HYUNDAI ACCENT Comfort голубой металлик (V@k)

[Doc_UKR]

Нарекания были на "задницу", которую в повороте, при разгоне на неровной дороге как-бы переставляет. На самом деле это виляет кузов, а не перепрыгивают колеса.

Изначально на акцент проектировалась независимая задняя подвеска.

Но с целю удешевления прилепили заднюю балку без какого то либо подрамника к "нежному кузову" - отсюда все нюансы

[sergey_m]

Даа, расход конечно для 1,4 пусть и с автоматом великоват.. На Киа Рио вроде поменьше..Интересно,там одинаковые движки стоят? Мне лично после 120км/ч уже некомфортно музыку слушать,надо громко делать.

[V@k]

Движки и все остальное полностью идентично. Разные только кузова и салон. Поэтому расход может быть меньше только из-за:

1) настройка ГБО. Мне настраивали так, чтобы ехала. 

2) Стиль езды. Стиль езды, как я уже и писал, у меня не очень спокойный))))))

3) Ну и тянучки. Утром на Паттона и бул. Др.Народов + конец Саксаганского, вечером Жилянская, Антоновича возле Владимирского рынка, Оушен плаза, бул.Др.Народов

И все это время ГАЗ палится просто так. Но я не парюсь из-за перепала 2-х или 3-х литров. Это всего лишь 23 грн на 100 км. 

На кофе больше пропиваю))))

 

Можно настроить расход экономичный, но тогда она будет похуже ехать, да и я за клапана дрожу, чтобы не прогорели. Потому сделали так как есть сейчас

Змінено 21 квітня, 2016 користувачем V@k

[V@k]

Итакс... Давно не писал в БЖ.... Да и писать особо нечего... Меняю расходники да и все.... Сегодня пересек рубеж в 100 000 Км. Решил для себя (и форумчан конечно же!!!!) фотками выложить историю эксплуатации по одометру, т.к. машину брал у кума уже в легком БУ.

Начиналось все в октябре 2013 года так))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 16 січня, 2018 користувачем V@k

[V@k]

Потом было в том же году, или в начале 2014 (точно помню где-то в тех пределах)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

 

Далее я как-то упустил фотки одометра и одумался уже только примерно в самом конце 2014 года или в 2015году. Ну... Может в самом начале 2016 - точно не помню((

Короче доказательства тут)))

 

 

 

Змінено 16 січня, 2018 користувачем V@k

[V@k]

 

 

Далее, думаю, что 77 тыс - это 2016 год

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

Ну и вот... 99999 и 100000 тыс км произошло сегодня... 2018 год...

С новым Годом!!!!!!!!!

 

 

 

 

А вот и 100 000 км сегодня же.. Юбилей как никак))))

 

 

Змінено 16 січня, 2018 користувачем V@k

[tango_3]

С юбилеем!

[Doc_UKR]

8 часов назад, V@k сказал:

Решил для себя (и форумчан конечно же!!!!) фотками выложить историю эксплуатации по одометру, т.к. машину брал у кума уже в легком БУ.

Продавать надумал?

[V@k]

3 години тому, tango_3 сказав:

С юбилеем!

Спасибо!!!

2 години тому, Doc_UKR сказав:

Продавать надумал?

Та не, не надумал. Мне ж надо как-то с жильем решить... Так что тут не до смены машин)) Просто накопились фотки в телефоне с пробегами, а я все никак их не выложу. Вчера наконец-то нашел время и повыкладывал)))

[Юрич]

Что за 100 тыс. делалось, кроме плановых ТО.

[V@k]

21 година тому, Юрич сказав:

Что за 100 тыс. делалось, кроме плановых ТО.

Да собственно говоря - ничего. Тысячах на 40 я захотел поменять и заменил задние пружины на те, что ставит завод сейчас и поставил проставки (как оказалось, проставки мне напарили с Жигулей классики  - но они стали и сейчас стоят как родные). И еще в прошлом году выкинул родной аккум, т.к. он сдох за сутки... Больше по машине кроме планового ТО ничего не делалось, т.к. ничего не ломалось.

 

По ГБО заменили прокладки редукторе после 50 тыс. Согласно регламенту, каждые 45 тыс должны меняться прокладки. По факту этого никто не делает (ни на Ланосе, ни тут).

После 50 тыс начались проблемы с заводкой. Суть: после 5-7 минутной остановки, двигатель заводился только если его стартером крутить секунд по 7-10. Никто не мог найти в чем причина, Даже официалы (а делаюсь я до сих пор у них и ГБО мне тоже ставили они). Промучался я так больше чем пол года, перечитал книги, типовые поломки, перешерстил интернет. Ни одна из поломок датчиков не подходит... Потом решил для теста выкатать ГАЗ и покататься на БЕНЗе. И о чудо! Машина начала заводиться с пол тыка. Поехал я к ГАЗовщикам и описал проблему. Они подняли свои записи и выяснилось, что прокладку они не меняли, т.к. жалоб не было. Заменили прокладку и все. Заводится как положено.

 

Собственно это и все...

[V@k]

В 17.01.2018 в 12:48, Юрич сказав:

Что за 100 тыс. делалось, кроме плановых ТО.

Вспомнил. Была  еще одна поломка. Тысячах на 70-80 потек задний тормозной суппорт. начала уходить тормозуха. Поменяли какие-то прокладки и течь прошла.

[V@k]

Итак обновиться... 

Накрылся катализатор. Выбили, зашили ЕВРО-2. Катаюсь

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[tehnologist25]

18.11.2013 в 13:14, fly сказал:

1. Через Систему ETACS легко можно включить много различных функций

Можно об этом поподробнее?

 

15.08.2019 в 16:15, V@k сказал:

Итак обновиться... 

Накрылся катализатор. Выбили, зашили ЕВРО-2. Катаюсь

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Фото ката есть?

Что значит выбили?

Разрезали и удалили?

[V@k]

16.08.2019 в 17:32, tehnologist25 сказав:

Можно об этом поподробнее?

 

Фото ката есть?

Что значит выбили?

Разрезали и удалили?

Фото нет, т.к. машину оставил в Харькове, а уехал на своем же Ланосе, что сейчас у родителей. Предполагаю (и надеюсь), что разрезали и удалили. машина давилась и вообще ехать не хотела. Сейчас ездит... С катом повезло, что не засосал керамическую крошку в двигатель. Компрессию мерял после удаления ката - во всех цилиндрах одинаковая

[SergXP]

15.08.2019 в 17:15, V@k сказал:

Итак обновиться... 

Накрылся катализатор. Выбили, зашили ЕВРО-2.

 

Пламягаситель не ставил? Если нет - не боишься за выгорание глушителя и т.д. Как изменились поведение машины, расход.

16 часов назад, V@k сказал:

Фото нет, т.к. машину оставил в Харькове, а уехал на своем же Ланосе, что сейчас у родителей. Предполагаю (и надеюсь), что разрезали и удалили. машина давилась и вообще ехать не хотела. Сейчас ездит... С катом повезло, что не засосал керамическую крошку в двигатель. Компрессию мерял после удаления ката - во всех цилиндрах одинаковая

Где в Харькове оставлял?

 

За 100 тыков еще не регулировал клапана?

Змінено 24 січня, 2020 користувачем SergXP

[V@k]

На счет пламегасителя - точно не знаю. Машину оставлял папе, а он вообще не в курсе был происходящего. Наверное должны были поставить что-то, т.к. это были люди по рекомендации моего друга с детства. Он говорил что они раньше работали на Тойоте, а потом сами решили открыть свое СТО. Наверное ж должны были что-то поставить... Делали ее где-то недалеко от м. Гагарина. Точнее не скажу, но если нужно  уточнить адрес - то я могу у папы спросить.

Мне когда ее перешивали на ЕВРО-2, то с прошивкой что-то там еще сделали. В итоге она стала чуть тупее, но при этом стала меньше жрать. В принципе я уже привык и так и езжу

[SergXP]

Мне еще очень рано об этом думать... Просто исследую вопрос заранее, чтобы иметь мнение...)

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ну судя по драйву у людей кат засасывает уже на 40тык идут задиры...это что касается новых движков, движки акцентов и церато тех годов (до 2011) меньше подвержены этой проблеме, таких случаев я и не видел. А вот у подруги рио новый рыгнул катом и вовсе на 33 тыках, по гарантии замена двигателя, так как обслуживалась у о.д и еще судилась почти пол года...

[V@k]

Ну мне повезло - кат в двиг не засосало, Хотя ехал я на задушенном двигле еще 25 км примерно... Под горку крутил 4000 об/мин, ибо не ехала вообще. Даже глох пару раз...

После вырезания катализатора залили в Харькове масло MOTUL, а не Shell, который я лью по книжке. Начала жрать масло.... От МАКС др МИН ушло примерно за 10 000 км. Перепугался и съездил на СТО, т.к. боялся что ЖОР начался из-за задиров. Проверили компрессию - во всех цилиндрах одинакова (12 кажется - не помню точно). Оказалось что масложор после вырезания катализатора на акценте - это стандартная болячка. У кого-то больше жрет, у кого-то меньше. Пишут что происходит это из-за того, что отсутствующий катализатор не оказывает противодавления и масло забрасывает через клапана.

Кстати сменил MOTUL и залил Shell масло что рекомендуют - стала жрать меньше. За 15 000 уровень до МИН так и не дошел... Ну я успокоился, т.к. это в пределах нормы. Но должен сказать что до вырезания катализатора - уровень масла все 15 000 км стоял как вкопанный.

Змінено 21 квітня, 2020 користувачем V@k