Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[ugine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , а вы думаете я от хорошей жизни самолечением заниматься начал?) Трёх уже сменил)

Касательно того, что в форсунки грязь попала - я вначале так и подумал. Правда так и не смог себе объяснить, каким образом такой эффект получается. Думал может кусок грязи не даёт форсунке закрываться до конца, но тогда бы наверное она и в закрытом состоянии пропускала, но нет, при переходе на бензин или при катофе давление не падает. И тогда я решил звонить газовщикам.

Сначала позвонил тем, которые форсунки и ставили. Спросил можно ли у них помыть форсунки и потом проверить их на баланс. Помыть можно, но проверить - надо заранее записываться и это отдельная услуга. Спрашиваю а может ли форсунка переливать из-за загрязнения - сказали нет, наоборот не доливает. Говорю "а если переливает?", в ответ хз.

Ок, звоню другому газовщику. Вкратце описываю проблему. Он мне говорит, что вообще не удивлен, и что у него несколько таких форсунок ханы уже. Говорит, что у них лопаются упорные колечки (могу врать, не помню как он дословно сказал, я так понял), ход штока увеличивается, соотвественно форсы переливают.

Вот 2 мнения диагностов) И ваше третье)

Я теперь конечно попробую их сначала помыть, но боюсь что и моют их так же отвратно, как и с проблемами разбираются. А мыть на всех сто по очереди пока не найду нормальное - как-то не вариант. Так и живем.

[igor8262]

Какие лучше поставить форсунки Хана, одиночные или на планке? 

[Eduard_Kiev]

Всегда лучше такие.... и на таких тройничках .... Дороже, но лучше.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Wet]

Саме такі і в мене стоять 2 см від впускного колектора.

 

Хлопці підскажіть в такому питанні. Я замітив, що в мене цікаво веде себе редуктор - постійно виляє тиск в залежності від наповнення балону. Від повного до пустого розбіг може складати 4 десятки. Наприклад: половина балона (десь 15л) тиск 1.0 при майже пустому може бути 1.2 а при повністю заправлному іноді падає до 0.8. І при роботі постійно гуляє десь від 0.05 до 0.07 соток. Редуктор КМЕ Silver fz6 ігольчастий до 150кВт. Зразу скажу, що система попала мені бу і пробіг її знає тільки Всевишній. Відповідно питання це норма для цих редукторів чи пора міняти ремкомплект?

[BS.]

Это можно назвать особенностью этих редукторов. При пустом баллоне давление выше, при полном - ниже

[wmasterw]

В 21.05.2018 в 09:35, ugine сказал:

....Спросил можно ли у них помыть форсунки и потом проверить их на баланс. Помыть можно, но проверить - надо заранее записываться и это отдельная услуга....

...Так и живем....

прям театр абсурда какой то

похоже ,там не все в порядке с головой

баланс или другими словами сравнение производительности - это и есть финал промывки

[Дмитрий Морозов]

Добрый вечер. Поставил себе форсунки Magic FX. Подскажите пожалуйста какие форсунки выбрать в настройке программы AC STAG? Их там в списке нет.

[Eduard_Kiev]

Можете прописать Хана 1,9. Но сначала проверьте - последняя ли у вас версия по. В Стаг-300 есть Magic Jet, в QBox есть FX-ы, в GoFast - не помню. Что у вас за блок? Обновится на оф сайте можно -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Evgenij33]

Здравствуйте. Проблема такая, стоит гбо 2 поколения. У знакомых после завода переключается практически сразу на газ, у некоторых даже заводится на газу. У меня же, переключается на газ, только после солидного прогрева, летом километров 2-3, зимой 6-7км. Работает не устойчиво, часто ощущается детонация и если сбросить резко педаль газа, то машина может вообще заглохнуть. Подскажите в чем причина кроется?

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 В ГБО 1(2) з автоматики є лише одна кнопка. І вся автоматика зводиться до перемикання на газ при досягненні певної частоти обертання колінвала. Тобто при прогазовці. Як правило, ця частота становить 3000 об/хв. Регулюванням кнопки можна змінювати. І все це у положенні перемикача "Автомат". Ніякої залежності від температури прогріву двигуна немає. Це все на любителя. Дехто і заводиться виключно на газу, дехто вручну перемикає, а дехто в режимі "Автомат". Якщо питання в нестійкій роботі на газу при мілій температурі прогріву, то тут проблема в редукторі: обігрів, еластичність діафрагм, робота клапанів, наявність конденсату в камерах... Якщо з редуктором все ок, то, як правило, при плюсовій температурі заводиться і працює на газу нормально (як в русі, так і на холостих). На морозі оберти можуть плавати декілька хвилин (до прогріву ох. рідини до +5...+10град.). Дуже рекомендується взимку прогрівати на бензині. Якщо влітку доводиться довго прогрівати на бензині, то дивіться до редуктора. В першу чергу прогрів, далі - заміна ремкомплекта. Попробуйте ще злити конденсат. Ну і банально - регулювання...

[Evgenij33]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  конденсат сливал, ремкомплект менял тоже, результат один и тот же ( то что писал выше) Скажите, а модель "мозгов" может влиять на это? У меня микас 7.6

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Покатался немного на ГБО2 - по утрам однозначно на газу не заводится... нужно заводить на бензе...

Если газа остается в баллоне мало, то авто тупит, дергается, не набирает разгон... оно вроде и едет на газу, но совсем не так как при полном баллоне. Особенно хорошо такое наблюдается на последних 10...20 км... чуть прижмешь педальку - такое впечатление как клюеет носом... если ехать плавно, то еще можно ехать... когда баллон полный - то таких проблем ненаблюдал.

 

Попробуй задуть полный баллон и проверь - может в Твоем ГБО такая же лажа.

[Evgenij33]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у меня и с полным клюет носом, особенно на первой, а когда пускаешь вообще газ, то начинает глохнуть

 

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

так может стоит открутить винт жадности!? - бывает такое, что не хватает топлива - вот оно и давится... и глохнет...

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 від мікаса тут залежить лише запалювання і робота РХХ. Якщо на бензині все добре, то причина в редукторі. Почати слід з регулювання. Якщо не вдається добитись стійкої роботи, то братись за ремонт редуктора. Крайній випадок (але дієвий) - заміна редуктооа

[Eduard_Kiev]

Очень часто обогрев редуктора берут последовательно с бачком, дросселькой. Переходнички 16х10 - просто коксуются. Или сделайте ревизию по обогреву или переделайте параллельно печке. Вопрос мне кажется именно в этом.

[mich_ya]

Если уж делать, то делать последовательно с печкой, причем редуктор ставить после печки.

В Сенсах/Ланосах печка работает постоянно, управление только заслонками воздуха, поэтому поток ОЖ перекрываться не будет.

 

 

При параллельном включении с печкой - уменьшится количество ОЖ, проходящее через печку и следовательно зимой в салоне станет намного холоднее.

[Dueller63]

Обогрев проверить легко-рукой.Если горячий как двигатель означать нормально.Похоже у тебя переливается,богатая смесь.Причины могут быть разные,и от редуктора исходить,регулировки,воздушный фильтр,смеситель...даже все не придумаешь.Надо чтобы человек разбирающийся посмотрел,а в принципе-все просто.

 

[martinger]

А все-таки, як робота на бензині? І який саме редуктор? Сенс (МЕМЗ) трохи вибагливіший до роботи редуктора, ніж Ланос.

[Eduard_Kiev]

47 минут назад, mich_ya сказал:

Если уж делать, то делать последовательно с печкой, причем редуктор ставить после печки

Неужели тосольный внутренний проходной диаметр редуктора в таком себе лабиринтном исполнении можно сравнивать с проходимостью печки? Вас даже переубеждать не буду.

[mich_ya]

18 минут назад, Eduard_Kiev сказал:

Неужели тосольный внутренний проходной диаметр редуктора в таком себе лабиринтном исполнении можно сравнивать с проходимостью печки? Вас даже переубеждать не буду.

Параллельное включение печки и редуктора считаю очень безграмотной установкой!!!

[Eduard_Kiev]

Я вам так считать даже мешать не буду)

[wmasterw]

 и не надо

[Evgenij33]

С балона сливал жидкость в том году, так что проблема врядли в нем. На бензине работает идеально. Обогрев подключен последовательно, а не паралельно. В принципе причину понял, буду ковырять редуктор. Всем спасибо за помощь!

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

попробуй для начала отпустить винт жадности... - может просто затянули его по максимуму вот и не хватает газа для приличного ускорения или полноценной работы...