Шкода Рапід 1.2 МРІ

[fly]

Без водія Рапід 1.2 важить 1060 кг. Вага Шкоди Фабія 1.2 НТР - 1060 кг, динаміка - 15.9 с. до 100 км/год

Снаряженная масса, кг: 1135 (Рапид)

Снаряженная масса, кг: 1095 (Фабия) с официального источника так сказать

Но если верить Вашим словам пусть один вес, тогда не понятно становиться, почему рапид длиннее, шире и при этом вес такой же, где то сэкономили точно т.е фабия практичнее наверно и кузов сделан по толще или почему так?!

Змінено 24 серпня, 2013 користувачем flintj

[Александр29]

Ну ждём реальных отчётов по машине.

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Снаряженная масса, кг: 1135 (Рапид)

Снаряженная масса, кг: 1095 (Фабия) с официального источника так сказать

Но если верить Вашим словам пусть один вес, тогда не понятно становиться, почему рапид длиннее, шире и при этом вес такой же, где то сэкономили точно т.е фабия практичнее наверно и кузов сделан по толще или почему так?!

чому так, я сам не знаю. Знаю лише, що Рапід достойно пройшов краш-тест. В книзі-інструкції чорним по білому написано, що споряджена маса включає вагу водія - 75 кг. 

[sens2012]

Також цікаво: згідно останніх норм ЄС заміри витрати пального в міському циклі проводяться лише на 1, 2 і 3 передачі. Четверта не вмикається взагалі! Вийшов парадокс, що коробки-автомат витрачають менше пального ніж ручні! Адже там вмикаються усі передачі автоматично. Зараз методика корегується, тому існує повний хаос в показниках. Думаю, відносно спорядженої маси також є різні методики замірів. 

[fedor_ko]

Мои поздравления  с обновой.Будет интересно почитать отзывы  по эксплуатации.

[Sunshineofmusic]

Подписался. Интересно узнать, что за новое детище. Где то читал что по кузову - это усовершенствованный Тур.

[sens2012]

Подписался. Интересно узнать, что за новое детище. Где то читал что по кузову - это усовершенствованный Тур.

Рапід побудований на платформі Поло, а Тур був на платформі Гольфа. В Рапіда база більша за Тур і як наслідок більше місця на задніх сидіннях. Але зрозуміло, що Рапід в бюджетних комплектаціях є спадкоємцем Тура. 

[Артем Калякин]

А где же Фотки,фотки,фотки??? :\m/:

[sens2012]

Сьогодні, 28.08.2013 р. врешті отримав ключі від свого Рапіда. Машину гарно вимили, почепили зовсім інші, набагато красивіші ковпаки (фотки будуть), ніж були в початкових версіях і авто стало просто ляля! Ще раз переконався, що білий колір Рапіду дуже личить. При заведенні двигун 1.2 нагадує, що він 3-х циліндровий. Тобто з першим обертом колінвалу відчутний поштовх, але далі в роботу вступає балансирний вал і стартер вже спокійно без вібрацій запускає двигун. На холостих двигуна в салоні майже не чути. Ніяких вібрацій також немає. Не зручний ключ запалювання в бюджетній версії. Личинка замка запалювання розрахована на ключ з викидним жалом, в якому саме жало розвернуте до площини ключа на 90 градусів. Тому бюджетний ключ доводиться перехоплювати, щоб включити стартер. Це незвично. І не зручно. При старті і при розгоні двигун веде себе чудово! В салоні тихо.... при ввімкненому радіо двигуна взагалі не чути. Саме радіо (2 ДІН) дуже гарно звучить - чисто, добре прослуховуються усі частоти, насичені баси. Динаміка авто однозначно краща за Сенс. В мене склалося враження, що це динаміка Ланоса 1.5. В місті дуже легко стартує від світлофорів і розганяється. Зі мною був ще один пасажир. Йому також сподобалось. Я вперше отримав машину із склопідіймачами. Раніше завжди крутив вручну. Мені дуже не сподобалось те, щоб опустити чи підняти скло, потрібно вставити ключ в замок запалювання. Також мені не звично, що багажник не відкривається ключем, а лише центральним замком разом із всіма дверима.

[horkin]

Пусть радует   машинка. Поднятие стеклоподьёмников с ключом - привыкнешь или на крайняк можно реле перепаять.(на киа форуме так делают). Ни гвоздя ни жезла.   

[MrClin]

Построен Rapid на платформе модульного типа. К растянутой «тележке» от седана Volkswagen Polo пристыкована передняя подвеска со стойками McPherson от Фабии и задняя скручивающаяся балка от предыдущей Октавии. В длину и ширину Rapid уступает пятидверке Octavia — 4483 и 1706 мм против 4507 и 1731 мм. Но новинка выше на 30 мм (итого 1461), а её колёсная база больше: 2602 против 2512 мм.

[sens2012]

Хоч я і їхав по добрій дорозі, відчувається, що підвіска жорсткіша ніж в Сенсі і Вектрі. Проте тиха. Нічого не стукає і не скрипить. Оглядовість не гірша за Сенс....., але гірша за Вектру. Кермо легке як і у Вектрі.... Я прихильник керма Сенса без підсилювача. І далі притримуюся думки, що Сенсу підсилювач керма не потрібен (виключення жінки...при паркуванні). Перше ТО через 15 тис.км. , або через рік. Через годину за кермом Рапіда, я почував себе, наче водив його кілька років. Ергономіка чудова! Все по німецькому стандарту як і у Вектрі. Нема мови, що коробка працює якось не так, бо не обкатана. Передачі вмикаються дуже легко і чітко. Взагалі, складається враження, що ця машина вже обкатана. Дуже гарно виглядають атермальні ледь затемнені вікна. Фотки викладу згодом.

[Александр29]

...Тому бюджетний ключ доводиться перехоплювати, щоб включити стартер. ...

Не совсем понятно. Как?

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[DeKom]

да,машинка красивая,сегодня смотрел такую)

[Александр29]

А колёсики, всё-таки, не по размеру. Выглядит даже хуже чем у Авео штатные. Ей бы 16-е в стоке.

[sens2012]

Не совсем понятно. Как?

......доводиться сильно вивертати кисть руки щоб включити стартер. Легше повторно перехопити ключ. Тобто не виходить одним рухом перевести ключ із 0 до вмикання стартеру

[sens2012]

А колёсики, всё-таки, не по размеру. Выглядит даже хуже чем у Авео штатные. Ей бы 16-е в стоке

З ковпаками виглядають цілком пристойно. В Авео диспропорція розміру коліс, арок і масивності кузова вже описана де тільки можна. Я б з Авео не порівнював би.....

[дядяшнюк]

хорошая машинка, мощи бы побольше, ну это на любителя

[sens2012]

бризговики на дотик нагадують швидше гуму. М"які і легко гнуться... не ламаються

[fedor_ko]

В белом цвете смотрится отлично.И брызговики как раз к месту(наверное и сам бы потратил 1000грн на них).Кстати  магнитолу очень правильно ,что заказали родную 2DIN-она  на торпедо не смотрится как инородное тело.

Я думаю если  будете побольше писать о том как ведет себя 1,2 мотор ,тем лучше(в плане расхода и т.д.)- шума на форуме от вашего выбора 1,2 было очень много.

[GAN]

Поздравляю! Уважаю Ваш выбор! Удачи на дорогах!

[Sunshineofmusic]

Как Вам стоковый свет фар?

Какой средний расход на данный момент?

Какой пластик торпедо?

Змінено 28 серпня, 2013 користувачем Sunshineofmusic