Переключение передач с высших на нижние с перегазовкой

[Niknik59]

Даа уж,по методике Цыганкова на своей машине много не наездишь

[a_Lex]

Циганкова привел для описания существующих методов перегазовок, а не для того, что бы дословно их повторять. А то народ в терминологии путается.

В реальной жизни они применяютя на меньших скоростях и с меньшими оборотами, ну и далеко не все.

Опыт вождения далеко не показатель мастерства. У меня директор 20 лет за рулем. Почти всех, кого он возит - слегка укачивает Машина SuperB. Ездит медленно.

Ответьте на вопрос: Какой лучший способ быстро остановиться двигаясь по скользкой дороге (лед, укатанный снег) с небольшим уклоном (с горки), со скоростью 40-50 км/ч?

Змінено 20 лютого, 2010 користувачем a_Lex

[20vlad78]

Ответьте на вопрос: Какой лучший способ быстро остановиться двигаясь по скользкой дороге (лед, укатанный снег) с небольшим уклоном (с горки), со скоростью 40-50 км/ч?

Сделать перегазовку

А если серьёзно,то переход на пониженную и прерывистое торможение в этой ситуации рулят

[lawmax]

Я каждый день останавливаюсь в таких условиях следующим образом:

3я - 2я плавно отпуская сцепление+чуточку газу - 1я очень плавно отпуская сцепление+чуточку газу, отпускаю газ - получается с 50 до 5 км/час на отрезке около 50-60м. дальше кратковременными нажатиями педали тормоза еще метров 7, пропускаю встречных, мне еще разворачиваться и на подъем по скользкой дороге карабкаться.

[a_Lex]

Я каждый день останавливаюсь в таких условиях следующим образом:

3я - 2я плавно отпуская сцепление+чуточку газу - 1я очень плавно отпуская сцепление+чуточку газу, отпускаю газ - получается с 50 до 5 км/час на отрезке около 50-60м. дальше кратковременными нажатиями педали тормоза еще метров 7, пропускаю встречных, мне еще разворачиваться и на подъем по скользкой дороге карабкаться.

А перегазовку вам это не напоминает?

[a_Lex]

Ответьте на вопрос: Какой лучший способ быстро остановиться двигаясь по скользкой дороге (лед, укатанный снег) с небольшим уклоном (с горки), со скоростью 40-50 км/ч?

Сделать перегазовку

А если серьёзно,то переход на пониженную и прерывистое торможение в этой ситуации рулят

А как вы переходите на пониженную просто медленно отпускаете сцепление?

[lawmax]

А перегазовку вам это не напоминает?

Я уже окончательно запутался. В моем понятии перегазовка это: сцепа-нейтралка газ-сцепа-пониженная передача, я ж чего про Урал флудить начал. Так выходит, что любые манипуляции с дросселем можно обозначить как "перегазовка" - я думаю все при переходе на повышенную передачу отпуская педаль сцепления подбавляют газку, и трогаясь под горку добавляют газу - но это же ведь не перегазовка

[a_Lex]

существует два способа торможения двигателем:

Торможение "компрессией"

Торможение "разгоном двигателя"

Первый способ заключается в том, что: включается пониженная передача, акселератором выравниваются обороты двигателя и первичного вала, сцепление отпускается резко, однако ПССВКД (см. ниже) не возникает.

Второй способ не требует "перегазовки" и "подгазовки" (см. ниже) и заключается в том, что: включается пониженная передача, отпускается акселератор, сцепление отпускается плавно и нежно, так, чтобы наблюдалась пробуксовка диска сцепления взамен пробуксовки ведущих колёс, полный контакт двигателя и первичного вала не допускается, равно как и выравнивание скоростей вращения, поскольку эффективность торможения прямо пропорциональна разности числа оборотов ведущего и ведомого дисков сцепления.

Второй способ применяется на сухих покрытиях, для скользких покрытий предназначен первый.

<нужно овладевать> техникой работы с КПП и сцеплением, которая является одним из ключевых звеньев водительского мастерства; без правильной работы с рычагом КПП и педалью сцепления "торможение двигателем" превращается в некий вид лотереи, причём, если на заднем приводе ПССВКД приводит "лишь" к заносу задней оси и оставляет возможность управления автомобилем, то на переднем приводе автомобиль просто рискует потерять управляемость с непредсказуемыми последствиями...

Техника владения переключением передач и сцеплением непроста и требует длительной тренировки. Водитель, владеющей этой техникой, переключает передачи на пониженные в любой последовательности за 0,3-0,4 секунды (включая "перегазовку" и "подгазовку"), даже если КПП не кулачковая, а стандартная, и ни на одной передаче нет синхронизаторов; даже очень внимательный наблюдатель не почувствует момента выключения и включения сцепления; об увеличении ресурса трансмиссии и тормозной системы я уж не говорю...

ПССВКД - Провокация Срыва Сцепления Ведущих Колёс с Дорогой;

"перегазовка" - кратковременное дросселирование ПЕРЕД включением пониженной передачи

"подгазовка" - кратковременной дросселирование ПОСЛЕ включения пониженной передачи; применяется в случаях недостаточной "перегазовки" (когда речь идёт о торможении "компрессией"), а также в случаях, когда пониженная передача включается для увеличения отбора мощности от двигателя для последующего разгона или, к примеру, на подъёме.

Змінено 20 лютого, 2010 користувачем a_Lex

[Ветал35]

молодца! все доходчиво,понятно,правильно написал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

[lawmax]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я то думаю что это у меня за дежавю.

Это ж я читал

[a_Lex]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я то думаю что это у меня за дежавю.

Это ж я читал

Именно отсюда взято. Просто и доходчиво написано и минимум спорта

[lawmax]

Согласен. Там много толкового есть и в доходчивой форме изложено.

[newbazis]

2-ю передачу включить легко, а я считаю, что многим будет очень полезно потренироваться переходить с перегазовкой со 2-й на 1-ю в движении на скорости 25-30 км в час на более-менее крутом спуске, при этом не пользуясь тормозами. Такие навыки могут быть очень полезны при езде зимой, при буксировке прицепа, просто на груженном авто. Я частенько на тихой улице проделываю такой тренинг, типа иммитирую отказ тормозов. Если включение 1-й в движении довести до автоматизма и делать это с уверенностью, то и в городском потоке, когда спереди и по бокам полно машин, где-нибудь на зимнем спуске вы смело замедлите свою машину таким способом.

Змінено 9 березня, 2010 користувачем newbazis

[andreys2010]

2-ю передачу включить легко, а я считаю, что многим будет очень полезно потренироваться переходить с перегазовкой со 2-й на 1-ю в движении на скорости 25-30 км в час на более-менее крутом спуске, при этом не пользуясь тормозами. Такие навыки могут быть очень полезны при езде зимой, при буксировке прицепа, просто на груженном авто. Я частенько на тихой улице проделываю такой тренинг, типа иммитирую отказ тормозов. Если включение 1-й в движении довести до автоматизма и делать это с уверенностью, то и в городском потоке, когда спереди и по бокам полно машин, где-нибудь на зимнем спуске вы смело замедлите свою машину таким способом.

А не "тяжелова то ли" будет коробке /тем более Сенс/ на скорости 25-30 км/ч?

[Rino]

иногда, но очень редко пользуюсь таким способом, также изредка можно побаловаться переключением передач без выжимания педали сцепления (после таврии и славуты осталось, когда рвался тросик сцепления, а доехать надо)

[wincor]

Двойной выжим сцепления не делаю,а вот перегазовку обязательно.Интересный вопрос,а как у всех ,не делающих это ,получается переключиться на пониженную без конкретного "спотыкания" с ощутимым ударом в коробке(сцеплении) авто?

[SergXP]

Двойной выжим сцепления не делаю,а вот перегазовку обязательно.Интересный вопрос,а как у всех ,не делающих это ,получается переключиться на пониженную без конкретного "спотыкания" с ощутимым ударом в коробке(сцеплении) авто?

Да элементарно делаю и не "спотыкаюсь". Если по прямой или с горки - притормаживаю сперва почти до ХХ, переключаюсь и отпускаю сцепление. Если вгору - переключаюсь и в момент отпускания сцепы додаю газа. И все...

[wincor]

и в момент отпускания сцепы додаю газа. И все...

Дык я это и имел ввиду под перегазовкой!

[SergXP]

и в момент отпускания сцепы додаю газа. И все...

Дык я это и имел ввиду под перегазовкой!

Извини, не понял. Дело в том, что перегазовкой называют другой процесс - подгазовывание на нейтрали при отпущенном сцеплении, т.е. перегазовка во время двойного выжима сцепления.

[wincor]

Выжал сцепление - переключился на пониженную - стукнул по педали газа - включил пониженную - отпустил сцепление

[20vlad78]

Выжал сцепление - переключился на пониженную - стукнул по педали газа - включил пониженную - отпустил сцепление

Два раза на пониженную,это как? )))) Да и в чём смысл данного процесса? Перегазовка это только при отпущенной педали сцепления,когда КПП находится в нейтрали как уже сказал SergXP ,иначе смысла в подгазовывании никакого нет

[wincor]

Обшибся со второй пониженной,конечно же без неё...

[SergXP]

Обшибся со второй пониженной,конечно же без неё...

Перегазовка с выжатым сцеплением ничего совершенно не дает. При определенной скорости ав-ля пониженная скорость подразумевает повышенные обороты двигателя. Главный смысл перегазовки - грубо говоря, уровнять окружную скорость шестерен включаемой пониженой передачи первичного и вторичного валов. Колеса крутят вторичный вал, а двигателем нужно крутнуть первичный. Если сцепление выжато - то как ты крутнеш первичный вал?

[wincor]

Я себе уже всё доказал.Если не подгазую-удар и рывок,если подгазую-мягко еду дальше.

[Ветал35]

иногда делаю перегазовку при переходе со 2 на 1 передачу:со 2 перешел на нейтраль,газнул,включил 1 передачу и поехал дальше,все просто

Главный смысл перегазовки - грубо говоря, уровнять окружную скорость шестерен включаемой пониженой передачи первичного и вторичного валов. Колеса крутят вторичный вал, а двигателем нужно крутнуть первичный. Если сцепление выжато - то как ты крутнеш первичный вал?

+1