Переключение передач с высших на нижние с перегазовкой

[Sanner]

есть на первой синхронизатор и работает он прекрасно. Иначе был бы рык, как у ...эээ... например, ЗИЛа старого-старого. А так - просто не пускает шестерни вступать в убийственную связь

[Jeka1000]

Такая ситуация

Кочусь к примеру 20 км/ч метров 200, притормаживаю втыкаю 1 а она не хочет, перегазовываю (нейтраль,газ до оборотов 2000) включать 1 не всегда влючаеться (это все когда машина котиться), а если остановиться полностью то 1 втыкаелься без проблем. В даной ситуациии после спуска мне надо на право подгорку.

[tu-22m3]

у меня такое впечатление, что в теме одни раллисты и кольцевики

[Jarik77]

Походу в этой теме одни пишут, что луком Робин Гуд оленей в царском лесу подстреливал, а другие, что нифига - от лука слезы текут, если его разрезать.

Топикпастер сразу не объяснил, что он имеет ввиду под двойным выжимом сцепления и перегазовкой и каждый понял по-своему.

Я вообще с круглыми глазами сидел - не мог понять, что за двойной выжим сцепления. Ну, под перегазовкой, могли подгазовку иметь ввиду, а вот из-за непонимания, что за зверь двойной выжим сцепления, пришлось перечитать ветку.

Понял, что имеется ввиду методика переключения передач, которая была на старых авто для синхронизации валов, но часть водителей их продолжает использовать, считая, что так лучше для КПП.

Львиная часть ветки составляет описание подгазовки при переключениях, плюс ее использование при торможении двигателем, если вдруг отказали тормоза, сюда же пошли другие поломки и приемы экстремального вождения. И все потому, повторюсь, что автор изначально не потрудился объяснить, что именно он имеет ввиду.

[tar3258]

Тут говориться о манере вождения и привычках..Двойной выжим..А если это как проблема,без двойного выжима нормально 1-2я с верху вниз не включаются?Пробег 51тис.Кулису ремонтировали,регулировали результат такой же..Лично я думаю что сцепление на грани.(были подобные симптомы на Нексии).Интересно мнение ,что скажете?

[chili]

Думаю тоже в тему, пониженная все таки , а вот кто как втыкает заднюю?

Бывает случаи что нужно быстро откатится назад, примером на светофоре.

Стоим ждем пока обороты опустятся до холостых, потом врубаем, правильно думаю.

После регулировки кулисы, стало как то включатся задняя четко и тихо, только после когда обороты упадут до холостых. Оно то задней гораздо реже пользуюсь, можно и подождать пару секунд.

[Skit]

С 3ей на 2ю включаю с трудом с перегазовкой. До етого ездил на Таврии - все было ОК Может отрегулировать кулису еще раз?

[perets]

У меня были проблемки при переходе с 3 на вторую. Упиралось так что с помощью зубов не мог включить. Помогла замнна пальца в карданчике привода.

По теме. со второй на первую сразу также не могу перейти.Только сброс до холостых или перегазовка.

А при езде всегда использую двойной выжым при переходе на низшую передачу.

[КЕША]

сегодня ездил,так отлично переключал и в разных режимах,а ехал с горки под горку, так со второй первую включил не сразу,пришлось "перегазнуть",хотя на этом же участке и на славуте также,но может чуть помягче включается первая передача.

Змінено 4 квітня, 2012 користувачем КЕША

[Tryny]

Так раньше делал на сов. грузовиках(ГАЗ и ЗиЛ) для того,что-бы уровнять частоты вращения кардана и коленвала и что-бы легче работалось синхронам.А со 2 на 1 передачу на ходу без этого вообще не переключишься.Сейчас синхроны помодней,да и в целях экономии топлива,это можно не делать

[nick_f]

Так раньше делал на сов. грузовиках.....Сейчас синхроны помодней....это можно не делать

Я, как человек, севший на Ланос после двадцатилетнего перерыва в водительском стаже, начавшемся как раз на советских грузовиках, и к данному моменту откатавшийся больше года на упомянутом Ланосе, скажу, что необходимость перегазовки таки есть. Но ее выраженность зависит от манеры езды. Если ехать на скорости за 30, бодро притормозить, просто выжав сцепление, даже до нормальной для первой передачи скорости в 5-10 км/ч и тут же пытаться ее воткнуть, то она таки будет изрядно сопротивляться и перегазовка (т.е. в нейтрали отпустили сцепление, газанули, нажали сцепление, включили первую) весьма хорошо облегчит задачу. Если же тормозить на передаче до последнего, то на 10 км/ч первая воткнется и так без особых усилий, особенно, если включать с паузой и плавно. В меньшей степени, но все же похожая картина, и на второй. Кроме того, я как-то заморочился с опросом коллег, которые клялись, что ничего такого делать не надо. На практике, они и ручку КПП придерживали, и тянули ее с бОльшим, чем на стоячей машине, усилием.

[А-92]

Очень темка такая интересная для себя даже выводы сделал.

Свою машину брал с салона то есть новая так у меня первая передача втыкаеться только после почти полной остановки. Перегазовывать еще не пробовал - не знал.

Так получаеться что, што на первой передачи нет синхронизатора или он плохо работает или не работает вобще

НА первую передачу синхронизаторы ни на каких МКПП неставятся, она для трогания. А перегазовка вещь полезная:

-вспоминаем гололед;

-при торможении двигом экономим топливо;

-бережем колодки и диски;

Кто неможет въехать в смысл перегазовки-то забываем про нее и едем дальше.

[20vlad78]

НА первую передачу синхронизаторы ни на каких МКПП неставятся,

Да ну ладно! Назови хоть одну коробку,где на 1-й нет синхронизатора. Газ-52 не в счёт)))

Синхронизатора нет только на задней. А на 1-й всегда!

[Ghostface]

Перегазовка? Зачем? 8 лет за рулем не научили меня этой премудрости Если со 2-ой на первую перейти надо, то практически останавливаюсь и втыкаю первую. А так у меня вторая с самых низов хватает без дерганий. Сцепление бывает два раза выжимаю, когда задняя не включается

[Штирлиц]

Всегда делаю небольшую перегазовку на выжатом сцеплении! Переключения так намного мягче и плавнее! ИМХО