Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[Вицин]

ув. колеги помогите советом. Итак авто - ланос 1,4 ,гбо- 2(1) кто как говорит без лямбды, настроен с участвием и вхх и вч, точный пробег редуктора не скажу я езжу последние 70т (общий пробег авто 140т), ред-Томасетто, фильтр менял 3т назад,конденсат слил неделю назад проблема не ушла . Теперь суть проблемы - не могу настроять стабильный ХХ на длительное время. Началось все с банальных зависаний ХХ на светофорах. Поехал к мастерам настрояли сказали катайся - хватило на 2 дня . Дальше начал крутить сам. Поначалу хватало на неделю. Только теперь обороты не зависают а машинка пытается заглохнуть. Сначала двиг как-бы подтраивает (и так может продолжатся некоторое время)

потом при очередной остановке пытаетсся глохнуть, меня это коротит , паркуюсь,открываю капот, потихоньку выкручиваю винт ХХ (латунный) обороты растут но не ровные ,потом в один момент они падают до холостых , перегазовка и снова ХХ ровный, винт ХХ потьхоньку закручую с перегазовкой  пока при сбросе газа не происходит провальчик оборотов и немного назад. Все ХХ ровный (но не надолго максимум 2 дня). Да забыл сказать - притензий к расходу, динамике ,тяге нет.Подскажите что-нибудь.

[hercules2000]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Т.к. машина 2004 года Вас совершенно точно Евро-0. Это и есть главная причина адского расхода.

Тамона тут ни при чем. Как говорится, "плохому танцору парная железа смешанной секреции мешает"

Вариаета решения проблемы у Вас два.

1) более правильный. Переделать машину в Евро2.

Скорее всего Ваш блок управления двигателем не имеет распаянную микросхему АЦП для лямбра-зонда. Потому придется на разборке или у "швейных дел мастера" купить б\у блок с прошивкой Евро2. Также нужно будет купить лямбда-зонд и прокинуть проводку от него к блоку управления. На все это может уйти 700-1000 грн.

После этого ГБО легко можно будет настроить. Могу даже кабель одолжить под Тамону

2) более дешевый, но геморройный.

Нужно настроить машину в движении по ШДК. Проблемы тут две: найти мастера, кто Вам бы это сделал; и второе - настройка будет актуальна ровно до следующего ныряния в подкапотку ради сервиса ГБО. Потом - опять двадцать пять.

Я советую первый вариант. Машина будет максимально резвая и экономичная, а также простая в обслуживании. В пересчете на солидный пробег (хотя бы 25 тыщ) затраты на перевод автомобиля на Евро2 Вы отобьете.

[hercules2000]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Оборотами холостого хода (количеством смеси) изначально управляют мозги. Все Ваши манипуляции изменяют количество лишь газа, но не воздуха. Т.е. по карбюраторным понятиям крутите Вы лишь винт качества смеси.

Правильная регулировка редуктора такая, чтоб при любом положении РХХ выдавать более-менее стехиометрическую смесь. Как именно этого достичь, какие винты должны быть в каком положении - не знаю, на ГБО1 опыта нет.

Однако, я бы любую настройку ХХ на редукторе контроллировал ШДК или газоанализатором. Как только видим стехиометрию на нескольких разных положениях РХХ - все, настройка именно редуктора завершена. Если стабильных оборотов при этом нет - виноват РХХ.

[Вицин]

Все наши газовые СТО настройку производят наслух без газоанализаторов и уж тем болие у меня его тоже нет . Но после описаных мною танцев с бубнами я могу проездить с идеальным ХХ день -два а могу и через несколько км опять танцевать , вопрос-то и состоит в том что если неправильноя настройка то почему некоторое время ХХ нормальный, если-же настройка правильная то что происходит с двигателем?

Змінено 8 січня, 2015 користувачем Вицин

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Тамона тут ни при чем. Как говорится, "плохому танцору парная железа смешанной секреции мешает"

 

Есть другая , в данном случае более уместная поговорка  " не лiзь поперед батька в ..... "  Даже ,если я написал,что всего пару раз занимался с этой системой , это не то , что я не попробовал разобраться. И если я уже даю оценку , то там уже все однозначно и бесповоротно.   А прыгуны , которые вот так прыгают , как  раз в итоге и оказываются "плохими танцорами"  Можешь не отвечать. Тут дисскуссии не будет.

А в остальном там с десяток может быть причин.Это все равно , что загадки играть

[КоАлА]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

по симптомам похоже, что пора ремкомплект редуктора менять

[hercules2000]

Есть другая , в данном случае более уместная поговорка  " не лiзь поперед батька в ..... "  Даже ,если я написал,что всего пару раз занимался с этой системой , это не то , что я не попробовал разобраться. И если я уже даю оценку , то там уже все однозначно и бесповоротно.   А прыгуны , которые вот так прыгают , как  раз в итоге и оказываются "плохими танцорами"  Можешь не отвечать. Тут дисскуссии не будет.

А в остальном там с десяток может быть причин.Это все равно , что загадки играть

Берусь настроить чуваку его Тамону бесплатно. Просто чтоб утереть чей-то высоко задранный нос, который мешает отличить "давление редуктора" от "дифференциального".

[wmasterw]

Ну ты прекрасно знаешь , что я то давления отличаю. То я просто ошибся, не туда глянул.  А по поводу берусь, то попутно тебе такая поговорка " не кажи гоп, поки не перескочив"  Узнаешь много интересного.  А вернее такого, что как говорят " на голову не налазит" Рекомендую начать , как это и положено при настройке любой системы с настройки компенсаций. Думаю в процессе разработчик заочно узнает в свой адрес от тебя много нового . Ну , про "папу, маму и т.д." Вот тогда и про свой нос не забудь

Змінено 8 січня, 2015 користувачем wmasterw

[hercules2000]

Разработчик "Оскара" уже заочно знает о себе много нового )) Интересно, тот факт, что Оскар использует Тамоновский интерфейс для подключения к ПК - случайность?..

Компенсаций там всего одна - по давлению. Выбрать можно только один з двадцати присетов. Это для примера )

Я уже настроился покупать Зенит. Остановило меня его отсутствие у диллера. Потому взялся уже ковырять этот несчасный Оскар...

Как итог: я устранил все ощутимые попой косяки. Машина более не глохнет на газе ни в каких режимах, нет провала при резком газе в пол на непрогретом двигателе, расход just as planned как для нечипованного Евро 0, динамика тоже отличная (завтра как раз на Бориспольке повторно замерю и при случае отпишусь в соответствующей теме).

Место для улучшения еще осталось - на непрогретом двигателе смесь чутка переобогащенная, и если это был бы Зенит или тот же Стаг - я бы это устранил. Но затевать волокиту по замене электроники только лишь из-за этого ой как не хочется.

Думаю, так же и с Тамоной. Пусть через попу, пусть дольше, пусть не так круто как хотелось бы - но максимум из имеющегося железа выжать можно. Вполне может быть, что пользователю этого хватит с головой, и он не захочет тратить время и деньги на улучшение до совсем уж идеала.

Лучше бы в сабжевом случае вместо покупки другого газконтроллера владельцу автомобиля потратить эту сумму денег на перевод автомобиля на Евро2. Эффекта будет куда больше, чем от замены газконтроллера при сохранении Евро0. Согласны?

Змінено 8 січня, 2015 користувачем hercules2000

[wmasterw]

Лучше авто поменять. Это уж действительно самое лучшее.

 

А когда будешь играться Тамоной будь готов к необьяснимым зигзагам уже построенной модели.   И то это на хорошем железе. А про убой я вообще не говорю.  А зигзаги и сам автор обьяснить не может. Да и разбежалась уже та Тамона. А автор ща пытается на турецкий рынок выйти.   А  с масульманами шутки плохи. Но это он потом поймет.

 

Слушай и вот , говорят, да, как же мало надо человеку для радости ?  Это я к тому , что ты наверное аж подпрыгнул , когда я по окошкам давления не туда глянул , да ?  Вот она месть, свершилось наконец то, прокололся негодник. Это за манометр, да ? Или за олово ?

Змінено 8 січня, 2015 користувачем wmasterw

[hercules2000]

Кто может поменять машину - не задает вопросы о починке ГБО. Ну а за предупреждение - спасибо... попробую что-то сделать. Если владелец захочет ставить Евро2, конечно.

[plmo]

С евро 2 посмотрим, мб к концу зимы и перейду. Итак к  газовику не ездил(у меня кабеля нету, все манипуляции приходится делать вместе с газовиком), но после пропшикивания обнаружилась утечка газа с под одного болта редуктора, подтянул его и все болты, они прослабли почему то. Возможно это связано  с тем что я заменил все болты под обычный шестигранник и поставил шайбы обычные место пружинных, но ведь думал что место не нагруженное, потому и не поставил их. Короче завтра сниму редуктор поставлю шайбы пружинные, и буду следить за расходом пока

 

П.С. у одного меня резьбы на редукторе "пластилин" ? затягиваю нежно но есть чувство что еще чуть чуть надавлю и сорву, так оно стремно идет

[Joker]

Вопрос «газовым зубрам»))

ГБО 4-е поколение (мозги элпигаз)

При минусовой t на первой заводке при переходе на газ глохнет, вторая заводка – все ок, даже не дергнется…

Думал дело в прогреве. Сегодня утром завелся, прогрелся и проехал 1км на бензине, t поднялась до рабочей, перехожу на газ – заглох. Повторно завожусь, перехожу – все ок, как по маслу.

ПС: При плюсовой t проблем нет, четко переходит на газ (с легким провалом)

[andykw]

Если не ошибаюсь тебе поставили форсунки rosso(3ом)? Если да то они не успевают отрабатывать пока не прогрется двигатель и плюс ко всему у тебя возможно не включен фазированый переход, и не нестроены компенсации.

Змінено 9 січня, 2015 користувачем andykw

[Joker]

Заезжал к официалам, объяснил проблему - подключили комп, говорят все работает без сбоев(

Подняли немного температуру перехода - все равно глохнет.

прикол в том, что я даже поездил на бензине, все хорошо прогрелось и все равно глохнет (такое ощущение что при долгой стоянке на морозе там замерзает какой-то клапан и не может открыться, со второй же заводки, без трудностей, даже на холодную)

[enti]

enti, 27 Dec 2014 - 19:36, сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ГБО2 пробег 1000-1500 км, Редуктор Атикер, ланос 2002г. Не лихачь потому мож и не замечал такой проблемы. 2-я передача скорость 40км/ч газ в пол а авто не набирает оборотов, так же и на других передачах.. Хотя как бы с низов то нормальная динамика разгона...

Редуктор инеем не покрывается ? На холостом ходу мотор на педель газа как реагирует ? 

Ездил сегодня к газовщику, проверил он все редуктор фильтр, слил жидкость с редуктора, не очень много... попытка настроить к успеху не привела. С его слов по "механике и редуктору" вопросов нет, Но двигатель все равно не набирает обороты, как описано выше. Одним из его предположений, что нужно пере прошивать мозги, что в них может быть загвоздка. Что скажете!?

[sergiy irpin]

 

enti, 27 Dec 2014 - 19:36, сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Редуктор инеем не покрывается ? На холостом ходу мотор на педель газа как реагирует ? 

Ездил сегодня к газовщику, проверил он все редуктор фильтр, слил жидкость с редуктора, не очень много... попытка настроить к успеху не привела. С его слов по "механике и редуктору" вопросов нет, Но двигатель все равно не набирает обороты, как описано выше. Одним из его предположений, что нужно пере прошивать мозги, что в них может быть загвоздка. Что скажете!?

 

Ищи нормально газовщика, на бензине точно все гуд ? Прошивка так очень маловероятно будет влиять.

[enti]

На бензе вопросов нет вообще, а может не хватает искры!?

[sergiy irpin]

скорее со смесителем что-то а свечи какого цвета? Свечи давно менял ? Провода не искрят ?

[enti]

Ну поехал я к знакомому пол часа и все проблема решена. Вот виновники которые находятся в редукторе. После замены машину просто не узнать. Пробег 2000км у редуктора. Наверно из-за качества газа.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sergiy irpin]

Ну поехал я к знакомому пол часа и все проблема решена. Вот виновники которые находятся в редукторе. После замены машину просто не узнать. Пробег 2000км у редуктора. Наверно из-за качества газа.

А ты машину на газу похолоду заводишь или на бензине ?

[enti]

Завожу на бензине, после прогрева, переключаюсь на газ. Есть какие то мысли по данному поводу!?

[sergiy irpin]

просто клапана  часто дубеют когда заводят на газу, да и качество ремкомплектов бывает совсем г...

[enti]

Вообще я завожу так: Завод авто в любом случае на бензе после перевожу поток воздуха в салон с печки, и после того как рукой на о щуп чувствуется теплый воздух то перехожу на газ и в путь. Думаю что редуктор уже в это время в боевой готовности. Еще думаю что это качество резинок которые попали мне с редуктором. Что Вы еще можете сказать по данному поводу!?

[Buzyan]

Интересно где ваш знакомый берет такие клапана?  Такие должны лучше пойти на БРС чем