Шкода Рапід 1.2 МРІ

[sens2012]

Какое масло заливают в рапид 1.2 ? Интересно узнать какие именно в рапиде 1.2 регламенты ТО

есть ли замена тормозухи и когда, ОЖ, масло в коробке?

Перше ТО роблять на 15 тис. І всі наступні також що 15 тис. Масло лиють 5-W30 або 5-W40 (здається Мобіл, читав, але вже забув). Настільки ретельно я не читав, коли що роблять. Книжку вожу в бардачку, тому не пам"ятаю. Всерівно буду все робити що скажуть. Я тими питаннями не дуже переймаюся. Такої машини в гараж же не повезеш робити ТО. Гарантія - 2 роки без обмеження пробігу. По Сенсу знаю, що в регламенті пишуть всяку єрунду, але роблять лише саме основне. А решта (типу зовнішній огляд машини на предмет пошкодження фарби, 3 грн, або подивитися чи є тормозна в бачку - 6 грн.) пишуть для накрутки ціни ТО. Або ще прикол: перевірка світлових приладів. Повмикати усі фари і аварійку - плати 3 грн. Як вам таке?

[fly]

Перше ТО роблять на 15 тис. І всі наступні також що 15 тис. Масло лиють 5-W30 або 5-W40 (здається Мобіл, читав, але вже забув). Настільки ретельно я не читав, коли що роблять. Книжку вожу в бардачку, тому не пам"ятаю. Всерівно буду все робити що скажуть. Я тими питаннями не дуже переймаюся. Такої машини в гараж же не повезеш робити ТО. Гарантія - 2 роки без обмеження пробігу. По Сенсу знаю, що в регламенті пишуть всяку єрунду, але роблять лише саме основне. А решта (типу зовнішній огляд машини на предмет пошкодження фарби, 3 грн, або подивитися чи є тормозна в бачку - 6 грн.) пишуть для накрутки ціни ТО. Або ще прикол: перевірка світлових приладів. Повмикати усі фари і аварійку - плати 3 грн. Як вам таке?

Т.е вы не заворачиваетесь как будет обслуживаться Ваше авто, т.е что сказал ОД то и делет.

Есть некоторые ОД делают по гарантии что-то потом не вписывают, а на следующий раз говорят что мол вмешались в авто сам владелец, я бы советовал все же изучить что когда. Но то Ваш выбор конечно, я очень сомневаюсь что во Львове ОД прям все как в Европе, все одно нужен глаз да глаз.

Змінено 28 жовтня, 2013 користувачем flintj

[sens2012]

Т.е вы не заворачиваетесь как будет обслуживаться Ваше авто, т.е что сказал ОД то и делет.

Есть некоторые ОД делают по гарантии что-то потом не вписывают, а на следующий раз говорят что мол вмешались в авто сам владелец, я бы советовал все же изучить что когда. Но то Ваш выбор конечно, я очень сомневаюсь что во Львове ОД прям все как в Европе, все одно нужен глаз да глаз.

На станції , де обслуговується сенс, знаходитися в рем.зоні заборонено. Можна спостерігати через скло з балкону. Поки що я особливих претензій не маю, крім відділу гарантії. Я вже їхній клієнт 13 років ( Славута, Сенс). Звичайно, якщо наполягти, то в супроводі майстра проведуть до машини. Але в мене таких потреб не було.

 Тепер по Рапіду. Питалися в мене яка швидкість при 3000 об.хв. На вихідних трохи проїхався трасою. При 3000 об. швидкість на 5 передачі 110 км/год. При 100 км/год. - 2800 об., при 140 км/год. - 4000 об/хв. Крутний момент розподіляється наступним чином: від 1800 до 2500 обертів поличка в 105 Нм, далі невеликий підйом і з 3000 до 4000 об. знову горизонтальна поличка 112 Нм. Далі пологий сад моменту. Тобто графік моменту пологий з двома абсолютно горизонтальними ділянками. Це пояснює еластичність двигуна 1.2 МРІ.

[fedor_ko]

 Питалися в мене яка швидкість при 3000 об.хв.

Спасибо за информацию.Надо сказать ,что на наших авто при 3000 об/мин  Ланос 1,4 и 1,5 имеют 105км/ч ,а Сенс и того меньше.Так что передачи у Вас не такие  уж и короткие.

[Юрич]

Так что передачи у Вас не такие  уж и короткие.

А пятая и не должна быть короткой,для старта надо 1 и 2 покороче,чтоб резво стартануть (я имею ввиду малообъёмные двигателя).

[Twogarin]

Відверто кажучи відмінні характеристики двигуна в поєднанні з коробкою!

[MrClin]

   Согласен с автором, что мотор 1.2 МРІ вполне бодро едет, как для своего объема. Да и че ему не ехать с 75 лошадками и 112 крутящего. Стереотипы стереотипами, а физику не обманешь!!! Это золотая середина по мощности между Сенсом 1.3 и Ланосом, 1.5, только экономичнее второго. Вчера на стоянке общался с владельцем Рапида как у ТС. С его слов после Приоры со 126 мотором, по комфорту небо и земля, а вот по динамическим характеристикам "овощ"...

[sens2012]

   Согласен с автором, что мотор 1.2 МРІ вполне бодро едет, как для своего объема. Да и че ему не ехать с 75 лошадками и 112 крутящего. Стереотипы стереотипами, а физику не обманешь!!! Это золотая середина по мощности между Сенсом 1.3 и Ланосом, 1.5, только экономичнее второго. Вчера на стоянке общался с владельцем Рапида как у ТС. С его слов после Приоры со 126 мотором, по комфорту небо и земля, а вот по динамическим характеристикам "овощ"...

Після Пріори звичайно "овоч". Я одного разу їхав в новій Пріорі - таксі. Видно таксисит хотів трохи повимахуватися.... Йому це вдалося. Ми прошивали потік як стоячих..... Але я ні задоволення, ні захоплення не отримав. А причина - вібрації і зуд панелей салону буквально усюди. Навіть десь ззаду на дверях багажника. А машина була нульова! Не знаю, як заради мотору можна їздити на Ладах. Я сам їздив на Ниві 1981 р.в. та ВАЗ-21013 1985 р.в. Нива - то є Нива, але копійка в порівнянні з цією Пріорою - Мерседес по комфорту. А хто пам"ятає комфорт перших ВАЗ-2106? 

[Droll]

Осторожно,  оффтоп 

"Овощ" иль "не овощ" тут каждому свое.   Сосед недавно купил "не овощ"  230 лысы в стоке ,  после чипа, по его словам 280 лысы ,  и все это счастье на ручке и с полным приводом и с самым главным "скарбом"- пробегом под 300 тык.   Так я через день слышу  о его  хождениях  по сервисам,  то диф порвался, то кардан закончился,  то  прошивка "слетела"  то не ту залили,  то бенз "не той системы" и детонация высвечивается,  про расход бенза в два ведра и ведра масла на 100 км  вообще  молчу,  и это все  при том что машина ни в гонках,ни в покатушках не участвует,  а юзается  повседневной жоповозкой.  Так я  это к чему  -  пару месяцев его это устраивало , ( до "не овоща" у него были "овощи")  сейчас же уже подумывает о  продаже "не овоща", и покупке  "овоща" но нового. Как вариант рассматривает Рапид или Полуседан ( они как раз +/-  в одну цену с "не овощем") .

[neoman]

У меня вопрос к sens2012 - скажите, а как в Рапиде в салоне впереди сидеть Вам сейчас, когда одеты в теплые куртки? Просто недавно ехал в Рапиде как у Вас, в тот день когда было морозно и были одеты пуховики, так было очень некомфортно ни впереди ни сзади. Рапид в длину кажется больше чем есть но в ширину - как в НьюФабии (только та выше кажется внутри). И согласен на все 100 с Юричем - малообъемные движки резвые на стартах, мое высказывание даже где-то пытались обсмеять, хоть я и настаиваю что на своем 1.3 всегда езжу в левом ряду и не уступаю на светофорах 1.6

[mikkola]

 И согласен на все 100 с Юричем - малообъемные движки резвые на стартах, мое высказывание даже где-то пытались обсмеять, хоть я и настаиваю что на своем 1.3 всегда езжу в левом ряду и не уступаю на светофорах 1.6

 

Сам ездил против фабии 1.2 с места на ланосе 1.6, со старта она едет почти в ровень, оч и оч достойно для 1.2 ,канешно потом скорость переваливает 40-50кмч и она останавливается))))))))

[sens2012]

У меня вопрос к sens2012 - скажите, а как в Рапиде в салоне впереди сидеть Вам сейчас, когда одеты в теплые куртки? Просто недавно ехал в Рапиде как у Вас, в тот день когда было морозно и были одеты пуховики, так было очень некомфортно ни впереди ни сзади. Рапид в длину кажется больше чем есть но в ширину - как в НьюФабии (только та выше кажется внутри). 

Рапід, дійсно, в середині не широкий.  Від  Вектри вужчий, але від Ланоса ширший. Дверні карти ввігнуті, так що місця вистачає. В зимовому одязі ще не їздив. На фото видно, як сидять спереду водій і пасажир. Локтем за пасажира як в Ланосі, я не зачіпаю. Фабія таки має вищий салон. 

[sens2012]

Rapid. ŠKODA Rapid · . Ширина салона спереди/сзади, мм, 1.415 / 1.423. Октавія Тур має ширину салону 1420 мм......Отже Рапід не є в салоні вужчий за Октавію Тур, але значно просторіший в довжину    .Модификация: LANOS 1.5 DOHC. Тип: седан. Рабочий ... Ширина (габариты 1,680 mm. Высота (габариты) ... Ширина (салон 1,380 mm.

[MrClin]

Rapid. ŠKODA Rapid · . Ширина салона спереди/сзади, мм, 1.415 / 1.423.......

   Дайте ссылку где указаны размеры салона Шкоды Рапид. На сколько мне известно, указанные выше данные, соответствуют Шкоде Октавии А5.

[sens2012]

Ширина салону Рапіда вказана тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

www.rapidclubs.ru/‎

Ще тут є підтвердження ширини салону.

www.ventus.ru/rapid/‎ А що, хтось сумнівається в такій ширині салону?

www.clubsandero.ru/.../gabarityi-reno-sandero-.. Ширина салону Рапіда більша за Логана, Ріо та Акцента.

[jason_ua]

 И согласен на все 100 с Юричем - малообъемные движки резвые на стартах, мое высказывание даже где-то пытались обсмеять, хоть я и настаиваю что на своем 1.3 всегда езжу в левом ряду и не уступаю на светофорах 1.6

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у меня аналогичная ситуация..Когда я на форумах пишу что живые мемзы 307 1.3л. -довольно резвые, многие не верят.. Но это все пустяк, главное что мы знаем на что они способны и показываем это на дорогах))

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у меня аналогичная ситуация..Когда я на форумах пишу что живые мемзы 307 1.3л. -довольно резвые, многие не верят.. Но это все пустяк, главное что мы знаем на что они способны и показываем это на дорогах))

Коли я вирішував що купувати, чи Сенс, чи Ланос, то придивлявся до Сенсів і Ланосів на дорогах. Придивлявся довго, приблизно рік. По поведінці в транспортному потоці вони були ідентичні. Лише по шильдику ззаду можна було їх розрізнити. Я тоді подумав, ну не можуть же всі сенсоводи бути гонщиками, а ланосоводи повними флегматиками. Отже, динамічні можливості цих двох машин в умовах міста і при штатних режимах дійсно рівні. Я також скурпульозно вираховував передаточні числа коробок і головних передач (диференціалів). В сенса коробка не набагато коротша за Ланосівську. Перша передача в Ланоса навіть коротша! 2,3,4 і особливо 5 коротші в Сенса, але великої різниці нема. Тому досить безболісно ставлять коробку від Ланоса на Сенс і машина не стає суттєво повільнішою. Причина такої живості Сенса саме в МеМЗ-307. Як би його не хаяли. Добрий живий і не прожерливий двигун! Не даремно ще корейці дали добро на його установку в тодішній Ланос. В нашій сімейній Славуті 1.2 двигун молотив 10 років без жодної поломки. (заміну стартера та обрив ременя ГРМ до поломок двигуна не відношу). І через 10 років з пробігом під 100 тис. Славута ще продалася за 3000 дол.! (куплена була новою за 3400, версія люкс). Оце машина відпрацювала! Це був ліричний відступ на тему продукції ЗАЗа....... Щиро бажаю їм вийти з кризи і поправити якість виробництва.

[sashaveshi]

Спасибо,много полезного в этом б/ж.Я уже думал,что у меня чипанутая машина,а оно вон как.

[Andrey1.4]

 (заміну стартера та обрив ременя ГРМ до поломок двигуна не відношу)

Ну да, двигатель - очень крутой и надежный, только его портят ремни,сальники, прокладки, генератор, стартер, датчики и прочие мелочи   

[Twogarin]

Я коли вибирав між ланосом і сенсом, а до того був фіат тіпо, а в батька вже був ланос, то проїхав на двох сенсах все враження зіпсувала КПП. До двигуна притензій не було, а от до коробки -- це просто жах!!! При тому що на славуті 1,2; 1,3 на тій самій коробці веде себе нормально. Я не беру до уваги легкість вмикання передач, а шуми від КПП. Можливо вони від того що кузов важчий і більше навантаження. Чи може дійсно попались два екземпляри невдалі. Тому було прийнято рішення -- ланос! А з приводу динаміки, до дійсно хороший сенс від ланоса не відстане якщо його крутить. Ось лише тяга різна. Ланос тяне краще!

[MrClin]

Причина такої живості Сенса саме в МеМЗ-307. Як би його не хаяли. Добрий живий і не прожерливий двигун! Не даремно ще корейці дали добро на його установку в тодішній Ланос. В нашій сімейній Славуті 1.2 двигун молотив 10 років без жодної поломки. (заміну стартера та обрив ременя ГРМ до поломок двигуна не відношу). І через 10 років з пробігом під 100 тис.

   Всегда поражался с тех кто оценивает качество мотора по годам. У знакомого Ланос 1,5 накатал за 2,5-ной года больше 220 тыс, такими темпами ему скоро капиталку делать, так что значит что мотор A15DMS не надежен в отношении ЗМЗ...? Он же за 10 лет раза 3 капиталку мотору сделает, а Вы за 10 лет ни разу ни делали!!!! Если машина почти не используется, проезжая за год меньше 10 тыс.км., то конечно она и через десять лет будет как новенькая. 100 тыс. для мотора при нормальной эксплуатации (без участия в гонках, своевременной заменой масел, фильтров, ремней и т.д.) это "детский" пробег. Турбомоторы не в счет, особенно мало объемные турбомоторы, там как правило к 100 тыс. без проблем доезжают лишь единицы. На "классике" мотор 60-х годов тоже без проблем ходит до 100 тыс., так что он вверх совершенства и надежности?

[mikkola]

 Турбомоторы не в счет, особенно мало объемные турбомоторы, там как правило к 100 тыс. без проблем доезжают лишь единицы. На "классике" мотор 60-х годов тоже без проблем ходит до 100 тыс., так что он вверх совершенства и надежности?

Факты есть - малообъемных не доехавших до 100к турбоматоров или только зависть что киа-хюндай кроме 1.4 и 1.6 и санта фе жрущего 15л потрасе ничего не умеет делать?)

[fedor_ko]

Да любой мотор  можно положить за 100т.км и малообьемность его и наличие турбины уж совсем здесь  не является катализатором его быстрой кончины.Все зависит от режимов эксплуатации.Ну и совсем ,мне ,уж не вериться чтобы 1,2tsi  ходил такой пробег в100т.км.)))Я думаю ,что его ресурс должен быть на уровне ,а то и выше  чем  у 1,6л атм-крутить турбомотор нет необходимости,он тянет намного лучше  уже с 1,5т об/мин.Такой себе бензиновый дизель.))

Змінено 31 жовтня, 2013 користувачем fedor_ko

[sens2012]

Ракурс...

[kostyan7676]

ну о  хорошей надежности нынешних tsfi моторов  пока не стоит говорить....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

     задумка очень хорошая!!но пока немного сыровата ..движки мрут к 30 тыщам...  а плюс сенса перед ланосом в том!!что он дешевле и можно ремень грм поменять в поле!!вот и все плюсы!!

Змінено 31 жовтня, 2013 користувачем kostyan7676