Сел акум и не завелась с буксира...

[mrUCRF]

После недельного простоя на стоянке, клацнув брелок сиги, он  не откликнулся,  открыл ключом, повернул ключ в зажигании, а из лампочек на приборке горел только индикатор открытой двери. больше ничего.... акум сел намертво... вызвонил товарища с "прикуривательными проводами", подключили, а стартер еле еле крутит (как будто подсевший акум) и машина не смогла завестись. откатили и раза три попробовали с толкача, а машина ни в какую,нету даже признаков жизни поставили на место и теперь вот сижу думаю с чего начинать... куда копать.  Как я понимаю, если акум сел полностю,то он не подает сигналы на электронику при проворачивании ключа, поэтому с буксира и не заводится... но почему проводами то не завелась? ранее тоже сталкивался с розрядкой своей батареи, машина постоит дней 5, акум еле еле но крутит, но этого тоже не хватало завести мотор, накидывали эти же провода и все легко заводилось.. в магазине насчет этих проводов отзывались хорошо,говорили для легковой с головой хватит (400ампер), но в предположениях что в раннем случае она завелась потому что брала заряд и с моего акума и с проводов, а в сегодняшнем случае только из проводов... засада 

Еще вопрос: нормально ли для аккумулятора разряжаться в такую пору за неделю полностью.. при включенной двухсторонней сигналке, бортовике (бк2) (но он при выключеном зажигании в режиме ожидания находится как я понимаю), выключенной магнитоле, и еще у меня постоянно горят по лампочке на двух кнопках стеклоподъемников (предыдущий хозяин так их подключил)?? или это есть не хорошо... а ведь сегодня планировал поехать на работу и там поставить кнопку отключения массы под капот, эх, не дождалась машинка..(

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, с толкоча она не заведется, т.к. БН давление в рампе создать не может...

Если заводить от прикуривателя - при полном разряде родной АКБ это не позволит.

 

Поставьте АКБ друга на свое авто, заведите машину, включите ближний свет, снимите АКБ и верните другу... 

Поставьте свой АКБ, подключите клемы - только потом можно выключать ближний... ну  и едете дальше до места стоянки или за новым АКБ.

[lyolik]

Как прикуривали? Рекомендуют так:

1. Заглушить оба авто

2. Подключить провода

3. Завести авто-донор

4. Покурить минут 15(зарядить акум-реципинет)

5. Заглушить авто-донор

6. Попробовать завести автомобиль!

 

По второму вопросу ответ - не нормально! Найти лишних потребителей и отключить!

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, не прокатит...

[mrUCRF]

Как прикуривали? Рекомендуют так:

1. Заглушить оба авто

2. Подключить провода

3. Завести авто-донор

4. Покурить минут 15(зарядить акум-реципинет)

5. Заглушить авто-донор

6. Попробовать завести автомобиль!

 

По второму вопросу ответ - не нормально! Найти лишних потребителей и отключить!

ну по поиску лишних потребителей я как понимаю сам не сделаю, т. к. нужны приборы.. значит только к электрику

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, с толкоча она не заведется, т.к. БН давление в рампе создать не может...

Если заводить от прикуривателя - при полном разряде родной АКБ это не позволит.

 

Поставьте АКБ друга на свое авто, заведите машину, включите ближний свет, снимите АКБ и верните другу... 

Поставьте свой АКБ, подключите клемы - только потом можно выключать ближний... ну  и едете дальше до места стоянки или за новым АКБ

 

а в чем разница с ближним или без ближнего? я в прошлый раз фары не включал

[mich_ya]

а в чем разница с ближним или без ближнего? я в прошлый раз фары не включал

Разница в том, что без нагрузки генератор пойдет в разнос. Напряжение в борт сети может подскачить до 18В и выше...

как следствие может выгореть ЭБУ...

когда подключен АКБ - он создает нагрузку и не дает генератору идти в разнос. Тоже самое будет если отключить АКБ, но включить ближний - лампы не дадут генератору поднять напряжение выше нормы.

[zabolex]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:  Немного с Вами не согласен. Проводить  такую процедуру лучше с запущенным мотором донора, после 15-20 минутной зарядки незаряженного аккумулятора.  При выключенном двигателе донора большая нагрузка на его АКБ.

 

По поводу ближнего света не рекомендовал бы такие эксперименты поскольку это не "классика" без  "мозгов" .

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я бы сказал, что мысли Ваши очень далеки от истины... Собственно это касается как полностью разряженного АКБ - ну не хватит ему 20 минут... так и понятий о свете... - как насчет воспользоваться услугами тестера и проверить!?

[Yellow]

Насколько я знаю,что лучше не прикуривать на работающем двигателе.Можно генератор спалить на доноре!

[YarikYarush]

mrUCRF,  может вы просто не написали и это само собой ясно, но все-таки...  Вы машину с сигнализации сняли? после того как открыли ключем,   или после прикуривания, когда акум хоть немного зарядился?

[mrUCRF]

у меня сигнализация не подключена к зажиганию,при подключении проводов все норм включилось,ьензонасос накачал,но стартеру мало было мощности и он крутил слабо для того что бы завестись, так что сига не причем

но про нее я как то забыл поэтому и не снял с охраны до сих пор,но проблема явно не в этом,раз с проводами все работало и в режиме охраны

[mrUCRF]

ребят, а где прикручена масса на двигателе?? планирую посмотреть на состояние провода..

[Andrey-4]

mrUCRF

Отследи толстый минусовый провод от аккума и найдешь ее. А вообще правильно говорили - возьми тестер и проверь напряжения на генераторе и на аккумуляторе и все сразу станет понятно. Там все настолько просто что гаданием заниматься смысла нет никакого.