Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[hercules2000]

может, смесь бедная и не всегда может быть подожжена искрой?

ГБО3 - это, как я понимаю, система лямбда-контроля? может, в режиме "тапок в пол" машинке банально не хватает газа?

[Канистра]

Вроде бы как налаживается процесс.

Перебрал сегодня три комплекта разных свечей, разных изготовителей и ...остановился на беушке NGK. 

На каждом комплекте стреляло в разных режимах.

На беушных трёхконтактных получилось приблизительно нормально - стреляет НО гораздо реже. Пару раз в час и то в принудительном режиме на малых оборотах под нагрузкой.

 

Качество смеси регулировал в большом диапазоне - ни как не влияет.

[Roma_PB]

доживають форсунки, порадьте хороші (ціна -- якість) форсунки на ланос 1,5 гбо 4, якщо можна зі ссилками де купити, заздалегідь вдячний

[lansus]

Тільки hana

[oleg sens]

Сегодня приобрёл подкапотку гбо4 и возник вопрос по форсункам .Вот их фото. Сказали что это valtek  3 ом,но на них не чего не написано и крепёжных подушек в комплекте нет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[oleh525]

В общем была уже подобная тема, но повторюсь, с наступлением холодов, иногда(не всегда) пока не прогреется до рабочей температуры(85 - 90), глохнет при сбросе газа, на бензине всё нормально, происходит такое только утром, если машина стоит пол дня всё ОК, фильтра менял, свечи тоже, редуктор настраивали...очень похоже на не прогретый редуктор, но почему тогда происходит не всегда...? Прошлой зимой подобного не было. Авто Сенс, ГБО 2 - пробег - 30 000, конденсат тоже сливал...

[Stas3ds]

 

Подобная ситуация, если не догреть редуктор, еще холостой плавает, норовит заглохнуть. Что самое интересное, что когда рано переключился и авто начинает глохнуть, то и после прогрева так-же работает, пока не заглушил и не заведешь авто. 

  Демаю особенность этого редуктора, так как малая камера 1-й ступени и подогрев через дросель подключен...

Змінено 24 листопада, 2015 користувачем Joker

[oleh525]

Сегодня опять, это жесть вообще, приходится пол дороги на роботу на бензине ехать, и так же как у Stas3ds, после прогрева, заглушил, подождал немного завёл - нормально...может в прошивке дело..прошлой зимой иногда на газу заводил и ехал всё было ок, не работала форсунка, паяли драйвер форсунок и заодно поставил прошивку под газ...уже не знаю что и думать...

[Stas3ds]

Не доглядел, что у тебе 4-е поколение. У меня 2-е. Сори...

Змінено 25 листопада, 2015 користувачем james

[sergei3108]

Подскажите, всё ли в порядке с картами? Автомобиль ланос 1,5

Фото под спойлером:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 27 листопада, 2015 користувачем james

[v.i.t.]

ну дык руцями до точки пересечения приподымите на 0.02-0.05 а после пересечения опустите на 0.05-0.1...и кучу лишних точек справа удалите. И будет почти идеал...или чутка занизить давление и до точки 2.5мс приподнять коэф...

Змінено 26 листопада, 2015 користувачем v.i.t.

[sergei3108]

А карта отклонения времени впрыска на бензине и на газе? Очень пугают цифры...

Змінено 27 листопада, 2015 користувачем james
убрал циттату

[v.i.t.]

простите..какие цифры Вас пугают?

[sergei3108]

простите..какие цифры Вас пугают?

-100...-56

[v.i.t.]

Я не настолько великий гуру ГБО...и эти новомодные цифирки мне ваще ниочем не говорят...привык настраивать "онлайн" по времени впрыска...и проблем не имею...

по Вашей карте слегка обедненная смесь до 2.5мс и достаточно обогащенная после...я б уменьшил давление и до 2.5 приподнял коэф..а визуальные картинки и цифирЬки мне даж мешают слегка...сорррь

[sergei3108]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, всё равно спасибо за ответы)

Змінено 27 листопада, 2015 користувачем james
убрал цитату

[Nazarii]

Мої вітання !

Маю халепу, і одну ідею якою хочу поділитися, може вона мертвонароджена і не заслуговує на затрачений час в разі спроби її реалізації. Машина сенс.

Почалося все з того, що поставив ГБО-2. Два тижні їздив (відмучив). То обороти нижче 700, то глохне по дорозі. Поїхав на сто, там мені щось підкрутили, туди сюди, і я поїхав. Потім знову почались проблеми десь через тиждень, те саме. Знову до них поїхав, мені накрутили, все пояснили де самому крутити (я до того вже в неті перелопатив купу інфи по тому питанню і сам пробував регулювати) + в кнопці теж щось покрутили. Як мені на сьогодні відомо, в кнопці зменшили рівень оборотів двигуна при якому вмикається газ.

Їздив довгий час без проблем поки не закипів мотор. І тут почались приколи.

Завожу на бензині, як завжди, 35 градусів переключаю на газ. Все гаразд, іду поки не наберу оборотів за 2500, включаю нейтралку і хлохну. Аварійка, мучу стартер, газ ще газ, завів, поїхав далі.

В п'ятницю поміняв радіатор, бо тріснула трубка яка з нього виходить і в суботу поміняв помпу (помпу давно планував, просто була можливість купив разом із радіатором).

В субота перемкнути вже на газ не вийшло. Тільки включаю на положення "0" газую, переключає в режим "І", і опа..заглох. Пішов відкрутив трішки чутливість мембрани, і не заводиться. Довго мучив я той стартер, в різних положення мембрани, але нічого з того не вийшло. 

В положенні "0" заводиться і то дуже важко, а потім при газуванні глохне.

 

Потім помітив, що редуктор покрився весь інеєм 

Редуктор в мене підключений на велике коло охолодження. От я собі і подумав  , може можна його підключити до малого кола охолодження, що він був теплим не з 80, а разом із мотором зразу нагрівався. Буде легше заводитися ?

 

Сьогодні знову мучив стартер. Ніяк не заводиться. Витягнув кнопку, щоб збільшити обороти, покрутив. Що вліво, що вправо, результат один. При переліченню на "0" зразу вмикається "І".

Більше того, коли вмикаю на бензин, дуже важко завести. Більше 5 секунд стартером мотаю. Потім заводиться дуже важко, дьоргає, і при різкому нажиманні на педалі газу, провал і потім набирає обороти. Зараз трохи позаводив, ніби заводиться нормально. 

Боюся, щоб ще не вбив машину і вона взагалі заводитися не буде ні на чому.

Може є в когось життєвий досвід або мудрі думки, з приводу такої халепи. Завтра їду на сто. Хай ремонтують, але знову будуть мотати стартер, і важко буде завести потім на бензині. 

[strelokr]

это какие рагули ставили обогрев редуктора на большой круг? вообще по правилам ставить паралельно печке и ниже уровня бачка. Или ставить в разрыв с обогревом дросселя, как у меня, но с пониманием что может зимой замерзать. 

Решите этот вопрос. И попробуйте поездить чисто на бензине. Если проблем не будет значит вопрос только в гбо

[Dueller63]

А подробнее-откуда берется ОЖ на подогрев редуктора?То что в инее-понятно-замерз,но интересно как реализован подогрев что он не работает.

Заводится плохо на бензине потому-что газ из замерзшего редуктора то-же поступает вместе с воздухом во впуск,получается переобагащение-двигатель не заводится,это просто нужно понимать.

[Nazarii]

А подробнее-откуда берется ОЖ на подогрев редуктора?То что в инее-понятно-замерз,но интересно как реализован подогрев что он не работает.

Заводится плохо на бензине потому-что газ из замерзшего редуктора то-же поступает вместе с воздухом во впуск,получается переобагащение-двигатель не заводится,это просто нужно понимать.

один патрубок іде від бачка, а саме із лівого входу бачка (якщо дивитися на авто зі сторони моторного відсіку), інший, підключений до патрубка ззаду мотору, точно не можу назвати, туди підключено ще 3 патрубка. Але нагрівається патрубок який іде до редуктора лише після того як мотор набирає 80 градусів.

Змінено 6 грудня, 2015 користувачем Nazarii

[Dueller63]

один патрубок іде від бачка, а саме із лівого входу бачка (якщо дивитися на авто зі сторони моторного відсіку), інший, підключений до патрубка ззаду мотору, точно не можу назвати, туди підключено ще 3 патрубка. Але нагріваються вони лише після того як мотор набирає 80 градусів.

Не совсем понятно,но собственно зачем придумывать велосипед-делай на тройниках параллельно печке и делу конец,вернее заставь переделать.

[Nazarii]

Не совсем понятно,но собственно зачем придумывать велосипед-делай на тройниках параллельно печке и делу конец,вернее заставь переделать.

завтра поїду до них, буду то питання вирішувати. А в загальному те, що авто на бензині потім важко заводиться, це страшно дуже ? І потім це вже після роботи авто, тобто думаю, що залишків газу там вже не повинно бути. Я сьогодні навіть клеми знімав, думав може мозки десь заглючили.

Змінено 6 грудня, 2015 користувачем Nazarii

[Dueller63]

Я конечно могу ошибаться-но прослеживается логическая цепочка-установка ГБО-трудности заводки на бензине.Причина кагбе наверху.

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, можно проверить. 

после не успешного запуска двигателя на газу необходимо "продуть" цилиндры. И потом должно нормально завестись на бензине.

Продувка - нажать педаль газа в пол и покрутить стартером.  А после заводиться нормально. без педали.

[valerchik1ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у вас наверняка , при заводке, идет богатая смесь. прикрутите винт ХХ.

пс. и наверное у вас обогрев редуктора через обратку.