Бортовой журнал Pulse (Lanos 1,5 + ГУР 2008 г.в) г.Ровно

[Max_Mur]

Машинка зачетная 5+ а диски как у меня уже 2 года катаюсь нарадоваться не могу.

[Xarismat]

+ 5 Машина смотрится просто офигенно!!!! Просто не верится, что это Ланос.

[pulse]

спасибо

[pulse]

на зимние диски были изготовлены и покрашены порошком плоские колпачки

Вот такой интересный недавно был пробег ))

Зимние фоточки )))

Машинка с утреца)

а вот так приходится вкапываться в снег чтоб припарковаться ))

[pulse]

Вот в духе НГ украсил машинку уже неделю так езжу

[226586]

Свежие фотки

диски смотрятся бомбезно

хочу хочу хочу

Нарушения пункта правтил 2.18

/С ув.NovoKaine/

Змінено 12 січня, 2011 користувачем NovoKaine

[NovoKaine]

Самая ровная машина из Ровно! Очень классно! Молодец! Вид бомбовый у машинки

Verona не в счёт

Змінено 12 січня, 2011 користувачем NovoKaine

[pulse]

диски смотрятся бомбезно

хочу хочу хочу

Самая ровная машина из Ровно! Очень классно! Молодец! Вид бомбовый у машинки

Verona не в счёт

спасибо

[Александр_88]

Класно машинку доделал! а задний бампер стоковый ? или купил готовый?

[pulse]

Стоковый + рамочка с подсветкой

буду делать выемку под номер с подсветкой, как у ув. NovoKaine весной (зимой рисковано что в свеже сделанный и покрашеный бампер по закону подлости кто-то въедет)

[Гошин]

Давно слежу за бортовиком - отличный БЖ, стильная машина. Ничего лишнего, всё индивидуально и со вкусом.

Вот какие фотографии надо было использовать для рекламы Lanos.

[Bob141]

красивая машина!

автору респект!

[Lev@]

Очень гармоничная машинка, ничего лишнего

[pulse]

Давно слежу за бортовиком - отличный БЖ, стильная машина. Ничего лишнего, всё индивидуально и со вкусом.

Вот какие фотографии надо было использовать для рекламы Lanos.

красивая машина!

автору респект!

Очень гармоничная машинка, ничего лишнего

спасибо товарищи

[sydfyu]

Роскажи більш докладніше як клеїв решітку радіатора(точніше окантовку),том же є нерівності? чи та плівк ( Оракал) якось тянеться. Сітку теж буду мудрувати поверх пласмаси,якщо є якісь нюанси поділись.

До речі в мене лонос 1.5 розганяеться максимум до 170км, хоча до сотні, навіть до 140 норм(досить динамічно) Витрата пального в середньому 7.7л в зимку правда тільки два заміри 8.4л запраки різні (експерементую) стабільна якість пального тільки на шел. А-А-А забув спитати як вона в тебе 200 їде,чи то в мене щось не гаразд.

Гарна машина , гарний БЖ, короче жир.

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем sydfyu

[pulse]

пленка не сильно тянеться, но обтянуть в принципе можно. Объяснять нечего - бери пленку и тренируйся (стоит она копейки, можно экспериментировать)

до 200 разгонял всего пару раз, не забывай что она у меня чипована. На сток чиповке не знаю какой максимум

[славка-сенс]

Молодец! Очень интересный БЖ! Машинка просто супер!

[dr.Johanson]

А что за интерсная чиповка у тебя

"Эконом+динамик". В ланосе ж нельзя 2-х режимную всунуть, или єто просто так называется?

Можно! Читаем соответствующие темы! // TenderFog

Змінено 20 лютого, 2011 користувачем TenderFog

[pulse]

Вообще-то 2хрежимную можно всунуть без проблем

а у меня не двухрежимная, просто она в разных режимах работы авто поразному себя ведет, подробнее вот почитай:

Двухрежимные прошивки. Эконом+динамик с "переключателем"

Данное понятие пришло к нам из каменного века чип-тюнинга автомобилей. В этом каменном веке (а зачастую и сейчас) многие диагносты имели достаточно примерное представление о процессах происходящих в двигателе, а именно о качественном регулировании состава смеси, режимной области, и формулах связи наполнения воздухом с положением дроссельной заслонки. Первые попытки сделать динамичные прошивки из штатных обычно сводились к тупому увеличению топливоподачи в абсолютно всех режимах работы двигателя, даже в тех где такое увеличение не требовалось. А так же тупому задиранию УОЗ везде до звона. При этом не оценивались составы смесей - поскольку оборудования для такой оценки просто не было, либо оно было слишком примитивным и медленным (альфаметры на штатных ДК и газоанализаторы), топливо лилось на глаз, и результат оценивался по динамике машины (ощущений от 5-й точки). Естественно полученная таким образом прошивка удивляла своим слоновьим расходом, и ездить на ней в обычном стиле не представлялось возможным. Выход тогда был найден простой, ее "склеивали" с стандартной прошивкой и ставили переключатель позволявший водителю выбирать стиль езды "эконом-динамик", появилось великое множество программ-модификаторов. Естественно полученное в результате таких действий поделие не экономичностью не динамичностью в реальности не обладало.

Прошивка Экодинамик без "переключателя"

Не сложно догадаться, одна и та же прошивка может одновременно являться самой экономичной и самой динамичной для одного и того же двигателя - и все, что для этого нужно: На режимах, где обеспечивается движение по трассе с малыми нагрузками (0-30% открытия дросселя) выставить экономичные составы смеси, на режимах где происходит разгон автомобиля и от него требуется максимальная динамика (60-100% открытия дросселя) - выставить мощностные составы. В зоне 30-60% происходит плавный переход от одних составов к другим. Естественно разработчики системы управления предусмотрели такие механизмы, но они задали их не положением дросселя а цикловым наполнением. Следовательно задача выставления составов для стандартной прошивки сводится еще и к пересчету положения дросселя в цикловое наполнение для каждой режимной точки. После установки составов прошивку необходимо настроить (обеспечить соответствие реальных составов заданным).

C появлением программного обеспечения позволяющего автоматически оптимально выставлять составы смеси по зонам режимов а также производить их настройку создание нормальных прошивок перестало представлять какую либо проблему для грамотных настройщиков, и необходимость в двухрежимных прошивках с переключателем практически полностью отпала (исключая случаи применения газового топлива и систем впрыска закиси азота - где объективно необходимо изменять некоторые калибровки системы управления при переключении газ-бензин или включении закиси). В настоящий момент двухрежимная прошивка на бензиновом двигателе не оборудованном ГБО(закисью) является ни чем иным, как признаком глубокого непрофессионализма человека который занимается чип тюнингом!

Змінено 21 лютого, 2011 користувачем pulse

[pulse]

Пару зимних фоток ))

-----------------------------------------------------

[manyachilo_od]

Кльово машину окультурил!!! Я свою взял(сменил) недавно (месяца 3 - 4 катаюсь), но пока ниче не делал, ибо жду тепла... Стремно (да и неохота, так как гараж пока ток в планах. Строю дом и там уж гараж предусмотрен, а пока живем в коробочке и машина на улице тусит) на морозах как-то чтот глобальное делать.

Да и спасибо за вдохновение! Не думал что с ланосом буду что-то делать, но после такого бортовика БУДУ!

[pulse]

Спасибо конечно но тут нету ничего сверх вдохновляющего ))))

вот почитай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вот там есть что почитать

Змінено 25 лютого, 2011 користувачем pulse

[pulse]

Дальнейшие изменения

После заварки крышки багажника, она стала тяжелее и пружины, которые я ранее ставил для полного открывание багажника с брелка, перестали справляться со своей функцией.

Были установлены аммики, выглядит теперь таким образом (фотко не моя, но у мну так же)

Прислал мне сами аммики francyz, а установил Тимикус большое спасибо

теперь крышка опять полностью сама поднимается и не бьет по спине от порывов ветра Будет чистая машинка, пофоткаю амики и сниму видео как открывается

Змінено 30 березня, 2011 користувачем pulse

[pulse]

Так же была заменена нафик банка выхлопной, ибо превратилась в пацанский прямопук (начала дырчать, особенно отчетливо было слышно на холостых)

При снятии оказалось что она напрочь прогнила, и внутри (стала погремушкой) и снаружи

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мну это напрягло. Хотя Тимикус уверяет что ей срок 3 года и все так меняют

---------------------------------------------------------------------------------

Еще был установлен бортовой компютер

Функционал мне очень понравился.

Меню БК:

Меню «Езда» (Моментальные показатели)

Часы

Тахометр

Длительность открытия форсунки

Моментальный расход

Температура охлаждающей жидкости

Температура за бортом

Текущая скорость

Ускорение

Нагрузка на двигатель

Меню «Статистика поездки»

Средний расход

Расстояние

Литры

Литры в простое (пробках)

Деньги

Деньги в простое (пробках)

Время в пути

Время в простое

Средняя скорость

Максимальная скорость

Меню «Статистика за сутки»

Средний расход

Расстояние

Литры

Литры в простое (пробках)

Деньги

Деньги в простое (пробках)

Время в пути

Время в простое

Средняя скорость

Максимальная скорость

Меню «Статистика за всё время (накопительная)»

Средний расход

Расстояние

Литры

Литры в простое (пробках)

Деньги

Деньги в простое (пробках)

Время в пути

Время в простое

Средняя скорость

Максимальная скорость

Меню «Туристо»

Остаток километров до пункта назначения

Время прибытия до пункта назначения

Время путешествия

Резерв пробега на остатке топлива

Меню «Диагностика»

Ошибки ЭБУ

Вольтметр

Тахометр

Длительность открытия форсунки

Часовой расход

Температура охлаждающей жидкости

Температура во впускном коллекторе

Атмосферное давление в коллекторе

Положение дроссельной заслонки

Положение регулятора холостого хода

Угол опережения (угол зажигания до верхней мёртвой точки)

Давление в системе кондиционера

Положение октан корректора

Состав смеси

Меню «Информация»

Уровень топлива в баке

Резерв пробега на остатке топлива

Вольтметр

Тахометр

Длительность открытия форсунки

Моментальный расход

Часовой расход

Температура охлаждающей жидкости

Температура во впускном коллекторе

Температура за бортом

Текущая скорость

Ускорение

Дневник

Сохраняет информацию про все поездки, и в любой момент можно пересмотреть статистику за предыдущие поездки или за предыдущие сутки.

Так же есть всякие удобности дополнительные, к примеру - после того как завел машину, но пока не начал движение отображаются: дата, время, остаток в баке, температура на улице и температура охлаждайки, пишет сколько еще осталось до ТО, общую короч инфу. Удобно с утреца раздуплиццо..

Еще можно настроить автоматические оповещения:

1. Уведомление о прогретом двигателе

2. Уведомление о перегреве двигателя

3. Уведомление о превышении скорости

4. Уведомление о превышении оборотов двигателя

5. Уведомление о превышении бортового напряжения

6. Уведомление о заниженном напряжении

7. Уведомление о снижении топлива в баке ниже заданного значения

8. Уведомление о пробеге на остатке топлива

9. Уведомление об изменении температуры двигателя*

10. Уведомление об изменении бортовой температуры*

11. Уведомление о гололёде

12. Уведомление об изменении длительности открытия форсунок, на холостом ходу

13. Уведомление о включенных габаритах при выключенном зажигании

14. Уведомление об изменении среднего расхода топлива за поездку*

15. Уведомление об изменении среднего расхода топлива за сутки*

16. Уведомление об изменении стоимости топлива за поездку*

17. Уведомление об изменении стоимости топлива за сутки*

18. Уведомление о последней поездке

19. Уведомление об появившихся ошибках

20. 8 уведомлений о техническом обслуживании

Все вышеописанные работы проводил одноклубник Тимикус, за что ему огромный респект

[AlexRich]

Молодец. Классная штука. А можешь выложить фото, как такой маленький экран отображает инфу. Тоже задумываюсь о таком бортовом.