Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[GDBeluj]

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ХОЧУ ИСКРЕННЕ ПОБЛАГОДАРИТЬ ВСЕХ ОТКЛИКНУВШИХСЯ!!!

Продолжим: диаметр дюзы примерно 1.5 мм (определял с помощью шила);

подключение к проводке не у каждой форсунки, а у основного жгута, в том месте где из оного выходит провод на датчик температуры в гофре.

Спойлер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

определил  для себя следующий план действий:

1 калибровка дюз, до множителя 1.3, как советовали люди. Программа просит 1.8 -1.9 мм дюзы, можно сверлить сразу в такой размер, или с шагом +0.1?

Спойлер

 

после планирую найти людей с газоанализатором, для проверки смеси на всех режимах работы двигателя.

И еще пару вопросов: насколько критично и не правильно выполнена врезка к проводке бенз. форсунок, обязательно ли это переделывать если машина работает стабильно (в настройках стоит тип впрыска стандарт, он же фазированный, а когда меняю на парный появляется некая дрожь и провал при нажатии на газ

Спойлер

) ? И можно ли ездить с включенным автоматическим подбором множителя в программе? Я так понимаю, что бодрость при езде на газе, о которой я писал в первом посте, появилась благодаря тому, что я эту функцию включил.

Змінено 12 лютого, 2018 користувачем GDBeluj

[docstat]

9 хвилин тому, GDBeluj сказав:

Программа просит 1.8 -1.9 мм дюзы, можно сверлить сразу в такой размер, или с шагом +0.1?

если дюзы есть запасные то сверли сразу, если нет, то я бы делал по 0.1мм, чтобы потом не искать новые.

 

насчет врезки - там надо смотреть как подключена электрика, но я думаю - если работает, то пока не трогай.

 

9 хвилин тому, GDBeluj сказав:

И можно ли ездить с включенным автоматическим подбором множителя в программе?

это функция работает только если подключен ноут: программа на ноутбуке видит отклонение кривых, и пытается сразу скорректировать множитель.

Я с ней пробовал ездить, в большинстве случаев вещь не то что бесполезная, а даже вредная: газ резко отпустил, давление вверх прыгнуло, множитель сразу вниз пошел, резко нажал на газ, множитель вверх пошел, и так скачет постоянно. Вы так машину не настроите. Лучше руками.

Змінено 12 лютого, 2018 користувачем docstat

[GDBeluj]

и еще 

2 минуты назад, docstat сказал:

если дюзы есть запасные то сверли сразу, если нет, то я бы делал по 0.1мм, чтобы потом не искать новые.

дюзы просто выкручиваються?

[docstat]

3 хвилини тому, GDBeluj сказав:

дюзы просто выкручиваються?

по идее да, у меня правда хана - там шестигранником выкручиваются.

[GDBeluj]

ну все, завтра поеду искать дюзы и сверла) Есть какие то рекомендации как их рассверливать?

[docstat]

5 хвилин тому, GDBeluj сказав:

Есть какие то рекомендации как их рассверливать?

на станочке чтобы отверстия везде получались одинаковые. Просто руками - или угол не тот, или рука дрогнет, получится эллипс вот и разная порция газа пошла в цилиндры.

у меня с Ханой проще, я купил 1.9мм и 2.1мм - сразу продаются (есть еще и 2.3мм)

и ставил их по очереди - смотрел на результат, сейчас на 1.9мм катаюсь, на 2.1 множитель на ХХ 1.1 был и дальше уходил меньше 1.

На 1.9 около 1.4 где то на ХХ множитель. Едет нормально, расход тоже меня устраивает.

 

А вообще - это все, чтобы было понятно, должны были установщики сделать. А теперь ты сидишь читаешь, вникаешь и тратишь свое время на устранение косяков.

Змінено 12 лютого, 2018 користувачем docstat

[GDBeluj]

1 час назад, docstat сказал:

А вообще - это все, чтобы было понятно, должны были установщики сделать. А теперь ты сидишь читаешь, вникаешь и тратишь свое время на устранение косяков.

Я так понимаю, что они работают по принципу: ставим железо, а с настройками как повезет! Даже когда выбирал где ставить газ, у всех спрашивал снимают ли они коллектор? Одни загнули +1000 и +1 день работы, этот же категорически меня заверял, что стружки не будет! В итоге я сам снял коллектор, привез газовщику и у него было очень удивленное лицо, когда он увидел стружку в каналах)

Ну а в некой мере буду сам иметь понятие, как это должно правильно работать, за что Вам спасибо

[TesteR2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 на аналогичном комплекте барракуда+stag gofast+аляска на ланосе 1.6 у меня жиклёры 1.9 при давлении 1.15. При жиклерах 1.8 наблюдал ошибку - форсунки все время открыты, поэтому рассверлил жиклёры до 1.9. Вам, я думаю, надо начать с 1.7 и я бы поднял давление до 1.1-1.2.

У меня ланос был евро 0, т.е. без лямды. Пока не поставил ДК и не прошил евро2 его невозможно было настроить, поэтому ориентироваться на то, что не меняется время бенз.форсунок при переключении газ-бензин при отсутствии ДК абсолютно не правильно.

Еще, как мне кажется, велико давление MAP. Если не ошибаюсь, на холостых при нагрузке на двигель 2 даление MAP д.б. 0.32-0.34. Пусть специалисты меня поправят.

Кстати, у меня тоже аналогичный рабаланс времени работы бензиновых форсунок. 1 и 4 одинаковые, а 2 и 3 форсунки показывают заниженное время и завышенное время относительно 1 и 4 форсунок.

Интересно, это дефект Stag gofast или "гремучая смесь" Stag с барракудой? Наблюдал аналогичное на скриншотах других владельцев Stag gofast. Сам у себя осциллографом не проверял, но скорее всего Stag не правильно меряет время и, соответственно, даёт неправильный импульс на газовые форсунки. На повышенных оборотах эта же разница времён открытия форсунок сохраняется. У себя я в настройках добавил коррекцию времени открытия форсунок.

[TesteR2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а где Вы настройку шкалы "время впрыска, мс" на графике в программе Stag Easy устанавливали? Обычно шкала 25 мс, а у Вас шкала 10 мс. На шкале 10 мс график значительно удобнее настраивать.

Змінено 13 лютого, 2018 користувачем TesteR2

[docstat]

59 хвилин тому, TesteR2 сказав:

я бы поднял давление до 1.1-1.2.

просто спрошу: зачем?

 

39 хвилин тому, TesteR2 сказав:

а где Вы настройку шкалы "время впрыска, мс" на графике в программе Stag Easy устанавливали? Обычно шкала 25 мс, а у Вас шкала 10 мс. На шкале 10 мс график значительно удобнее настраивать.

вот тут:

 

Цитата

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[sergiy irpin]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 вот есть в продаже штуцера под ваши форсунки.

[_Sandra_]

11 часов назад, GDBeluj сказал:

определил  для себя следующий план действий:

1 калибровка дюз, до множителя 1.3, как советовали люди. Программа просит 1.8 -1.9 мм дюзы, можно сверлить сразу в такой размер, или с шагом +0.1?

...

после планирую найти людей с газоанализатором, для проверки смеси на всех режимах работы двигателя.

 

План не правильный. Уже давно сказали, что без лямбда-зонда в машине все авто калибровки, сведения графиков и подбор множителей это туфта!!! Газовая и бензиновая карты без лямбда регулирования будут всегда совпадать!!! Все разбежности это либо глюки газовых мозгов или бензиновые для разных режимов применяют доп коррекции. Если это не понятно то не стоит даже браться за настройку!

[_Sandra_]

 

 

10 часов назад, GDBeluj сказал:

Я так понимаю, что они работают по принципу: ставим железо, а с настройками как повезет!

 

Если на машине есть лямбда-зонд то обычно им "везет"   Когда нет никакой обратной связи по смеси, то единственно возможный вариант настройки это с газоанализатором!

[GDBeluj]

3 часа назад, _Sandra_ сказал:

 

 

 

Если на машине есть лямбда-зонд то обычно им "везет"   Когда нет никакой обратной связи по смеси, то единственно возможный вариант настройки это с газоанализатором!

С газоанализатором и хочу настраивать

[_Sandra_]

2 минуты назад, GDBeluj сказал:

С газоанализатором и хочу настраивать

 

А методика есть? А то так сходу нигде не встречал, как это делается.

[Eduard_Kiev]

5 минут назад, _Sandra_ сказал:

 

А методика есть? А то так сходу нигде не встречал, как это делается.

Stag AFR

[GDBeluj]

3 часа назад, sergiy irpin сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 вот есть в продаже штуцера под ваши форсунки.

Уже заказал, так как в городе не нашел

[wmasterw]

с газоанализатром гбо естественно не настраивается по причине очень высокой инертности получаемых данных

только ШДК

стаговский очень не плох , но трубка вентури никуда не годится

сделана неправильно

 

[GDBeluj]

6 часов назад, TesteR2 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. 0.32-0.34. Пусть специалисты меня поправят

Программа диагностики показала 0.35 и то со снятым ремнем генератора. С генератором 0.38-0.39. газовый мап показывает +2-3 еденицы

8 минут назад, wmasterw сказал:

но трубка вентури никуда не годится

сделана неправильно

 

Что за трубка, можно детальнее?

[wmasterw]

что детальнее ?

чертежи вентури правильные есть в инете

вот 1-я же ссылка

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я просто изготовил  копию из нержавейки

кому то проще было купить оригинал

как по мне дороговато

Змінено 13 лютого, 2018 користувачем wmasterw

[TesteR2]

12 часов назад, docstat сказал:

просто спрошу: зачем?

 

 

Рабочее давление газа 1.1-1.2, как мне показалось, самое приемлемое для Аляски, по крайней мере для моей. В этой области наименьшее отличие начального давления газа при холодном редукторе и при рабочем температуре, а также приемлемый запас вниз и вверх при провалах давления газа и при его скачках.

[TesteR2]

7 часов назад, GDBeluj сказал:

Программа диагностики показала 0.35 и то со снятым ремнем генератора. С генератором 0.38-0.39. газовый мап показывает +2-3 еденицы

Посмотрите по поводу давления мап

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[docstat]

43 хвилини тому, TesteR2 сказав:

а также приемлемый запас вниз и вверх при провалах давления газа и при его скачках

если давление стабильнее - это хорошо.

а вот запас при провалах/скачках - не играет ни какой роли, так как система откатывается при выставленном давлении, и скачки компенсируются электроникой - путем изменения времени впрыска.

от просядет давление с 1 до 0.8, или с 1.2 до 1.0 - по сути не так уже и важно, если электроника адекватно это отработает.

[GDBeluj]

В Tuesday, February 13, 2018 в 13:36, wmasterw сказал:

Я правильно понимаю, программа просит увеличить дюзу на 0.1? Сей час 1.7

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Eduard_Kiev]

В 13.02.2018 в 21:25, docstat сказал:

запас при провалах/скачках - не играет ни какой роли, так как система откатывается при выставленном давлении, и скачки компенсируются электроникой - путем изменения времени впрыска.

от просядет давление с 1 до 0.8, или с 1.2 до 1.0 - по сути не так уже и важно, если электроника адекватно это отработает

Не соглашусь. Что бы много не писать - приведу пример. Tucson 2л. - Artic был заменён на KME Gold(под рукой б.у. оказался). Давление совпало с Artic - короче просто поменял редуктор, и в проге ничего не менял. Хозяин не узнал машину. Отзывчивость, ускорение... просто небо иземля. Artic был нормальный и встал впоследствии на ВАЗ за пол цены.