Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[Sll]

2 години тому, Yellow сказав:

А как это определить?

Витянув РХХ - на наконечнику були осадки ніби чорний пластелін наліпили (шось на подобі чорної смоли). Ледве відмив очисником.

[Eduard_Kiev]

В 11/9/2017 в 23:08, Ukraine4u сказав:

Чего это может быть?

К вышесказанным советам могу добавить, что очень частые проблемы кнопок, где два клапана газа, т.е. повышенная токовая нагрузка, имеются на самой плате кнопки - разобрать и проверить место пайки разъёма - раз, и сам переключатель - внутри подгорает контакт - замена решает. Что бы кнопка служила долго - развязываю силовые цепи автомобильным реле.

[Ukraine4u]

Спасибо всем. Проблема прошла сама собой)

[HenryFord]

Подскажите по индикатору газа в салоне.

Сегодня ехал, датчик показывал два зеленых деления, потом сразу одно красное деление, потом опять стало два зеленых, и опять одно красное. С одним красным так и приехал домой.  Поездка около 10 км.

Это нормально или это какая-то проблема с индикатором?

[aau]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Скорее всего настройкой датчика или настройкой индикации. Например вы в программе настраиваете показания: красный - 7 ед., 1 зеленый (синий) -17 ед., 2 зеленых (синих) -27 ед.. А датчик выдает показания .108, 86, 64, 36, 28, 5.  Когда поплавок болтается между 0 и 28 - в салоне будет показывать или 2 зеленых или 1 красный.

[Eduard_Kiev]

13 часов назад, HenryFord сказал:

Это нормально или это какая-то проблема с индикатором?

Что за электронику вы всё таки поставили? В некоторых программах можно установить отображение с задержкой для "нервных" поплавков. Потом по самой настройке - обычно берут датчик в руки и устанавливая основные положения стрелки - выставляют эти значения в программе. Встречалась также проблема по контактам разъёма на самом датчике, но тут скорее не ваш случай.

[HenryFord]

1 час назад, Eduard_Kiev сказал:

Что за электронику вы всё таки поставили? 

Вы про блок правления? Optima Nano

[Eduard_Kiev]

2 часа назад, HenryFord сказал:

Optima Nano

Тут нет возможности задавать скорость отображения или время реагирования на быстрые изменения уровня поплавка. Скорее надо выставить в программе точнее параметры и всё.

[Serge_G]

Да у меня такая же фигня, эта приблуда чисто для галочки, точности не может быть в принципе, смотрите по суточному одометру, да и всё.

[Eduard_Kiev]

22 часа назад, Serge_G сказал:

эта приблуда чисто для галочки, точности не может быть в принципе

Я себе на КМЕ Нево поставил датчик холла(трёхконтактный) WPGH. Настроил. Работает идеально. До КМЕ была итальянская система со своим датчиком холла - тоже также - всё достаточно точно. Обычно установщики не заморачиваются с настройкой  и часто стоят дешевые датчики.

[Serge_G]

Точность может быть только при условии постоянно идеальной горизонтали и постоянной температуры.

[Eduard_Kiev]

Я не занимался специальным исследованием по времени реакции на изменение уровня в разных системах. Конкретно в Нево - разгоны и торможения, даже затяжные - не меняют количество горящих светодиодов на моей кнопке, если только это не на границе перехода. Если в пробке спускаться с горки - то потихоньку, за две-три минуты я увижу как с полбака нарисуется резерв. А выводил себе такую точность с помощью мобильного андроид приложения и б.т. адаптера. Залил полный, проехал четверть бака - поправил напряжение и т.д. Хотя реально мне уровень практически не нужен. Мой бортовик вычисляет остаток в баке с точностью до литра. Если завтыкал после заправки вбить новые показания, то тут уровень поможет определится с резервом. А вообще большинство конечно по спидометру ориентируются.

[aau]

У меня AEB. Задержка скорее всего большая. Когда поплавок достает до минимума происходит следующее. Завел утром - красное. Проехал 5 км. остановился до первого пункта. На следующем заведении двигателя - синий. После следующей кратковременной стоянки - опять красный. И так километров 20 - 30 пока поплавок окончательно в области красного будет находится больше, чем в области синего. Так что проблема с загоранием 2 точек индикации а затем красного связана с неправильной настройкой.

[Ukraine4u]

В 09.11.2017 в 23:08, Ukraine4u сказал:

Вообщем некогда мне пока заниматься гбо. Может кто подскажет ремонт "на коленках".

Предыстория: все было хорошо. ПОменяли фильтра.

Через день завожусь, кнопка гбо с диодами в режиме автомата......и тут она вырубает автомат и работает на бензине. Нажимаю на кнопку-снова режим автомат, прогрелась-переключилась на газ. Катался вроде норм. Вечером история повторилась, что завожусь на автомате, она сама переключается с автомата на бензин. Тыкаю кнопку-снова автомат, и все хорошо. Потом снова повторяется. ЧТоб это было постоянно - нет. Может и все хорошо, а может снова желать работать на бензине. Пофигу холодная машина или горячая. 

Чего это может быть?

Проблема не прошла. Фишка такая только "на холодную".....и вопрос...не может ли это быть связанным с подсевшим акб. Тяжеловато ему заводится уже по утрам.

В любом случае на выходных буду наблюдать-далее будет видно

[Serge_G]

Вряд ли, на АКБ большая просадка именно при старте, но он-то на бензине.

[frimenс]

Прошу помощи может кто сталкивался:утром при переходе на газ глахнет,при повторном заводе и игранием педалью газа подтраивает.как только прогреется до рабочей температуры все проходит,и целый день никаких проблем.ездил на диагностику проблем не увидили,но по симптомах сказали что проблема в форсунках(под замену)да пробег авто 225 т.п ,фильтра поменял,провода и свечи тоже.или посоветуйтехорошего мастера на левом берегу

[BS.]

Обычная проблема - на холоде залипают форсунки. Решение: повышение температуры перехода на газ, делать подогрев форсунок, менять форсунки на нормальные.

[frimenс]

В 23.11.2017 в 12:20, BS. сказал:

Обычная проблема - на холоде залипают форсунки. Решение: повышение температуры перехода на газ, делать подогрев форсунок, менять форсунки на нормальные.

как сделать подогрев форсунок? и какие нормальные?у меня валтек 2 омные стоят

[Eduard_Kiev]

Как временное решение - разобрать, почистить, собрать, откалибровать. Если менять, то самые недорогие и безпроблемные - Stag AC W01. В следующей весовой категории - AC W02(03), Romano, Barracuda, Hana.

[valerchik1ua]

а почему временное решение?! 

это и есть решение этой проблемы: разобрать, почистить, собрать и откалибровать.

ну если позволяют финансы, то поменять все газовые рукава. на стенках , в середине, эта гадость тоже остается.

 

[Eduard_Kiev]

3 часа назад, valerchik1ua сказал:

а почему временное решение?! 

Просто ремонт Валтеков, также как и их эксплуатация не являются оптимальным вариантом вообще, а для попарного впрыска особенно. Лучше их менять.

[-Sashka-]

Нарисовалась проблема. За городом при крейсерских скоростях (80-110 км/ч) отключается газ и при этом пищит и мигает кнопка , как будто закончился газ в балоне (но газ есть и индикация заполнения балона тоже есть). Пока что лечу такое той же кнопкой нажав пару раз "вкл/выкл".

Стаг-4+, Томасетто Аляска, Барракуды.

В чем может быть проблема? 

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 подключиться к гбо блоку и посмотреть, что ему не нравится. Это самое простое решение.

[kt76]

обогрев редуктора
фильтра

[Eduard_Kiev]

16 часов назад, -Sashka- сказал:

Нарисовалась проблема. За городом при крейсерских скоростях (80-110 км/ч) отключается газ и при этом пищит и мигает кнопка , как будто закончился газ в балоне (но газ есть и индикация заполнения балона тоже есть). Пока что лечу такое той же кнопкой нажав пару раз "вкл/выкл".

Стаг-4+, Томасетто Аляска, Барракуды.

В чем может быть проблема? 

В любом случае -

15 часов назад, docstat сказал:

подключиться к гбо блоку и посмотреть, что ему не нравится. Это самое простое решение.

Внимательно по звуковому сигналу. Кроме стандартной ошибки по давлению, звуковой сигнал может быть и при ошибках по форсункам и т.д. Всё есть в документации.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.