Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[Kolja Shevchuk]

доброго дня. Проблема наступна, після встановлення ГБО2 на безині якщо плавно нажати на педаль газу машина глохне, на газу проблеми нема, чи можна якось в прошивці подивитись чи працюють форсунки при зміні положення ДПДЗ.

PS. газовщик каже що в прошивку не ліз.

[Sash]

А я все никак матриксы свои не поменяю. Прошу еще раз совета, на что поменять-на Хану или на Барракуду ? Какие взять на 1.6 под Стаг4 и чтобы не попасть на подделку, если такие бывают ?

[Александр Елагин]

13.02.2019 в 20:12, Kolja Shevchuk сказал:

доброго дня. Проблема наступна, після встановлення ГБО2 на безині якщо плавно нажати на педаль газу машина глохне, на газу проблеми нема, чи можна якось в прошивці подивитись чи працюють форсунки при зміні положення ДПДЗ.

PS. газовщик каже що в прошивку не ліз.

А зачем лезть в прошивку? При диагностике все видно. Пока есть любители острых ощущений, работа у нас будет. Придется без бензина ездить. Чайник с собой в багажнике возить если что.

[Максим Канівець]

27.12.2018 в 19:45, Александр Елагин сказав:

Учебное ГБО так себя и должно вести. Ну что не так? Потренируетесь и поставите в следующий раз нормальное. Зато приобретенный опыт будет.

А яку комплектацію ставлять такі круті установщики?

[Максим Канівець]

15.02.2019 в 09:27, Sash сказал:

А я все никак матриксы свои не поменяю. Прошу еще раз совета, на что поменять-на Хану или на Барракуду ? Какие взять на 1.6 под Стаг4 и чтобы не попасть на подделку, если такие бывают ?

Баракуда буде краща, вони і тихіше працюють на відміну від Хани і підробок менше.

[Dr.Verhovcev]

ну на счет тише не соглашусь. Так же.  Барра куда менее привередлива к качеству газа

[Alvid]

Всем привет. При переключении на приточку воняет газом. Е2. Ремкомплект редуктора поменял прошлой осенью. Все везде герметиком промазано. Что может быть? Перелив?

[Dueller63]

Если воняет значит утечки  есть. 

Обмылить соединения те которые под давлением. Отсоединить шланг от редуктора (на смеситель) и хорошо дунуть в него из вейпа (или дымогенератора если завалялся в гараже) -утечки будет видно, устранить. 

[Александр Елагин]

18.03.2019 в 22:05, Alvid сказал:

Всем привет. При переключении на приточку воняет газом. Е2. Ремкомплект редуктора поменял прошлой осенью. Все везде герметиком промазано. Что может быть? Перелив?

ГБО 1(2) будет вонять газом. Утечку газоанализатором проверяют. Герметик с газом не используется. Скупой должен нюхать газ, иначе никак. Шланги в Европе на ГБО 1-2 не делают, там нет таких авто. А для недоразвитых стран и так пойдет Fagumit. Так что надо нюхать и внюхиваться. Привыкнешь и все нормально будет. Здесь же многим нравится. Перелив на ХХ там в любом случае будет, но и так сойдет.

[martinger]

5 годин тому, Александр Елагин сказав:

ГБО 1(2) будет вонять газом. Утечку газоанализатором проверяют. Герметик с газом не используется. Скупой должен нюхать газ, иначе никак.

Що таке запах газу на ГБО-1(2)? Так, колись був запах, але я бів винен сам, бо купив найдешевший шланг на патрубок низького тиску. От він і за півроку потріскався добряче. Купив якісний, проїздив 4 роки, не чув зовсім ніякого запаху. Так і продав машинку. Покупець, не почув ніякого запаху. Коли їздив, ніхто з пасажирів не чув ніякого запаху. За винятком, коли декілька разів заправився на одній з місцевих заправок. То там газ біло чути ще за декілька десятків метрів до самої заправки. Такий смердючий був.

 

5 годин тому, Александр Елагин сказав:

Перелив на ХХ там в любом случае будет

А що, гвинт регулювання хх на редукторі вже відмінили? У мене був Ловато.

ПС. Нагадаю, я не прихильник ГБО-1(2), я прихильник "золотої середини", тобто оптимального економічно обгрунтованого вибору...

[Александр Елагин]

11 часов назад, martinger сказал:

А що, гвинт регулювання хх на редукторі вже відмінили? У мене був Ловато.

ПС. Нагадаю, я не прихильник ГБО-1(2), я прихильник "золотої середини", тобто оптимального економічно обгрунтованого вибору...

На ХХ на газовом карбюраторе, для нормальной работы двигателя, смесь к сожалению будет богатая. Посмотрите по газоанализатору или ШДК. Иначе будет не устойчивый ХХ. Любая включенная нагрузка приведет к раскачке. Выбить из головы дурь ГБО1-2 невозможно. Оно прописалось навечно к сожалению в мозгах.

[skos]

Дурь в головах некоторых так называемых установщиков ГБО4 вообще неизлечима. Это на века. Отсутствие мозга это диагноз.

[Dr.Verhovcev]

25.03.2019 в 20:57, skos сказал:

Дурь в головах некоторых так называемых установщиков ГБО4 вообще неизлечима. Это на века. Отсутствие мозга это диагноз.

а расшифровать можно?

[skos]

31 минуту назад, Dr.Verhovcev сказал:

а расшифровать можно?

Можно. Дурь - это фанатичное отрицание ГБО1/2. Никакие доводы, что оно для некоторых моделей машин ничуть не хуже ГБО4, а  даже гораздо выгоднее. Даже отказывается от сравнительного тест-драйва (предлагал лично). Полное отрицание валтеков (буквально сегодня ездил на Ланосе с валтеками - прекрасно все работает). Скорее всего от неумения настроить работу ГБО4, и т.д. и т.п.  И, конечно же, нарцисизм - вы все дерьмо, один я на белом коне.

[Dueller63]

Помоему все гораздо проще-деньги. 

Те кто поставил гбо 2 исчезают навсегда. 

А вот те которым установили гбо 4,во первых сразу заплатили больше, а во вторых это постоянные клиенты, так сказать денежные ручейки для благополучной жизни газовщиков. 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а чому власники гбо-4 мають бути постійними клієнтами?

На сенсі як поставили 4покоління  8років їздив і до них не заїзджав. Фільтра і ремкомплект на редукторі сам міняв. 

 

[Dueller63]

Тому що налаштування гбо 4 потребує обладнання, наявності програмного забезпечення, та й відповідного фаху. І закупляти все ради одніеї машини немае сенсу. 

[skos]

23 минуты назад, jason_ua сказал:

На сенсі як поставили 4покоління  8років їздив

Да сколько раз можно говорить, работоспособность механизма/машины не меряется годами, а пробегом. За 8 лет некоторые мои знакомые проезжают 5-7 тыков. Я за месяц столько.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 120тис за 8років на гбо 4 без проблем. Один раз міняв сам ремкомплект на редукторі і 3рази ремкомплекти на валтеках правда їх калібрували на сто. Платив 100грн..

[kostyan7676]

9 часов назад, Dueller63 сказал:

Помоему все гораздо проще-деньги. 

Те кто поставил гбо 2 исчезают навсегда. 

А вот те которым установили гбо 4,во первых сразу заплатили больше, а во вторых это постоянные клиенты, так сказать денежные ручейки для благополучной жизни газовщиков. 

глупость....сам накатал за 7 лет 75 тык..сам поменял ремкомлект редуктора, иногда сам промывал форсунки бензином(актуально для зимы). что машина ездила на газу даже не догадаешься(нет запаха в отличии от гбо 2-3 поколения,) всегда найдутся люди, которые будут оправдывать старые отсталые технологии из за своей недальновидности и некомпетентности.

[Александр Елагин]

8 часов назад, kostyan7676 сказал:

глупость....сам накатал за 7 лет 75 тык..сам поменял ремкомлект редуктора, иногда сам промывал форсунки бензином(актуально для зимы). что машина ездила на газу даже не догадаешься(нет запаха в отличии от гбо 2-3 поколения,) всегда найдутся люди, которые будут оправдывать старые отсталые технологии из за своей недальновидности и некомпетентности.

Непробиваемые. Мембрана редуктора 4-го поколения толщиной 2-3 мм. Срок службы этой мембраны гораздо больше чем у 1-го поколения. Там мембрана 2-ой камеры толщина 0,2 мм. Она дубеет от контакта с газом и нагрева. Мембрана первой камеры так же 2-3мм. От жесткости мембраны плывет регулировка качества смеси. Ни одно авто с газовым карбюратором не вложится в нормы Е2. Обкуренным нищебродам насрать конечно на окружающую среду и соседа. Здесь без жесткого закона со штрафами не обойтись, чтобы выбить из головы эту дурь.

[martinger]

10 годин тому, kostyan7676 сказав:

сам поменял ремкомлект редуктора, иногда сам промывал форсунки бензином(актуально для зимы). что машина ездила на газу даже не догадаешься(нет запаха в отличии от гбо 2-3 поколения,)

Я сам міняв стойки, шарові, рульові наконечники, масло, фільтра і т.д. То що, можна вважати, що ремонти й обслуговування мені обходились задарма? Мій труд і час нічого не коштує??? Він у мене досить дорогий... А родич на Ланосі з ГБО 1(2) навіть не знав що таке редуктор і для чого він. Як поставили, так і їздив роки.

Звідки такі старі і відсталі твердження, що в  ГБО 1(2) має обов"язково бути запах газу? Якщо я їду за старим Жигуликом і чую запах бензину, то що, карбюратори всі смердять бензином? Та й дизелі - це відстала технологія, бо у деяких старих мерсах з вихлопної копоть, як з паровоза...

[Dr.Verhovcev]

Скос, ставлю и то и то. поясните мне пожалуйста. как образно перевод авто с инжектора в карбюратор может быть лучше чем инжектор?

[skos]

5 часов назад, Dr.Verhovcev сказал:

Скос, ставлю и то и то. поясните мне пожалуйста. как образно перевод авто с инжектора в карбюратор может быть лучше чем инжектор?

Объясняю. Какова конечная цель перехода с бензина на газ? Сам и отвечу - экономия (по критериям некоторых товарищей все, кто переходит на газ нищеброды  ). Установка ГБО1 на Ланос 1,5 дает экономию во всем - в самой установке, в дальнейшей эксплуатации (не надо тратиться на бенз, на замену/регулировку/ремонт форсунок, фильтра тонкой очистки, не надо ездить к настройщикам, может, и еще что-то). И при этом динамика и расход не хуже, чем у ГБО4 (повторюсь, готов предоставить свою машину для тест-драйва).

Вот и возникает вопрос - а нужно ли ГБО4 для Ланоса 1,5? За 1,6 и другие машины говорить не буду, т.к. не пользовал их. 

Змінено 28 березня, 2019 користувачем skos

[Dr.Verhovcev]

спасибо за ответ. Вопросов больше не имею