Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

[wmasterw]

Проблема , как говорится  " не стоит выеденного яйца " , ну а для Вас конечно это повод для  целой  дисскусии. Страниц на 10

[Doc_UKR]

Проблема , как говорится  " не стоит выеденного яйца " , ну а для Вас конечно это повод для  целой  дисскусии. Страниц на 10

Сбросить 10 грн на карточку что бы сказали решение? 

Или боитесь что великий wmasterw ошибется    

[wmasterw]

Вы уже эту цифру 10 грн  упоминали неоднократно. Это видимо Ваш тариф ? Что ж так бедно то ? Просто по нищенски как то . С такими расценками никогда не пересядете на что то более приличное   Или больше и не за что ?

[Doc_UKR]

Что ж так бедно то ?

Вот так живем.

Это лучше чем бездельничать и искать клиентов на форуме, вместо того что бы создать коммерческую ветку.

А нет, завалят плохими озывами - сгорят денежки.

[jason_ua]

wmasterw, я вам написав в ЛС стосовно Сергія у Стрию..десь загубив його номер, відпишіть будь-ласка...

[sergiy irpin]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Пробовали калибровать датчик?

Сейчас меня заклюет господин , но как по мне в баллоне у вас еще есть газ и датчик показывает правду, и гаправка показала что еще был газ. Проблема может заключаться в нехватки давления в редукторе или еще как бы где то.

Как говорили корефеи, у меня нет высшего технического газового образования, но капать как по мне нужно в редукторе.

Спасибо за полезную информацию докатаю этот баллон обязательно ей воспользуюсь. По поводу того что в баллоне был газ то судя по характерному шуму при подключении пистолета колонки к заправочному узлу то баллон как раз был пустой. Докатаю газ  повторно заправлюсь предварительно откалибровать по вашей инструкции датчик и проверю объем газ может точно у ребят на колонке что-то с давлением было.

Змінено 16 грудня, 2014 користувачем sergiy irpin

[sergiy irpin]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я же говорил...

Просто размышлять нужно логически

1 машина не едет уже на газу - а индикатор горит еще зеленным

2 приезжает на заправку (одну и ту же) а влазит только 30 литров в 42 баллон.

Вывода 2:

1 либо в баллоне есть жижа, которая не испареться (что как бы не реально за 6 к пробега) хотя может быть

2 при остатке в баллоне газа меньше к примеру 6 литров (36-30) нехватает давления в редукторе (ну или еще какие то причины, но не мультиклаппан и баллон).

, дискутируйте, но денег не дам.

Я про лишне жидкости в баллоне думал но прежде за 7 лет эксплуатации авто на газу ни когда с таким не встречался да и на заправка левых практически не заправлялся. Да и к тому же если я не ошибаюсь газ должен забираться с дна баллона. На заправке при подключении газа был характерный звук для пустого баллона. Пока у меня только соображение что проблема с мультиклапаном.

[ARHIparAdox]

Давление на колонке норма 14-15 кг.

Смотрел много раз на манометр на многих заправках, что в районе насоса и никогда таких цифр не видел. 10-12 обычно

[wmasterw]

При 10 всегда недозаправка. Летом.   При емкости баллона 43 будет отключаться на 28-30 л подача..

 

У меня на контр. заправке всегда давление 14 кг

... Пока у меня только соображение что проблема с мультиклапаном.

Правильно думаете.  Датчик уровня и мульт. Других причин у Вас нет.

[valerchik1ua]

остается ли газ в баллоне или нет проверить легко. когда машина перейдет на бенз (типа закончится газ), открутить гайку расходную на баллоне (это та гайка на трубке которая идет на редуктор). только достаточно приоткрутить, а не совсем откручивать. если пойдет жидкая фаза газа, то газ еще есть в балоне, если только будет шипеть, то значить остались уже пары - газа нет.

[sergiy irpin]

остается ли газ в баллоне или нет проверить легко. когда машина перейдет на бенз (типа закончится газ), открутить гайку расходную на баллоне (это та гайка на трубке которая идет на редуктор). только достаточно приоткрутить, а не совсем откручивать. если пойдет жидкая фаза газа, то газ еще есть в балоне, если только будет шипеть, то значить остались уже пары - газа нет.

Ну это уже совсем точный метод, а косвенно можно судить по длительному шипению бульканью в баллоне при подключении заправочного пистолета при выключенной колонке.

[valerchik1ua]

так вы хотите точно знать информацию или потом тему создать "шипит 1,5 - 2 мин. внимание вопрос: сколько в баллоне газа?" ? 

если у вас шипит, то шипеть же может и при 2-3х литрах газа, а может и при 5ти литрах в баллоне.

пс. вас не понять))).

[sergiy irpin]

так вы хотите точно знать информацию или потом тему создать "шипит 1,5 - 2 мин. внимание вопрос: сколько в баллоне газа?" ? 

если у вас шипит, то шипеть же может и при 2-3х литрах газа, а может и при 5ти литрах в баллоне.

пс. вас не понять))).

По личным наблюдения шипит только когда машина на газу уже ни имеет мощности и работает только на холостом ходу.

[valerchik1ua]

ну, не знаю. поступайте как считаете нужным. реальным способом проверить газ в баллоне, открутить гайку на расходной трубке (на мульте) и узнать да/нет. 

а так проверять наличие по тому как шипит долго/коротко, громко/тихо и т.д. это все относительно.

пс. удачи в экспериментах.

[sergiy irpin]

Учту ваш способ проверки наличия газа в баллоне только для этого еще нужно еще подать + на запорный клапан что на баллоне стоит. И с газом не экспериментируют.

[wmasterw]

Ну и зачем спрашивается лезть в баллон , если то же самое можно увидеть на входе в мототсек. Наверное удобнее. 

А вообще странный довольно таки путь поиска решения проблемы . Наверное предложен , не подумавши.

[sergiy irpin]

Ну и зачем спрашивается лезть в баллон , если то же самое можно увидеть на входе в мототсек. Наверное удобнее. 

А вообще странный довольно таки путь поиска решения проблемы . Наверное предложен , не подумавши.

Не знаю как у вас у у меня на баллоне стоит газовый клапан и когда он закрыт то под капотом хоть все трубки откручивай а жидкой фазы там не будет даже с полным баллоном. потому чтоб проверить наличие жидкой фазы газа в трубке под капотом надо подать плюс на клапан на баллоне. Или скажите что я не прав ?

[wmasterw]

Ну включайте мозги в конце концов.  Что проще подать питание на катушку и смотреть в мототсеке , где все прямо под носом или ковыряться согнувшись в ограниченном пространстве возле мульта ?

 Делайте , что проще и быстрее.

[sergiy irpin]

Ну если не реализовано ни каких противоугонных систем можно и так и вообще я говорил о том что надо подать питание на запорный клапан находящийся на баллоне, а не говорил что надо проверять именно на мультиклапане в багажнике.

[valerchik1ua]

плюс можно подать на любой эл.клапан/катушку(клапан на редукторе или отдельностоящий эл.клапан с фильтром) под капотом. у вас все плюсы запаралелины. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, та, в принципы, по сути  можно открутить любо где (на расходной магистрали) и плюс подать любо где из любой катушки.

а так пусть сам , решает ориентироваться по звуку или по наявности газа в баллоне.

[Georgg]

При 10 всегда недозаправка. Летом.  

 

У меня на контр. заправке всегда давление 14 кг

 

Уважаемый wmasterw, сообщите, пожалуйста, в личку адрес Вашей контрольной заправки,

нужно проверить расход после замены ремкомплекта редуктора, а в Киеве на всех колонках,

где я заправляюсь, или не работают манометры, а если работают - то показывают меньше 10.

С Виноградаря по новой дороге на Ирпень мне не далеко.  Заранее благодарю!

 

[Notturno]

Кто подскажет как лучше настроить BRC TECNO 100 kW на Ланосе 1,5?

Перебрал редуктор, новый рем-комплект, почистил.

Начал регулировать.

Около часа вообще не получалось заставить работать на газу, крутил вертел, нифига.
Потом после часа перерыва, снова начал приступил... )))
В общем приоткрыл винт чуйки примерно на 10 градусов, кое как начало работать, понял, что переливало.
Дальше кое как регулировал, выбрал типа оптимальные настройки, проехался, все нормально. Потом постоял минут 15, запустил начал ехать снова глохнуть стала, снова прикрутил на 5 градусов чуйку, до упора оказалось, приоткрыл, приоткрыл винт холостого, в общем снова помудился, вроде бы заработало. Проехал с пару километров, пока нормально. Что будет завтра, не знаю, возможно снова будет выделываться...

[streetglow77]

Всем здравствуйте. Имеется такая проблема, когда катишься на нетралке проседают обороты двигателя , по тахометру чуть выше на пару мм от первого деления, ориентировочно где то около 500, при всем этом такое происходит только свыше 60-70 км/ч. Это суть проблемы. Теперь описание, когда еду и включаю нейтралку для того что бы скатится с горки, или перед поворотом заблаговременно , что бы не применять тормоз и торможение двигателем, при скорости свыше 60 км/ч, то проседают обороты до 500, если все такие же действия производить ниже этих скоростей, то холостые обороты в норме, как обычно, сегодня даже эксперементировал на спуске, т.е. заранее на спуске при скорости около 50 , перешел на нейтралку и начался набор скорости накатом,холостые в норме, при скорости 60-65 км, обороты на холостом начали падать, при этом стрелка тахометра попыталась на мгновение подняться и дальше опять начала опускаться до указанных оборотах, дальше висит в районе 500, пока не притормозишь до скорости мене 60 км или сама не снизится скорость, тогда обороты опять становятся на свое место, прегазовка не помогает подняться оборотам.И это также если по прямой, если до 60 все ок, свыше, опят падение. Проверял на бензине, таких траблов не замечено.
Оборудование: Ленос 1,5, ГБО 2 Томасетто АТ-07(по пробегу, точно не скажу, но когда брал авто б.у. гбо ставился за пол года до моего приобретения, я на нем прошел 12000+км), эмулятор Stag2-E4, Zond-2.
В процессе поиска в просторах интернета , ни чего не обнаружено, по поводу РХХ- замена 2000км назад, заслонка чистая, ДПДЗ- безкантакный вроде рабочий, холостые не плавают(за исключением если конечно не считать что когда допустим держишь педальку газа в районе 2000 об, и резко бросаешь, то проседают обороты, и может даже заглохнуть), Фильтра чистые, расход в норме. 
Вопрос кто сталкивался с таким, и что это может быть? Где копать?

Уже создал отдельную тему но с ответами ни кто не торопится, может здесь ответят.Спасибо.

[plmo]

Порвался проводок что идет к редуктор. Такой вот вопрос, продается ли отдельно где то он? или только паять его? Просто порвался почти возле основания той цилиндрической части что вкручивается в редуктор.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Sashlanos]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

- У Вас наблюдается проблема попадания потока воздуха на редуктор, а точнее в отверстия через которые дышит мембрана. Эта проблема очень сильно зависит от месторасположения редуктора под капотом(вдоль, поперёк, итп). Первое с чего начните, закрутите болт чувствительности на редукторе на пол оборота-оборот, этим вы уменьшите чувствительность, а значит и перелив газом который у Вас происходит. Если этого недостаточно, подскажу ещё.

Змінено 22 грудня, 2014 користувачем Sashlanos