Шкода Рапід 1.2 МРІ

[Andrey1.4]

45 минут назад, sens2012 сказал:

З такими навіть говорити нема про що.

Не хотите, не говорите, но факты говорят о том, что первым авто бюджетного класса для продажи вне Европы (если Вам так больше нравится) был Рено Логан. Его платформу изначально разрабатывали так, чтоб цена авто была  5 тыс. евро. Его успех породил тьму аналогичных машин- Поло-седан, Пежо-301, Ситроен С-елисей, Киа рио, Солярис и Рапид в том числе. Рапид машина неплохая, но сильно переоцененная производителем- когда появился в продаже, за нормально укомплектованный Рапид (Ваша пустая комплектация не в счет и не Всем подходит)- можно было купить у конкурентов авто намного интереснее.

PS. Почитав динамические характеристики 3-х цилиндрового мотора- хорошо когда человеку все нравится, а то вдруг Вы себя убеждаете в этом. 

[Lev@]

50 минут назад, sens2012 сказал:

особливо в нашому нежаркому кліматі

Неужели во Львове прохладно, к примеру в Днепре летом термометр упирается в максимум на солнце, асфальт под ногами плавится, к машине не дотронутся когда выходишь с работы домой, за пик в районе обеда вообще молчу... Климатическая полоса одна, да может на даче где нет асфальта и бетона прохладней под деревом, но не в городе или трассе.

[docstat]

про кондиционер спорно конечно, летом как то на ланосе перед знаменитым мостом  в Затоке застряли  - на полтора часа. Кондиционер реально выручал, а так бы там на жаре с ума можно было бы сойти.

да и по Одесской трассе - летом, днем постоянно с кондиционером еду.

Да и летом его включаю регулярно.

Не то чтобы сказать - что без него вообще ездить на авто невозможно, но его наличие - не мешает.

 

у Рено неплохой двигатель есть 1.2л 4-ре цилиндра,  турбо. на 2000 об/мин - 180Нм выдает.

Его на новый Каптюр ставят.

По сути идеальный двигатель для B-класса.

Змінено 21 лютого, 2019 користувачем docstat

[sens2012]

35 хвилин тому, Andrey1.4 сказав:

Не хотите, не говорите, но факты говорят о том, что первым авто бюджетного класса для продажи вне Европы (если Вам так больше нравится) был Рено Логан. Его платформу изначально разрабатывали так, чтоб цена авто была  5 тыс. евро. Его успех породил тьму аналогичных машин- Поло-седан, Пежо-301, Ситроен С-елисей, Киа рио, Солярис и Рапид в том числе. Рапид машина неплохая, но сильно переоцененная производителем- когда появился в продаже, за нормально укомплектованный Рапид (Ваша пустая комплектация не в счет и не Всем подходит)- можно было купить у конкурентов авто намного интереснее.

PS. Почитав динамические характеристики 3-х цилиндрового мотора- хорошо когда человеку все нравится, а то вдруг Вы себя убеждаете в этом. 

Логан якраз був для продажі в Європі. Дачія Логан активно продавалася в Європі з перших днів випуску. Ось Поло-седан в Європі не продавався. А Рапід був створений для Європи і позиціонувався як проміжний між Фабією і Октавією. Ціна Рапіда є наслідком його якостей. І ця ціна покупців не відвернула. Більшістю тестувальників було визнано, що Рапід є кращим за Поло-седан. Перед покупкою Рапіда в версії 1.2 МРІ я поїздив на Фабії 1.2 НТР. Її динамічних показників вистачало з головою. А Рапід є ще динамічніший за таку Фабію. Щоб було зовсім зрозуміло, динамічні показники Рапіда 1.2 МРІ в міському режимі є такі самі, як в Ланоса 1.5. Але Рапід споживає 7 л, а Ланос - 10. 

[Andrey1.4]

Седан класса В - это чисто европейский кузов

[docstat]

я вообще не вижу в данном случае предмета спора.

Человек купил, он доволен. Это отлично.

 

Можете меня начать гнобить за то что я за пол млн грн купил Лоджи.

и сейчас я реально не доволен этим авто, именно из-за того что его во всяких мелочах - максимально удешевили.

Да сделали огромный кузов, на 7 мест. поставили К9К - чтобы эта баржа хоть как то ехала, а в остальном - все по минимуму: бортовой комп - вообще за гранью здравого смысла, сиденья - большие, но они лавки - без боковой поддержки, особенно 2-й ряд - вообще просто прямой диван, плохая вентиляция салона - как следствие: когда закрываешь последнюю дверь (любую) - надо лупить, иначе как пневматикой отбрасывает, из-за этой же вентиляции - потеют окна. Даже просто часов нет в салоне - точнее они есть спрятанные в БК, те. чтобы в дороге глянуть время - надо что-то колхозить, колеса 15" для авто 180 см высотой - выглядит как бегемот на ножках маленьких. Дворники - нет одиночного взмаха - приходится если надо смахнуть, например, снег тающий - или брызгать омывателем, или включить и выключить первое положение дворника....

и такого там хватает,

А если еще добавить что я протупил с ESP/антибуксом - он был как опция, надо было заказывать и ждать с завода. Но самая ирония в том что с 2019 ESP идет на все авто как базовая опция. Т.е я 9 лет езил на ланосе, мог бы еще пол года проездить и взять уже авто с ESP, где есть и антибукс.

И теперь опять на этой балалайке ездить кучу лет и мечтать её поменять.

Змінено 21 лютого, 2019 користувачем docstat

[sens2012]

27 хвилин тому, Andrey1.4 сказав:

Седан класса В - это чисто европейский кузов

В Європі випускалися седани класу В на базі Фіат, Сеат, Поло, Фабія. Дачія Логан - найновіший з цього ряду. 

[Andrey1.4]

Может и выпускались, но класс В и С в Европе - это хэтчи, престижные седаны в таком размере для нас 

[sens2012]

Моя думка - поганих машин не буває. Бувають машини, які не відповідають потребам і можливостям власника. Навіть продукція ВАЗ, ЗАЗ має свої переваги. Просто для одних ці переваги є визначальними при виборі, інші в сторону ВАЗу, ЗАЗу навіть дивитися не хочуть. І так по всіх марках. Одні не люблять французів, інші італійців, хтось німецькі машини вважає переоціненими, хтось вперто не визнає китайські машини, а хтось розказує те, що розказують всі... І таких експертів найбільше. 

[sens2012]

17 хвилин тому, Andrey1.4 сказав:

Может и выпускались, но класс В и С в Европе - это хэтчи, престижные седаны в таком размере для нас 

Ауді А3 седан, БМВ 3, WV Джетта - клас С+, Фіат Лінеа, Сузукі Валео - В+................... 

Логан, Рапід створювалися для Європи як дешевші версії бренду. Те, що вони здобули популярність на сході, лише підтверджує добре співвідношення ціна/якість. 

[Jorickne]

Отсутствие ESP в 2019м (2018) - это аут. Не говоря уже о других системах безопасности... 

[Andrey1.4]

12 минут назад, sens2012 сказал:

 

Логан, Рапід створювалися для Європи як дешевші версії бренду. Те, що вони здобули популярність на сході, лише підтверджує добре співвідношення ціна/якість. 

Все, белое стало черным, Логан с Рапидом лучшие Европейские тачки Кортеж из длинных Рапидов и Логанов, в них Меркель с Макроном встречают Трампа. Занавес

[sens2012]

1 година тому, Andrey1.4 сказав:

Все, белое стало черным, Логан с Рапидом лучшие Европейские тачки Кортеж из длинных Рапидов и Логанов, в них Меркель с Макроном встречают Трампа. Занавес

Що таке краща тачка - питання дуже широке. Логан і Рапід - тачки, які попали в цільового споживача і приносять концернам прибуток. Логан став іншим, але принципи зберіг. Рапід стає Скалою, щоб трохи дистанціюватися від Октавії. Вдалі тачки. 

4 хвилини тому, sens2012 сказав:

Що таке краща тачка - питання дуже широке. Логан і Рапід - тачки, які попали в цільового споживача і приносять концернам прибуток. Логан став іншим, але принципи зберіг. Рапід стає Скалою, щоб трохи дистанціюватися від Октавії. Вдалі тачки. 

 

[Vodoley63]

ИМХО: с кузовом 5-ти дверным попали в точку, а вот "морд" надо было оставить рапидовскую.

[sens2012]

Сьогодні 23.03.2019 проведено чергове ТО. Замінено масло Мобіл 3000 5W-40, масляний, повітряний і салонний фільтри. Діагностика ходової, діагностика двигуна. Все впорядку, зауважень нема. 

Під пластиковим захистом двигун абсолютно чистий. Сам захист трохи подряпаний, але товстий пластик витримує. 

Роботи проводились на офіційній СТО Шкода. Все під ключ - 1900 грн. 

Фото двигуна знизу (без пластикового захисту)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

20.01.2020 - заміна рідного ще з заводу акумулятора. Машина 2013 року. Придбав новий акумулятор TUDOR HIGH-TECH 53 AH 540 A(EN) -/+ , виробництво Іспанія. Ціна 1550 грн. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Розміри: 207 Х 175 Х 190

 

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[IgorAndreev]

Ну, то думка така шо авта мало їздить. Це щодо акумулятора

[sens2012]

05.11.2020 р. 

Проведено планове ТО.

Масло Мобіл 3000 5W-40, масляний, повітряний і салонний фільтри. Діагностика ходової, діагностика двигуна. Все впорядку, зауважень нема. Долили 200 гр антифризу. Так виходить, що масло і фільтри замінюємо через 5 тис. пробігу, кожних 1.5 року. Зараз під час карантину батько їздить щодня на роботу. 6 км туди, 6 км назад. Щодня 15 км максимум. 

 

 

Змінено 7 листопада, 2020 користувачем sens2012

[sens2012]

11. 11. 2021 р. 

Проведено комплексне ТО

Пробіг 36 000 км

Діагностика ходової - без зауважень

Комп діагностика двигуна - без помилок

Заміна масла - 5W-30 Castrol EDGE

Заміна масляного фільтра

Заміна повітряного фільтра

Заміна коліс на зимові

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Змінено 15 листопада, 2021 користувачем sens2012

[sens2012]

11. 11. 2021 р. 

Проведено комплексне ТО

Пробіг 36 000 км

Діагностика ходової - без зауважень

Комп діагностика двигуна - без помилок

Заміна масла - 5W-30 Castrol EDGE

Заміна масляного фільтра

Заміна повітряного фільтра

Заміна коліс на зимові

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Дмитрий Голубовский]

Продавать не планируете?

[sens2012]

26.12.2021 в 16:01, Дмитрий Голубовский сказав:

Продавать не планируете?

Батько їздить. Вже два роки. З початком епідемії пересів з автобуса в Рапід. В нього дача, сажанці - дуже задоволений машиною. Йому 80 років. Їздить неспішно, акуратно, по 5 тис. км в рік... 

[sens2012]

31 серпня 2023 р.

Пробіг 40 000 км.

Заміна масла 5-W30 Castrol 

Заміна фільтрів: масляного, повітряного, паливного, салонного

Заміна антифризу

Заміна гальмівної рідини

Діагностика ходової (без зауважень)