Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[xpl012]

незаметил 2й скрин

Змінено 25 грудня, 2019 користувачем xpl012

[VICTOR77777]

2 лямбды. V - ОБРАЗНИК.

НА холодную беднит ?

[Александр Елагин]

Какая проблема подъехать к специалисту и решить свой вопрос. Хотя какой специалист, о чем я говорю. Если жаба давит с валтеком расстаться. Тогда только занятие сексом как и раньше со своей жабой.

[VICTOR77777]

Уже был у спецов )

 

Год назад.

Так и не разобрались почему постоянно переходит на бензин ( был такой глюк ). Сказали менять редуктор на новый и еще по мелочам.... на 4000 грн. 

 

Купил шнур и сам посмотрел что там. Оказалось постоянно неправильно показывало температуру газа. Поменял датчик , калибровка и все норм . 70 грн делов , а не 4000. 

Кароч Прохфи )))

[Александр Елагин]

Вы для нас как 95 квартал. Интересно как каждый хвастается что купил шнурок и почти на халяву устранил что то.  Сегодня один клиент приехал и попал на 700(диагностика + проверка свечей+замена+ колпачек кз)+900 грн (кз 2-я уже не спасли, купил в магазине сам). Я объяснил что если б не открывал капот вообще и просто валенком был. Просто приехал и сказал обслужить.То было бы 200грн + новые свечи купил в магазине. Ну у богатых свои тараканы. Все рукастые сейчас и плюс драйв есть, отличный ресурс и нам помогает зарабатывать тоже. Главное руки чтоб от скуки не чесались. И друг другу советы больше давайте. А то скучновато становится.

[Андрей Демьяненко]

15.12.2019 в 12:10, LionKiller сказал:

Добрый день. Помогите разобраться, ответа пока не нашел нигде. Есть Daewoo sens 1,3 EVRO 0, 2003 год. Установлено ГБО2 , томасетто АТ07. Настраивали холостой с помощью винта холостого хода. Винт чувствительности закручен до момента когда двигатель уже глохнет. Винтом холостого хода выстален момент когда холостые минимальные но стабильные, если дальше откручивать начинают повышаться. Проблема в следующем: при малом нажатии на педаль газа, падают обороты и двигатель хочет заглохнуть. Дальше все в порядке и тяга и приемистость и раскрутка двигателя и холостые стабильные. Что можно с этим сделать? Никто не может норм настроить, то расход большой, то тяги нет. Сейчас все устраивает но вот этот момент сильно досаждает, приходится подгазовывать. Заранее спасибо за помощь.

 

Если ещё актуально.  Было такое. В переходных режимах сильно беднится смесь, т.к 2 мембрана недостаточно приоткрывается. Нужно выкручивать ВЧ до нормальных переходных режимов (трогание без провалов). Винт ХХ при этом можно закрутить полностью, а на следующий день завести, когда прогреется до желаемой температуры перехода на газ (40 скажем) перейти на газ, и открутить винт ХХ до устранения нестабильной работы (троения). Винт жадности (дозатор) настраивать на трассе, до лёгкого ограничения, чтоб "второе дыхание" после 100км/ч не открывалось (иначе будет ехать как ракета но и жрать так же.)  Естественно всё это при нормально работающей первой ступени (у меня 0,3 кгс без скачков). Максимально понятно объяснил как мог

[Джонсон]

Господа мастера, на счет того чтоб по каждому чиху ездить на сто, у каждого свое мнение. В свое время тоже в своих краях по мастерах ездил, так это то еще занятие. То он не хочет, то у него понос, то как один говорил "картошку копает", другой сказал приехать на 9 часов, а сам приехал после обеда, говорит в ресе или газканторе был (уже точно не помню где). Нервов идет не мало. Один идеальные передние стойки заменил, хорошо мне тогда хоть ума хватило забрать их. Не с добра я стал свою машину сам ремонтировать. Руки не из жопы, с болтами и гайками давно знаком, и еще электрик. Но это так, пример.  Да согласен, в бентли или мерсе без дорогого оборудования особо не поремонтируешь, но ланос можно... Если б на своем ведре постоянно к мастерам ездил, уже бы вышло наверно половина ланоса. Но если уже тежелый случай, ну уж простите, тогда к вам.

[KTK964]

Всех ланосоводов с НГ!

[VICTOR77777]

 V - обрасник

Две планки валтек (красные)

Померил сопротивление катушек:

На одной планке все по 3 ом.
На другой планке все по 2.7 ом.
 

Что ето значит ? ))

 

[xpl012]

Либо одна планка паленка либо другой производитель/серия катушек.

[VICTOR77777]

Проблема была не в форсунках.

Дымогенератор выявил дырку во впускной гофре после дмрв. Трещина была в незаметном месте. На бензе работало более-менее нормально , а газ реагировал...оттого и плавали обороты )) такато то х...ня малята ))

 

Змінено 6 січня, 2020 користувачем VICTOR77777

[Yellow]

Дымогенератор рулит!!!)))

[xpl012]

21 час назад, VICTOR77777 сказал:

Проблема была не в форсунках.

Дымогенератор выявил дырку во впускной гофре после дмрв. Трещина была в незаметном месте. На бензе работало более-менее нормально , а газ реагировал...оттого и плавали обороты )) такато то х...ня малята ))

Прикольно, но в любом случае, форсунки немного будут отрабатывать по разному из-за разных катушек и, собственно, индуктивности.

[Stanislav Yuzva]

Здравствуйте! Недавно появилась проблема с ГБО. Я так понял, у многих такое было/есть, но на всякий опишу симптомы своей машины. Утром завожу, прогреваю минуты 3-4, далее первая и потихоньку еду, не добавляя газа, примерно километр по грунтовке. За это время она успевала перейти на газ и на трассе уже работать на нём. Но недели две назад начала глохнуть при переходе. Мотор начинает колбасить, машина старается выровнять обороты, но глохнет (добавление газа не помогает). При следующем запуске уже переходит почти нормально, хотя легкие подёргивания есть. Через пару дней к этому добавилось и то, что машина начала глохнуть на нейтралке или если надолго выжать сцепление. Особенно, когда едешь на 5-ой или даже 4-ой при 3000 и выше оборотах, а потом отпускаешь газ, включаешь нейтраль и стрелка просто на ноль ложится плавно, даже не задерживаясь на холостых... А сегодня еду в Винницу (примерно 50 км в одну сторону - это основной мой маршрут) и она уже умудрилась заглохнуть на нейтралке в самом конце пути, когда я решил плавно подъехать к светофору и скинул с 5-ой передачи. На бензе же проблем нет вообще. Сегодня даже специально всю дорогу домой проехал на нём - всё ОК. Да и обороты как-то медленнее и "увереннее" падают (на газу же зачастую стрелка словно проваливается, а потом резко старается остановится на 500-700 оборотах). От чего такое могло начаться?

У предыдущего хозяина не узнавал подробностей, т.к. машина в семье первая, знаний и опыта для "спрашивания" ещё не было. По ходу пьесы уже сам разбирался.
Форсунки стоят Alex RAIL-001 (трёхомные). Я так понял - это те же Вальтеки, только "в профиль". Уже такое себе...
Контроллер - Optima nano.

Мапсенсор - Alex PTS-01.
За редуктор точно не знаю - завтра гляну. Скорее всего стоит миникит OPTIMA nano, так что, наверное, SHARK 1200.

Фильтра менял 2500 км назад. Стоит не отстойник, а обычный.
P.S. Сомневаюсь, что это от холода, т.к. такая температура была и месяц назад, но проблем не наблюдал.

[wmasterw]

скоро десятилетие отметим по подобным вопросам , ничего не меняется ,форсунки поставь нормальные

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ну да....форсунки быстрые это в первую очередь!!и обязательно перед форсунками фильтр с отстойником!!то что у вас происходит!!это как раз из за форсунок в первую очередь!!они забиваются липкой хренью от газа, после прогрева более менее будут работать...и ещё нужно смотреть давление с редуктора какое, что бы особо не прыгало и было стабильное.

[Stanislav Yuzva]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  понял, спасибо. Значит будем менять, а шо делать?) Планирую свапнуть на Hana.
Скажите, какие будут эффективнее: Hana Black или более мощные Hana Red (чисто для Ланоса 1.5). Есть ли смысл поставить более мощные?

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

для ланоса нужны самые слабые hana(вроде чёрные)! тогда их можно нормально настроить(не нужно будет впрыск сильно занижать и давление редуктора сильно не опускать)!и обязательно фильтр с отстойником!!сам через всё это прошёл

[Stanislav Yuzva]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 хорошо. Спасибо!

[Pika Chu]

Добрый день, имеет место быть такая ситуация. На газу машина трогается очень вяло, газ почти в пол, а эффекта 0, через секунды 3 начинается плавное ускорение. Такое чувство , что когда давишь на газ есть провал и тяги сначала вообще нет. Когда разогнался, тяга на других передачах луяше. На бензе всё окей. 

Грешу на забитый фильтр, так как даже не знаю когда его меняли. ГБО ставили 4 года назад, редуктор atiker.

Буду благодарен за советы.

[Yellow]

1 година тому, Pika Chu сказав:

Добрый день, имеет место быть такая ситуация. На газу машина трогается очень вяло, газ почти в пол, а эффекта 0, через секунды 3 начинается плавное ускорение. Такое чувство , что когда давишь на газ есть провал и тяги сначала вообще нет. Когда разогнался, тяга на других передачах луяше. На бензе всё окей. 

Грешу на забитый фильтр, так как даже не знаю когда его меняли. ГБО ставили 4 года назад, редуктор atiker.

Буду благодарен за советы.

4 года не обслуживали?

[Pika Chu]

16 хвилин тому, Yellow сказав:

4 года не обслуживали?

Предыдущий владелец говорил что всё окей, но есть сомнения что не обслуживали. Наездили это это время 35к

[Юра 66]

Уже пару раз фильтра надо было поменять... а то и больше, от газа зависит... Скок они там стОят - 100грн??

 

[Pika Chu]

26 хвилин тому, Юра 66 сказав:

Уже пару раз фильтра надо было поменять... а то и больше, от газа зависит... Скок они там стОят - 100грн??

 

Я думаю меньше, главный вопрос признаки ли это забитого фильтра или очень бедной смеси? 

[wmasterw]

6 часов назад, Stanislav Yuzva сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  понял, спасибо. Значит будем менять, а шо делать?) Планирую свапнуть на Hana.
Скажите, какие будут эффективнее: Hana Black или более мощные Hana Red (чисто для Ланоса 1.5). Есть ли смысл поставить более мощные?

ставь Вarraccuda , жиклеры 2,1