Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[ДЕКА]

Помогите ,кто чем может!!!

На бензине заводится отлично.Работает 3-5 минут и при переходе на газ,просаживаются обороты с 800 до 400 и двигатель глохнет.При повторном пуске, жмешь "тапку" до 2000 - 2500 оборотов,держишь секунд 2-3,в это время переходит на газ и дальше работает ровно.Но пока не прогреется двигатель(стрелка отрывается от ноля),при нажатии на педаль газа, проваливаются обороты, и если повезет то мотор вытянет если нет то заглохнет... В прогретом состоянии двигателя все работает отлично и ровно. 

[docstat]

Работает 3-5 минут и при переходе на газ,просаживаются обороты с 800 до 400 и двигатель глохнет.

температура перехода на газ?

Могут быть свечи на подходе - пока холодная плохо воспламеняется газ.

[Cobox]

Свечи тут не при чем. Это проблема фильтра, а точнее хренового фильтра. Фильтр пропускает масло в форсунки, которое на холоде густеет, из-за чего форсунки начинают залипать, пока не разработаются. На горячую масло разогретое не приводит к залипанию форсунок.

Змінено 30 листопада, 2016 користувачем Cobox

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо, за такое объяснение. Значить автору вопроса - менять на фильтр с отстойником.

[ДЕКА]

Температура 40 г-ов.,фильтр менялся весной.

Спасибо за совет. Буду долбать установщика,который упорно не хочет проверять фильтр.

[Yellow]

Температура 40 г-ов.,фильтр менялся весной.

Спасибо за совет. Буду долбать установщика,который упорно не хочет проверять фильтр.

А сколько тыс прошла машина после замены ф-ра?Что установщик такой непоколебимый?

[ДЕКА]

Около 10.

[Yellow]

Около 10.

Тю,то может уже и забит!

[Александр29]

Можно и температуру переключения поднять. Чтобы сильнее газ подогреть.

[ДЕКА]

По любому нужно что то делать.

[Cobox]

Температура 40 г-ов.,фильтр менялся весной.

Спасибо за совет. Буду долбать установщика,который упорно не хочет проверять фильтр.

Уже, как говориться, поздно пить боржоми...

[ДЕКА]

Уже, как говориться, поздно пить боржоми...

 

Это типа менять полностью установку?

[Cobox]

Можно и температуру переключения поднять. Чтобы сильнее газ подогреть.

Не сильно-то и поможет, так как чтобы прогрелся газ нужно выработать холодный газ в газовых шлангах, фильтре и рампе, а что бы его выработать, нужно что бы форсунки открывались, а не залипали, т.е. замкнутый круг. Хотя, если все еще не сильно запущено, то кое-какой эффект это дает.

Змінено 30 листопада, 2016 користувачем Cobox

[Cobox]

 

Это типа менять полностью установку?

 

мыть форсунки (хотя мойка малоэффективна, так как не вымывает 100% всю ту срань из форсунок, в идеале нужно менять форсунки), менять фильтр на нормальный, а не пользоваться той порнографией, что стоит.

[valerchik1ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо, за такое объяснение. Значить автору вопроса - менять на фильтр с отстойником.

1) менять фильтр...

и

2) чистить форсунки, если поможет. а так замена(смотря какие форсы и сколько прошли).

 

сначало ответит, а потом посмотрел ,что  , уже написал)))

Змінено 30 листопада, 2016 користувачем valerchik1ua

[ДЕКА]

Форсунки меняли. Эффект тот же.

[Cobox]

Форсунки меняли. Эффект тот же.

Вместе с форсунками нужно еще менять и фильтр, так как при первом же прогреве из него горячим газом выплюнет масло и новые форсунки, после остывания, уже будут примерно в таком же состоянии, что и старые.

Еще может быть поломка датчика температуры (из-за чего преход на газ может начатся раньше,чем положено), но это очень редкое явление, самая частая причина такого явления - засирание форсунок маслом.

P.S. но это все мы говорим о правильно настроеной системе. На исправной системе такое может быть, если богатая газовая смесь в момент перехода, т.е. кривая настройка.

Змінено 1 грудня, 2016 користувачем Cobox

[DeltaSens]

Имею ГБО 2 поколения (инжектор), заводиться только на бензине, потом переходит на газ (зависит от оборотов двигателя)...После длительного стояния, Сенс не завелся...Не работал бензонасос...Постучав сверху по модулю бензонасоса, он ожил.. .Знающие люди подсказали, что модуль внутри тоже имеет разъем, как и снаружи...Лечиться путем перепаивания этого разъема. Может повториться когда угодно.. Суть в том, что послезавтра нужно ехать в дорогу, времени и желания сейчас перепаивать - нету и если я выключу зажигание, то потом могу не завестись, так как заводиться ТОЛЬКО на бензине...

Кнопка без названия (все стерто), но по фоткам и по виду, похожа на WR-2. Имеет 7 выводов. Что можно в дороге переделать, что бы заводилась и на газу?

У друга точно такой же Сенс, (даже цвета такого), но у него кнопка STAG на 6 контактов, можно отдельно завестись на газу...

Что посоветуете?

ПыСы. Осилить 95 страниц не смог, если есть такое в теме, прошу натыкать носом

[valerchik1ua]

кнопки гбо2 имеют функцию заводки на газу. даже когда вы с утра заводите машину на бензе, то ее можно завести и на газу(на редуктор это очень пагубно влияет). единственное, что когда заводите на газу(на холодную) , надо давить на газ, так как будет идти очень богатая смесь газа... и чуток подгазовывать (но не сильно, авто еще будет холодное и достаточной смазки двигателя маслом еще не будет. это тоже не очень хорошо для движка) чтоб редуктор быстрее прогрелся.

 

если что то в дороге случается с кнопкой (гбо2), то надо сделать так чтоб форсунки бензиновые не работали (снять разъемы с форсунок бенз./реле или снять разъем с эмулятора форсунок) и на эл.клапан газа подает +12 и дновременно крутим стартером , чтоб завелась. провод с +12 убрали - машина заглохла (клапан закрылся)... но такое делать нельзя, это в крайних случая. очень крайних. так как если человек с таким никогда не сталкивался, то можно фиг знает чего натворить.

 

пс. а так лучше всего подъехать на сто газ/бензин и машину сделать до поездки. 

[plmo]

Доброго времени суток. У меня навернулся датчик температуры газа. Ищу замену родному. Стоял вот такой

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(только разъем был другой)

 

Но этот пластиковый тройник вечно мне голову делал, нужно было постоянно хомуты на патрубках подтягивать, то травило, то просто газом воняло, короче ищу замену ему только уже с тройником с латуни

Увидел вот такой вот датчик

 

 

У меня как раз в форсунках есть заглушенное отверстие, можно ли мой родной датчик заменить вот этим? Мне тогда гораздо удобней будет, пойдет напрямую шланг сразу с фильтра на рампу. А шланг от МАП сенсора прийдет к этому датчику на форсунках.

 

Или же как вариант вот такой поставить

 

 

В общем посоветуйте пожалуйста, буду очень благодарен.

 

П.С. 

ГБО 4 поколения

Мозги - Тамона

Редуктор - Томасетто аляска АТ-07

Форсунки - Валтек, желтые(1Ом вроде)

 

Датчик умер окончательно, разломался так что проверить его работоспособность нету возможности увы

 

[S@K]

Подскажите пожалуйста, антихлопковый клапан есть разница как установлен?

Я снял гофру и увидел его в открытом положении. В моём понимании он в нормальном положении должен быть закрыт. У мну он верх тормашками висит получается или я чего то не понимаю?

PS Простите если боян

[Buzyan]

2 минуты назад, S@K сказал:

Подскажите пожалуйста, антихлопковый клапан есть разница как установлен?

Я снял гофру и увидел его в открытом положении. В моём понимании он в нормальном положении должен быть закрыт. У мну он верх тормашками висит получается или я чего то не понимаю?

PS Простите если боян

Фотку в студию. 

[S@K]

фото токо завтра смогу сделать, а так скажу что шток на котором сам клапан висит внизу получается и клапан просто лежит внизу патрубка.

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вы сами ответили на свой вопрос

[Uno]

Газ 2 поколение. начал обмерзать редуктор заводской тартарини так как ему уже лет и лет решил поменять. поставил Атикет, поменял фильтр продул магистрали. Машина прогрета полностью включается вентилятор на радиаторе, а редуктор обмерзает. Помпа?