Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[Dueller63]

Кстати, Ловато вс Атикер.Сравнивал.У меня Ловато,(б.у брал комплектом ГБО),куму ставил Атикер.

Конструкция и геометрия идентичны.Мембраны ремкомплектов подойдут друг другу.Но Атикер,я считаю, доработанной версией Ловато-крышки алюминиевые,не поржавеют,болтики под обычный ключ,вместо шестигранников Ловато,на входе стоит мет. штуцер-более надежнее чем в Ловато трубка в тело редуктора вкручивается.( у меня уже резьба сорвалась,пришлось штуцер самому вкручивать).Но есть и косяки-например пружинка винта чувствительности длиннее чем надо,и без винта ХХ не отрегулировать холостой ход.
Но по сути это все мелочи.Для того кто понимает что к чему-это так-разминка для мозга.

[trames]

забрал таки комплект, 1400 грн вышло, завтра если ому цикаво/нужно могу зафоткать.
пс я так понимаю все что дополнительно шло в комплекте можно выставлять в продажу? мне ж кроме редуктора менять больше ничего не нужно?

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Дякую за опис Атікера. Коли приходив час міняти, довго дивився на нього. Не ризикнув купити. А даремно... Саме звернув увагу на алюмінієву кришку, ввідний штуцер.

[Демьян_Dnepr]

раньше говорили атикер ходил в 2 раза меньше среднестатистического редуктора. если Landy Renzo ходил 80тык, то Атикер всего 40. Может что-то поменялось.

[Dueller63]

А что в твоём понятии-ходит?

Я считаю пока корпус не сгнил,и его можно отремонтировать-то он годный.

В своё время (когда был дефицит всего) то я и белорусский с таким дефектом с могилы вытаскивал,и он работал.

Изнашиваются (иногда комплектуются с отвратным качеством) детали с резины в редукторе.Но и их можно подобрать хорошего качества.Например грибки,клапаны в ремкомплекте Ловато хреновенькие.Заменил их на хорошие,и усе работает.

Так что все относительно.То что для одних ограничивается 40 тык,для других может быть практически вечным.

[trames]

5 часов назад, Dueller63 сказал:

 

Изнашиваются (иногда комплектуются с отвратным качеством) детали с резины в редукторе.Но и их можно подобрать хорошего качества.Например грибки,клапаны в ремкомплекте Ловато хреновенькие.Заменил их на хорошие,и усе работает.

так то ж если знать что брать...знал бы я можи редуктор новый покупать не пришлось бы, а ограничилдся б просто ремкомплектом(

 

[Демьян_Dnepr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Я имел ввиду до замены ремкомплекта. Надёжность хороший плюс, а не надёжность плюс к цене.

[martinger]

В 11.10.2017 в 15:46, Dueller63 сказав:

Например грибки,клапаны в ремкомплекте Ловато хреновенькие.

100%. Через два роки стали як пластмасса. Я їх надфилем підпилював. Не допомогло, все одно пропускали.

[ldenis79]

Добрый день.помогите советом.установил на сенс 1,3 гбо 4(редуктор tomasetto,форсунки valtek speed fast,мозги stag.свечи новые,проверенные на стенде.)машина когда нагреется и перейдет на газ на светофоре сильно начинают плавать обороты.еще начала глохнуть при включении нейтралки.газовщики говорят что на сенсе это нормально,но мне кажется это можно лечить.

[trames]

такая же херня была ДО смены редуктора(поставил таки ловато. см фото). А до этого просто писец какой-то, глохнешь на светофоре, хлопки и прочие радости, НО когда более 3000 оборотов офигшенная динамика.
Ща поменял, динамика не та, но машина работает ровно, холостые радуют.

ПС парни из этого можно что-то продать, эл клапан я не менял, с рем комплекта в пакете какую-то 1-2 шайбочки кажись брали?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[BS.]

Можешь продать электроклапан и старый редуктор кому-нибудь под переборку

[ldenis79]

12 минут назад, BS. сказал:

Можешь продать электроклапан и старый редуктор кому-нибудь под переборку

Спасибо за совет.А у вам tomasetto стоял?

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у мене сенс 2003 року, мікас 7.6, євро 0, стоїть tomasetto і форсунки валтеки.

Все ок з оборотами.тьфу..тьфу..тьфу Пробіг з гбо 80тис. км.

п.с. Після встановлення гбо-заливав у мікас 2-х режимну прошивку.

[Igoryok_ck]

а подскажите, пжл, коль кто в курсе. проблема в следующем:  еду на газу и вижу как у меня загорается контрольная лампа уровня бензина в баке, индикация на кнопке газа показывает, что едим на газу.  далее на скорости 90 к лампе топлива у меня загорается чек. останавливаемся, глушим двигатель. заводим - чек не горит. газ в баллоне при этом на исходе - кончился километров через 20-25 после чека.  подобная проблема была еще поначалу после установки гбо, до первого ТО, правда на уровень топлива тогда внимания не обратил. газовщики сказали, что ошибка качества смеси  - типа смесь бедная, чуть добавили и я поехал дальше.

сел посчитал - на каждые 100 км у меня получается расход 0,9 л бенза плюсом к газу, это по теплу то - до перехода на газ машина еще дольше 3-4 мин с момента установки не грелась. это не дохрена ли? расход газа в пределах 10-11 л по городу.

при скольки оборотах бензиновые форсунки начинают лить? гбо: кме нево, алекс шарк, баракуды.

[BS.]

На каких оборотах начинают лить бензиновые форсунки - может сказать только тот, кто настраивал этот блок. В доплнительном впрыске бензина в данном случае необходимости нет. Может быть просто форсунки не держат, в этом случае бензин будет расходоваться вместе с газом. А расход 0.9 л бензина на 100 км не говорит ни о чем - может ты после заводки каждый раз проезжаешь километров по пять...

[amadeys]

Доброго дня.

Є Сенс 2013 року.

Пробіг за 4 роки 23000 км.

Хочу встановити ГБО.

Підкажіть що каще 2-е чи 4-е покоління.

Дякую.

П.С. Вагаюся проти 4го - малий пробіг.довго буду окупляти. Вагаюся проти 2-го : запах в салоні, хлопки.

Підкажіть будь ласка.ДЯКУЮ.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ставь 4-тое и не задавай глупых вопросов.

2-е ставят только люди с большей жабой

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 якщо авто на довший час, то однозначно 4 покоління. 

 зараз налетять захисники 2 покоління 

[mich_ya]

26 минут назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 зараз налетять захисники 2 покоління 

Да пусть летят... - прилетят скажут, что 2-е дешевле и тратиться на 4-то не стоит... а что они еще могут рассказать?

 

Допустим у меня на 4-м авто на газе заводится если прогретое...

а 2-е - это как ламповый телевизор... его тоже смотреть можно

[skos]

От "захисныкив" второго поколения - объсните, плз, зачем мне 4-е поколение  с постоянной настройкой на СТО по 50 грн за прием, заменой форсунок, и т.д., если я сам двумя винтиками отрегулировал и катаюсь с расходом в 10,5 л на ланухе 1,5 в режиме такси. На бензе завожусь только после минус 5-10 град. Динамика отличная, провалов нет. А хлопки - то от криворукости или системы зажигания.

В чем прелесть 4-го?

P.S. Да, газовая прошивка обязательно. (300 грн)

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а про які ви постійні налаштування на гбо-4 говорите? 

Я за 5років з пробігом 80тис. км, налаштовував редутор лише 1 раз у газовщиків, коли на форсунках валтеках міняли ремкомплект.

Заплатив за ремкомплект 150грн, налаштування зробили безкоштовно. Робив на тій фірмі, де ставили Гбо, брав у них все нове.

Наскільки відомо, то на 2 поколінні постійно граються з редуктором...

А хлопки на 2поколінні, це дуже поширене явище.

[Сергей 1975]

При исправном авто нет никаких хлопков. Разве что на Микас 7.6.  И на 7.6 Е 4 смысла ставить нет.   Микас 7.6 изначально Е 0. куда в него лепить Е 4??? Правда смешно.

[skos]

Я на ГБО-1 с 1996 г. Прошел на Кадете более 1 млн. км, и на Ланухе за 3 года уже более 140 т. км. Никаких игрушек с редуктором. Просто катаюсь. Ремкоплект на Ланухе еще не менял, На кадете 2 раза.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ага, смішно як власники 2покоління хвалять своє болото 

Це так само, як порівнювати карбюраторне авто=гбо2пок і інжекторне=гбо 4пок 

[martinger]

І я "захисник" ГБО-1(2). Ніяких хлопків, ніякого грання з редуктором, ніякого запаху газу в салоні. Відрегулював редуктор на новому, потім після 2-3тис. пробігу і все. Нічого не маю проти 4-го. Да, є свої плюси. Але для мене головний плюс 1(2) - ціна!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А що Ви маєте проти карбюраторного двигуна? Не модно?