Шкода Рапід 1.2 МРІ

[sashaveshi]

Сейчас у нас и по телевизору,и по радио рекламируют Шкоду Рапид.

[fly]

То що Рапід виглядає великим не означає, що він важкий. Його вага точно як у Фабії - 1060 кг. (Згідно європейських норм вагу подають з урахуванням маси водія 75 кг, тобто по паспорту Рапід 1.2 МРІ важить 1135 кг, а паспортні дані Фабії ще вагу водія не враховували. Цю норму ввели щойно.) Також нагадаю, що Рапід пройшов краш-тест на відмінно, тому мала вага - це оптимальність конструкції і легкий алюмінієвий двигун. 

Тогда вопрос, метал тоньше т.е попросту раскатали растянули, фабия на фоне рапида имеет более толще метал и соответственно понадежней будет корпус, тут же на лицо машина для 3х стран, а вот фабия для европейского потребителя, но не как рапид. Интересно будет опровержение почитать

Змінено 23 жовтня, 2013 користувачем flintj

[Юрич]

Почему то все зациклелись на обьёме движка,а на разгон и экономию,так же влияет и коробка(т.е. её передаточные числа).

[rusan]

на лицо машина для 3х стран

ага, для Німеччини, наприклад     

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[fly]

ага, для Німеччини, наприклад     

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Уж простите ниву (она же там Lada Taiga)от Ваза тоже продают в Германии и что? машина для европейского рынка? в ней даже ковролина нет блин

[sens2012]

Тогда вопрос, метал тоньше т.е попросту раскатали растянули, фабия на фоне рапида имеет более толще метал и соответственно понадежней будет корпус, тут же на лицо машина для 3х стран, а вот фабия для европейского потребителя, но не как рапид. Интересно будет опровержение почитать

Якщо цікаво, то читайте. Метал на Рапіді товстіший за метал Ланоса. Це я відчуваю, коли мию ту і іншу машину. Який метал на Фабії я не знаю... не натискав. Але зовнішні панелі ще ні про що не говорять. Міцність конструкції залежить не стільки від товщини металу, скільки від грамотно запроектованої просторової структури (образно - ферми). Якість металу також має значення. Рапід машина новіша від Фабії, тому очевидно і більш оптимально спроектована.

Почему то все зациклелись на обьёме движка,а на разгон и экономию,так же влияет и коробка(т.е. её передаточные числа).

Абсолютно вірно! Просто я не маю інформації про коробку і її передаточні числа. Тому і не згадую трансмісію. Мануал написаний для чайників.....як двері відчиняти і ременями прищіпатися..... Дуже мало є професійної інформації по конструкції Рапіда.

Уж простите ниву (она же там Lada Taiga)от Ваза тоже продают в Германии и что? машина для европейского рынка? в ней даже ковролина нет блин

Краще не чіпайте Ниву. В мене Нива 8 років була. Буде знову дискусія на 40 сторінок! Ниві ковролін, як корові сідло... Класична Нива дуже вдала конструкція. Тому її вже майже сорок років випускають і навіть в Німеччині хтось купує. Коли я їздив на Ниві, 93 бензин коштував 40 коп. за літр!!! .....в радянській валюті.

[fly]

Краще не чіпайте Ниву. В мене Нива 8 років була. Буде знову дискусія на 40 сторінок! Ниві ковролін, як корові сідло... Класична Нива дуже вдала конструкція. Тому її вже майже сорок років випускають і навіть в Німеччині хтось купує. Коли я їздив на Ниві, 93 бензин коштував 40 коп. за літр!!! .....в радятнській валюті. 

Да вопросов по ниве нет, мне как бюджетный красовер он нравиться(+ за сови деньги) да и тесть в одно время на охоту мотался все время, колеса с крупным протектором -широкие и такой вездеход что мама мия проезжал везде, сейчас у него хундай голопер 2001 года и танковским протектором по болотам ездит.

Просто русан показал, рапид мол смотри крутая тачила даже в Германии продается, но для меня это как бы не совсем показатель, посему и привел пример ВАЗа. Ну насчет металла  я скажу так когда был град кажись два года назад в КРЫМУ то на стоянке стояли что мерсы что китайцы что япошки и корейцы все помяло, только стоялми немцы машинки до 2000х и наши СССРовские то и проблем небыло. Так что что кореяки что немцы один фиг, тут уже главное качество металла и штамповка с углами.

Змінено 23 жовтня, 2013 користувачем flintj

[Гость_D&B_]

То що Рапід виглядає великим не означає, що він важкий. Його вага точно як у Фабії - 1060 кг. (Згідно європейських норм вагу подають з урахуванням маси водія 75 кг, тобто по паспорту Рапід 1.2 МРІ важить 1135 кг, а паспортні дані Фабії ще вагу водія не враховували. Цю норму ввели щойно.) Також нагадаю, що Рапід пройшов краш-тест на відмінно, тому мала вага - це оптимальність конструкції і легкий алюмінієвий двигун. 

Ну если его вес как у фабии и двиг тоже то почему он ест больше фабии???

Если верить БЖ владельца Фабии 1.2 на нашем форуме то ваш Рапид ест почти в два раза больше топлива)

[Гость_D&B_]

Вот отзыв хозяина с 1,4 на нашем форуме:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гость_D&B_]

Вот ещё один:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Так что для Рапида расход в 7-8 литров считаю очень много.

[MrClin]

 

Так что для Рапида расход в 7-8 литров считаю очень много.

   Для обкатки, по городу вполне нормальный расход))) У знакомого фабия с таким же мотором и расход у него по городу меньше 7л не получается. По крайней мере - это он так говорил.

Змінено 23 жовтня, 2013 користувачем MrClin

[Гость_D&B_]

Реально менше 7 л. по таких містах як Львів, або Київ  можуть їхати хіба що дизелі. Я вас вітаю! У вас майже дизель!

Спасибо)

И открою вам тайну что дизели могут и потребляют меньше 7ми литров в Киеве.

[Гость_D&B_]

   Для обкатки, по городу вполне нормальный расход))) У знакомого фабия с таким же мотором и расход у него по городу меньше 7л не получается. По крайней мере - это он так говорил.

Ну так вроде обкатка то уже пройдена по словам хозяина. Да и эксплуатирует он Рапида вроде спокойно и нежно...

 

Отже пройшло два місяці як я експлуатую Рапід. Через те, що паралельно Сенс бере на себе частину пробігу, лише зараз формально пройшов обкатку - 1500 км. Але ще суттєвих навантажень машині не даю. Думаю, після 3 тис. можна буде трохи її пришпорити. В спокійному режимі без корків по досить завантаженому місту споживає 7 л. В корках (не глухих) витрата виростає до 8 л. Якщо перемикатися по підказках на панелі приладів ( 40 км/год - 4 передача, 50 км/год - 5 передача), то за 7 л. вилізти майже не реально.

[MrClin]

Ну так вроде обкатка то уже пройдена по словам хозяина. Да и эксплуатирует он Рапида вроде спокойно и нежно...

   Расход по книжке на Skoda Rapid 1.2 MPI в городском режиме равен 8.4 л./100км. То что у sens2012 получается расход по городу 7 - 8 литров, это лишнее подтверждение, что он  действительно ездит нежно, спокойно и пишет реальный расход. А не выдуманный, как делают многие!!!

[sens2012]

Ну если его вес как у фабии и двиг тоже то почему он ест больше фабии???

Если верить БЖ владельца Фабии 1.2 на нашем форуме то ваш Рапид ест почти в два раза больше топлива)

Ви, очевидно, не зовсім орієнтуєтесь що таке міський і позаміський цикл експлуатації авто. Я приводжу лише міський цикл. А трасова витрата в Рапіда також менша за 5 л. 

[Гость_D&B_]

   Расход по книжке на Skoda Rapid 1.2 MPI в городском режиме равен 8.4 л./100км. То что у sens2012 получается расход по городу 7 - 8 литров, это лишнее подтверждение, что он  действительно ездит нежно, спокойно и пишет реальный расход. А не выдуманный, как делают многие!!!

У Фабии 7,7 по книжке:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гость_D&B_]

Ви, очевидно, не зовсім орієнтуєтесь що таке міський і позаміський цикл експлуатації авто. Я приводжу лише міський цикл. А трасова витрата в Рапіда також менша за 5 л. 

Ориентируюсь и довольно хорошо) Я очень много наездил в Киеве в утренние и вечерние времена в которые как раз основные пробки и поверьте Львову до наших пробок далеко(слава богу).

[sens2012]

У Фабии 7,7 по книжке:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Skoda Rapid 1.2 MPI MT Active

→

→

→

Цена:  122.810 грн     

Технические характеристики Кузов

Количество мест: 5

Количество дверей: 5

Тип кузова: Лифтбек

Габариты

Длина, мм: 4483

Ширина, мм: 1706

Высота, мм: 1461

Колесная база, мм: 2602

Колея передних колес, мм: 1463

Колея задних колес, мм: 1500

Клиренс, мм: 143

Снаряженная масса, кг: 1135

Полная масса, кг: 1595

Объем багажника, л: 550

Объем топливного бака, л: 55

Двигатель

Расположение двигателя: Спереди поперечно

Объем двигателя, куб.см: 1198

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 3

Количество клапанов: 12

Мощность, л.с.: 75

Крутящий момент, н*м при об/мин: 112 при 3750

Тип топлива: Бензин

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 5

Привод : Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Независимая, пружинная, McPherson

Тип задней подвески: Полузависимая, пружинная

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые

Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: Электромеханический

Диаметр разворота, м: 10.9

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 175

Время разгона (0-100 км/ч), с: 13.9

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 8

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 5.8

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.6

Норма токсичности Euro: Euro V

 

 

Skoda Fabia 1.2 HTP MT Active

→

→

→

Цена:  100.187 грн     

Технические характеристики Кузов

Количество мест: 5

Количество дверей: 5

Тип кузова: Хэтчбек

Габариты

Длина, мм: 4000

Ширина, мм: 1642

Высота, мм: 1498

Колесная база, мм: 2451

Колея передних колес, мм: 1433

Колея задних колес, мм: 1433

Клиренс, мм: 150

Снаряженная масса, кг: 1095

Полная масса, кг: 1565

Объем багажника, л: 300

Объем топливного бака, л: 45

Двигатель

Расположение двигателя: Спереди поперечно

Объем двигателя, куб.см: 1198

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 3

Количество клапанов: 12

Система питания: Распределенный впрыск

Мощность, л.с.: 69

Крутящий момент, н*м при об/мин: 112 при 3000

Тип топлива: Бензин

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 5

Привод : Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Подвеска McPherson

Тип задней подвески: Поперечная балка

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые

Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: Электромеханический

Диаметр разворота, м: 9.8

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 163

Время разгона (0-100 км/ч), с: 14.9

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 7.7

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 5.9

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.9

 

як бачимо витрата що у Фабії, що у Рапіда майже не різниться. Це при тому, що Рапід швидший. Так у чому проблема?

[sens2012]

Ориентируюсь и довольно хорошо) Я очень много наездил в Киеве в утренние и вечерние времена в которые как раз основные пробки и поверьте Львову до наших пробок далеко(слава богу).

Якщо орієнтуєтесь, то все впорядку. Моя витрата в основному підтверджує паспортні дані. Дані по Фабії також приведені вище. Я ніяких проблем не бачу. Звідки ви берете, що Фабія вдвічі економічніша від Рапіда, я не знаю. 

[sens2012]

Renault Logan 1.6 MT AMBIANCE

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

→

→

→

Технические характеристики Кузов

Количество мест: 5

Количество дверей: 4

Тип кузова: Седан

Габариты

Длина, мм: 4288

Ширина, мм: 1740

Высота, мм: 1534

Колесная база, мм: 2630

Колея передних колес, мм: 1480

Колея задних колес, мм: 1470

Клиренс, мм: 175

Снаряженная масса, кг: 980

Полная масса, кг: 1540

Объем багажника, л: 510

Объем топливного бака, л: 50

Двигатель

Расположение двигателя: Спереди поперечно

Объем двигателя, куб.см: 1598

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 8

Система питания: Распределенный впрыск

Мощность, л.с.: 90

Крутящий момент, н*м при об/мин: 128 при 3000

Тип топлива: Бензин

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 5

Привод : Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Псевдо-"McPherson" с рычагом треугольной формы

Тип задней подвески: Н - образная ось с программируемой деформацией, соединенная с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые

Задние тормоза: Барабанные

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 175

Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.5

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.3

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.8

 

Ось дані по Логану. В місті 10 л., , що підтверджують численні тести і відгуки власників. 

[sens2012]

Renault Logan 1.4 MT AMBIANCE

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

→

→

→

Технические характеристики Кузов

Количество мест: 5

Количество дверей: 4

Тип кузова: Седан

Габариты

Длина, мм: 4288

Ширина, мм: 1740

Высота, мм: 1534

Колесная база, мм: 2630

Колея передних колес, мм: 1480

Колея задних колес, мм: 1470

Клиренс, мм: 175

Снаряженная масса, кг: 975

Полная масса, кг: 1535

Объем багажника, л: 510

Объем топливного бака, л: 50

Двигатель

Расположение двигателя: Спереди поперечно

Объем двигателя, куб.см: 1390

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 8

Система питания: Распределенный впрыск

Мощность, л.с.: 75

Крутящий момент, н*м при об/мин: 112 при 3000

Тип топлива: Бензин

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 5

Привод : Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Псевдо-"McPherson" с рычагом треугольной формы

Тип задней подвески: Н - образная ось с программируемой деформацией, соединенная с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые

Задние тормоза: Барабанные

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 162

Время разгона (0-100 км/ч), с: 13

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 9.4

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6.9

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.5

 

З наведених даних по Логану 1.4 видно, що він уступає Рапіду по економічності, по макс. швидкості і виграє в розгоні не повну секунду. 

[MrClin]

KIA Rio Sedan 1.6 MPi MT

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

→

→

→

Технические характеристики Кузов

Количество мест: 5

Количество дверей: 4

Тип кузова: Седан

Габариты

Длина, мм: 4370

Ширина, мм: 1700

Высота, мм: 1470

Колесная база, мм: 2570

Колея передних колес, мм: 1495

Колея задних колес, мм: 1502

Клиренс, мм: 160

Снаряженная масса, кг: 1193

Объем багажника, л: 500

Объем топливного бака, л: 43

Двигатель

Объем двигателя, куб.см: 1591

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Мощность, л.с.: 123

Крутящий момент, н*м при об/мин: 155 при 4200

Тип топлива: Бензин

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 5

Привод : Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тип задней подвески: Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые

Задние тормоза: Дисковые

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 190

Время разгона (0-100 км/ч), с: 10.3

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 7.9

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.9

 

С приведенных выше данных видно, что расход у Фабии, Рапида и Рио почти одинаковые! И это при том, что Рио тяжелее, мощнее на целых 60%, а крутящий момент больше на 72%. Соответственно разгонная динамика, максимальная скорость, эластичность двигателя тоже выше. Из этого вывод напрашивается сам, что экономичность мало объемных двигателей у Шкоды - это фикция.

[Гость_D&B_]

Я ніяких проблем не бачу. Звідки ви берете, що Фабія вдвічі економічніша від Рапіда, я не знаю.

Дык и проблемы не вижу) А про большую экономичность фабии я привёл выше цытаты от хозяина БЖ на нашем форуме.

Мне просто интересно откуда такая разница и не более.

Но если вас раздражает моё присутствие в вашем БЖ и вопросы то больше писать не стану.

[sashaveshi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,к Шкодовским характеристикам больше доверия,чем к корейским.

[andy_k_pol]

Слышал по радио рекламу Шкоды Рапид, типа покупайте сейчас по старой цене, с какогото ноября новая цена. А вы говорите дорого)))