Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не пыли так, они тоже как бы правы... - все должно быть в равновесии и не должно далеко улетать за пределы регулировки... тогда адаптации выведут блоки в общую точку... иначе будет ступор у одного из блоков.

 

простой пример: на приборке Ланоса пружинка опускает стрелку всегда в нулевую позицию... но если вырубить питание приборки при скорости выше 110км/час, то пружинка опустит стрелку на 220км/час... - это не потому, что пружинка тупая - а потому. что ее реальность сильно ушла за пределы понимания...

 

Так, что адаптации также могут увести параметры далеко в другую сторону.

[Александр Елагин]

8 часов назад, mich_ya сказал:

я и под 60 коррекции наблюдал...

А можно конкретный пример, без бла бла? Буду благодарен , если сможете показать хоть один реальный пример не виртуальный. И что с такими коррекциями ваша адаптация помогла и справилась с проблемами не загнав бензиновый ЭБУ.

Змінено 17 листопада, 2018 користувачем Александр Елагин

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не смогу...

[Александр Елагин]

Виртуальные примеры с лопатами и другими инструментами мы уже видели. Вы никого не удивили. Продолжайте в таком же духе дальше. Удачи.

[mich_ya]

 

5 минут назад, Александр Елагин сказал:

Продолжайте в таком же духе дальше. Удачи.

Огромное Спасибо за разрешение

[Igoryok_ck]

мужики, подскажите куда копать....  имеем гбо-4,  кме нево, алекс шарк 1200, баракуды форсунки, все это на ланос 1,5. и начался недавече расколбас при переключении на газ: утром после прогрева переключит, затроит, и скидывает на бенз, индикация мигает как при пустом балоне. кнопкой переключаешь - переключится, может заработать на газу, может опять на бензин переключиться. поехал к газовикам, там подключили шнурок, посмотрели - грят отключается блок управления из-за просадки напряжения. померяли напряжение на аккумуляторе - 17В намеряли, еще чет там немного поигрались с параметрами и поехал я на газу к электрику. там перемеряли напряжение - 14,3 В, как дети в школу. дальше неделю покатался на газу, задул баллон поновой до полного,  на днях у электрика опять был по вопросу сигналки, померяли еще раз напряжение - 14,3 В, все гуд... до вчерашнего дня: опять с работы домой на бензе, утром та же картина, по пути заехал снова к газовщикам. мол так и так, у электрика был, меряли-перемеряли - зарядка в норме, не шкалит. газовщики опять подключили шнурок - прога показывает 11В на мозги и отключает газ. ставят новый датчик давления - проблема остается, новый блок управления - проблема остается.  проверяют проводку от акума на кнопку  и на блок управления - нифига. опять меряют мультиметром - 22В, и на клемах аккумулятора, и косу расшили - на фишке мозгов тоже 22В.

С тем и уезжаю... к другому электрику. меряем у него - 14,3 В, но машина на газ не переключается.

Может реле-регулятор так голову морочить - то стабильные 14В, то дикий перезаряд?  тогда почему прога показывает 11В?  Может кто стыкался с подобным, буду благодарен за внятные мысли и советы... самому на ум приходит только реле регулятор поменять...ну и на дурака совсем - фильтра поменять

 

Змінено 22 листопада, 2018 користувачем Igoryok_ck

[skos]

5 часов назад, Igoryok_ck сказал:

мужики, подскажите куда копать.... 

по сабжу не подскажу, а вот заиметь штатный вольтметр (хотя бы в прикуриватель) очень рекомендую. В будущем не раз пригодится.

[Igoryok_ck]

я психонул - мультиметр купил)))

[skos]

Мультиметром не удобно наблюдать за напряжением в движении.

[BS.]

13 часов назад, Igoryok_ck сказал:

 все гуд... до вчерашнего дня: опять с работы домой на бензе, утром та же картина, по пути заехал снова к газовщикам. мол так и так, у электрика был, меряли-перемеряли - зарядка в норме, не шкалит. газовщики опять подключили шнурок - прога показывает 11В на мозги и отключает газ. ставят новый датчик давления - проблема остается, новый блок управления - проблема остается.  проверяют проводку от акума на кнопку  и на блок управления - нифига. опять меряют мультиметром - 22В, и на клемах аккумулятора, и косу расшили - на фишке мозгов тоже 22В.

С тем и уезжаю... к другому электрику. меряем у него - 14,3 В, но машина на газ не переключается.

Может реле-регулятор так голову морочить - то стабильные 14В, то дикий перезаряд?  тогда почему прога показывает 11В?  Может кто

 

Может быть и нормально и дикий перезаряд. А вот резко проваливаться до 11 В и восстанавливаться не может (разве что во время работы стартера). Это говорит или о неисправности блока управления или, скорее всего, плохой контакт по питанию.

У газовщиков, наверное, батарейки в мультиметре сели, вот и показывает перенапряжение.

И вольтметр в бортовой сети для отлова глюков очень нужная вещь. Я себе не зря, когда переделывал часы, впихнул туда вольтметр

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Змінено 23 листопада, 2018 користувачем BS.

[martinger]

22 В ніяк не може бути на АКБ. При цій напрузі горить блок керування (здається, він витримує до 18В). У тих "майстрів" в мультиметрі значно підсіло джерело живлення. Я колись так само мучився, дивувався космічним показникам (правда не з автомобілем).

22 хвилини тому, BS. сказав:

У газовщиков, наверное, батарейки в мультиметре сели, вот и показывает перенапряжение.

Істина!

DT830B веде себе саме так

[Igoryok_ck]

да не), у них мульт подороже -  Mastech.

наверное поеду к альтернативным газовщикам,  пусть вынесут свой вердикт

[Dr.Verhovcev]

Посмотри электроклапан. если бы отключалось из-за просадки напряжения - ниче бы не горело, и контроллер отписывал бы ошибку по напряжению.

[Александр Елагин]

23.11.2018 в 14:48, Igoryok_ck сказал:

да не), у них мульт подороже -  Mastech.

наверное поеду к альтернативным газовщикам,  пусть вынесут свой вердикт

В Смелу готов подъехать? Дам контакты, когда натренируешься.

[Sll]

Хто скаже: розумно брати б/у форси баракуда чи ханна або тикніть носом де можна взяти нові не за всі гроші.

[Eduard_Kiev]

Б.у. - лотерея. Ни состояние, ни оставшийся пробег неизвестны. Новые по опту могу помочь.

[Sll]

Ок. Наберу.

[Игорь-2510]

Добрый вечер!

Помогите люди добрые советом кто знает.

1.      С косы выходит два провода желтый (положительный\вход) и светло-синий (отрицательный\выход). У меня лямбда с одним проводом. Не могу понять  желтый просто подсоединить или  эти два провода подсоединить через разрыв, то есть желтый подсоединить  со стороны мозгов авто, а светло-синий со стороны лямбды.

2.      Куда подключаются провода обведены кругом (c/o switch connector – коммутирующий контрольный c/o (check-out) разъем).

В моём случае на кнопку идет отдельный от обозначенного кругом провод, который подключается к штатной кнопе.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Александр Елагин]

На Ланосе подключение лямбда может печально закончится. Потом будут долгие поиски дефекта.

[Dr.Verhovcev]

ну, не только на ланосе а вообще...)))

[Игорь-2510]

Есть ещё какие то варианты?

[wmasterw]

если очень хочется , то параллельно желтый

 

[Roman4ever]

Посоны!!!! Поставил дюзы чуть больше, и заработало нормально на настройках попарно-паралельный впрыск, хотя и на фазированном норм едет. 

В идеале что оставить ? 

Аляска

Хана

Лпг теч 204

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[gadiyak]

Добрый день форумчане , у меня случился такой казус, на моей ласточке стоят мозги компакт, пару недель назад подключил ноутбук  посмотреть как там и что там , и мне показало ключ что программа заблокирована, раньше такого не было, я обнулил ЭБУ настроил и все ок. Периодически  подключал ноут для корректировки карт все было ок. Сегодня подключился и снова ключ, подскажите пожалуйста что это, и как с ним бороться, заранее спасибо. Да и еще, в программе никаких паролей не было установлено.

[Eduard_Kiev]

12 часов назад, Roman4ever сказал:

В идеале что оставить ?

Фазированный. И я бы давление до 1.2 поднял бы, может и выше.

18 минут назад, gadiyak сказал:

программа заблокирована

С таким не встречался. Просто сделайте сохранение настроек, что бы не перенастраивать постоянно и проверьте насколько свежая прошивка в блоке.