. Что это может быть? Куда смотреть? Самому вылечить можно? Мозг - тамона, форсунки - валтек, редуктор - томасетто аляска. До этого случая газ работал без проблем, хоть авто и ночует каждый день на улице но такого ранее не наблюдалось.

Запишусь завтра к газовику на прием.

Итак в тот же день я думаю заеду заправлюсь на всяк случай - результат выше изложенной проблемы - как и не было(но это был уже обед, довольно тепло уже), собственно покатался я еще немного, потом после работы псотавил машину под домом,

Утром, на следующий день, сажусь, завожу, прогревается она, давлю на педаль газа - снова газ не пашет, пищит кнопка. Грешил на то что где то утечка газа, пропшикал весь редуктор и мап сенсор, нашел место - травило с под одной головки болта на холодную, когда прогрелось(еще раз пропшикал) утечки уже не было, но на всякий случай попротягивал все болты на редукторе. Поехал заправил 5 л газа, но! машина не переключалась на газ все равно,ну думаю все, приплыли, нужно срочно к газовику.

Но вот странность, машина снова постояла на солнышке где то час-два, результат - газ снова заработал. Пропшыкал все мыльным раствором снова, утечек под капотом не заметил. Я вот грешу на катушку на редукторе, или сердечник клапана, верны ли мои догадки?

Я вылечил вроде проблему(тьфу тьфу тьфу), в воскресенье снял катушку с редуктора, подчистил немного наждачкой контакты и поменял фильтр грубой очистки(грязный был основательнно), вроде газ заработал и стал включатся как положено, после ночной стоянки на газ переключилась впринципе без проблем. Неужто проблема была в фильтре и катушке?

Народ помогите снова. Вот после всего этого поехал к газовику, так как расход был 15л/100 км в режиме поездок работа-дом(уточню, дорога на работу 3км по трассе, т.е. в день я наезжаю где то 12км). Он сказал что газ не сгорает весь и просто вылетает в трубу, ошибок вроде никаких не нашел, ну вернее ничего не сказал есть они или нет. Немного подкорректировал карту топливную и сказал что в таком режиме езды как езжу я это нормально, что расход большой(до 13л). Он спросил как я замеряю расход газа на что я ответил: выкатываю газ до того как машина дергатся начинает, еду на заправку заправляю 10 л газа. Сколько выкатал км на таком кол-ве замеряю и выщитываю расход. Он сказал что это неправильно так замерять, но меня все равно терзают сомнения, как так получаеться что расход такой адский? До того как проблемы начались все же ок было, катался без проблем, расход был где то до 11 л по городу(это если в пробках тошнить) и 7-8л пл трассе(в зависимости сколько людей в машине). Уточню кое что, машина без лямбды, печку не включаю если что, так что на расход она не влияет. Что делать? К кому обращатся? Змінено 12 листопада, 2015 користувачем plmo

[Igor_Dnepr]

А с включеной печкой расход по вашему мнению должен увеличиваться?

[plmo]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если включать обдув то должен увеличиватся же, а печку без обдува включать толку большого нету. Это я на всяк случай написал, я думаю акцентировать на этом внимание не нужно, проблема в перерасходе газа

[v.i.t.]

Фтопку такого "настройщика"...

[plmo]

Да по месту нету никого совсем толкового(я сам недалеко от киева живу), в киев ехать так могу нарватся на тоже самое, причем проверить работу настройщика толком и не смогу(нужно же выкатать определнное кол-во км для расчета расхода), кататся туда сюда в киев весь затратно в первую очередь по времени, деньги то уж ладно, переживу как то. Я с такой блин проблемой всеръез задумался перепрыгнуть на ГБО 2ого поколения, там хоть все просто, никакой лишней електроники, и лямбда не нужна(вроде бы).

[Tomashevskii-mv]

Добрый, день! Вся надежда осталась только на вас народ! Я в полной панике: мой ланусик кушает по 14-16 л газа, что только не делал, где только не был, что только не менял!!! После капиталки движка (прошел 5000 км)-поменял редуктор с BRC Techno G 100kW на BRC Techno G 70kW, новые свечи BOSCH Platinum и высоковольтные провода Magneti Marelli--------итог: был расход 13-14 л стал 14-16. Help! Help! Help! я в панике!!!

[Vovo4ka]

слетают ли настройки гбо при отключении "+" с клеммы? stag 200.

[sergiy irpin]

слетают ли настройки гбо при отключении "+" с клеммы? stag 200.

Только  карты которые накатали 

[Vovo4ka]

Только  карты которые накатал

это как я понимаю не критично, и на в дальнейшем все будет как и до снятия клеммы?)

[v.i.t.]

совершенно верно...карты - визуальная мишура...главно - кривая коэф. и она остаеццо на месте.

[romaha_xxx1986]

Подскажите как подключить мультиклапан с катушкой? Минус на винт крепления мультиклапана, а плюс на? И какой провод купить, он будет проходить вместе с газовой магистралью.

[sergiy irpin]

Подскажите как подключить мультиклапан с катушкой? Минус на винт крепления мультиклапана, а плюс на? И какой провод купить, он будет проходить вместе с газовой магистралью.

А плюс подключить к + клемме клапана на редукторе провод 0.75-1мм  хватит только его желательно в гофре проложить так как он в тяжелых условиях будет под машиной.

[romaha_xxx1986]

Спасибо, я так и предпологал. Только вот с новым мультиклапаном в комплекте идет провод обычный, двойной в двойной изоляции, с двумя клемаммы, интересно куда они вторую включают. Да и что то я сомневаюсь, что установщики этот провод в гофру залаживают, так как это дополнительные затраты. А на счет условий полностью согласен, трудно придется проводу под машинкой. Может через салон его пустить?

[sergiy irpin]

А в комплекте провод часом не к датчику уровня он как раз в двойной изоляции. Если делаете для себя и сами то надежней провода в гофру спрятать и ее хорошенько укрепить.

[wmasterw]

Провод питания катушки мультиклапана и провод датчика уровня укладываются в защитную гофру d10 .  У газовой проводки есть свой минусовой провод. Вот к нему все минуса и соединяются. 

[hercules2000]

А плюс подключить к + клемме клапана на редукторе провод 0.75-1мм хватит только его желательно в гофре проложить так как он в тяжелых условиях будет под машиной.

Если позволяет профиль дна багажника, то его вполне можно проложить между баллоном и дном багажника. В Ланосе уже не помню, можно ли так, но вот в Октавии из-за ребер жесткости там 1см зазор, прокладывай - не хочу.

Примерно так:

Змінено 22 листопада, 2015 користувачем hercules2000

[Канистра]

Привет. 

Автомобиль [Черри Амулет. ГБО-3.] стреляет в выхлопной коллектор при наборе оборотов или со старта и только на газу. 

Расход замечательный 10-11 литров по городу. 

Прием отличный - практически нет разницы с бензином. 

Сегодня поменяли редуктор Томасетто на Ловатто - результат тот же. 

Нужна помощь профи.

[hercules2000]

стрельба в выхлоп = пропуски зажигания. Пропуски именно на газу (при нормальной работе на бензе) возникают из-за повышенного по сравнению с бензом пробивного напряжения.

Вот тут можно увидеть разницу воочию:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А вот причина пропусков - уже другой вопрос. Нужно провериться на мотортестере, и поменять все, что по итогам теста будет признано негодным.

Уменьшать зазор не нужно - так проблема лишь маскируется.

[Канистра]

 

Огромное спасибо за ответ.

Но возникает вопрос по ходу - в каком МОМЕНТЕ возникает этот пробой, если хлопох идёт на выхлоп???

У меня была до этого проблема хлопков во впускном коллекторе. Там теоретически было все проще - воспламенялась смесь в коллекторе соседнего открытого на всос цилиндра, действительно при пробое меж ВВ проводами.

А здесь, я ещё не понимаю природу, вернее не вижу ту смесь которую можно поджечь пробоем на выхлопе.

 

Буду очень признателен за ликбез.

Змінено 23 листопада, 2015 користувачем Joker

[Stas3ds]

У меня были легкие хлопки на холостых в выхлоп, из-за подсоса воздуха во впуске в 3-й цилиндр. После устранения которого проблема исчезла.

[hercules2000]

Я не говорил, что обязательно мричина происходящего - это пробой. Я имел ввиду именно пропуск воспламенения - то есть ЭБУ выдал команду "Махмуд, поджигай!", но по каким-то причинам воспламенения смеси не произошло. И весь заряд газ + воздух на такте выпуска идкт в коллектор, где и происхолит его поджиг.

Причины пропусков:

- пробой изолятора свечи - искра скачет не в искровом промежутке

- "холостая" искра

- пробой ВВ проводов

- пробой катушки

- межвитковое замыкание катушки

- недостаточное время накопления заряда

- что-нибудь еще, о чем я вот так сразу не вспомнил.

При подключении мотортестера диагностируется все косяки системы зажигания, что я перечислил - по величине и форме напряжения пробоя, горения, свободных колебаний и накопления заряда. Без этого теста тяжело - приходится "гадать по фотографии", ремонтники просто подкидывают катушки, повода и свечи с других автомобилей. Иногда помогает )

Змінено 23 листопада, 2015 користувачем hercules2000

[hercules2000]

У меня были легкие хлопки на холостых в выхлоп, из-за подсоса воздуха во впуске в 3-й цилиндр. После устранения которого проблема исчезла.

Если на холостых - то да (есть ощутимый перепад давления, и дополнительный воздух засасывает в конкретный цилиндр, обедняя смесь до невозможности ее поджига искрой)

У Канистры же стрельба идет на высоких нагрузках, когда давление в коллекторе равно атмосферному

[Канистра]

 

Ок. Ликбез проходит успешно]

Но весть прикол в том, что до этих хлопков, меня мучили взрывы во впускном коллекторе, и я заменил ВВ провода, предварительно дополнительно обработав их силиконом + новые свечи с зазором 0,7, катушки проверял на межвитковое + индуктивную нагрузку - все ОК....и ... проблема хлопков в воздухофильтре ушла, но ... пришла другая.

 

 К сожалению мотортестера не имею и не знаю, где можно взять или померять.

Змінено 23 листопада, 2015 користувачем james
убрал цитату